一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
) U3 g) ^" ^( n) ?- U国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
4 w' j- A( n+ i: M) w  A/ F7 L
& g! @& k8 `: j6 ?按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

" M- x' s6 O" y- K
" ]0 y5 u( C% o$ W2 @! O

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

: H9 B  u$ f7 z9 E  z1 `陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
( g- J5 g' p% y$ W  f7 O# Q而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

% m# e8 Q! s7 u! }四川、厦门航空是被南航控股
. L: z5 u' w4 Y$ V/ w, N! Z7 W山东航空被国航控股

7 _3 z: q6 H5 l# w8 G4 d不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
" _3 J2 Y; |( r  E$ \南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
# }7 m" v+ a. I2 C. i* S! H不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
- C; d# {# `/ R: S0 C: t9 m
, g! _# F2 Y2 q* ^- O: s海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

& R, I) X! q8 f9 N, N1 ]野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
) q* T! h# D4 ^$ b只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
. I7 ^" Q$ v: F  P$ i4 F1 e, s只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

' u- y# |+ @  f+ M& |2 ^. o春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
7 N6 O5 K! y9 O# N8 Z$ j' W, B5 Q中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
9 U* [2 r6 M7 G5 d( V3 C7 U另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
8 j+ |. x5 z0 \! Y{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
9 x- z" z5 \6 M数据可以看民航局网站
, M# N2 y  c( U0 X9 c" ?2012年机场统计
/ T: S# t5 W1 Phttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

! [& Y" R9 q$ `2 `' m有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

0 E7 G$ w6 }) f: ]  k/ |可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
, v* X& P) D' ^1 {2 A& g可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
- N$ F5 U# U# M( s7 H  P薄熙来下台太早了。
5 H% b* |0 n% J
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
& R9 y6 q* c' `' L6 t: S四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
$ s/ R/ P0 p3 U% r; A* B有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
+ ]" l# v) w5 j1 Y4 j
/ u" I) V% ^4 n! o4 w十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

. G0 |* d* G, n( ]7 j, o大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
. m' r4 r( C* r. Q0 S. \