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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
9 C- o% l" `- E  i& u, j/ Y& N, Z  `% V3 g$ }' X
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
+ E  s/ K- [  J5 s% N+ @; O8 \6 {& [# I* b( J; k/ C4 }, u
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
2 X9 `: p; m( b5 ?. `1 x  ~1 p+ ?" d! _- O
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。: a7 _9 y9 `8 k2 h3 T. X/ K3 [
5 m' `  e! a; U9 P
& e2 H6 J# o6 B, a
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
, z( D" a" h$ d; M) l
' ]* S+ |. T, F8 E( S8 W8 C! [1 h4 Z3 @" ^  s; F4 ^
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
2 U0 {% e: k. D9 a2 t' @2 e
8 g3 B  |+ w8 w/ {* _2 Z& p! s1 P. ~  U
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
7 t$ \" G# Q+ N0 e( z. s# {# a3 A3 y; s$ P6 Z( g6 N7 r

  s$ i% I6 y6 E苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。  H6 \, |; X( x
% P( M. q. O) f) q+ @
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
% U0 A" R( M* f; d$ P
9 R3 \; [7 p' N# X8 X, S+ d) ~8 j8 p* [, {. l- }! u7 Z
水面撞击事故
% `# u! V2 q6 e' A
# R/ ?1 S$ q1 A
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
! N/ j( d! Y6 f- Y4 H6 g
4 U: k" M: h( U5 ~+ h0 h7 P舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
5 r' g# G/ F3 q0 u8 S4 L3 [! |' L5 h2 @: E
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。% H, a' {+ H5 `6 `

' p, Y9 p1 |2 l( N  A9 `  b6 R潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
3 `8 x+ s5 u; {6 Q5 I7 b5 U* S
' I1 O- T: N7 S: @! y

2 s& r% U5 d* _; d/ l苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
# @$ p, T* X% z7 Z- E$ Y* g! I* Y: t
' H, y, D0 @- g! e' h3 ]% I7 C' o* ^% h" s: ~' N8 I
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。0 s( G7 |/ F7 F5 q1 c- m
5 @: a6 Q" ~& k* [* m* s( C6 O
3 e& N: H3 M; K- q8 S
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
' a) ^# Z* ?8 B7 w: L8 z7 B! s
1 R1 [* s# @# G) ]! {  z1 B+ }! [/ M- t; f; V

& B" N! Q! p* F3 \4 [1 p9 o上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。4 }4 k* |! f: ?

7 u$ N7 b. f. Y; w7 n4 r0 t9 j% A7 I" x
, X: D# A/ P8 i7 _: v8 W9 O: v
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
1 l7 s- i, g1 X
* ?* C( L# u7 N  H以下撞击事故没照片。
# }# Q9 P1 y0 G9 F$ b4 s5 `6 A8 P
+ W, j8 c5 D, i7 y0 q" U1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
/ I( [  ^* m6 z- m4 T
* `2 p- t" I+ f" P& y$ ^1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。) G. K, a9 x  }( y- Q8 B$ p6 d

4 k& E' a  ]" R* f  C9 x/ V# u2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
9 \3 b& A9 @( p2 W
) g0 H. n- k; M太晚了,先码到这里。
5 a0 d. ?" u+ F! U7 t8 ^
0 m; p/ c7 v5 w; l7 l. n
9 w7 B4 ~4 f3 Q! p" W4 p2 C, x9 p/ \
【土鳖扛铁牛】
  L9 t; s: ?$ `! X
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:7 A3 n2 [4 T/ [1 z2 ]; U* {; P
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    . t+ A# s0 g3 o
    " ?8 Q8 x2 e$ Q" k2 Y4 H却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 10:15
  • 签到天数: 2154 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    ' X0 Z* y9 M0 c: a' n3 L& a; |
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 14:55
  • 签到天数: 1974 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    7 D; u; l" e2 U$ Q前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    7 |/ A% J5 l; L! F' v, N您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 ; g( w! b8 o1 ]# J
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    ( R! I+ r2 f  U# i+ P. D* j$ ^他一说你一听便是了,信与不信由你
    4 @0 U, M9 P8 Y& g$ i7 |4 x
    3 @( t3 |: @! d: [
    . h# A, `$ }3 q- P  Q* w, O6 O" H0 @/ F

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 ' F5 Q1 U' ]/ m3 Y, v) G+ e
    有一事不明:. S% w+ \+ V' }9 T  e
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    , Z0 `( R7 T) Q' }$ _9 u' b. {: p" [& S' m
    泄水孔与水柜无关。8 x  ]' b# \1 n$ L2 ]

    2 h2 [+ H  S" r; n3 ~1 `潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    . l6 h% ^- u: J" u) [) I" u3 ?2 B/ j. |
    * w9 B* I" n' A& {  |1 }# e; l5 ]

    ( G6 Z/ v$ \7 z2 a+ }: y, u

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 5 @# ^5 n) a  u, T
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    / L* B& v" E( [, f5 p3 V
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    + U6 M7 C8 r- @+ K* P( j2 S- u
    0 P) t6 Q. B; \8 H* g) [- o% }3 j战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。' P9 ~# A% t" W" f4 K- B; o; }
      j- s) y& F% v) O: |2 g  X6 f

    % R& E3 f: }) a3 ~
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 ) I, ^( C, ?2 y; c" `
    泄水孔与水柜无关。  m/ G& b7 W) U4 {% G" r
    " h. K6 r& |, `. M/ g6 f$ {2 D
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    8 ?3 h2 x; F- h+ D1 Y3 K
    这部分还要请教。( d- D. Q; T0 j  z* y* k4 h! }  ]

    1 y+ S) l" ?3 H1 ]' ^1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    ' Y' s$ L7 |/ j0 i' M
    ( ]4 h4 k# n7 i2 f2 U2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?+ m2 k+ e* B7 ?* {1 e1 u

    8 r' c' q0 w( m8 y俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    3 }; M) U8 I8 h这部分还要请教。  `, u5 {* t5 Z

    - Q1 }; m( T% U& l6 r1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    3 A% a% C2 C! f* Z. v7 }1 A, A1 i

    ; _) _( w& M/ L1 }* B( _2 l1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。7 T$ y6 x5 R, m' _5 w

    . V9 s$ J2 X" y1 G6 R, n/ @2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    , s# {+ e5 {/ ^7 d: o" Z
    ( e$ P2 {* g1 I3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。0 Q2 O) |9 m# z) S+ S. f

    # M$ J4 l  F* S3 F" ^5 P! v  E+ _

    # o1 C7 ?; V7 M3 M% ]- F9 j. A* @1 @3 ]
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    ' D& H% G& O% o4 _
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    , l( b" L4 H5 p7 p  q/ }& c* l$ ^1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    1 O9 {! `  Z5 j! @
    8 s, q) I3 C( ]谢谢解惑!继续提问哈~
    5 j" X7 V# e# S; G: |7 k) K$ A* X1 Y! y2 S/ e
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?3 t9 Y; U: }0 \) T  R3 {
    % \+ E5 f& y( p3 K9 ^4 [3 y
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? / b* U# s: P; U" I3 Y. }

    3 G6 ~! I3 Q/ x7 G8 t是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    4 d! X' L3 m: F  O
    5 b6 k$ J0 x; v. j# E! Q还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?6 n& l* {8 _) z/ G

    & V! N7 y6 ~! T, |) C- n% R

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 # [+ w+ x4 k5 ^) g6 @: [- \) c8 l
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 $ r" T4 s9 F! z  X( V* @  V
    谢谢解惑!继续提问哈~
    - ^+ ~: A" H* k: Z! a- }2 @% W& G/ f9 E% d
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    2 p9 O2 N/ C. \' K
    & Z& n7 ?1 b6 l. X* P
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;$ u9 M5 `* C+ j$ s+ W) k7 J
    6 B5 j+ `2 a7 c' r4 T
    2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    " ]2 L& \) j: @( A) V! l/ g' }1 @6 D% ^9 `+ }/ p! q; F% U
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。1 o9 Y2 m' p- o5 o6 l
    4 _9 E1 o8 S$ L! j3 V& ]2 B  p
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。" I2 C" b4 ^3 m# v
    2 T: O; G8 D: G/ ~$ K7 y

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 / X# u8 \( e0 N$ D8 w) |: t7 Q" h
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 & ^% M1 x% J; F& V% a  d! k
    疯狂的伊万就要来了么
    + i2 a& h2 S- k! l- D% Z

    7 G( n: b' y6 a- L* K' ~如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事3 u% h. g4 H/ B+ o

    % h' S7 D- C( ?# l; I5 E9 X! N
    & K4 d" p' _3 C4 G7 F; j4 \1 P5 s' B! H
    0 G: L6 j9 D7 C- a2 t
    2 ]4 U, W2 p# {8 ]; y% P( `

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 - i$ l. i+ X0 U* E
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    5 a, u/ ^- A8 q' R: d8 I3 ^1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    - S8 K5 |  o1 ^, d1 C2 f$ h. z5 i* k2 t3 g, [8 D7 r6 w5 {0 `' K) O
    2、非耐压壳体可以承受 ...
    0 f- A* T! c, m5 j6 Y' l

    - K: L. \  H: z$ }) D有点儿明白了似乎~2 H0 c8 @4 A4 o( C8 \1 B
    ' x# Q. T4 _: C' Z
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    - n6 ^( N! T7 s
    0 w1 ]* a7 F2 f; ]" ?5 w4 `在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。% A6 a4 c% m* c
    # T& g) ^( W) ?& n
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 - n+ \3 D1 @+ @: l  Z
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 ; X2 k. X0 t9 o- c3 x- E2 n3 `& {8 X
    有点儿明白了似乎~0 M& g1 |4 v5 m/ T

    ) k1 ]8 y# w+ F" A4 D9 x& w非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    $ V- `! U9 g1 M; S0 X
    # W- G% G- o- i( x8 _7 e* r7 |! D

    & Y7 l; R" ~' _; h4 r  c有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。- Q8 Q8 a: M4 |  ?$ B. i% t0 n

    5 H1 o- `0 q6 g/ d5 ~苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    " {, D& m  I: J# s. u/ Z: y4 |& W8 z! w0 W1 {
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。3 P+ ]' e( z/ ~* G8 z
    , D1 @& B5 C2 j7 [& c
    ! X. B+ S2 ?$ r! Y: X) @- Q
  • TA的每日心情

    22 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    6 r* F. U. h- H3 ?1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    , A" T6 F' O: z9 P3 v: M- [0 U洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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