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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
4 c& N9 v1 `/ T
9 {. ^9 U9 x5 Z, Z) I3 _- _实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。9 w5 R& ]( Z9 N2 b$ C+ I. j

! f! ~2 j, V& [$ Q0 F潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
4 p5 s; j. F( ~* {5 s% K1 b, \$ Q& R- m3 U4 S- l% k
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
- _7 G2 v0 q5 A; q8 F- ~" Z2 ^
4 G$ l0 _3 w8 B/ n9 ?$ }
" A1 S  e. ?0 Z) w! M" B美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。9 n. Z. B- r" c; f/ `
% d  T  C: v) D$ b
  Q3 ?4 X' Z! E* h3 n! w& U
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
  ^6 Y! Q" M6 H. f0 N
3 O" b& B" A- T' k' H& m* H/ L' E7 F: H2 w- _2 c  |- e1 H
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。5 w+ ~+ D) ^) C& F2 @
$ _9 ?7 C3 R1 q$ _; Y
  \$ ~. H+ E+ ~1 l$ W7 C
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
' h5 b0 b, ^* b) u& c8 F& t$ i- l8 G. Q( a9 ?- C' G
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。( \) x' |* }) b5 V( V1 u$ r; g3 C

5 }' I* h# R0 I6 _6 k+ S: V9 y1 T/ x, q3 e2 F5 [! }9 n
水面撞击事故

! j5 x& |6 N& g% `/ P) k, g) I( y" O1 r: M. X' m9 t
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。& V1 v' v/ g( j  m' X9 P3 ~
3 r& c. d( E% J7 r# T
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。5 @$ Y3 y: x9 Y, T
% x- \  M6 _4 ~# I2 O
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。* S4 [( [( {$ t5 l: S0 X
1 ~0 i, s; Y3 C) X
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。1 }4 g- j3 v3 |- p6 m
- ~" B& P* `5 J
4 w8 [1 R& w7 o

/ V. b( {8 y0 b2 Y. [0 X. E6 \苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。- i3 J/ G1 q9 Q! J9 w' V/ |- T
: |" e" q. i6 Y* I0 i4 o

1 N0 b) w9 ]% s. k1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
4 [# o) ]1 s3 x* m* M3 o) u% O4 K/ E" j, z
6 `# ?3 u* ]4 I" H3 k+ G3 [
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
* _. {' w' d4 Z6 x# Y$ a1 v; O% \) i4 {

# y4 O  q" w' l" o! s
  H. F) g$ \& l0 I% u9 S5 j6 r) k. C上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
' m  F$ Z  P! |' Z$ }* m7 {$ m+ v* k/ G6 d1 G: A
) x5 _0 B5 y0 W# T* \. k  X. L6 s

+ U  ^$ r  Q% M, ^' {6 n# U1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
) b- f+ F) m, a) e: B0 K7 W. z# S; W) L. ?# p  ~* w' `9 ]
以下撞击事故没照片。
1 w; Y2 s; W% W" M6 H" {, Y  i# A" H: q3 ~
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
9 P; q. ]6 d+ y% p5 c! ~# Y
5 W3 S- ]6 t" }1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。
1 h9 @4 E( p9 O
8 {, T6 [% {# h1 M/ i) z+ f9 q2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。  M. y  o7 H& c, g0 I
0 V0 x) F! f$ ?% P3 x3 g0 y  t; q
太晚了,先码到这里。
, t: }, [& [) \6 K" @+ R$ i/ F2 ?; `( u0 S# |' l2 M" S2 L! g3 Y# G
7 q5 S2 `8 a3 K6 W4 l# g% P  Q- h( r
" v6 G- L2 R4 w# {( ?' s
【土鳖扛铁牛】

! z2 V: m1 q& a. f7 O* j, I: ?+ E! O! X- C

评分

参与人数 9爱元 +66 学识 +9 收起 理由
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:6 f7 B; v0 f: K2 A/ R; x+ m
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    1 A/ l' k) Q+ U- y; t& i8 \$ c4 K
    ! t% i% D! o) c& w$ Q; R却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-15 05:45
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    5 Z1 i! X- T" s: ^3 q, g, }( G( r
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-7-15 14:48
  • 签到天数: 1894 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    . u! j, L+ \& a8 z9 i$ `1 d6 x前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    * N: A  G+ C; s1 Z) c您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 * Z7 {1 K# B2 z3 i8 d
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    6 F2 K# ~9 f4 ?
    他一说你一听便是了,信与不信由你
    + ]- V4 O% I; ?$ K7 n3 z  _
    1 }  b& G: D6 D; }0 r' S0 e4 o0 R- ]  X8 r7 F4 c2 j2 ~. Z, K9 {' H& s

    2 h" q4 q5 {7 t# [3 C4 D4 U

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    4 I0 V7 D# |8 V2 ^* S有一事不明:
    8 j/ J( Y8 K' m3 T5 \- l$ d所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    ; R8 b" r6 k5 n  W

    ( y$ z& g' X& u$ s. f1 ^& j泄水孔与水柜无关。
    6 m8 o! u+ y! i0 m- ?2 g9 R! ^/ P) V# R
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。: F4 `" I) G7 M

    6 \# V" v+ }. R1 ?- \7 v
    : n- j3 t) J' }5 E% w3 |/ E# X- X7 C7 w

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    0 a$ Z" B/ l, Q, {; {$ |单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    - y- ~; v0 _! }采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。! R1 u3 z: m8 @6 a6 @( \
    7 D% ~7 @# J' k; A
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。  X) x0 r8 C7 i9 ^) d

    " A6 s4 ~( A; l' t
    1 Z& h- D/ e$ U9 d1 E
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 * ?( O% C& ]( D' a
    泄水孔与水柜无关。: b! w# Q3 a' x# m. n8 s3 ]/ r: x
    0 R' ]9 L% U2 y. G# Z8 C
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    : Y0 I2 v9 f1 M; B, S
    这部分还要请教。" J4 R+ j( \9 T* w9 A9 i5 `& Z

    3 D; P6 q2 D0 Z6 P. c3 b1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    & g% W# s. {) b
    # s4 M$ f. G: L5 {! N% H, s; \2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?0 [" p2 i: h: c/ [, I

    / A" z, K) d3 C. Y4 k* j俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 3 ?) d7 s8 x2 n2 y9 d: W0 r: p
    这部分还要请教。
    8 ^* Q: {7 g  C. P) l" K9 Q
    # E6 g& q# q  T+ E1 m' \- M1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    % h4 T# ^& @6 i" O$ o, h

    0 |; x  u1 l) j1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    ) C: _& S0 o) X$ @
    . q$ ~& d3 K6 V) T: [$ m, o9 O9 C; I2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。( y% R' Z9 E  J% `4 A! J

    - z( P! N( [& u$ D$ X3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。& o8 {8 P& @& v6 E1 t, a
    & V- A! ?- }3 Q, S& l0 _

    & p* Q" `- t* a+ w  G
    ; W  s) R3 g3 M$ `& A  h: J1 {7 a( l, I" G6 K1 o4 o" P9 X6 t
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    ( m. i5 U) t- F9 q+ j, k
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    / r8 e2 |. V  P* t9 J1 N1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    1 R: {: R4 r3 f' w; Y" K. y& q

    % W# {7 p& L! `, c: p2 T! x谢谢解惑!继续提问哈~
    , E2 O7 R: P( Q' h+ _1 G
    + `& U* r$ ?& l
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?7 }( D9 W2 J6 r& @$ `! i( e
    8 Q' V1 Z; f0 N( [# _  C
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    * h/ h8 q, V: {% b. c( r6 x+ H/ H" v/ }2 I* j" Y/ G4 u0 `9 x
    是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?8 ]* Y4 y6 ~* r& }; R! t6 ?" j

    ( q. J3 E0 \. |# o# w" i3 l0 r还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?) Y4 f7 t+ Y+ P% V, ~# n
    ) {; X4 ]7 ^; u. U  Y5 s4 g

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 , @  E6 }" s6 O
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 ! _' x2 ~& U$ q0 }. S
    谢谢解惑!继续提问哈~& t2 Z. L. I0 \/ e9 M: M% a
    * N  h6 ~! E9 a( {
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    + a" Q9 [, W, W/ g+ G0 i: x; h

    7 h9 l1 F, @- `" \1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    " @8 ^# v* f) [4 t
    1 [: S6 B% v1 x2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    $ r; U( R% Y; g. M/ r) A5 ^4 D( J% H5 G3 \& x) \. D  L. C  h  t
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    7 u3 F* n) Z, ]5 E# L+ x+ ]2 d6 e" x9 o5 d
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。* p$ ^* R7 Q. u  p+ O7 |5 K2 {: ?8 s

    1 v+ A3 o0 h9 x; j

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 ! e, r  ]7 i7 J/ v' j' x- [
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    ; [) f' @, y7 y4 J: }: V1 Y1 N疯狂的伊万就要来了么
    3 u$ e- n, m5 |; ]: E* o

    7 U2 V8 e9 `. j# U. E1 M+ L如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事6 B. p6 a% o. n& V
    * W8 u! f  R* h! Q6 N

    5 f1 G. c( M( \3 ]$ W' \3 ?/ N2 E2 [# d6 ?

    ) O$ a! ?% ~9 J+ F7 |
    ( U+ \+ m0 |2 U" g5 v/ N

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    ( O3 U( Y0 Y* b& s: G. S4 T
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    4 G% l- r3 R! q" D* z1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;0 a) ~+ ?  }# z  ~
    1 v$ ~; L9 P6 F; Y' I
    2、非耐压壳体可以承受 ...
    6 h( o6 P0 m' M" D

    ( X, j" B* }; b/ p有点儿明白了似乎~
    7 b2 ?! u5 h4 H5 q$ Z+ ^4 Y; p, ^
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。( N+ L" s" P& _( {$ D
    2 z3 n0 y' N! |+ v  x
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    # [" S) B5 s7 l- R5 `8 M% E0 s* h' r& L6 y/ ]# p) s8 ]
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    % ]* A4 D+ ?& W
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    ( V$ d7 y4 J  j8 ]8 f* p9 p有点儿明白了似乎~4 c$ t+ h1 d* _, |) `2 T

    ) j+ M9 Y4 Y7 V3 q2 e* p5 |非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    0 A+ M. l% E8 z' `! ~9 ^* [% }- C) [( d3 g+ o
    8 E1 k' o9 n/ W& L# |0 x4 a
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。% B8 x: d* l0 Q- t& y+ t) w) r
    " K+ T/ S5 O( x$ V
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    5 e0 n1 Z; L5 [) C5 P
    ( ^% j( m5 t$ y- X4 K- m8 l1 ?. Y$ r; D8 I两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    7 m: ]) o% r; x$ J3 X; v. i* p% U8 t: U

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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 . s% W0 O1 o  ~0 A: y
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    7 j' C# x+ x+ o  e4 i4 y
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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