一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
4 Z3 B  t; F9 d
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

1 B# }! U% z9 v+ Q- e! U这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

4 E! M* s5 M) P0 p) E' i2 H按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

$ f# p6 Z8 K* {. V

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
# j+ l. z4 c+ E! P9 t; c
n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
6 U4 k, H# R. ?* ~0 k, j- C7 n, f4 K  M6 i倒是才知道东航也超过国航了

  O; M$ H1 e: p" g+ _& o四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
9 k$ n2 I4 j$ M1 n1 o& K8 Y; [
+ b, m0 F4 F' L0 }( ~  M+ v  m不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

, H; y0 K$ x0 a* V, c2 d只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
* j4 l) a& V4 I+ B只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

7 l/ i) x9 G$ i# Z- v' U深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
. ^' L0 q) z2 s" W/ K即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
9 s- b+ p) k- f: n- _" y
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
7 D/ o7 }2 w- a5 n2 I0 @' N
6 @3 G9 @3 ~1 k/ D& }4 ~+ _$ p野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
" y! j, ?" i- I9 v6 U3 x( r现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

# L' I& y% q& i& z春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
* C5 L4 z, J- C2 x1 Q中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
& m$ S+ p, W) K* t" }7 e# v另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
  _( }( n+ M7 d( _中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
9 v) a+ X( n4 L. n. R9 O$ f我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

9 d' s0 _9 B. W& X& D昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
- T* t. R0 D7 R7 t5 q6 J+ D( a数据可以看民航局网站
2012年机场统计
9 i) L5 g$ m; g5 y- z$ ~http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

4 A$ M2 a7 Y2 n0 a* |可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

: x: ~5 u4 c& T5 @- v: U$ i估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
" `9 Z9 b* U" S+ y0 K4 @薄熙来下台太早了。

; B  L2 n  a7 z' y7 ^8 u川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
7 N$ _& Y3 J& p" k四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

; H5 r- p( ~( c* Y6 `2 B成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

) v6 I5 f0 c- x0 O深圳的货运比例其实不小。

+ d9 @6 u1 H' ]' {十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
% ~' A1 i) c. M% i0 P' ^这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。