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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
( [* {5 _5 @( v! r9 P9 x1 ]# A5 Q; N: g6 z* o
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。9 E& b. r! Q* m2 q7 E4 E; L! U

6 m( A7 s# k- J" D, G潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
0 ~  s- f9 B  X# D
2 T$ _! u7 E5 S" J潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。  j/ ?" ^/ R% u; k0 h1 V# c
+ ~; X0 J9 E/ G2 ~, U3 r
2 @* v- D+ O7 y
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。7 _% K  `4 s$ q6 ^2 i% I- K) @
) x' E! y" k$ M$ ~
( F6 N& M' o- J* G. B5 J2 |
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。7 p1 I' N0 f2 C; W9 w
5 w$ _( t, h2 T( p: {1 {/ T
* U; f9 @2 P9 k4 o! S
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
" l/ z; s, J) ]6 i8 M; K; F6 I% Q* M  b

; t0 F3 o& X. J3 n" A苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
7 }7 O0 p% p4 Y3 Z$ S! N. z) k" I+ c* I0 X7 \6 s* O+ X
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。- f) d+ f6 Y( x: M9 {3 K! w+ f

% v3 m2 S+ r3 k
& N! T- s0 j9 P. U" {
水面撞击事故

# g+ Z  m3 E% N! a9 b$ m
. {! C& b5 J/ {4 b: B: \5 s) J分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
# K7 t5 y3 W$ \) C; {8 q
+ N( W, Q( a- e" g' M舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
! y7 W5 f3 s9 g! Q! w0 S  I
( V4 n7 V  U5 o7 Z/ [/ D" q潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。& ~0 A. O$ u( L% p* f5 |

( Y+ D- h6 u4 F8 S7 f6 M潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
0 ^* A5 n, _7 T! O' t, n: w- {$ L" @4 y& ^% }7 w

: p0 D, T1 j' }# s0 A0 z" @$ N$ S7 r: }$ r3 @- U
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
- T; x; n$ P: d. J& B
, v4 Z, }+ D4 ?) P- h* [. K8 u! G6 w. @0 `+ H
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。/ U$ c1 C9 C$ s% o
$ d! ^- x4 f# G. m$ R& f1 t' n) Z
3 W- \) ]' `( ]
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。* ^/ _- \" k0 @
# Q7 G3 `/ ?- I, P1 l

! g7 N5 A7 p4 h9 ~" C! w# _  f+ o) @
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。7 h2 g9 `' H0 F  t0 F
2 |4 T+ u" `2 E9 y2 H+ W& x1 S

% @+ q8 h& o% P, f% {. q7 t! v9 x
2 o2 n1 a5 m4 g4 p3 [' a" B( R/ w1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
5 J0 h; K2 [) v
* ~) m  E9 \1 d5 m6 F以下撞击事故没照片。6 _# G+ a9 b9 D3 k
/ e! {* G4 G. [: L9 n/ V# p! Y" ^
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
8 Z6 w; a0 O# X: e% l8 o( P$ b2 ?4 v6 E$ o9 }
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。( V7 F( [1 N/ m* r5 B* P2 D% }2 i
3 n- f* f3 A6 B
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。- {' t% I! |2 z; K4 y

/ H. ~6 B/ J" z  t8 P太晚了,先码到这里。
: B) Y3 e: D, c) n' s2 ~/ Z. y. B* _) q+ F) w1 ^  x) z. `/ \

7 b% g3 K# ]) }7 {
. c' ~. U7 N" I0 Z
【土鳖扛铁牛】
$ j: p* Q' ^9 H1 J
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    6 A  h. |% n/ \0 g所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    . a  K8 b( ]% `
    ; m; w) N6 ^5 ^: h6 ]- o7 @却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    % w9 B: m1 g8 [) U# t' t& Q苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2025-4-11 09:08
  • 签到天数: 1876 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?' ^/ t% N, m9 w8 C
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。
    4 _4 N9 [! Q1 l2 L您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 3 j* Z3 e6 s" X: w# c
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

    / j/ g& V% i% m他一说你一听便是了,信与不信由你; v4 o* p& ]8 ?  @! R; Z
    ( L7 J, N' _/ E7 A/ [& H$ \6 v) M

    ) q$ A6 l) Y, y( D0 b& A  a5 S
    ) n0 [8 h* Y( V; r  c9 S) V" `/ s

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 * e* u, W. p" \4 g/ |) Y
    有一事不明:
    + b! w  b) C' V/ M5 o) E所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...

    - ^7 M$ t0 j: y* I( x' T
    5 p6 T% S3 G% Q+ |8 n7 O" u泄水孔与水柜无关。% T& a+ F9 g( q0 f, p

    , K7 Z# l4 D; F% ^4 j, ]0 w" i6 T潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。/ y) \$ ]8 c  c6 e) |  ^
    % U- {$ B# c1 }7 L. @

    ; r4 D8 k7 c4 q& g  ~/ R
    9 j; t; r/ Y2 f+ a. D# L* A. A

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 $ D; l! T8 z& ~; R
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...
    ; w* e7 ^8 }  I) X6 q8 C
    采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。3 {  j9 U9 N1 ~2 N; x3 _
    8 Z* _$ {& d+ K7 N2 U" ^7 e
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。) f. p5 O& v) x  Q0 f" t7 S: _+ ?

    , T7 A8 j: A# i, z, Z( G
    ; W- @6 }, |6 _6 R5 ?
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 % c- D. d$ h# a8 S6 Z, N  U0 s
    泄水孔与水柜无关。+ f7 }% y+ i$ s) R- u! Y  s7 n1 n

    # r' o5 x1 y0 a9 O* [: _" Z潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    ) _0 Y* R2 I+ P
    这部分还要请教。
    , Y+ q7 U- A* p* Y; T+ P0 U0 G- B9 P( @# {' X* n  k/ B2 S
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?3 l+ w$ b$ w2 T: L* t' s  N% Q, S0 p
    # t* {9 B7 b  i; Z' y4 M# p
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    4 T* ]& \7 W% O( A8 l/ W
    : ]$ J, S' n# I6 A俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 + E$ @5 M: x( f
    这部分还要请教。7 h5 I9 P$ \/ k9 Q3 m9 M1 O
    ( h+ V4 e: r" P7 R5 u- k
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    3 ?/ S! }1 @+ N  e, A5 J" {) H2 n+ e# U: b  O, n$ F
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。- T% R8 h8 v7 m3 d2 s9 z
    2 @: w* t$ q5 k1 h. x2 a/ k# N
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。" B5 K2 t- ~0 G2 i& a
    " e6 T* S. s3 ?* a+ O
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
      k# C1 ^0 R7 {& j5 b# U( F5 Z8 V0 j8 J# B0 {( u
    2 G7 v5 ^+ V. A7 Y
    8 R9 ^6 }& T# b( P  A: G

    / R9 n3 A( }/ w3 x; r: U
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 ' [& v4 R$ w' t  b7 B
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    1 g7 b% E! A' I$ W, g# W0 A1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    . b4 h& q- A( d3 B: o3 m+ R% @. K2 P  L) B
    谢谢解惑!继续提问哈~* D8 A5 o8 ]/ c; O* p
    ( O) M1 c2 }& h6 n3 ^, x
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?( X6 _" }# `5 a& U$ D- E" O

    + B: u3 T/ p" V/ Z4 m! R7 F依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗?
    ) L8 [! U$ d, S( l( M6 s
    ' \# {5 n( x) ^" t" F5 w) o是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?6 S; F$ B  Y. y( e6 @. j

    3 _! x8 c4 Y6 s+ j) t# l/ d' t还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?! G1 Z! E  v, D( V" b, z
    : z& {* J( n" |3 R- @8 x  ^

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
      {- m$ |; {/ u, n0 P# S# Z
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 6 I. y' R# n4 g' ?, B5 M% Y2 Y
    谢谢解惑!继续提问哈~. L2 C. B' t! @4 }. K6 k; o" R
    ! S4 S, ~8 [" d
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    , @/ @- h7 U& q  L7 u/ V

    + G# k3 X- t" T: q; R% s1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
      x9 _% j; t+ k1 M
    7 |4 J8 u2 H' b; q' E2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。! q% m: P# y$ o8 Q

    / p. ^6 z" V. @) b4 m) P: ?3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    6 B1 a- f5 ~: u2 x* e' E8 R' \9 F, ]: x6 z, O
    4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    8 b3 O/ \( U7 J' I5 C5 f2 r
    0 _2 }  G: ]% a5 q* Y. m

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    9 T+ h* b' v7 I2 [: |# B0 m
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 3 i1 t" A, H4 K6 X% O1 Z& ~
    疯狂的伊万就要来了么
    $ H, o, C8 ^8 U0 l% b1 Q
    / |+ \) |- Z* _* r' n+ {5 f
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事* K% H4 c4 Z" L0 Y

    & i1 ~; \1 c$ i, M- M& }" S- S% O  c

    4 q+ M; W6 H4 u" A) A7 v
    9 _# D  u& {5 x3 }6 w3 G) q: g1 N/ K

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    7 天前
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 ( x* J  O) Y4 `$ P+ D
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
    0 R8 q# q) A1 j2 x9 _1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    ) I6 q- j6 G4 a5 \- S* Z7 E/ C  l" v4 K  W% @% d8 I7 p' @3 |
    2、非耐压壳体可以承受 ...
    9 o7 w! q$ Q& _

    1 \. j8 R) t6 i- a( E3 }3 V8 g, F4 ~7 I有点儿明白了似乎~
    ! K) [1 _# i8 x. B$ I6 x) k0 f0 r: |
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。( A8 T, x+ ~7 O+ G6 u! A

    % S: o; M, f! `5 A: t. ~; N2 a在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。5 g! ~+ |0 t5 x: f+ T. M

    ' f& h. J0 O3 d7 O* c6 l6 B这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑 0 O  c2 e' ^5 f! C
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 & t3 n' }% v! O( c* K. Z2 X) Y
    有点儿明白了似乎~
    + l8 L1 x% q& J# v
    1 N! g: a3 \3 |: p7 G非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    , Q, W  N9 B) [  ^

    0 Z& x( S9 ?5 u3 v3 ~) i; U
    8 t; V1 C8 C1 u5 m1 }0 ^/ X: G有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    ; \6 h2 C, j7 l, G' K) e" x
    7 L4 i# y6 F! e) C* V. F苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。7 M0 |6 O- h( @0 M
    4 `* x3 ^; ?/ k2 }1 E0 ~* f
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    1 J- L3 `8 v% _0 H$ Q  X7 Y$ `  x9 H6 H, y: q  U  L
    " D8 o( i  b* L
  • TA的每日心情

    16 小时前
  • 签到天数: 3340 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 1 ^* e/ x( E& z4 v) p7 |$ O, ]
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    1 S' Y. h! u( m" d1 j; ^
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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