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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
; [2 i* ]2 u3 a, |- F' J  \2 F4 K4 j/ E; u% k! {
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
: k( N3 p! V+ z/ j& n
5 _, E) t8 i' N潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。) D1 a0 r( Q3 Q  L
) N( b- h) c+ k
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
3 ?; N2 n7 x$ f+ r$ r( ?! j1 {; G3 L) I! o8 A; b
9 F/ H; U/ C3 s# b0 r
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。3 o, c" i- p* e+ ~  ^& F
- g& J' C% t; z0 `4 E+ W% ?( z9 N9 I
$ J0 b3 m! Q" V5 K1 L) |: a2 y
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。5 Q: h0 h! \8 ~. x7 C/ d6 V
5 K9 R: `: k; ^. e( L* y, @

' b4 M8 I4 x" o% t1 P无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
8 q$ i1 {& R! m' s9 R( P
7 ]+ U* B" X- d" n: H/ f/ ~* p; R! E/ [: @2 O
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
/ G; j6 r7 _! s; J% \* Y& N" a6 f: Q* i( c4 ?0 u( J# _% m. E0 \
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
  i" z. O- M; t: ]
3 ]8 v7 ?! l) z9 W: a# L; \$ d# j. N. b" H- W5 H' \
水面撞击事故

" N6 Y& V" D, p3 ^6 N: w
( G( r0 E1 a. W! n0 L分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。- ?& R: y1 ?) o+ b% r# k
1 l( y, y! M! Z3 V5 ^
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。: T9 R7 g9 J4 M+ ?: m' Q
9 Q: |: }) B3 \' k2 F  \
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。4 I# ^, i+ b( O( d9 E8 O6 `+ w" R; \
( h' B9 D6 b/ L0 G& U
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
, h" _) G$ z6 s6 ?; b
& M* g9 ?' O) j) |, X! @1 I; J7 O" z1 F/ M, M

( N( K- |; N# s9 a/ ]6 F/ z苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
" {; n; S+ Z& {) U1 H) y- v% O
6 O! e& t. ?; U6 z' K
: K" ~9 w3 m& ]( o0 r+ G1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。& V- p/ Z* G- g6 S" L. C) T
/ F' D! V5 N6 l. u9 Y
# Y* p( h$ F3 K" L) ^5 b/ r" ?4 B
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
& c  b/ j& w! r& X  y+ _" q/ f+ P& d/ I9 C- A

; |! S8 l' }, ]- c: ?
; E/ n# Q) Z9 ~2 E. a上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
; K$ Y. i4 v7 e5 y6 J
5 h5 u& v* n. @3 o6 D5 l
) G% M6 u+ D5 I5 Y3 r/ v. B# [' u0 k! ]
  e: X9 ], ^' l0 x0 F1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
" k, |6 S" h; p  D& e7 A1 k; p9 c0 Y& P
以下撞击事故没照片。/ o: @) Z( l: O" X( V* C) b

# S, L! }, z4 p+ d1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。/ P7 Y7 e6 ~4 {) A: W
, u- g- g/ `! u- ^
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
0 Q& n, U3 c' g( E/ i" d9 X; `5 _9 w# m- C9 [8 a6 [
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
( D+ Q% w! _  d+ k. |, ^# r/ T; ]# M; r' A
太晚了,先码到这里。( ^4 ^$ o1 p  A% r
* u8 \7 _8 A1 D7 b

! C+ ~  H9 A3 f9 {$ R) f7 Z: v( N1 j9 H
【土鳖扛铁牛】

6 G: H) T8 \3 N$ F* ~: U! J( q8 C
) I6 t1 ], ~2 _3 {/ i

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    ) c# I6 m2 Q3 {* z# }3 k; c所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    4 f( X( f) R) A
    # [5 I' i5 r" e  ^* \: b( Y却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2133 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    6 l% {. N: L) ?! M0 B苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    前天 19:34
  • 签到天数: 1941 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?* n( t* g! x3 ?5 a0 g, L
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。: w$ o% W. _. E/ i2 _; _* u
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 ; m8 s2 u% g# Z- F- w
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    . `) |8 `  @' g8 V$ P他一说你一听便是了,信与不信由你
    0 [7 z. W' f3 t" ]+ M
    9 a) A9 l0 c1 T* K. b8 v: s/ K0 @% d

    - h0 w* ]9 x6 `6 d) j

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    7 x- j7 x- a; [, O6 `有一事不明:2 n  r9 a2 K" P( A7 e. N
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    ) o; K& o) P- d5 t" L
    5 p5 e) B4 ?8 ]$ H& n9 w8 g" R
    泄水孔与水柜无关。( y) }$ S, V% L! b0 k

      A, [$ }5 l( {" r/ {- j潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。% a+ D* b& W8 p3 q

    * U  z- L" f- N: }: x
    , Z' @% D8 l' }$ j% k8 C5 J; W( h; V7 B2 O, d/ d

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 ( f9 L' q! x/ i9 {5 U; {7 }! I- }
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    # D( [7 {: v. k5 d) v采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    4 a- z, _1 f* @8 X2 z9 c+ T* }" x1 ]( _
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    ; o" @' h; g1 f, [7 S- l* O' E7 j" L2 D; r, P4 Z
    * Q' I: c& l1 J* @  D
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    . m; y5 c; Y2 |7 ~. n泄水孔与水柜无关。
    . s7 ~+ x' f- s1 K
    5 N4 K  }) t# B8 w$ s潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    % d  R3 ^# C$ g+ {  `6 O& a  K' W
    这部分还要请教。
    , i$ W3 v, V) I5 b; C" b* K- L- V8 Y5 `
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    , @2 O+ n# z1 c0 H1 f
    / O; s' h1 w% l9 `2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    / u9 Z& B9 f/ t, ^0 G4 J2 `& T7 Q6 a/ }
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33   Z. e: Y- i  l& a1 `
    这部分还要请教。; {5 h. v  w" X; U6 P4 |6 D
    " I3 [; ~0 [7 x3 r; @; j
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    $ i" o3 [" I, h0 d  G0 W/ T) p
    7 @/ K/ f% ?2 U3 F5 Z
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。8 l/ ^! v9 d8 }9 H' h

    ! ?# W7 A$ T: e, c* |2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。6 T) u# J5 I0 }5 C$ n0 q# N( Z" N: {
    " l# L8 _0 O6 b& ]* p) ^
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。: i  x4 w% \' Q1 K; \

    # m; d9 ~  U3 e
    ) l4 s- z! j/ K/ L8 {. q
    : H7 q- c. J2 A+ W9 ]  j5 N+ I2 X$ [3 Q) }/ L. z: ?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 ' i0 q" m9 j+ a, X/ H) k
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    4 o$ L' Z. E% q1 X. j7 ]" o1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    , c( l# c5 x& u
    5 [2 U  B4 w* j( {谢谢解惑!继续提问哈~
    " a& e  J( V1 O' _# l! A
    : Q! q: e4 @, T  e- Q9 P7 u% o$ a7 K
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    4 U4 W. y! N" u! n
    * D1 c) G2 q( F依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    0 y6 I4 w$ Y/ g: b* C  A6 S! y7 B7 _
    , ^- _! v$ K4 n3 f; B是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?; F4 u/ }( }! \# ^: Q& ^7 U
    6 P5 l0 g6 f+ M- L2 a$ F1 t
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    ( @3 \: V- B+ e
    + b1 d; U! Z8 x2 w+ ~" d' b

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    * y  ]: w) M; i) y6 G& W/ e) f
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 * T0 K2 @! M4 U5 o* y( y
    谢谢解惑!继续提问哈~# _7 [# D  S" j6 f  z5 i  b$ m, |

    9 i, i1 B' r9 k- Z9 {# b这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ! l- p( Q8 O" o3 ~: x2 f2 M  ]- j  L
    : r# H' e( e  i1 \. k  l$ ]9 U' C
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    + y/ ~: F1 H, Y
    ! ~/ m( ?  ^0 `) V$ Q& ]7 y5 p2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    - h, w1 A/ W5 O/ v
    % n/ V7 ~3 D0 C1 R- Z3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    : O7 @# h# L! Z) X. |6 Y1 P0 @
    ( H! u  j+ g9 @! B% G4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。4 Z7 `+ E6 @* d  B( T0 _) k
    2 ^; \) e, G$ c/ C2 g! g- ^

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    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 & X4 w; N' [# H4 k( d
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 6 m2 f" I3 u) r" c/ r
    疯狂的伊万就要来了么

    # Z3 T/ Y: z* U9 m4 L& }; u; D, g
    " l, ~# k6 j4 x9 ^如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    ( S* q! v6 A* f8 @& X
    - h+ V* e& i/ Y! T: |* ^# V
    5 E6 S# T6 N/ t: N& Q" j) @* e' H: z6 O; ?

    . q- g6 Z' ?9 O6 ?; Y
    7 `& m, o' `# g  t$ q, \. _

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 ; G. W& d- ^/ l) t! z0 B
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    ( l0 F8 M( R& \$ }1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;4 O" R1 M1 X: s2 f2 ^0 j6 @
    % z$ f3 L  V  m. _* p! t
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    ) j- |2 V3 k# p8 m( r6 O; t3 }1 S- \2 l: g" q6 j
    有点儿明白了似乎~
    1 g: V) ?! N7 q6 u* y  \% a' f9 a7 v% i  y* [4 R" c
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。/ B. [1 y9 G6 p" B
    ( ]/ R( Q7 p5 ?3 {9 m; F
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    0 L6 h+ R% v/ s! T) ^3 _4 H
    ( \) T7 H0 B! B6 n" a; E. o这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    2 ^% X2 N, h- O8 K
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    , h/ f( N0 a: }* f6 |+ m" |有点儿明白了似乎~
    " Y' x  D3 S6 \% r  o$ J2 q# `: T  `, E% m, o# e
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    : r) q$ ]1 l  a+ {
    ' L: N  b# o: V+ G; r9 f6 M; ?% @) _! D
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    1 c$ z' P" w% h: k+ F6 G
    5 ?% f) F7 v' ^  C8 p9 @) D苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    - p% C% C' W. X( b. l( q. t& V6 m& N& k, u5 R  Q* R) p% s
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    / `! A' |" N9 C( J: R1 `; w* @9 ~4 p0 b' G$ N2 K

    % L# }% F& y8 C8 T" ]
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    9 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    % ]" r- |0 e' m" d1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ( N5 Z+ z7 K- Q/ h, G! m洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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