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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 % @& W) Y5 M, W, D4 h

$ \! s3 b/ t# S; i- t1 y; M实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。% F; g4 o& O" _& S# q- Q! D7 G: x
& y  d$ L" b/ t, i
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。# j: H" K4 }. K, z0 L2 V  k" ]; a
( P- }+ {4 H* Y+ W! n7 |
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。/ y6 \4 j, K6 k$ m

7 [: t3 ^: \8 t: T  `  z, W: _5 d" Z" F& M& ^
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
$ P8 G3 S0 [6 A+ k
  W6 ^* w. G$ H' r  j7 Z" K4 w6 @
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。0 h4 `6 D! z- O% Q
# z5 T$ x6 M2 f7 o% \# V) U, ?
- C) o- v  f6 D, F4 E' D* O
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
0 a  }7 _8 S9 L% B; n% g
+ m; p! E, a% L. v$ a' z2 {
6 ^2 n0 G$ d) u5 b( j! Y7 j苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
; s: J1 e3 t$ M+ f! ]" C3 n" c7 h# `/ A+ e' a
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。# P1 R- A, |7 K7 l; D
( w. O. p1 K: g) n3 a! {

: {. D5 N/ i1 N
水面撞击事故

* g: \! p# v8 E. L& A2 z# _. Q9 I( c( R4 U
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。  o  B# _3 G: Z+ ^6 z( N
9 t) D; i9 u% @+ y9 f
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。$ h. R6 h5 t) Y: s6 b+ D

: C2 O/ S' J5 o" O潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
+ j2 B9 G- w* s) c' B, H. F- p. [
# C' b$ Z! ^# x- {, b  c" ^# g1 i潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
/ I: o5 L+ W# f+ i7 T, g- n6 B) \# T
) y# `; J, K2 t" @. D
- U! q, X. g1 O& i
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。, D0 j. X# v) _. ?9 e3 x

8 @3 b7 {3 T1 Q  |9 S' H, |+ m2 Y' Z2 q  H9 b6 q! x
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
0 B3 }  |6 o, L8 A9 `4 Z2 G+ b9 C( F: v. D9 l6 u0 v
8 b1 T- B; W$ }- A4 A
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
5 J: ^) D2 t( V8 G) n; g2 j8 k
* Z& p" R2 L0 C- ]' @+ |; a! J0 K. O
" D% x( E" {. i6 [
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。2 A. w' t( |* l6 c* |3 n

# ~. v5 H) N1 Q7 L* s# _
+ N9 p( w$ e! ^1 G1 [' S8 Q
. |+ s' C. B& ?3 E1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
1 W! _3 I1 T' F. K
- D2 \  R6 D0 O) Z9 [; _( A! G) [以下撞击事故没照片。0 T: f0 k/ {" ~/ f0 q

, M2 o4 H& A' L1 o" E1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。* E! b. m  L/ N

. C! y' o/ T: i; q% R; p1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。2 ?+ f; j( H% A# C& W
5 j- D5 E  j" q2 |( s9 G
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
" p2 M1 K# Q+ h) L" I+ k8 s; \' K, I; ], B; a
太晚了,先码到这里。/ e9 P0 A' F5 {+ F4 j) Z% P% q
8 a; F! t6 a5 W7 b/ }6 x7 z% }9 c

) s  u( }. n# v5 {" h0 s' }8 J$ _2 U6 Y' s: w
【土鳖扛铁牛】
  }* g2 R- a' u# F& s

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    / ]1 ~3 _1 r+ `# L. y- R) }所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构% B4 a9 |9 j  _1 T" F8 F

    % b. ]2 x- l) M+ x! T8 _% r却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-9-10 21:08
  • 签到天数: 2051 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    + h1 c) `( `0 E8 Z, F1 o" [
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2024-10-28 13:55
  • 签到天数: 1848 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?  X! j; R& ~- l' L0 b9 I" ~" v+ W
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    " l* Q9 q$ [, l, I) u/ v0 F7 e您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 ! J7 h1 S$ @2 \1 a* B
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    7 Y3 ~: M3 c! D' a他一说你一听便是了,信与不信由你
    ( \" V7 Z) ?+ c8 h& R# v9 w. L& s: s7 x3 |7 X
    ! P& I. R, _& S) W. z9 w

      [! Z( Y5 p  m1 _

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 0 \# @- @  W0 g
    有一事不明:# [) d% k5 a0 {  u' y3 M7 j
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    * i* W0 Z" F4 N4 C

    , m+ C( q8 |. T泄水孔与水柜无关。$ R1 n7 u$ @$ X5 [3 V, ?1 {. `4 V6 N

    . M/ X9 N4 U6 H- k* u% z1 x潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。; U, \' J! f8 l# T8 s

    . i) p, M8 z2 y' u4 P9 v, N) F( c2 ]0 i$ K, B% ^, T0 x
    5 _) n+ ?8 w6 w0 t1 @1 b- V$ E' @

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    9 p" r' d" Z) Y! D单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    ! t2 i+ M) u& P6 K% V9 T, F采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    : O, a0 K$ |$ \6 s& [
    + w/ E9 p5 {9 |2 I; Q' c8 f战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    8 Z% W- y# X" `" O7 P( A0 S
    9 k) U) y# m6 |# J+ s$ k1 n0 J0 s+ |, P* g* a
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    2 D( x4 D( b" m$ L泄水孔与水柜无关。' V9 ]; i7 [' ^7 n1 S7 x
    2 A& O; Y0 M" O+ {) z' s+ O
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    ) j4 t' y* t) p9 I6 L! A- O
    这部分还要请教。
    0 Z9 o7 O  `  }  [2 Z+ J
    8 w, T0 `3 S6 {$ V1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?5 ^7 t- J# p' G- i1 I0 S

    2 R8 @5 C8 L/ u$ W' h. P2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?" c6 m% s) p2 E8 Q. _: H) W

    4 N6 [6 N: U4 F/ S俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    " Y7 V3 q, I  S: ^5 O4 s$ ]6 e这部分还要请教。
    0 l  \9 I9 v: n* E9 K3 y# S
    # P; H2 h. M0 R3 Z3 ?) X: l1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    ! x) `7 n0 V/ [7 _
    ) p: S7 H) k$ u4 H' _4 Y1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    + O( k8 N) X+ r  b# }1 D) k' v/ F9 b; C: x
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    + q8 z; l$ j8 R2 y# F
      {: _% O- h3 P# M3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。! e" C1 f7 n: K" s) T2 k  w
    / e2 ?2 }# u- b" q0 Z

    3 l9 Q0 m2 e. o4 Q
    & t% Z- ]7 \/ n+ m) b$ f5 p2 G& s8 L* Q7 z' h9 r1 E
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 . t/ m" {4 {- k
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    ) r( R; N/ h$ L8 \1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    % Z$ d$ \2 H8 ~% B! J
    & w$ S6 x+ _. U4 s5 E
    谢谢解惑!继续提问哈~
    $ J# X" J* W9 K) ]: g
    + ~$ Y# W: x  \4 @
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?- p) t% n% r$ ^: g% h
    5 E7 e; _! j  s1 O' P5 A
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    2 C6 D/ N0 x" T) X# V4 d$ c, K, r: p) R7 R, N8 \
    是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    8 @8 C8 l/ l" I! F0 ~# k+ g2 |" F/ o$ t9 u! ^
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    ) K! r: d$ p+ h& x8 ~1 y! D' |* G

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 # d9 x$ Y$ c, n7 I
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 3 Q% g5 D; m! E7 M2 M
    谢谢解惑!继续提问哈~
    + I6 y2 B, U  G. r# L* b
    / P. C' ?: c3 f这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?

    4 F: j4 P- r, b6 E  L
    8 h1 a( N* T! Y3 j1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    * U! ?% G! l- h5 N, H
    4 s" s  o5 `$ T2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    0 j' |: l8 p7 |/ U, E9 P1 v3 _5 S  U  Z
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。6 D, Z  o3 R* `- _

    $ f) M2 P$ @. ?2 t' h4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。  `4 M1 j9 U' o. U

    ; A. z$ |& E5 P/ Q; m: l6 ?

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 0 L# u: G1 @5 P, I+ i% \2 @
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37   S* h  H5 m7 Q  [1 R2 u
    疯狂的伊万就要来了么
    " J' k0 U  ?% v# t: r& F  S: q" I
    * Z0 V7 |/ y3 C" F+ J2 [* a  ^
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事5 r3 z' I5 Z! E+ o& ~+ [; y7 i
    " p) a, T, d% N% I) O

    + o; g0 p8 y4 M6 u0 m  X# {$ Y, e0 x! `: r/ M

    0 f" d% M! U2 x5 T
    4 d+ |9 J, C$ b, l& M( `

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 1 w/ [+ ]2 T* }- a3 t
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 5 j# M8 B9 _0 E* W+ C. b7 Y8 i5 ?
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;" |4 E, K+ P8 e7 z5 W

    % x9 r5 U$ m% D+ y7 O4 e2、非耐压壳体可以承受 ...
    + z* G+ ~3 D1 k' a7 t9 b, O
    & G6 p1 _; |) {0 q! }
    有点儿明白了似乎~/ w: ?& [" S* z: O/ o
    + y' s* G( _. o- D5 Q6 ?, w; A" C
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    8 _& b9 d- f  W6 A5 w
    7 j5 S5 c& j' T4 o8 b& U- F在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。  [1 s: g4 D8 M8 W! e, E! r

    2 f6 J0 J# g  E2 C: G6 U7 S这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 " Z. W: |0 g: U! j( j  i4 {
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 6 t. `2 f9 E/ I
    有点儿明白了似乎~0 S# C) _& W8 @
    $ r! [& G% L# S# @7 t
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    ) b" _, w, C( n  E  k
    3 w" }6 d' k( T1 V% H

    4 d- l$ R' ]: H有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。) g! B8 D% C2 H7 d' M

    # J" @; L4 {, ]8 @0 z" }9 m' l苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    ( Y- d) r# h8 g! d
    2 C+ h0 F0 f7 w( T: C两者视觉效果不一样,容易产生错觉。( b0 L5 D6 l( I
    3 v' U0 B5 z( _* [: X
    / R. r& Q: s) \! t9 T
  • TA的每日心情
    开心
    22 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 ) \! j( i! M- d7 @" J* }
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    7 }& q, E2 E$ h, I' R
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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