一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
. g9 ^$ \4 F% v6 b" v- K
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

: ]6 g  ]* y* I6 [; b

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
3 `3 t! Z! ^9 k) a8 n+ S
按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

) b/ \) V- N% n

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

. ?7 V' J, h' z1 _& B6 c陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
0 v' Q/ g0 z$ C! A) E: h* G而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
  f5 |" G0 N5 H
; Y  C8 ]* R, D0 }n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
- h" Q3 k' m5 y1 @# M2 M  A倒是才知道东航也超过国航了

3 v5 s, `, p4 b* c7 a6 M四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

! ~+ n/ J; Z* u* {不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
! z) \, |$ @3 W南航从民航拆分起就应该是最大的
, s9 }8 T, L! _  H/ T. ~倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
4 \4 e6 ^$ p) }! g
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
* L$ h" ~# X" x$ O
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
$ S6 [) {; A, U# h( |6 n* j只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

6 \1 P' G5 d$ J+ I9 |; N不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
) T0 N7 x& U6 Z' Y1 W只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

  G! u' b& _5 \5 b春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
" c8 _! f! ^* H  z中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
5 A" M$ `: `4 U; B! R9 ^  Y机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
0 L: x- w' ?) H! K6 _中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
. S2 V  S5 W5 x( N1 s; n- h但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

% O2 H& z0 d. s* N3 X2 \2 [& |6 `数据可以看民航局网站
% h- L. e4 U+ H2012年机场统计
5 h! z% O+ P7 Yhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
. `' c( e4 g8 z我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
: `, \! M* G; B数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

0 J- M: `& u2 c6 F, f1 E有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

) C! Y# B7 t0 G- _2 p可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
" b* e( B$ {. W$ |$ S可能国航飞国际长途多的关系？

0 h( h7 s+ c1 j3 G- h: w) B估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
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川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
) a  @2 v  b( x- b! J3 b2 C: x四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

, d! E- ^" t5 R: w2 F6 t( s& m成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
( }- [* i) i2 Q  F( Y$ [/ Y有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。

十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

* t8 L- g' {  F0 l3 {大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。