一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
* S3 B( u3 X- ~原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

6 T. F9 X: ~0 j9 v2 R# \好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

8 D  T. X* L! ]5 D( d7 \- q这差价太离谱了。

云淡风轻

  S5 a; e, B6 [3 J% ^" y+ O

小木 发表于 2013-10-6 05:03
/ \" R/ D& a) ?3 G/ r  x国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
; R: I9 m: C! H( |
按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

. B) \* m, v8 A# Z. x
- O: x8 H9 B. k3 Q- y

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

# d1 I5 E1 u4 l陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
4 {; ^2 j7 p2 t2 N% _
n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

* }" @% O7 i+ Y& V8 W不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
1 K% q6 P4 Z2 W: y- F南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
6 Y' y6 \* N" F只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

( @" b6 Y. y. q( [& n8 k: R9 {: B海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

, Q9 `4 w; C" M8 ~- Z不知道这个“野生”是怎么定义的。。
* U! G% n+ Q$ d5 }% t+ z现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

- s# k1 o$ C# m) Z5 y春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
8 J" |. T) f# g: ]中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
. j4 g' ~9 s/ q& F5 l- H4 M! P* O另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
4 W. d0 D0 a3 z- E1 h机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

' P- n! K! @' J5 f# C7 q但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
- `8 O. G4 M  i3 b. u2012年机场统计
8 u4 {1 o. J5 v) qhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
( z& _. q: ?: i% R0 ~/ c# w# k6 s数据可以看民航局网站
2012年机场统计
# M  ~4 X4 J5 [- j1 Shttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
% g1 a, }! z' _; {4 P国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
$ y- o: }: E7 p: v可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
+ [- @$ l. ^* h- D2 B薄熙来下台太早了。
* U; b. N8 q" V
8 p: ~  S8 g' z3 |川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

8 h: g2 k" u/ b. _# R/ ^四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

/ w* `, e, \3 {, G成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
) @8 M$ D1 f- ^1 F% Q% D& J
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
; b8 o9 p9 _3 n深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

; V5 @. L% k$ b  T, _4 b  I# N上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
6 J% h/ J, r" G0 e: X