设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 6946|回复: 21
打印 上一主题 下一主题

【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
9 i$ E5 M" C2 V! b# G- h8 V7 S) i% J) u* f7 g
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
: J, v# a( m; l) B' q
1 w0 y& j) U; I1 S$ ~3 t潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。/ }& k3 o+ c* `. \5 S% r, s* @2 m

& H0 N0 e2 J& n2 r2 D7 }7 f潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
4 R- ^, p  n5 ~. p1 S% Q8 L
9 G1 V6 t3 j5 X" A
+ C' d: L5 e3 b美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。8 |  h. ~6 \5 |3 d) A, S
, u( D  h2 z/ F

- P3 q, @& c$ e$ E  s( R( p有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。/ Z& n! u: e: d+ a6 T
3 e+ \# e! y. m2 @* m* x

8 f8 F. k- k9 L+ N+ y  f无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。, B3 [1 n  H. }, X% T& o6 A8 h, N0 A* H
7 Y! ]6 v4 N5 Y8 H

, l. x0 t9 ]9 v6 J1 A苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
& x: p, g3 Z) ~( S* Z  f0 |) A3 R, n1 J! I: v
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。1 S4 z6 N7 s1 J
5 ?3 r! l9 I: O) y
* H1 m( H$ _: V3 ~6 j7 Z
水面撞击事故
. U7 x2 @) E& G2 L
0 g! L  |, h; L
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
6 m0 R* N& _* v, ^
8 z) p; t, R' N# _1 i8 Z舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。2 f3 ~# o) x. g: W& W" u2 j. X5 H# p
3 Y) L- N6 B, K7 r' {, ^0 t
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
2 F* ?. I* r4 E! d; A
0 `. F: t+ g! B% z" Y潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
" X* M0 \+ A. d+ h" O0 i) I2 ~/ @0 l2 u' J4 g+ E& t7 b& d

& J+ X# J9 ?( F  o1 d& \- t) j
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。/ n: U1 o. Z5 E# Q, ^
+ g" v8 [$ F# C. M8 L

3 k/ J0 H9 x" G1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。7 r* f& \0 b! ^3 @; w1 L5 G
. a! h' }2 I4 W# P( o# P
& i2 v0 a. W% W5 m- z" p5 S/ q
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
# h+ X# t9 p4 g; H  a+ V# D; V
+ l  e- a2 K' b4 W7 i* L- I& k& z# l6 l1 T& A* F; L) p

) |8 d: H4 W' d- l上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
& x; v; n, \7 g! l; Z- d# c  N: A/ T, o

' Q' o! F+ z4 l. |$ U4 f' d$ ~0 {# S! W
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。- M1 p) e9 S0 R# z5 Q
5 y6 r$ J* `7 o2 @" J" r0 E! R
以下撞击事故没照片。1 l. N5 Y/ t1 ~3 b

( D( j% ~3 Z# M2 s$ A2 u1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
( D8 @( o6 p9 N, U* y8 X
/ O' ]! T! ]: m" R+ |! `0 w) ~1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。2 Y( }8 b  t; h6 ~- U

( N: W0 T! A$ b# \* q2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。. }+ ^& ]7 I/ a! f7 q

' d8 M% m: m, U太晚了,先码到这里。
5 K5 r5 B) m" q2 w! y6 Q. r" b/ Y9 M! G
" y. v& H# q6 ~5 p1 [
* g6 Y* P2 X8 U3 y) h9 q6 |
【土鳖扛铁牛】
) I8 t( M) T, Q

4 A; `7 ]' ~: ~- X7 H, s: J% b

评分

参与人数 9爱元 +66 学识 +9 收起 理由
PenPen + 10
蓦然回首 + 10 谢谢!有你,爱坛更精彩
山远空寒 + 10 + 3 谢谢!有你,爱坛更精彩
不爱吱声 + 10 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
老兵帅客 + 6 谢谢分享!

查看全部评分

  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    7 A! s# t/ m/ o+ Y4 _  o所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构. |9 w; I) f7 ?  f$ N3 s& M2 o
    " Q, o( @8 z: w) [
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2102 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    8 B, p& M; e$ Q
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    5 天前
  • 签到天数: 1899 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?& D( a( u1 \0 N, }4 v
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。3 b$ L! f2 Q/ U- q2 X
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 + m' n1 d: r+ U7 d# \
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    ! X" K" ^9 E: b6 k3 [8 o
    他一说你一听便是了,信与不信由你
    / G  l' A2 ?+ f0 c. A
    $ C# W+ F8 C5 ?( U6 m8 f9 i
    9 s7 D. n7 E; ?# ^' H" Y" X5 s% c/ T1 W6 I9 B+ J, H

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    - Q( J% {. J3 {* L; Y有一事不明:
    8 V% H5 x. `7 y  _所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    9 ?# E; U3 l3 A" ^, ^; @  x( ^2 [
    : `( r5 e- J" e$ x* w
    泄水孔与水柜无关。
    1 K# z7 Y$ }/ b& p2 |# A* l6 A. z$ N7 ~5 z- I8 D1 ~- J
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    & K3 m/ G9 r6 l0 @, I
    4 E! y+ H# g3 F) }7 i5 R+ B2 ?% X3 E- Y0 X9 ]
    % J% {- f. p) e. E- w/ E2 s

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    ' J2 D0 C2 R! d* v/ S' Y1 L0 p3 L单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    ( o2 h  n  W3 S0 w2 w6 m
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    : X& f) o* g. q4 z3 m8 ?) j+ ?6 j% X5 M5 H, X# K$ X3 A6 K" X# F
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
    0 W' u- G& K% x3 L  G& |" z* L6 q3 y- y* R) J6 @: S
    1 Z' C; {: c& W6 v# R( e, W7 `" w5 {
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 ) J) g: `( N" r* k7 z* ~% B
    泄水孔与水柜无关。
    - G  Q) ], G) e
    ( W, Z& u$ u$ l! ^; @7 S# `8 K: G潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    3 i0 G% G* D9 X: w$ W
    这部分还要请教。# L  y4 h) _8 J$ j9 `/ L% s

    0 s9 Z7 \5 q1 k2 r* Y, U3 l1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?& U) ]8 p" \8 B" e0 E$ {
    / T- c3 P4 d8 l, {$ @( p5 H1 b' [
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
      E8 }7 X4 ~/ k1 u% \/ s6 `* x1 P' c1 q: p1 C" e+ `
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    , z1 v! [, p- p这部分还要请教。9 ]9 M% p1 q4 [  j7 I+ N4 y. ^% \
    - o* f, K: S3 T, r- ?9 g
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    ! f- P: C( f7 M& d( V  L7 s* O
    & u0 O1 r3 R1 u) G4 H0 A
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    2 f$ `# Q1 b8 B; c, y
    : j8 X4 u4 h% y, m* g. k8 t0 {2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    ; j4 \& `/ D$ T  ~' X$ R( _% `: m
    4 E. I# t, n8 Y- S) u0 J1 o3 w! i3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    / ]5 V; L4 `7 s4 w( ^8 |, p
    4 D* H# S0 \" X# o4 i4 V" }( M1 A  D* s, `; v9 }- t( Y
    1 D0 i$ q) z) r3 e$ M
    4 ~. x3 [6 W+ \& o9 m
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 $ v5 \; ?9 ^+ x$ M" m' d
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    7 O9 l5 Z5 n- r& Z2 o1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    + O2 g. q/ Z# @
    5 k4 ]: F: u, F5 v
    谢谢解惑!继续提问哈~
    - {" {6 Q4 O4 M3 J
    , M) B6 w6 v( f& @7 d
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?; b  e& }8 I2 u4 V' R
    . H8 J: ^3 y& c: O1 _' B
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    ! ]. z6 K8 x! b9 E: Q% c; R0 P
    " G, E. o- v) g% a" M/ C" U是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?& l5 `. V( s( T- `$ M9 G
    : ?$ n" ^% j* c' ?2 ^! ~# b- f3 b9 V
    还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?2 Q+ @  G* u& k# T' C2 N5 m! \

    7 |& ]0 w  Q! A$ M) n+ n/ P6 n

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 ; S2 A. ?2 O  @% d8 Z8 n7 P. w
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    7 \# _/ ^4 X! O: o谢谢解惑!继续提问哈~& F8 g4 k$ C; R4 m+ @3 H
    7 C) Q& ]* N  J6 N5 c0 i% S9 e
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    9 E* Q$ X2 \/ Z+ X3 {: F0 h' Q
    - }9 J: g6 X& s, r- u
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    / W* W( s* w( L
    1 p* t0 R) a& C+ i$ @2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    9 Q+ D& g" n9 C( s9 I# k% d
    5 @* ]7 g' d6 K. J% Z3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。  j, |/ X. m3 L/ }

    2 s+ n. e4 d. W+ |2 [4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    & I/ J  T* }5 L, T
    ! j& t+ H: A  G9 e: g

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 / \8 h2 @  Q0 z4 {; k) u
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 , w5 N* o9 [+ p: o2 k% T
    疯狂的伊万就要来了么
    : p& n+ n5 c% F5 b/ k
    . t% ~* @/ i$ ~3 f) G+ x4 Z
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    7 j8 e# {: B+ z0 ]
    6 A, K* I6 W- L! P- v1 Z% R* b6 Q/ U
    + I4 P* ?+ D% C, t# A6 J6 K: R8 e  a! r% }' [
    7 B" H8 Q& a* _8 b

    " ?2 Z- G; v; I$ I; |, {6 ]

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 / X3 S% n. U  F$ s
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    & N  |+ p  F; S1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;5 T% O: }% e; F2 K  ^4 m7 v; k1 ]
    - o+ i3 H$ K% p7 B/ b5 K" L8 [
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    * y3 A4 H4 G6 z. d/ O
    4 b# }: l! e/ M  a4 `有点儿明白了似乎~
    7 K& b$ f0 w# L. h+ P. c3 q3 V; Z$ a+ F9 g% H- v) M2 c: f% p
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    / k& K1 r4 ]8 x' l( K8 D; b+ i6 A* x  K0 O" z& L
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。' _5 o0 Q( z$ i  ^, d

    4 J3 g) h) A* g1 W; L. E这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 & n! }. y6 |, C: \  u1 O6 z
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 : V" ?* A& l; H/ l+ A
    有点儿明白了似乎~8 \+ [7 G; |5 R/ b
    - p( V, U, r9 Z/ ~0 _/ y
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    1 f6 \) N" J6 o$ s4 p+ p( M+ t% i: t. x' D$ s

    5 l; s$ k5 F7 ], R* [" n" b有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。5 C; |, V  Q, Q  c* u# J/ y9 P
    & u0 v& e& T% v8 t
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。3 F/ k1 m$ {- r- E7 B& Y; U

    ( B+ s* {3 ^) p7 q7 ?# V9 F2 Z( A两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    ! X5 V0 H1 f) g/ z/ ~/ x8 l! r1 ^( _6 i

    5 p7 N+ w/ l( d3 V! {
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 19:15
  • 签到天数: 3463 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    + [/ F. _" M/ P1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    - G' j9 J5 E/ Z: {洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-8-31 19:17 , Processed in 0.069363 second(s), 22 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表