一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
! L& a3 n4 _( C3 j6 W4 z5 _
# Y  H( D$ j  N好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

6 ~+ `" L  Q1 x7 w这差价太离谱了。

云淡风轻

' b/ l0 H1 W0 R

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

& _- w* y/ S! M0 N6 y& `  B! U按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
6 T% U: q0 S6 D& t1 u而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

1 u! `  y7 Y: O8 g) e1 p1 vn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

* C  e- n! h  J7 H2 `7 _) C" y不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

. B5 V! b) i. L6 C2 I只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
. Y4 o, h1 b0 \4 c8 x7 u) e. F只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

$ O0 z6 |* H* q2 \' o深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
9 [# k$ _7 j* n: g6 V
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
, Z  d4 o) e1 {
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
: d' g  T4 g3 d9 l! U( v只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

- h6 y6 N* f- [不知道这个“野生”是怎么定义的。。
" d1 q- }$ k/ a9 y现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
% p+ Z8 R) |" [, Z9 l9 g) R* F1 z# E0 E4 o只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

  r: U8 S6 [, q9 C1 j; b1 W春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
6 A5 ]( A+ o) o2 z' O另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
3 Y/ F3 a" P: g, S* o* P/ ?{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

2 E+ z: |8 ^* t# ^1 V/ G但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
& j6 C6 ]) a) ]1 g3 u# G  @2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

4 H2 P" _* x& I6 d- }6 D7 ]0 A昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
0 u2 U1 c0 O2 g# E2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

+ Q, K% \1 a! l0 h' z1 V# i% J) [" A有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
8 `5 _' `2 @' s' y, E3 s国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
1 J, H0 a$ q4 u5 m% y& [* L可能国航飞国际长途多的关系？

3 N6 [( t# m- N9 Y; X" m+ k估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
  `8 s. o8 u2 g* f  I: {+ {薄熙来下台太早了。
/ O: p& J& X0 q$ _, h
0 Y. r, X& S+ P0 U& G1 |川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

; ?! J  d* O6 ~( z- j" T7 A四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
/ M9 Z: f2 Y$ E; `6 l% g6 ~' Z8 u四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

+ w1 b- P/ Y; t- ]" }, @& m- V) \成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
. c6 t/ [5 G, l6 p% ?8 u( K深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
( k5 U' G8 X+ @2 o+ d/ ?有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

( I3 t/ b% q' [/ s深圳的货运比例其实不小。

十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
) T' [" _4 b) }1 o5 I7 Z深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
: ^8 U1 Z, R) O( {+ X这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。