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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
3 T: q; ~& N  Q, N# H
3 F' E$ K2 Z9 x, b' v! \( [实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
( O5 I7 T; G+ O
" I% ^0 w5 j, W: }潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
0 ^3 D3 T9 @; u
3 I- S/ }/ @* O潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。. m; _4 o% T4 P- }7 @! ^: ~( G

" _% O( I, \2 S6 c, f& t  p& K2 X7 x; s+ v9 v1 t& D( n2 A
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。0 W) b# Y5 B4 x8 i( J; U8 e* w

( c1 T% I' ]6 z- b4 }. W
2 n! X# `" T! {% A1 D! J有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
; X# M- [' m0 N
  r7 p. v" W" K: C0 h; E8 n9 z9 v6 t
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。* \" \0 S- o+ E1 t. y# |

$ p) x! G4 c2 L, J; N1 c5 n& T
. x! E" S3 K5 c. E0 g- Y苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。' C2 i2 K( J+ `0 C' h- p

, R' v3 o2 _* d' h2 g$ [潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
% L4 l8 P. c7 ]9 r1 X/ B" L. z& E9 m# l& b/ g* G" }* ~

: n; \3 S9 i$ U3 P
水面撞击事故
/ b( b) C! M6 c; W$ S' n

' f0 ?% M) y+ ^, y7 V2 A分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。- S) ^# R" D+ F$ k1 r
3 w' E# [3 ], q3 }  B, W. U, _
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
7 t9 D* v0 F3 q5 k, r3 H6 a7 g" K- R: K. x$ Q0 X; @$ H6 v
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
9 S, B, V0 i: ]! Y7 W6 @* n/ w, N; a3 Z/ A$ A2 V+ c0 K) z
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
% q- s5 o$ S  j
1 y- q0 ^4 r2 C- S
: k8 p' g/ Z! @: t5 S2 A$ Q1 ~/ \0 e9 Y7 O+ ]% q
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。; C2 R6 b& ?9 y. F7 \8 y
3 B; Q% p7 j7 {% X8 z5 M  V7 L" g

  y+ E: M! Q; z7 D& S1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
, G% T2 {2 b  E. p# J
; @6 `5 }4 m" M" }% M: v) _$ P! f' I1 z8 e2 I" u' g. W
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
# T; K6 t4 x2 d
* O: x# l% E$ m) w* M: @5 x
. J1 B) J+ U5 S  L+ W% ?+ O0 w, L: K1 }' l( [2 y
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。, C. s# v# M. R" ?
/ w( o5 A& s- I/ H6 D! l5 q
5 d4 p& f& y/ v- y, i
  T) b0 _5 m* Y  {* r8 ?1 |' F3 X- R
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
$ G) C) p- _6 j6 |) ?* k1 d5 x
+ D; ]3 ^  T3 l  C7 o以下撞击事故没照片。% P- R8 H4 {0 F" H2 ~+ H

7 T5 Z7 j$ C# c3 J1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。9 \* B% Y, i/ `, F: H
1 l% E8 Q9 H- a8 c
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。6 w5 w$ D: }/ W: s
& f; ~' K3 e7 R$ k$ v
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
+ T/ T; E  ~( M1 n) \7 S- M5 T' Q& a: h9 x+ B& o+ b
太晚了,先码到这里。
# p3 U5 H3 u0 Y1 D$ R: E
. {9 J/ x& W. t. l
# g& |& Y! _) M9 P9 K8 M) M: ^" B8 T! f' V! H- v
【土鳖扛铁牛】

. ^/ J2 W; X$ p8 o
9 t5 C3 ^7 j$ V! v* S' G) Z6 B

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    8 r: w# j2 L, G0 H$ H/ f) ~8 O所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构0 Q3 r! i' C  L" f8 Y, O% x

    , i. A$ M1 l- U* U4 W, F+ H. `' b却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 04:27
  • 签到天数: 2183 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    9 P8 ^! h, ~6 I苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2007 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    ! ^+ y2 n& _6 E前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    : v4 Y; Q2 N9 V& F, ?您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 ) u$ |, e9 l) d0 a. u
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    # g: Q5 b8 y- a7 k5 [
    他一说你一听便是了,信与不信由你( `9 J3 V0 V  i& Q! d9 f. x0 P

    # h# k5 \, P: r! t3 T  Z/ x/ s  F, q* C$ c4 Q( r+ v

    ; V, W9 ]+ ]' u) y8 H. H) L2 W

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    6 Y: r) n' F3 m) V& g7 k: A有一事不明:( r/ i: L7 _+ I# E
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    8 `3 {+ D$ ?  i* i3 e/ ^# ^0 b7 q6 i" q
    泄水孔与水柜无关。! r+ d/ l% ~5 d

    ; q. n7 n+ {# A* B4 H潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。. W! @; b' t# c
    . q. n3 l, O) T$ V3 \+ D! D

    ! P+ C6 H0 j5 Z1 w3 @0 T0 p6 U6 S4 c* f8 z' f& L

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    $ n8 {: x9 a/ x单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    ' L& G! {7 b+ S4 _5 ]8 n采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    " A; K: h2 W) K8 K/ q+ e' ?$ c6 l* J. b5 m! t
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。0 y& D4 G0 }% D4 m) X
    1 p8 G4 h5 ~/ T/ X5 o2 Q: u

    ( I5 S4 _. F7 _# S+ y
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    3 X  j! l1 O( t- {泄水孔与水柜无关。
    + h' e( E' R3 V& J! R- s: r3 e0 a  i9 _
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    9 W; R+ p- F& O$ ?! _+ S
    这部分还要请教。9 R) ~$ U7 @. N( m
    . T- q8 ]9 U  M) {- w
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    & z! N4 z. [; }
    ( ~! `5 m( r- M* X+ r( s- }2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
      `1 R( G3 e0 s) }, o6 }/ V$ h  X
    ) q& Y: J/ i8 m7 a0 m& s1 c俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 1 J, i7 i/ h& e7 O4 g. H
    这部分还要请教。
    0 l2 |# _6 w; `  E; J  k
    4 y* t: L' u  x1 O( V1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    % S1 C) n$ ~! v2 O
    ( I9 h5 m# J  B
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。5 ~) b& u- V) d: O$ i

    3 v8 _4 o2 s& z2 M! a3 I2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    9 y+ L- Z: K! L4 O2 W
    - b# _7 `( _. b) B5 d3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    $ @& I' m5 c8 x. C
    " Z9 ^& T6 _: F1 G1 y. W# q( K8 {2 D; ~. C5 _

    9 r0 d% O1 H/ i5 d
    - H1 Z* O* z/ Y# ~0 n+ Q0 j
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    ' {* c9 [2 L' z& i: p+ n
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    . }0 O* c' d# V& b% q9 V1 X1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    " z, D4 r9 {: ^$ D! F# x( J1 a% }9 w+ J1 S  i. N
    谢谢解惑!继续提问哈~
    % @$ e& r% @0 W. O: @; t5 ~( y' r0 k9 _
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?$ T5 H; M# |7 h& ^
    + h2 I# N5 P( f8 a
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 4 b% `; \5 i; W7 T

    & g* i9 J, h# ]( D8 f* p是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    ; f4 f, x" h. V- I; L- d% V( \+ t6 X- k( m1 L
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?. {5 I4 y$ U2 L' U8 m" I

    4 V/ N' }& r1 r

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    . k8 ]5 O  J  G
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    * o6 ~  u0 w9 d" h5 f: V4 _" ]谢谢解惑!继续提问哈~
    ' D$ P" a8 v$ ?) ?. u  y8 \2 y( X7 \2 }
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?

    6 G* l' q0 D( S$ u7 H' a1 o. E8 Q2 U, S$ Z1 e" Q0 j+ p
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;: J" n* ~; j, f$ K& C3 n

    7 p& x( c# p( H! P% U' _+ a2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。, O4 f) ?+ s, ~

    $ p5 a$ O5 V7 o" [9 l' N3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。# `7 d) ~; e0 O) w

    4 b+ {# P0 U* T2 H+ L4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。$ t4 ?+ d4 ^4 ]3 E7 T1 D

    % w# i2 G3 k! O: u# ?

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    + ]  J/ i3 \, W% Q, P
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    1 q) A  L5 ?' R! Y. R) L1 j疯狂的伊万就要来了么
    : ?* F& }: n  x+ Y# p, U
    / z9 {: [8 n. ~0 R. c4 w$ ^
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    : ]5 Z" n; k; L) ^+ a- h' \6 K" e4 z. t) i) t1 ~
    ' j6 h- a9 u3 J  r; _! J( D0 ~% {

    ) H+ J% V9 ?7 X# B" N. i- d" ^( f% N
    7 Y5 S' A4 t! Q" X

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    ' V* b; }. m6 h5 U
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 * J) \2 h1 M/ m1 z1 f9 u0 d
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;! e. J& P% C8 E' y0 A, u* s

    , a3 s5 q; K( j6 ^, @2、非耐压壳体可以承受 ...

    / h( @" r- y, ]% L; o$ t8 D
    . B+ L( W$ V! n; X有点儿明白了似乎~  a. w: w8 `) r; |9 i
    0 ~" ]' H4 i  Z
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    , `) u$ N) J. w% n6 L& J6 d' S) S' ?5 ?0 S& v
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。# o8 x) B3 {& w8 G- x8 L; v
    . d8 \0 o, S% j% a+ g2 F
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 0 `# d8 Z; X% U
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    : V3 V& y5 |, v7 v+ k1 G% D5 c有点儿明白了似乎~* `3 G0 ?( d* \; Z8 `% p4 n
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    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    & j5 I; n4 c/ X3 n4 {4 C9 n4 j7 [* {) E  q- @5 w  ]0 a5 k

    # J; `3 o3 |% w, e8 }/ O# X有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。7 n* U# [1 j% ~& w+ @
    ) n  K) ~" f+ e0 S3 X
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    ; {# a+ i5 U7 U, i* O9 e; \  Z- i# @
    5 B7 w1 L8 k4 X( [9 Y9 ~' k$ Q' ]两者视觉效果不一样,容易产生错觉。& Y0 ^2 C/ x4 x7 Z

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  • TA的每日心情

    昨天 00:00
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    , W; |( f+ e5 U, ]4 ~7 Z1 x1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
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    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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