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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
* Q, `0 z+ u) c( x0 ^
& Z0 D$ O, G/ k* r实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。. c; G  R+ |3 n: r2 N

8 q: g' @) G* H( r! `- a# \8 G潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
' u+ \9 E% X5 O0 I
* Z/ g4 r( ^9 m, ?+ H7 p潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。( F: Y8 t  X9 {

& a( i9 y" i. b
. p( I' }8 x" Y- a9 j( r美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
% N( \7 x1 z. f1 J* [6 W6 N$ `" ^' p- ]# E4 o

; {- }: V5 M9 A' X& |6 d有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。2 ^# [, R# _) |  Z" k

8 f  ]( w9 p4 ~; ^
4 f& a) B1 d" i无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。" l- i: H' P; j. Q4 ?7 W6 Q

: [2 w2 U8 q& F7 g$ p' d6 H8 u6 ~
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
$ v8 W4 l, s$ m8 _$ q) q
5 Q% t$ {6 G$ F+ }  k4 E/ g潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。( [% [& J7 u+ O

( i3 r# S* G( [# [4 O6 p" Z
8 C. W$ h) W3 ~; p5 W0 e0 ^
水面撞击事故

, g- A1 E$ o2 j. t2 }% \3 J4 M7 e
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
% {5 Z  j( v6 L7 T( E6 z
% D/ \/ T$ p( R, |3 q$ t3 z: P舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
4 G9 ~' [( |% K2 g0 c& P" H9 k" V" M) c
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。- l9 x. W) v, g0 {5 `7 `

0 W8 q3 D' F9 h1 B$ r3 J: e6 R潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。3 B0 i  q: S) I0 S8 i. |6 d% u
' R% J" s! n  Q. U& f# H% k# k
* [! j3 y+ L* T& b$ V3 S; Z+ a

" B5 g. x( o6 a9 X2 f4 G4 L苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
; s' N  d/ S2 G' M, O4 |( [6 l* W0 f# X8 c, M
* L5 Z6 H. k' h1 B$ _
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。/ L/ K! s3 r& s

+ s! V/ K+ W; I5 g& M! E
9 Q5 D' X: Q* }- k德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
* t5 j/ ~" @. D4 G/ w6 x  F( ]' p# e' I& J" i) A

9 z6 _: q, S7 |5 Y% M4 `! l* D$ Q! ^/ ?( g; u7 r; A1 `# u
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
) j2 ?4 Q) T/ R* S# e- `
! s8 k/ ], ~2 m. V; h: p+ S+ {& U$ C, z
6 M5 c) v9 N7 h) r
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
: h! Z) b$ T8 P8 X2 |: V
# ?- f) b5 |: g2 [  _, s以下撞击事故没照片。
2 c" r3 w% @4 b  T9 F- n) \, D8 ?/ I$ T* K- `4 O. W. {
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。7 D5 Z- {0 Y$ ]

' B8 p( l" S# b5 b) N2 r  T1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
! G  l/ Z8 M% V8 ]. i
* I" q4 }. l% l) L4 i2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
! v8 ^7 D. S7 @4 B. G  D0 u. |8 ^( K/ a' y7 h
太晚了,先码到这里。7 J' d- Y+ {- ~4 l' B" ]
8 U8 s3 T1 V8 g, E. C  w
. b; C' e/ R) S! m

7 c$ S: I+ i9 f! Z5 l6 ^7 H
【土鳖扛铁牛】
8 o# M: |" b) k  o% |9 Z- Z; v

0 @# o3 H4 U6 d4 B

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    " q1 Y! b. y; H! P7 M& e" O. w0 f所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    ; p% d' G7 K* p/ k  O+ c( ]- i" p
    2 _, t0 L6 k9 v5 y5 ~) p却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 04:27
  • 签到天数: 2183 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    $ ^2 S& P& x1 K. Q- P) e7 T/ Y. D
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2007 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    0 i  h& p9 y& O8 {: `: J; t前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    ( c" u6 I/ v' z- z$ E您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    ; n. C; s  [2 A! a  h: ^) S) N  @8 o说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    ' s( P( R+ s5 S: ^$ J6 |6 v
    他一说你一听便是了,信与不信由你+ U% I" W, \! I
    9 Q; O/ w/ Z  f
    ; v3 P% j0 m7 J
    1 M. y5 Y. y, n+ [4 Z6 t7 l5 C

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 6 x7 F8 V9 v( ^
    有一事不明:# M7 k/ T+ ~0 a0 s
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    0 ~* W8 D! E4 c  D& v% J' V; ^' q* B

    & i! Q2 R5 F$ x: B泄水孔与水柜无关。
    6 X; C6 i7 p4 [- Y
    " y  a' k3 e2 e. w4 G: L8 B8 Z潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。# c2 F5 v% Q& w! t+ C

    ( Y8 s5 q9 F: }) U" v. r2 x3 J; p6 }* \3 ^

    # d% y3 s7 f: y! R  j& d# d

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 ; _/ k% T# l9 w; j
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    ; q( V; Y& M# b; d; W
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。  H0 b/ @" e; m5 u5 B

    % _9 O( A7 J2 C' [! I9 h战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。; g! L! i! N4 Y0 H  P
    % n* }0 @" T) t5 [+ }+ D( w5 J

    ( o- M3 a3 x2 A$ W' ?" w$ ?, z3 Y) O
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    " g0 N% I* `/ N. o泄水孔与水柜无关。4 `# Z+ p9 f% ?
    " F# V8 M" X/ I+ k8 I% H8 Q
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    / I. |: B0 |# Z) g" L3 F: |; n这部分还要请教。
    $ [& I3 I( @2 E
    8 [- V8 I  P" |, ^1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?. n7 f5 X- |% G6 K
      H" R% q( l3 @# q
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    7 [, G7 X$ `6 ]( X3 @$ y1 `& f/ d; c- N! a) l
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    " a7 I9 H+ y' ]# }2 X, \$ z  V这部分还要请教。% f- a, V+ G" s0 E# w1 T4 q
    / c7 M! Y) Q/ V' U1 L
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    4 k. O1 F$ A" y6 C
    0 S4 k: d1 m7 H1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    $ \) l4 i* {" e# |" h4 R; a  ]) _! R0 ~' C3 C* i
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。$ M3 X6 v8 L' z$ B8 u' d+ P3 i

    0 N$ j4 M: f6 D# G3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    , [2 y7 a& R& K# d' N' y8 p  y0 M- q
    & u, L# N. v3 ?( v# h, {
    / y8 Y# m' J9 ?: e; c" _+ K
    + x( u* @- x7 K
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 9 c" Y" B( c6 ~' M  @  N2 V
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 8 j' a9 F8 O% y1 p
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
      I" ?* X- J- N8 b, U0 C& z
    6 q5 ]" U  A* o6 q
    谢谢解惑!继续提问哈~
    # y+ D. K& B* u; I3 g7 c# j( v+ |
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    . I" ^: i5 m. i. m( F. X: c* A# @, Z1 O3 M
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 9 a/ U6 d# B: }. [$ i- k

    9 e' V, Z' j2 L. j8 N是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    # B' W4 ?# G7 g1 x$ v( Y3 o" b3 j% [3 ~3 o9 {# F
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?3 G9 e3 _6 h; r" P& F

    * K0 }% `- |: h* B( `/ `

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 6 l, V6 L6 A: i; l" o2 C
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 5 [" B& }: @( f) l' Y4 f
    谢谢解惑!继续提问哈~
    7 J2 M) |, `1 X- `: a. G0 M4 l+ E& q7 n1 B
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?

    $ ^, z& X) O3 H/ e9 O
    5 F4 w5 g4 q5 r$ }0 ~9 T$ ]1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;# r% i! v% C1 ^6 S- l
    ! m4 u5 i% y& [# W. t$ y
    2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。" f8 T& M! B9 G' x
    % b$ i8 S8 U9 p) N7 o' |* G
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。& N  R1 t+ {0 ^+ H! g, g% n
    $ F. `* u! r* h' G* J) P
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。+ f1 s1 j# o# S; F/ {& v, p( }
    - E6 Q5 Y* r5 \' M' S7 y# {* r7 S

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
      V# f: U# r0 _% F8 r# L8 U
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 $ W- f7 N; J0 y' R3 B
    疯狂的伊万就要来了么
    - g0 ~- q% c* U* r: \2 W/ g
    5 J! K6 P: Z! L- L8 D
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事$ M% L6 m9 P. E# s, H1 M( K

    8 M# f9 N$ @/ B
    # J6 C+ x) `4 N2 R( u
    1 k4 H$ {9 V3 E3 s2 ]$ w& B- g2 m$ c7 a) T& c5 m7 }; m1 u; x4 F
    1 R7 ~. i; z8 B- h4 Y6 a' o

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    , d5 M  n; m5 n& B+ r. s: |  H
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12   A3 W1 L3 m" `% ^
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;' K: G5 t0 H% Z3 E/ V2 z

    7 t' A3 }8 K; d5 N2、非耐压壳体可以承受 ...
    & M- W' X5 E) ^5 O4 E4 y
    " z- e* C5 \: D+ v
    有点儿明白了似乎~- `# c7 o% J0 O! w/ s

    3 a$ |$ f) k5 D  w6 v$ A& }+ W: D非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。6 v, Y9 P; W, A2 j. R5 I

    + g2 D" _# }- M2 ]& }# L+ V在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    ' t* S9 K( S# N# ?
    * h6 C6 N5 g& t$ x; ~" c5 |这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    * u4 ?7 s% G0 ]& F
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    7 ~% b4 p4 U  A+ s3 p有点儿明白了似乎~
    0 R& a- u! \/ @5 r: E+ V% N; @5 Z9 f. T
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    ' n6 }# A" `0 t/ H7 g1 J9 ^% B4 p: f

    / \6 B% P. I/ F8 d, H0 e$ I' J# y& I( [
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。: @( W9 I& f% ]% Q. B9 K! z

    " V6 |8 P- f, J6 J+ G2 y" _5 s$ D苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。9 P7 s2 E0 o7 L5 q
    * ^& G6 v# t# E! O! g  z" p( X
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。& X( T. G+ j- }( m% q$ R
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  • TA的每日心情

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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    $ c& g1 U, B' `$ H/ D# v1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    ( N6 g4 ~3 u, _; x
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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