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他研究航空工程学，研究流体力学，干的是自动化控制专业6 {+ O& h2 L, G7 O/ F% d x
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我只不过不研究航空工程，不研究流体力学，不干自动化而已。 / M4 q' b: C/ Y/ l0 ~! V8 `1 e
要不咱们谈个你从来不涉及的领域，聊聊军舰坦克和导弹？人各有所长，尊重对方比自己强的方面才是正道，如果对方观点不一样你又无法确定，换个话题就是了，你就能一定肯定对方手里没点真东西，比如F-14的飞行手册？' A8 M1 h! r" r* m( s. k, ^$ b
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我接触的东西很广，所以不会只从某一个具体专业方面去看问题。你要是真注意一下，就会发现在涉及飞控的优点，我一直强调的是解放了飞行员，简化了飞行员的工作。你设计得再好的东西，最后还是要落实到使用效果上的。 4 O* D4 L! [7 o; Y. T/ u A. u, X- P, Y! s+ i
科技以人为本
xlan1976 发表于 2013-10-18 11:12 : k# }4 i+ y' J0 g# U5 m, A {# a7 L c
你引用的我的话有什么问题吗？ % @6 E5 q8 ^, f2 ~所以我说你想当然嘛。 2 e3 G$ I9 f: }: z" X: E首先ADC就不是控制部件，至于CADC，你引用的我的话 ...
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CADC的全称是“Central Air Data Computer”，C是“中央”而非计算的意思 " J' W# e. l# M& }, }9 ]! Y8 |4 g5 B4 \% w
其次，我再次提示你，F-14的CADC采用了MP944微处理芯片，It used a MOS-based LSI chipset, the MP944, making it possibly the first microprocessor in history。也就是说，这就是一台符合现代计算机定义的智能装置，能够根据某些数据的变化和程序设定自动进行数据分解。至于你的运算部件一说，我是该理解成简单的数字计算器呢，还是该理解成有一定程序逻辑分析能力？我希望你能把这个明确4 S7 H) O) X. d' U
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F-14的CADC具有一定逻辑分析能力，会根据飞机的攻角和气流状态确定飞机主翼的位置，是无级调节，而非僵硬的固定角度设置。 ; L+ V5 u1 x) T; W( e; s+ U- Z; L0 N& Q7 W6 e
我从来没说过CADC会绕过动作机构，恰恰相反，因为你说自己是飞行器设计专业的，我才认为你我交流中，应该对飞机动作是由动作部件来完成这一点没有异议。我承认，在这里，我想当然了：我认为业内人士对成熟系统是有默契的，但很明显你认为我就是无知的小白，不知道飞机由啥部件组成。5 |/ P$ l1 J5 o' J7 U+ V+ w; T# z
5 T2 o" Y. l$ A假如你还“假设”我不知道飞机由什么部件组成，那么你可以不用再回复我任何问题，因为我们知识面差别太大，咱这个小白跟不上专业人员的基础知识，专业人员也不认为小白懂得比自己多，何必再鸡同鸭讲呢
雷达卡
发表于 2013-10-18 01:17:52
显身卡
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我是在按照你说的话说啊。。, M5 t$ r$ ^3 ]# {7 t. O% y4 A
楼主
