TA的每日心情 | 难过 2019-4-30 13:17 |
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誉行 发表于 2013-1-22 09:21 6 Y% r. {! A( d% A
这个不是新东西,波音一直都有这个设计的。, v# {3 Z. q4 B) }6 q
6 c+ Z7 |, R3 k2 [( @" z我觉得你们讨论的有点远了,还是回到电瓶本身来比较还好,因 ...
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对,787设备冷却气冷部分跟传统飞机差不多,但在后电子舱多了一个液冷系统PECS。
8 R: l6 }7 t) [5 N, h4 v其实嘛,我后来仔细想了想,如果真要对冷却系统改进,可能不用那么麻烦,因为787基本是软件控制的,只要改写一下设备冷却的控制软件,有可能利用现有设备提高排烟能力并提供驾驶舱警告FDE,这样升级一下软件就可以了,很方便。当然没有数据,这个就只能是瞎猜。4 Z( q4 Z* K! H6 T9 _
对回到镍镉电瓶,我当然愿意啦,而且我也觉得这个很容易实现,但搞电瓶组太夸张了,我觉得体积或重量大一些应该可以。不过锂电瓶的好处也是显而易见的,我翻了翻波音最近下发的MT和FTD,发现对锂电瓶的维护波音也是很小心,就这样它还用,可见波音的决心之大,从holycow讲的波音总工的说法就能看出,但凡有别的招,波音不打算放弃锂电瓶。 |
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