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这种东西,怎么说呢,外行人还真就是看看热闹,空域怎么管,空军的执勤与监控到底对正常民航班机有没有影响,怎么影响,这谁知道。但是张召忠作为“解放军非正式发言人”,应该还是有一定代表性的,说明连军队内部也至少有部分认同民航方面的观点。; I$ N( g; B4 ]
- `- v# O; ?6 W& z& X当然到底在目前中日美军事对峙明显升温的情况下,沿海地区,特别是江苏浙江福建一线到底应该如何调整,达到安全与交通便利的统一就是另一码事了。7 A) s' ~! v: t1 N3 L
0 F3 @7 K# b s, U7 V# Z# K低空空域开放前两年开始做了试点了,比如湖南等几个省份,但第一这一块并不是经济最发达的地区,市场有限,第二限高仍然很严格,飞不了什么像样的固定翼,第三审批虽然比原来简化很多,但也还没有那么便捷。 0 O4 E7 d7 G2 r3 k' l: `9 S: T" G. R, T' k
我有个朋友拉我一起想搞搞无人机生产,兼顾轻型超轻型运动飞机,所以稍微了解了一些,不一定全面
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呵呵,现在把原来腹黑的坐实了呀。 $ s7 |0 k0 O3 c 1 y* m. i1 D' K" w8 t3 R. ^8 G* E/ c- ]从另一个角度看,实际是战略上从国土防空向外调整,自然内部管制就相对放松了。 / r# h9 x7 {/ B; _& t实际上空军对于民航晚点是起了非常大贡献的。