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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子5 v7 P' M# |- }  d; ^2 S  d7 [0 s
    8 G" W% H$ e2 _1 M) v( ?8 F
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    ! [% K* }8 ~; i9 G7 I9 Z; K9 f6 [. ~4 q, T; l6 B% w% z8 V; g3 Y
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    - H: i: g$ |2 d5 S$ X. Y/ i  W( V8 O7 j$ @
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是0 t8 J" K8 P1 G9 h1 j
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    $ N9 `! G* B. N  x' J$ u, f2.固频无线电台或步话机。0 D! {  e( ]( a# d

    # T# A7 y1 I# C( j) [其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
      g% z, l$ Y1 `$ d+ z
    ( e/ C8 C- L: M( @& C" L" C" a大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    / w4 R. w; o# V- A9 w3 C, h, Q  `7 C( ?
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    : x# |! `: t+ }- p+ a  x. r  `7 n# n7 ?% [- A. x" Y) l
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    ; T- L+ n" X7 f' x6 L- m) L" z& t% k7 _) H* q. S* ]
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。9 E) ]4 }* i1 F' I8 b2 k
    . B6 w" X" T2 T2 o2 n3 f  [
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子$ ?3 g3 R) ]  n) B$ h

    , {9 Y1 r5 m! Y6 Z以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子0 x# D: K: ^! t* c: @8 X
    ' F, Y1 J1 h! X
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子" q) p% u3 Z* p
    * t1 R) A$ o0 I: I. L% i' g! t8 R
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    " S7 E5 {) u" g4 `: A# ?  l( v' V$ ^: d

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    5 s( G  O- x$ s* D  L+ c# n" e+ {7 v" j' z
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    / R" d  f0 Q6 Y0 C: e  q
      W3 b5 Z' u+ |* @. f高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。% v& d; c( I/ a) N: G
    ! H' q1 _% a6 J0 o6 f* R
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    + K8 j8 l( C- v. z8 M9 Q* p' {5 d& o# G4 q5 e# p% i2 ], s5 @7 x
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    + D$ h0 P1 s0 S- d2 i4 a- Q6 C- y
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子: ~' \) \0 J9 g9 [
    1 p3 s# ?; }6 f3 F- L2 Z
    基本上,地主说的这些手段,都有。: ?4 i- I" Q6 \

    ( F& s7 _" r# v根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    3 _, k, Y. C7 _! G" q) t# P/ V7 A9 J/ T1 J0 i
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    4 [/ k" ~- C2 Y  f6 [+ S4 [, q% u& x* w9 B, O4 }
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    - X0 _) w$ }% \6 k+ ]+ o
    4 r+ {: R) m+ R5 c5 g4 m" l: x: N沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    ; s. R2 v& A: C- B3 D" c
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    % E* Q& J( u, s8 H$ q搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 867 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
      F2 j9 a* B# o) c
    3 i- X3 `8 `1 q9 r5 u1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    3 m; f* y0 o6 S! |
    : @( J  T+ x& U5 l8 w$ s2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    ' ~& h$ M' p' F+ d( F4 C9 F1 l+ G9 R4 D  X2 c, k0 ~4 ?6 d& i
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    # s0 ?- x8 ]4 `2 c; M: y& i) `0 Z/ u3 [+ P! V) B! z
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。$ a9 ?# w) q4 |7 N1 q' Y8 A8 J
    3 a- ^) @/ f, ^! x0 |
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?5 j; ]2 J% k2 s
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    3 G% [' l1 w/ t, J列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    + G! u, O3 Z2 L* Q! Z3 M调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    8 B5 x% ^' Q3 r& }2 t' D) q4 e' o7 o: O* m
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    + R5 ?. j( Q, a1 e
    ' _' P, [0 D1 F" F( V
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 3552 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    : N: o' z: S% K  E, p3 R, y. K/ _
    ; W$ \' Q/ G. J3 G' M凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    " y" l* L2 m% h* q9 K
    0 @6 x2 R$ V2 U  q( ?如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。6 F5 x7 C! T& U. z. A; m/ q
    # K3 q6 m& K7 S; e6 R
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    8 I5 {% t, V, ?2 q! {感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    7 g" Q% n# q7 v1 y这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] # ^, B" B6 g- g2 A" Z
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人( B; W* h& }; V- |) O
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    ; ~( g6 F. i& t
    # r& K4 Q* B: \7 s; W" `! M5 A' R& K9 g, C, \
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    6 D$ i, m2 n1 q- c
    + A; z- ?8 j% v& l: m8 w; t7 s
    & G2 s2 K2 k  P' D- w- e. x这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    : H$ Y& n/ K4 ]' [1 ~http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    * Q, y8 A# P7 `$ U) R% Q  ~
    , l/ ~+ b2 A0 x- c) B7 b0 W包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    ( Z+ L! ~6 B, l! A' F( C  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    2 I1 q2 ^0 a* o" L% g; \# _/ ]
    / g) B* c% E# r/ Y0 c& N& e; Q5 B本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    - `! m, G0 j% g3 ^: D4 i( ^+ w王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子1 \' _' n$ g; q' I/ E- l
    $ }6 f% i8 f, ~! \9 ]
    南方系干的好事吧, q; D1 r. K0 M0 D  s8 j" b
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    9 }$ T6 D! F9 x9 [+ S6 X" T( J: d# _' B7 k9 q: F
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子5 n/ i% A; O# T
    0 {! w1 C1 f* h3 n5 y
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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