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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
8 V; w$ J' `4 b' x) o9 F7 ^% D+ u1 E  d; p4 @8 T3 M9 ?
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
* W1 ^: b+ s! Z/ G% T3 c
. H- |% y9 c# z% o/ b( P潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
1 t9 ^5 }% V& J' p
4 e2 n& [6 A" Y- d潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。
9 `" ?2 T4 q. K7 H3 p1 r/ |* r4 t3 i% o  n4 a2 |
/ G* ^- G8 v/ Q
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。
/ c2 a0 ^9 G3 L, I/ _9 l
( [( Z; L7 l& A# }; ^: }8 ^( z: \1 ~8 v5 u8 R9 }/ Y
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
. D, q3 p4 ]; N0 w# M" ~0 |( u2 F/ R. k/ S5 i* P
& N+ ]; y! s6 ]# o7 T6 }7 b$ I" a
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
* w0 s8 a  T6 R& c" I& V3 A4 G* @2 Q) \2 J6 o1 \

9 K4 v' |% Y8 q% E* _, D; j) b5 r苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
+ i3 i/ c% m6 Y: g6 I- }- B
5 ]' D" h$ r1 L3 K) W潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。% M" Q& J7 L+ h% k9 j' |8 k7 Y1 [
9 Y" H6 ?- @; t0 ~0 \
: ?3 N+ w( s' j8 a- i, h
水面撞击事故
  X4 M/ U: K$ l/ K, ]' I

2 M' W6 m1 T2 j7 z1 A分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
% }- j3 G- B% g! Q+ K: q) r: u+ x  }
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。5 |) o- k6 t. v6 `) c+ ?
- v4 A4 r6 N' F2 C. L2 ]+ V+ S1 n# |
潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
! x& X- m( k" o- V7 D4 a* i6 @6 ^4 D, {' n) {
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
( }6 i, o. G, Q1 ?! d3 c5 x
8 D' k$ T+ p# p! [$ |  E8 W9 ~9 N+ ], [
1 B) [) N  l- F& F2 u! r! M
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
5 }& V3 M/ `# K) N  R: x6 t( D( N& _2 H$ ^, Y

+ f' S# ?& t3 y  g' _, k; i8 ^1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
& k9 e6 y9 q! ]0 t, v! B
1 m6 J  J8 z2 B2 q; }) v/ z+ D  `/ L! \# x: h
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
; z1 }: c- x+ g3 U: T
: m% q2 L; Q) f1 `
" e) ~: Q5 M7 d
6 i5 D( x! v7 `# o( H! a上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
, A& L/ Z" D# G7 s+ t2 R  x, d& c3 x$ ~5 G

" l5 _7 ^' n; ^# H
  ^4 V+ _1 \5 \3 g( b- n- c1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。, e8 y- C9 f. q

) c$ X. _6 N" l4 N- x以下撞击事故没照片。0 K2 Y! {1 z; h: O7 K3 a( o2 }/ E8 L

. m  q' r4 E) ]% m1 X% M1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。. E0 ?0 I8 c0 S) g, W
/ ?8 h. K+ O5 p/ ]! O/ U" ^
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。: Z2 e7 {- S" p6 c

# E. p' o1 s7 R9 J6 o& `1 f1 D2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
0 d0 a- K( P  M) x. R% |8 t6 [, z( O1 p' ?; G
太晚了,先码到这里。* t  F4 L; K8 z2 A9 j
2 K% _1 v- f0 _9 _1 x

9 c0 n) c; t. C! m7 G) t9 _5 \. H
【土鳖扛铁牛】
  q1 u8 }+ f9 R+ A
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:- a3 n0 U. \- j% s. V& P
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    8 A6 q$ u  {: [. u
    % i4 Z2 [0 T' X; B6 @9 x2 \却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    , f' }9 j) c0 q
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-26 13:55
  • 签到天数: 1872 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    + \4 o! \( C9 U! X前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。+ Z+ ^8 }, v6 t5 U7 r4 ?% w
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 0 _5 _. P% T0 d6 _/ |+ R: _
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    8 K+ m' t+ V8 L, p! ~. B0 t
    他一说你一听便是了,信与不信由你6 E! a3 a+ c3 G, ?3 g
    " ~' y) ]! {( b
    2 R+ k/ U' t: _" q& U0 p

    ' j3 s4 ^  h; W" }# H( c+ E

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    ' W* l: |0 j; s, l% y9 D  M有一事不明:
    6 \% L, _: V2 Z( g9 K. D! _所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    + x. B: m3 i3 x' c" V
    % J# V& D6 W+ m) X4 ^4 n
    泄水孔与水柜无关。
    " m3 w8 E# d! j9 {0 Z9 t7 y; M- P5 N: I) L2 c6 A
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    3 P- b% p( g- g- K# m5 }- _
    ! T6 z5 n# u6 G/ J/ z
    " p, u& T; c" ?1 M( T9 J2 @
    # X  x: j# r9 k% C9 R# f# D* r6 u$ h

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 4 ^2 }0 e% A. D- `' c# G2 a
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    $ z/ h# G2 }! a$ S1 R+ o
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。- G1 ?! j. s& i( S0 k

    / x. T! s3 ~. k$ Z战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。" z$ A! v# }# M! q$ e, X
    ( S- g1 R2 n8 W7 ?: T

    5 e( p9 f; t: E0 d
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    4 a. a% Q" I/ p4 {; J* v泄水孔与水柜无关。. d; F3 u& M, x

    ) k( ?6 U& `% R: O5 d潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    ( [$ {. d+ h. U8 {+ y7 r+ s0 u这部分还要请教。
    ) a/ L4 R+ O( k2 H0 R& e2 b
    6 o1 u3 K0 P% A7 A1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?6 I. p% B" j0 {5 p
    " ~8 K0 K$ G% `, |
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    1 s2 z2 h2 Y- T, b: |, i; j
    + A0 v  t3 V5 b1 ]" h6 M9 Z9 l; x俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 ' ~" J* A4 q0 \% ]; `! U
    这部分还要请教。5 H; k+ N& ?5 ]' L' F) A
    : n- x- p* Q2 E0 @0 B
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    0 r+ K# a4 d+ A5 p
    # ?, ^7 _+ o5 c1 }8 Q
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。! I" X: t( O9 r, I
    & D4 h3 x0 t0 a$ F
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    ' l) \: i' P7 D2 s2 e% i# y$ q9 Y' P. V
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。: N3 K# k! b& B/ N
    ) \, [  V" P0 v  i) L( z5 {
    : k4 S) |; y' _2 w; f
    : ^( g/ p8 G1 g

    8 J, k0 z+ _, E  b/ U# U
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 ; }: \$ w  x& M5 T' i, u
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 & }( I. I; w; c4 ?. C3 w
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
      C# \- Q+ W* B+ J
    $ o' f3 c1 M. f6 F# K% z
    谢谢解惑!继续提问哈~( f: }4 U& r9 H8 V
    ( H% j6 M& ^) U( Q7 C
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    5 n* `* J5 u. t5 I' O3 u
    # f# k- ?& {# B6 |) o$ N3 o! I' _依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? - l2 {7 @- P0 r9 n1 X1 Y

    ! S6 ~) R9 Q: b1 ~是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    + l; G5 o" ?( X! G3 j! Z6 F& {9 K
    - y3 J# o3 @4 [9 p" r还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?+ `8 L  `  Z1 l9 |8 d  I! B

    / [0 K! l: D7 T, h! ~2 Q: X# V

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
    9 n" ]" z: Y5 j$ m: ]4 B( t2 ?
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 $ W  o( c% Z5 z0 G# [
    谢谢解惑!继续提问哈~
    # X* i2 M6 o' C
    # x1 O: p. q6 ?  a) H$ D这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ( b% ~- z8 I. G- m. t& h

    0 V: j* q; j! P2 B1 p1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    ; p  ?- q0 k9 T/ R" J8 s$ {2 [
    ( t' p; _" k$ R& t) C- `% ]2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。
    , z0 ~- h% _; G% u. S; R9 I3 ?+ c# V
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。  V' s% C' t8 w! P  d1 h

    7 s# m: L! S  T* p+ c; x5 y4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。; Y: `! w3 W( Q

    ( h2 {& g8 {& j; E

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 * `' n0 A; O- B; j. y) ^4 l1 A2 ?
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    5 V6 j# b% |1 X0 ~3 v7 r# i3 ^疯狂的伊万就要来了么
    3 h3 R: Z) Z( e$ ~' K  u1 |

    3 Q5 n4 K3 s$ ?1 B' l如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事/ l+ h6 }7 M& m$ k4 d! V* T$ }

      N, o9 Z% ?: c/ W2 X( z
    3 u) M9 `9 k, x# X8 K( ?! E  R. W: b  s4 j. C

    7 P$ R9 u3 E# S) }5 n* z
    ! k2 x7 [' J  e8 c

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 & H( ?( Q( g/ A2 k
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 3 t# V; Q$ s; J/ \6 d4 b0 w# h& R
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    , k2 Q. \0 o% `% w8 _; Q: X3 G, D/ ]- U. A
    2、非耐压壳体可以承受 ...

    2 |) ^* O) t" b, Q: b: p# J
    # l1 [8 z+ l) A# O; M有点儿明白了似乎~& l3 v  ~1 ?9 B) ~

    ! S7 T' _5 T; D# P非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。( `2 g# O* H" N5 }- i8 m

    ) J6 u. e4 F" W" q+ n在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    $ Q' d, p4 J  ^4 o" H: s5 R- @* \. _* I. k
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 0 m( L* y0 e5 [8 ^) C2 s/ [
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    " ~3 d$ W9 x# b- A6 f, N有点儿明白了似乎~% c# y% ~6 |9 {6 `! F! o2 G, @

    8 w  c. b( Y6 [非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    4 [1 [% F7 `! w: m% t
    . r, z, \8 g8 o& @) \' G2 L! H  t7 M
    : g9 i* ^& Z2 I4 e6 `" |有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。% a$ ~- |/ n  u

    : N8 n9 m) c- g* a/ F: K1 i. W4 p" I苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    " g; M' A! C& E( [3 i! \, N. i2 t% m( \9 l3 ?1 ~) j+ R
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    - |* K  T3 \4 h/ f* d, N: L2 N
    ) S5 j' b4 B% y5 t& O% Y+ M7 }7 m) P& Y) H
  • TA的每日心情
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    4 U' V5 t% R3 L2 H- W+ ]1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    2 }; i# G5 _& p0 y1 k* ~& J洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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