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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 9 H1 |: h7 T5 R& t& u8 m$ V
& i; K4 f5 Z! R
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。0 i/ U$ h$ E0 S! J* I6 L" d
1 \  W+ D) M3 @5 o0 Z
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。0 q/ e/ j+ ^: ]/ n& {
  f  W( o6 }5 M& x3 |; b  ?
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。3 i* j- M5 ?) n6 w: d; f

! M) _( ]$ i/ A1 t  u! K1 ^+ C( w6 d' u
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
, H  q) `. P3 ~8 Q  `- ]9 h6 ]" V% E8 E, m/ P$ }9 S; G3 ]

( q% f8 H+ A5 {有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。- h* ^6 v! }- J1 I/ m$ ^" y
: b5 ]( s. f/ T8 n" X( g

# f7 ^( w& L) H9 P  Z无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
- g. Q$ |' W; O5 I! |8 s6 t
$ F* P# U3 m: q) Q1 ~  C" s9 f8 T+ }( g: k
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
9 l9 I" O2 K' t$ y- _4 z5 p4 R$ Q' g0 {
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
5 T7 n5 {+ d8 [- f! A' P; l7 b/ K) I+ z& m$ U
% ]$ n6 O5 w' Q
水面撞击事故
6 e/ P3 ?7 V1 z- J2 Q: n8 x5 v
& ^. q$ q4 \* C
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
6 h  P- C. C( o: P! y$ C% w7 {$ |1 p0 p" k: p4 ?% Z
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
3 k: _4 Q* `; \+ q4 @& Y4 U; F
1 X- g# w) `# P潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。% T3 G+ h6 ^) f! |! [# G* e
. y+ E3 v& O' g* ~
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。$ t2 Y, B$ a2 m

' O! r. R1 a- ^) O* \5 u, e: d0 c+ b- f$ G* {

$ A1 [. A; C6 x8 M0 D* f' U: n) E苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
3 S$ A4 s+ e& q! M% d% D4 J+ n% B, T9 ^! G5 j
' }6 P9 v: Y5 J3 E* O3 }
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。; T, b3 n  B9 b! x  j" }
3 Q. O" P  [( ]4 A

, S6 T. Z1 f, _; d德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。' v& H# D; M, J- o: C6 @

6 H. r8 q) \# Q6 ?0 v- I  g5 r) a& U2 x8 j8 ?
% m; p& p1 H! q. v
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
2 x2 ]% ?* e( ^/ W3 A, u9 P2 v& O9 r4 k1 ^4 {2 @& Y0 H" _# L1 W

. G- m1 i* ~( `1 r5 `% o7 t
; s; t5 H. T  `* ]5 @3 E  H1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。& H% D; o9 y, w

' b/ [1 i6 Z7 }& ?! t, q& F9 b' I以下撞击事故没照片。
* Q& R( U+ V5 B, |( L. d
: ~3 a4 X- A2 V) B& m3 B6 Z1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。( Q; {! v- Z" B4 R8 q
3 L8 X3 C9 S; s9 g
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。4 n: `3 r1 }# q* W: i9 y+ w8 o

$ ^) \7 ~# F( p$ h3 m6 B2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
+ V+ L% _# D: w! z, m% g* `4 r. T3 a' t
太晚了,先码到这里。, \. w1 U: M# t; K

) }/ Y# D# D5 [+ w4 L  t3 O# b0 j
8 M: u0 r/ [1 M
0 m- X, Q6 H- p% H  i5 ?
【土鳖扛铁牛】
% Z' d, f* Y% m. t: v' J

& H) C3 R4 J2 p& h% u" W

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    , d0 u2 i' P. i, E: s所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构' J/ Q' l2 B5 H% N
    / R; `6 M$ c( ^; X
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2052 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    5 Y4 C4 Q6 F! p2 C5 O  z( Q苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 1849 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    1 ^/ y2 t) d5 {* M3 S前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    . t5 h2 r6 S7 @- F6 x您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    ( F, h8 m7 c  b( Q" I) T说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    4 c6 i# M+ @4 k8 P他一说你一听便是了,信与不信由你
    % |: _( f7 H, a* B8 a/ {) B
    7 J# Z! s$ O/ [% M2 @; Y( h
    5 R( X. N% f6 h+ P, k) w, C! o0 @

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 5 o* D- m- c# D4 {# M3 N3 N
    有一事不明:
    ; R8 a1 U, `- _/ N$ _所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    5 ^& q. @' F8 D" y) E7 T4 V; I- }* ~2 R' U: K# }
    泄水孔与水柜无关。7 c* A9 Y) [: l3 Z& W4 X

    , ~! ~" e& u! s2 C$ z& v潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    & T0 T8 x' E0 e% m' N+ h- X6 R% c+ v' y4 ?' ~

    $ E& ^7 Q& d3 P0 O3 E8 X) ]: D4 j
    - \( ]1 p+ Z& P& T' {4 m

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 ( \# a/ g3 R& ~
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    1 u4 D! Y8 e9 D; F8 t8 f, K- g* D/ k, E
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    ( k7 K) k1 f% l1 `: O, U! Q. _) p  v+ M" y5 a1 c
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。6 j& y# M# T! c* T. u- L0 S" \
    % W. \9 _' Q0 Z( _9 e

    $ w9 y7 t$ J# u8 Y; \. r
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
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    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    ( R  \# }- F4 i/ {4 f3 t2 J泄水孔与水柜无关。$ Y4 W& r* m) N) n2 m; k" F& _! V( {0 O
    * ?" e" v% ?* T. F
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    2 {/ f. `1 n" J% ~" V- O
    这部分还要请教。
    3 i' c; F* W3 {0 E
    2 Q8 d* L+ B: L/ w; w1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    ' }8 ~& `+ b! g
    . [4 S, S+ R$ i" o- e) \) p2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    " k4 N5 u) e/ E) U$ k. Z- J' o
    8 J- u5 @& a- C' l俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    + n. H3 O4 e: O0 L0 o这部分还要请教。
    + K' B& F/ X4 ^5 [' D! r. w$ }0 B3 g
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    4 ?6 j; Z  k- X; x5 m5 y) a/ b

    : ~  n$ z; }* f. S: _& B7 {8 c. m- `1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    % z6 D) H% `4 N; B% J' b1 m! f
    # K0 b' }5 R) _. q/ R0 r2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    % `. s, u1 [- T* w* j  z; x4 u  d! g% R* P
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。3 R/ U# j" c' b1 F1 r
    ( R3 d$ @9 u, ^, W* f" [+ r

    5 \' Z; G0 q. W6 w3 Z1 O; f$ |. \* L4 g
    2 N/ G, D/ l4 h5 [
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 0 l. ?9 j" z  C" p5 N; K
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 / l' t9 ~7 G: j
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    4 ]/ n! F7 S7 B4 q0 ?  q$ ]' Q( A% N% Z- T2 w8 Q, R5 q
    谢谢解惑!继续提问哈~
    0 v" c- i* u$ @0 B; Z
    / n: Y! H1 G+ C1 d. \
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    : G1 j  c, F& M$ M* k% N. H' r3 G
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    8 q% Y/ V: [6 P9 J! B5 m" t
    ! V% X" y: B) Z! q是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?+ o9 H2 H& S5 K  G

    5 {  @# o( y0 g  O还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    ) m( I' H) D% \# P2 o9 H% p4 c1 W, v9 c& @2 l

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 ' {7 V0 g( y3 E
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 6 l1 p' {# W1 S9 o
    谢谢解惑!继续提问哈~; B- Y8 I& E  N+ p1 n1 a
    & `! X7 G) ?# L: y6 o6 V
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?

    2 ]/ C7 K9 J6 r- p( k# {* k
    : G8 W% Q# a' Z) P: T1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;0 C! [, q( J1 x; U& Q4 X  l
    & X9 r0 J; }8 n+ h
    2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。( X( d  _5 w9 T& f

    ; i! r. }# X  y/ L3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    ! N& h5 A1 ^6 P& L1 U: t2 l$ ?/ r2 U( e0 s7 L
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。9 s' A6 l% Z8 Y& {9 s$ U. p4 K
    & _! D2 t, l+ o. P# n) g8 E

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    5 J) N, W9 g8 a1 t! }3 b5 _
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 . u2 g: I! R8 q% D/ U
    疯狂的伊万就要来了么

    6 b6 A1 j* V3 j6 w8 x; P  ^# q" t8 c& \* D% m3 C, q
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    2 P6 I5 j8 `& b+ \* Y- }- {( p5 i* L

    / o! ^5 L6 W1 U! d) t% X) d) ]+ H" X+ J. o, g. M5 _0 `$ S
    + l9 S' t! ?- z" ^4 s' W8 c9 O
    1 u* ?9 P  d, `7 v: y

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 / Z9 J( b/ W% M& ^" L+ j
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    9 }, o6 y  P9 t$ ]3 E) _1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    ; z8 O8 D& |; {' f% T! s/ \9 }  o8 O* L( H2 E4 a
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    , T( P% Z. B; K* J. y8 z$ k! T* G7 Q
    7 ]3 U; A) R; C1 q有点儿明白了似乎~) k. x) {0 ?9 I- ^

    ' M, S6 d7 \+ F3 m非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。; z0 Y6 k9 k4 w( l! v

    # D7 }; `" A& F, q# Z2 g在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。, r. H6 F! e% N7 }9 o- c2 e( H8 y, l. ^
    + z$ |4 A4 n- i& S7 Z1 z
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 . L3 Z1 y% Z, T# I% C8 a
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    * k! t: H7 G& F3 B( w- N" {7 _有点儿明白了似乎~7 @0 J6 b3 ^# W) g' a

    1 v! d: O: l3 D2 q( I$ S; g5 O非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    . H) U1 l% {6 a- K& y; m
    - D' w3 v6 O4 n6 X
    4 A$ ~/ j, ~. ~# Y( v) b2 M8 Q有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    ' {/ u9 ?% a6 ]+ p3 X4 b( E) _. F- |* {9 c& \+ p
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    ) M( i  T+ \0 K/ @! R6 ?2 Q6 M4 P0 A+ C
    0 J$ |$ E# d4 {- a- A, q7 |两者视觉效果不一样,容易产生错觉。* J9 r% S7 ?; J8 y& J4 Y: j0 w& G# @2 k6 O

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  • TA的每日心情

    17 小时前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    0 |/ E5 j, |6 R3 m; E2 b" X8 ], ?1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    , I: M4 ~7 e" q- G  c洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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