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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
6 x& e8 \. `9 r, I* u; w: U! {* y$ R, W8 K$ E1 y! d
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
* f& Z" ^3 k$ N5 F7 c+ B* K  q; _# Y/ i9 B% C* R
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
  V" w8 ?7 E, r6 s7 k3 S6 ^2 `& C- n9 @2 C6 o8 d! S$ |
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
) a, Y* v1 U: U4 H# Y: F/ L* {! p) D
0 r; v$ d/ J5 A- k( w
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
( B, j+ U" o# v6 m" M6 U7 w; @8 r, y* Q4 X, {" Y8 B

9 M+ a9 ~5 N; t4 d* a有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
8 h  B2 C# L# _: q& c8 c! w
$ C. J4 J, Z' e( V2 t5 t3 e' F- f$ ]5 w
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
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# @5 J* |; c: r- L/ j# }2 t) b& g
$ a# @- [8 u* T9 U$ E0 c苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。5 i9 a2 _* ]+ R( f, u
& U8 J4 n% ?7 i5 v# F% b: B( l
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
' P) j% ~0 K, ~2 C# T+ u# V3 h- Y5 g
) O9 g: G" v! e* b4 e% W
水面撞击事故
3 t# F9 r9 {1 [, g; _
* ]0 W, F( i! l
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。" I5 Y' i* A- W% e( N$ W
. w) U9 j4 B2 L# D+ f. _4 v- b
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
6 T2 m( S2 {& d8 h
% W) l7 F% f6 S& }0 C潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
( o/ {! s  A: [- _
! |+ P, F1 s0 B# N9 z0 a潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
: Y- x; _* E5 s/ J" p! Y( J; ?
% D% x' Q* P: w8 C" U1 j/ Y7 Y, Q4 `4 R' O7 e- o

1 B% g7 e) Z0 W) F" A- o3 ?苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
6 B! N* `) {2 w( |( X4 o
7 p9 k- f4 H1 |* d
7 S/ p8 N* I$ N& Q1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
) W/ Q8 t/ h$ h, h5 N, L' ~* F3 i0 i5 C+ F6 k  ~
  c: U# u7 b) y, \) Z+ _) O
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
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1 d  A+ U, `2 h4 Q
* g+ o9 z: m8 F4 [8 R6 U9 c& X3 q- ]
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
0 y5 b% u( q( @7 ]& g  [/ z4 {
0 R* ^% `1 y7 Z
1 ^$ D! P, S. [; j7 N' E- j6 F1 u7 e$ s8 e. G+ P+ I
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。# I8 I  ?0 {: }
. C" H0 f9 `/ A/ r8 u7 \
以下撞击事故没照片。; [( E( p8 z. [
0 x# A% ]  a' [6 k
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。( ^' [* }; g) L. y

/ {" b/ t# S+ E2 g6 v1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。  Y, C: b* b0 b# o0 W* y

0 h/ ]; i3 n$ r+ Z- R: G2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
! f4 T1 K7 j& C; W# K0 i9 b
. \# N  L6 ]5 v, D太晚了,先码到这里。
1 a1 Y/ N) a3 W# T; d0 R+ p. }. e9 `+ P- G- [& D( o' G5 Z  E
' n9 ^& k6 K. U# ]1 [# n
" W# e- O1 [( @& m. ?& p1 }1 y5 B; E( Q
【土鳖扛铁牛】

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:' u1 D# O7 O- ?6 f. ?1 e2 X  t
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构* Z! G3 n! m* L1 q2 X: W8 Z& y

      F2 z4 e% S  c) P  }8 d- P却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-15 05:45
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    # x/ D5 ^1 L3 ]8 o' O
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-7-15 14:48
  • 签到天数: 1894 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?" [! `* T, C; @) |
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    , Y3 v2 {, j, C; A4 i$ X) C! ^# W您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    5 V2 n2 d% @8 F# y8 d  @说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

      T7 J4 o+ X6 H+ f9 D他一说你一听便是了,信与不信由你
    4 [( x, [+ U; x3 F, L# v, }" O& j
    - k3 n7 k, z6 o- F. n3 t/ O4 }. e
    + J- a) Z3 ^+ L2 G$ F+ u# s( @+ x" m$ |5 [  E0 `  T. J3 S

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 ' R) k; i5 j- ]; U1 S/ |# y
    有一事不明:$ f8 x* w7 c) f, \" Q* ]: a
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

      Q1 q7 `5 i  z9 x5 u4 h: H  h% ?" C3 A' K
    泄水孔与水柜无关。
    " ^2 c9 }4 E% S/ O% N# q1 }
    5 Q# x" G0 p; m( g. `7 U. w/ l0 r' {潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。9 R7 l: W2 J; e7 [3 w1 H0 e3 A
    % Z4 m# D  F. \# v& a, {7 V

    - \. c( T$ v2 E5 N( j2 c
    8 [9 P* R* J9 [5 o8 ~

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    / u" u) M* X* C7 K+ h/ |7 q  h5 ~单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    $ o1 e- P, B) d" N" n3 J. l6 w
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    4 r6 {( ?, U! z* O% F3 N, [/ S( N. }( e% W9 F! C
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。' E& I5 z0 H+ E
    . y5 A* Q) l/ \

      J6 L3 j3 x6 `9 Q& D
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    ( w# K# W" T9 [& j% x0 [泄水孔与水柜无关。
    4 T* X& O6 r7 l" U, t
    6 M  W; k9 ~1 T" B# Q% g4 ^潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    / E  ^4 x% d( X
    这部分还要请教。
    ; s5 p. @5 g4 r# r, q# P3 m% I' f# y* c
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    / r" s! M+ ~# T0 E2 `! n2 J
    , @  H$ C! f: k  l2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    0 a7 Z8 n* g* F. d# c7 A9 \
    - }4 R3 ^4 Q7 j9 F$ G$ w俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 % f6 m6 \9 _. z$ X+ i( o" {
    这部分还要请教。
    7 L, A5 L  T5 k; U* ^5 t$ Q8 r" H
    & s$ A1 V/ m0 p; a1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    5 y* d% E! M& ?% q; w7 N' A& ]6 I

    - L6 d2 U8 I( ^1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。7 ]9 ^3 U4 S1 L; \! u4 o  h1 A# S

    ' w1 [7 q- c5 L2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。8 r8 o% W9 t4 ]: c( g# i! n2 B
    , z3 C5 F% a0 \7 T
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。3 D6 S9 p8 P8 b' |# B, P8 t) z
    ! y& b0 Q1 p* d) E7 W5 k
    7 ^  {2 S, [$ j& `3 o# _* Y2 V
    ! V& l8 ~6 F* I+ G6 Y
    . u* R8 W) m- l1 ]) W* b% Y
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    9 _2 o- [* E; j  Y" j4 M" d
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 $ u" Q( U/ s- B" m# P- ^+ f; U
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ( Z  F9 \0 G" M; O% j
    - w: e" Z% \: N+ y谢谢解惑!继续提问哈~- f$ r$ Q8 K9 Y# a& v" m7 Y- Q4 i. h
    ( R4 k* y2 L5 q, M5 A2 N* L
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ; l) z, d  a3 V+ ?4 |# O. Q% T/ ~+ @7 a$ v7 }
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 6 i4 u. s2 c& I" s- R8 U% i

    ' j1 B0 X/ P: S1 \5 M是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?, T( F; J- R) d$ P6 o  T0 b
    : w3 L3 {8 }7 f$ ?! L, A* [
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?0 |) s+ ]* K- |( g3 a) g7 _% m
    3 l* m. K4 }  m) O/ y: G

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    ; E2 @* p8 U1 Y6 e: _
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    3 Q1 Q+ W' G. [谢谢解惑!继续提问哈~) o% v( D. A: N  ?6 f6 B

    4 F# ^" k# F' q! z4 b这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    3 p" T* P% @6 P1 }# X# E3 h8 A
    ; W% V0 O4 Z. o7 t. m/ I$ u
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;7 w" a& |/ I9 c: r' P6 O, g

      ~& K; A2 t! b4 b2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。6 U) `2 G' g: ~/ B$ B8 H

    & @8 B) E) v: w) M3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    9 W7 x" e: k0 |3 t6 P% ~) j) D
    ( u6 p; R: \) S, v2 c# `" S4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    1 F# |- G" B. P+ M6 _2 H. D
    $ k" n  e# r( [# K6 t) N

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    5 W" A5 X) ]3 s- q( E0 R+ Y* s( b
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
      t! `1 ]( Q, I7 K. w疯狂的伊万就要来了么
    $ M, L' y" m6 ?/ r1 F" w
    5 @2 _4 D  o" A. O- F3 m: ]  y
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    7 U) a+ G) x% K4 s: Q) l2 A& c  K" O, t+ F- P
    ( h; A. N7 T9 p3 {8 s
    0 [8 O/ T2 i. d# E+ I
    - u, A& x, p. r' v. @
    # n8 E' z, b) u4 R2 _

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    + A$ @2 n( a' p7 T1 B: ^* a2 f3 l
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 * j4 P8 q$ s3 n7 p+ O6 C
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    " \" g! _6 ]0 u/ w
    + q  b4 J2 u9 T- a9 t9 P' a2、非耐压壳体可以承受 ...

    7 y3 d: V. _6 j  x# v- U% j7 Q
    $ K7 b& I2 U  Z. t3 M. ~. o有点儿明白了似乎~
    ; K, I, I$ B5 A/ h4 a' O# D
    0 E) |2 r- }: x非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    ; w( C, r1 x7 W5 N$ A, S! `- ]6 b( Y3 A# Z0 s- Y: a/ w
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。$ a) D2 L: ?- Q& o8 J# x: |7 b

    * C7 `8 c/ Q% l1 V0 a这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    " u7 ^$ n! E  _4 h
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    " s$ J+ `' e/ q有点儿明白了似乎~
    ' k% y' R0 x" |) ^9 G9 e7 B. q% ?% i4 V/ K1 G. T  J& {8 V
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    1 T2 n& ]2 o% n5 z: D/ _# ^. U7 k' u9 `( u9 G0 s
    : K4 l4 `/ N5 o! N/ w% z' z
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。; M- d* a# e7 b2 A) ?
    ( f' \/ ]7 ~% V, c& U6 J5 I8 p& S
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    9 K/ v' }: T. H3 @! P
      o( t, R5 I  w两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    5 Y; f8 k# R2 a! E
    - Z; H3 L, W/ U: r5 }" W! F  U; Y  ?9 s; z5 d0 {* F% Q. {7 O
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    7 j9 G" j1 U; q+ E$ o+ h1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    ( d5 n: v$ r9 @: J- C; I2 R洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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