TA的每日心情 | 开心 2016-3-13 03:54 |
---|
签到天数: 1 天 [LV.1]炼气
|
有没有坐在飞机里听冰雹砸飞机的声音的?在油管里输入关键词“hail, aircraft”,就可以找到很多冰雹砸飞机的视频。试了一下油库,没有找到。听起来就像敲洋铁桶的声音。不同的人听起来,有不同的感受,我听着,嗯,有点愉快,老天爷给咱这些修飞机的苦命人带来工作了。
. o" k- @4 M. k' k ]3 C4 M: Y3 a" @! s. H: @ ]6 Y% p$ _* U: G4 T
" z7 U$ z; n, c飞机被冰雹砸了以后,能不能继续飞,要看情况。一般来说,发生这么一件事情,至少要做一次全面的目视检查,确认没有影响飞行安全的损伤之后,才能飞。如果连驾驶舱玻璃都砸裂了,那就不用说了。请你估计一下做这样的目视检查需要多长时间? U7 W3 u# Q0 D* L" _, J1 S
* O; x4 ^ @' _& Y. ^3 y' I0 M; S
. t- Q, F/ Y( X1 p, r飞机蒙皮,各个地方厚度是不一样的。飞机为了减重,各种手段无所不用其极。一大张机身蒙皮,再与隔框桁条接触的地方,厚度大约2毫米,其余地方用机械或化学方法减少到大约1毫米。想想看,偌大一个飞机壳子,厚度竟然比鸡蛋壳厚不了多少。
, g6 J' G- s# ?$ o
% x$ h/ K. x, O# U+ X5 p' X! {
u0 u' d% O# C. e0 k飞机大翼中间部位,那是最厚的地方,一般的冰雹是不怕的。但是大翼前缘和后面的襟翼副翼等,又是最怕冰雹的地方了。这些部件一般都是金属蜂窝结构,和内外两层铝皮粘结起来,0.5毫米左右厚的铝皮。稍大稍硬的冰雹一砸一个坑。
4 r7 V, n# ~ ~3 |5 G) n
" {/ n# Z' J8 k9 R* d7 h& A3 n5 v8 \
]* J) ^; M: i. o' e5 X; r飞机积累一定飞行小时,或者一段日历时间后,要进行一次大型检修。这时候,就要对这类小坑严肃处理了。首先是全面检查,把所有大大小小的坑都标出来,开非例行工作单。有时候会有一大摞这类小坑的非例行工作单。
5 u, N: [6 @% M' l/ h
! A9 r+ l* ~/ e* a: `* p. A `4 S! F2 c6 {
处理的程序是,先找到结构修理手册中相应的章节,找出这坑所在位置是什么材料的,有多厚,允许的坑直径多大,深度几何。然后拿着深度测量表,和直尺,把坑的位置、半径、深度、标出来,判断是否超标。超标就需要进一步修理。所有这些数据,都要记录归档—map。这是一项很耗时间的工作。曾经有一次,光是做记录,我就花了将近5个小时。记录的用词都是一样的,只是数据不同,但是不能复印。全部都要手写出来。* b7 N# x" n% N
& p8 T/ r1 j+ U! G: {/ R
9 a3 L8 J% R* O( f; w/ ~
凹坑和划痕,都是要map的。SDR—Scratch and Dent Record。位置不一样,标准也不一样。含糊地说一下,算给个数量级的概念吧:凹坑的深度标准是0.060英寸(1.5毫米),直径标准是1.5英寸(38.3毫米)。划痕的深度标准是0.005英寸(0.13毫米),长度标准是5英寸(127毫米)。超过标准就必须修理。! r9 I: r) w* S3 ~7 \ d, ?! k
) k% S7 T; n5 o3 t: C6 s
/ D' V, N1 U" e2 C1 d0 ?3 N
机身蒙皮如果凹坑超标,那就需要把凹坑部分切除,然后无损检测确认切口周围无裂纹之类损伤后,然后打个补丁,用的是普通的铆接方法。8 j; R% O4 F4 J! _
& [3 E9 q" _2 q/ y% O6 }- g/ e. Z
大翼前缘或襟/副翼凹坑超标,也需要把凹坑部分切除,无损检测,然后打补丁,用的是复合材料的粘接方法。需要用到一种特殊的复合材料修理设备,热补仪,搜索关键词:Composites,Hot Bonder。它的主要功能包括:7 ]1 V- ~% t, b9 b" O7 F' W" ]; B; h
1/PID控制升温保温降温程序,硅橡胶加热毯,J式镍康铜热电偶。
5 m: R& n! k2 i( P; q% M& l2/抽真空。修理区域需要压力,实现的方法是对其抽真空(即实际达到的内外压差)至少到22英寸汞柱。# m' f( v6 M7 U+ L$ J; C" u) h+ a( U3 P
3/记录。针式打印机就可以了。每隔3分钟打印一次数据,最后打印一个加热曲线就可以了。但是飞机修理讲究这个记录。要保存10年以上的。( b. l, |: W" `
% B* H5 b5 `2 Y% l. Q9 b% a
+ ?" I: B6 w/ E曾经有一次,一家大航空公司的飞机被冰雹袭击,多少架飞机?我不知道。于是,一家生产热补仪的公司接到了一个100多台的大订单。一台多少钱?估计1到2万美元。
/ s) U, z6 ^9 O6 n- V6 D7 V h5 r, Q* P
4 M) h( H6 z2 @5 x7 o3 A- p6 C# \) T其实这是个很好的机会,国内做这个的还没有。而这种机器对中国的制造业来说,实在是小儿科。
" U! f# i, p$ z |
评分
-
查看全部评分
|