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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
* Q1 ]  E# G) U; P" q1 ]
) G$ ?  h1 a1 W实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
3 D( R' N' |. l% z' D2 d! y
+ f6 `! D# j6 h潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
" c: a, J* E% A  k' z9 z" E4 G( E  ?- w0 [- r
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
* G/ ^, p# F: }% ?: F4 Y
& y) ?, N4 z3 p3 k: e
+ h4 G& J8 k$ c$ g美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
$ K* q' b* c- }; f  s7 m8 M- G9 z
1 ~4 \  G2 L/ \. C2 A% D$ h+ B
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。% s4 i5 |0 b( \6 C& @) z2 {7 y
+ y& `4 z: e7 N% ~

9 i  F0 I! f9 B4 G+ m无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。" Z! ~8 S3 i% {; _3 D3 ?. p8 P
  w  [7 O& Y- i/ C

( r' a8 c0 c6 P苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
  |! q) ?& \7 s$ D; g3 B
* J0 F% }6 c8 s" Y: _7 G0 i1 ?潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。& Z, q; V+ [0 }* V  P; u

. C$ C+ U% t1 X  I7 H9 N3 \
; Z4 t/ B# N( Q% B
水面撞击事故
7 ~/ z* A( G. q) d
5 o& L8 \2 T* H  [6 q
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
9 E& E2 G- z. O; N- ~& t6 \% f* U3 o' r; T/ `* O6 z: w  R5 Y
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
6 W. `$ p7 {' s& L# y+ W3 ?9 A# f
: X  A; D( Q3 T6 M  s潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。, P. A  A; w( D8 ^* \

) `* o7 U* o/ X" A: X. O潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
; R+ X6 ?7 B; l2 k# B# Z9 ]/ c0 S
4 V/ ~0 [3 F  p- h. S$ I! ]6 `8 @( _9 f% R! B

0 U7 [7 D* ~* E4 k& \苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。# R" C" e. K- K, B
: _" L! c; t5 R+ Q7 Z" F! o7 P

4 t0 S$ ]  V: n$ D1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。5 L. v) r3 K6 P6 e! _$ g

% O9 m' i& E( J9 V
- W. m. {$ |" X德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。) _/ c; o$ T  D/ Y" o/ \# g2 S- {+ l
3 }2 |# X# b: _

& |2 Z! V8 W% h4 w2 V4 w) X
% ^7 r/ P. |7 \& _* y' t! U上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
" A& G! n6 d9 V( L6 \3 q% K  Q7 }/ p9 _5 p$ G

5 O" O1 t5 L3 ]: T0 q7 _1 v# [+ K, O* l6 p0 }8 N5 Z5 Q
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
9 d0 c; W# k0 @) y4 B  j) n+ Z
+ S+ E( J- p4 @3 T/ x以下撞击事故没照片。  |# p" n, Z4 m' _" b0 B

& @/ K7 y: }- t; e/ ]5 J* W: r1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
9 q/ y3 z" \" ?. J: ?& Q& |% ]9 U$ l  I& h& f
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
, n8 t/ J' z4 ~3 K. U
0 x3 r0 ?) ~- G# }3 M. Z' M2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。3 ~4 S% A5 J1 V7 |8 D
0 y. J; N2 T/ i% [
太晚了,先码到这里。
/ B, g  x, I  f* Y9 \. V: M- E4 U
  T, Y0 W6 ^6 F, U, k- V% c) J5 h! o9 T% G8 I  B" @) G9 ?/ L
5 L" X2 `4 o" `7 {; P4 F; h
【土鳖扛铁牛】
- H9 Y9 M! W5 v

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:13
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:& N9 m1 x) [0 c# m7 d3 P6 q- j
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构3 m, j) Q: e8 R6 }
    . d# y9 D# S4 A) w9 C' n( Z
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    ) B& P) k+ r* q1 J苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-4-11 09:08
  • 签到天数: 1876 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    0 K0 Z. n) Z( j; h0 [$ q2 e前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    ' G$ k+ T3 m) @7 w  J您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 * z) O# C+ U- H  M+ F  W3 A- h
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    6 y0 _% g5 Z8 N! v- ?+ {8 s  I3 j
    他一说你一听便是了,信与不信由你/ ^& X/ I  q5 N1 T0 j6 J
    3 R$ X1 v) {- |' B: ^
    * R" ~% l: r3 \
    1 k1 l2 C/ r' f  o! r( U

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 1 X% v$ y2 V, w- K5 y) i( {; q
    有一事不明:
    6 N  m9 `( `+ l: U5 ?/ Z所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    # T2 y" @: ]; o& V7 k. h
    ) k" x* _% O; f1 m9 U泄水孔与水柜无关。8 _1 r# j2 p3 ?; x
    5 S/ q1 A( h- [' J9 O3 K4 \0 k
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    & I# m6 D% F% M1 N8 n& d9 j6 H, K

    1 }. [  \9 z( B+ u- ~& C: b" ], O; \4 P3 b

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    - `( t8 X, p5 @7 y7 A单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    2 P4 O0 {" ~& i# Y9 v; ]
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    9 w+ j6 u& e! `) d3 u3 r: x) c6 ?; O' X& S( `8 U% S; z+ A
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    ; \( c4 h" Y- A' _$ e' A1 a% m) V4 c0 B
    ) o( @) |1 A$ Y1 {* d9 ^" L
  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:13
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
      c. l* |  z3 C; s  i泄水孔与水柜无关。5 v4 A* u5 D7 a! h: `. h

    " f+ D* E4 n; H8 L潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    0 e4 |3 Q% T+ ]9 I
    这部分还要请教。
    5 e0 o7 m) b2 Q. t4 N# T
    + P" x* ^; y1 a; L4 q1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?/ n9 Q3 k; e$ |2 J. {: f

    / U; d9 A. p$ p& g2 G3 Y& n* L2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    ! x5 }9 A; U1 ?* N" S" j
    & A$ v4 Y6 z/ p% h  s& C俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 ) @: C  d6 i$ t7 `
    这部分还要请教。
    + r9 s/ G8 K. g$ M% }; A6 p* W! ]* X2 t. M
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    1 k5 c* D/ P) _* F1 u5 `
    ( Z7 D- Y6 f* E1 g: J1 t9 ~1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    $ y; g& r& q' I7 f7 b! J& K: s: V5 z( R6 l
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。# `8 `5 c. o$ F

    3 M. g% k% J/ {+ R* C9 Q" @3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
      F1 q! W  S9 z- H9 [8 }6 G7 h3 Q9 f- ^' c, C
    4 q1 y) y! K0 y$ h4 E( L1 t

    8 U0 x1 h) `6 r+ [3 L  b. z  }5 j( X; o$ p1 B( K+ r/ P
  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:13
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    ' U6 m' y: o/ u2 ?# X3 j
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    , e7 z8 E4 q- o  B' }1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    : r) E+ j5 H, a1 u' s! N4 Z4 B% T+ D; H+ t
    谢谢解惑!继续提问哈~
    7 Y0 N$ J% O. t. C3 a2 b2 `' h% n$ W
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ; J' [) |$ ?4 T7 A
      G5 x) j* C: b+ A6 u3 S) R依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 9 H! W7 f2 C& ^' _

    1 p1 Q  h8 v( d% G1 G4 T是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?- _; e% h- R8 ?; \3 t4 m
    9 c# r6 c( u/ S0 P, W* f5 I
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?4 `- I1 n* X  s1 ~( K6 J) d2 f0 Y

    , s& _2 K5 g2 k3 S

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    $ K. N; Q' l2 O+ i/ n8 G9 V
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 5 j) W7 x* @3 g9 t7 R# S
    谢谢解惑!继续提问哈~" ~4 h- ^: t8 w9 ?
    2 A: x$ }# G2 b# ]. @+ w+ ]) C$ B
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    # F# s0 J: G0 ?, i
    . O! U; q* J2 K6 E
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;1 W5 }9 ]' K1 Z0 R6 M, a

    ' K% j* @. C2 ]2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。5 b. n+ v; Z0 v% Z

    $ r; R: |) P7 F; |3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。/ o7 N! N. ?2 [; g$ ^

    1 c* V) s& y8 F: p- P% e  I# b4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    6 f5 {: ~6 x' ]' V9 P
    , v6 K0 `" _9 ?8 H1 X) p

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    - S* r$ y  V8 n4 }
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    % _4 V  R' X+ Q+ a8 l; g疯狂的伊万就要来了么

    " J2 j0 ]% U7 {, ~1 u' I- p
    6 L$ z; J$ B8 N) M如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事$ Y9 Y- L% p6 w  m

    , U# R* Z! u5 G" }
    - F9 {; g* l7 Q7 v& I1 w- U2 j! o" s5 `+ k! U
    3 [. O' G# Y+ C
    $ j* f  f* N0 I& Q

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:13
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    0 P8 A/ g7 F, P7 L
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    % H& A2 H' h& u; }1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;7 [# ?* ^& P( a) V

    3 {" u' _& G" K4 |% c4 g2、非耐压壳体可以承受 ...

    7 L8 h" ?' N5 O3 z5 Q/ J& n( T( @2 ^' a/ U5 G$ u( K: @/ v) {& j* \
    有点儿明白了似乎~" r9 Z* D' o% @
    : K5 H. g4 G: w1 B4 N8 H* o
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。5 d8 c- V1 W# F6 ?' t" P

    2 @- l0 I" T" {& s1 r/ t在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。( u5 n' {* v. z1 \$ h' a/ `
    2 m+ S1 d( v: o4 s- m$ h; V
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 & D, y5 u5 ?/ v/ f0 G- k+ Z
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    8 P5 o) L3 G2 ]- ]$ i" i5 o有点儿明白了似乎~3 l5 N/ w1 Q" z% w  c+ n+ m

    ' `! e  p' Z3 e" C6 a" r9 `# h  j非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    , Q6 u) C9 L3 l  U+ G$ R9 a
    ( z5 J) R- ?+ W! n: B

    ' t# p: S! z8 H6 ?有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    / }- |. D8 j7 {" \8 s/ q2 {+ ?2 d- F- J4 @
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。( U( T* z) j  A  D' b, _
    / T, F8 J9 |1 q) k8 \7 f0 ?  i3 E
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    ' }; G: o4 }* ?9 F) M
    8 F/ Y& H! E0 e- M& N1 S5 |" A$ x$ R4 Q- r7 m4 E
  • TA的每日心情
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    11 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 " K7 L2 Z: ~4 T+ h
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    3 }/ C' a( u6 |0 E9 F, T. ~洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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