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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    # E5 ~, I( E# |0 M9 b
    / Y$ E9 a. i# M1 w9 n不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子# p% t' R: Z* m& k% Z" c

    ) p" o& Q7 l! G) R- G; t这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子0 w- F" l. }) w. q3 n* z& ~% P2 ~
    $ R$ |4 e" H* U# [  z' h, y
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是8 J' E7 s0 _1 Z2 m* o
    1.利用车头备用电源及通信设备。$ g1 B% u4 ~- Z
    2.固频无线电台或步话机。5 e& w# {2 B" s- S5 j0 A; v' I

    ( T2 ~3 D) ?( l) \$ `0 W7 Q" ]其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子% Y5 B* `. C( I% _* S0 K
    ; T* P+ t5 m" w; r* I+ G# E
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。9 t, q( H7 a2 X2 F. x2 w1 q
    5 A) P; u5 _% K3 b$ k5 \
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    6 Z1 Q  m% {+ [7 k! \  u( [3 ~9 J
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    6 t/ p9 x8 I3 b% L1 L5 Y; v2 F" e" U2 @0 e2 n+ Q
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    2 ?6 P" j- D0 F: r4 p+ R  B1 |2 z7 ~+ F* K4 h! r' g  k7 s
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    4 O0 }3 ~/ H; V
    " ^8 s4 i/ M+ p以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子! I8 U+ o" L# L8 O
    ) S- r' S3 l* J4 M* `
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    , A9 l( e7 O+ [' v( E9 o$ T
    : ~+ q) T( w6 i4 D! l0 l' v是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    * `! L' ?) y: @- F. f
    $ g1 j# j# m0 ?4 z( F: z9 B9 a

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子% v& u4 x% h6 ?0 _& y  K( `+ I8 q

    1 c1 \8 f( d0 \3 H2 R2 h. t% m! P是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子* U  R3 w) r. U) B3 D

    0 h& Y/ ^) A9 A高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。4 M% e# ^0 p/ e: K* g9 _
    - {3 D0 x" M5 N
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    * T& x) I9 I* Z$ @) m. ^
    : V0 d+ Y. G6 H% m- @也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    + a' ^1 _0 a& j1 J! [5 a8 S
    * l' X. F# l$ T( B: B& V这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子4 q4 M! R/ V$ v, {+ l
    , t' T( a( z3 D2 l9 k' n
    基本上,地主说的这些手段,都有。& |" [  k; Z. V$ H) u: v1 O+ s
      |4 V4 x$ g4 \. }! I7 M* W3 ?
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。' G- s( V2 ?7 Q1 o

      g. \, z( s+ E. [2 o* d网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    $ \: t! ?! N. C4 t, Q+ e
    , U& Q$ o: b8 X7 v一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    - U' p6 q5 A- B1 x5 z, @5 |1 h1 H7 q- f$ j
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    & r: |# C8 Y: o" ]% \" l. r" k
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    2 Z  q0 F+ S9 y搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:33
  • 签到天数: 855 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    % ^2 |/ m5 b) K4 y+ {+ O+ x
    6 J$ P5 c/ S. V6 X1 k1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。; g) m) m1 b6 P* e, v" h3 @. l

    + f, C0 u6 j8 @" g4 T2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?9 q0 _" L$ h( K9 \( e1 b

    # T9 x2 S. h: V3 E9 T" W3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。# @- c" o0 v/ [1 v+ _  V$ A

    8 m  V9 f& [/ q+ b4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    ( l$ N3 W: y9 ]" G2 {( `2 x0 m: E  |2 S# q
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?* J) J6 D/ I9 l8 |$ n
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?/ Y- m9 ~3 v; T& U: i8 c0 g4 G& N
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?! d, b  r( o% R6 ~/ e4 S5 ^
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?5 r% z6 ~4 w% G
    # u- N7 G2 u  ?9 I: E% |: U6 J: o
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    & r* F* n5 c- H0 D, E+ y, S; l( q
    ; l( c. t& _; I0 c4 r4 s
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
  • 签到天数: 3528 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子+ Y' y& v/ J9 m5 l

    $ U6 s4 h% U" ?: K( q. A凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml6 ~8 V! Q" I6 e3 }
    3 T0 Z$ |# H0 U. L* K( x
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。1 H3 U$ i1 c( R% Y+ e
    6 c2 E" o! {/ P1 d3 X" }* N
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 4 b1 U* V2 u/ h
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    - b/ o+ r# U& Q$ x& _, Q# G这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    & I5 y! D, K1 L! }$ D( T0 Y铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    0 |3 s3 a2 i- ^& W' _/ g本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    * V6 ~, H5 a' _2 R5 R( Q* r- x3 z) a' ?$ P8 H* b7 }
    ) {) ]: t, j4 Y' T
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧  Q3 K% E( R; ^  @/ T

    2 b' N9 @3 C2 w$ o# X6 y. A% u: C7 p" [. Z, h* f- H4 C- O, z5 I6 o
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节8 u4 M, a( i- ?- i4 \- r5 @# j5 o
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    7 Q$ Z+ o  D; ~. h5 \- G
    . ]# Z. z1 K$ c  I, }  C7 k) m) ?包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:: Z5 |# p' ^3 M2 D9 D9 O7 t
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… * U1 T6 G( n4 _- i1 }, o

    3 t, ^' K4 |4 L* v& Y. y本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    + x0 g. n6 }8 I3 `9 A# o王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    - |8 k9 V' ^6 S# x* r. H, r
    1 k; w4 T3 C' L3 h4 _. Y南方系干的好事吧
    8 e2 e( F: q0 Q9 v: D) A& R/ I正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子# J, I( q) x3 a
    2 Q4 b8 D5 m; F9 m% B: r* X
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子/ `' e  r  u, E* s' ]! S1 E4 X
    / K* X, L# m( ]8 `; b7 C
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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