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[时尚] 谈谈汽车发动机盖的设计

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楼主
发表于 2012-10-4 12:41:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-4 07:20 编辑

汽车必有发动机。通常发动机前置,发动机的盖子就好比前脸的额头。额头不如眼睛、鼻子引人注目,但却是占地最大的一块。处理不好,眉清目秀的,但额头上横拉一道,就破相了。

最理想的前脸是看不见发动机盖的开缝的。概念车常常就是这样,看不见开缝。但到了生产型,不开这条缝是不行的,怎么处理这条开缝就有讲究了。



Alfa Romeo 8C的概念车(上)是看不见发动机盖的开缝的,生产型(下)就有细细一条缝。这是Alfa Romeo的品牌形象车,用Maserati的底盘和Ferrari的发动机,车身做工自然一流,开缝较细,不仔细看还不容易看出来


80年代时,BMW的发动机盖是向前打开的,理由是不会因为锁扣松开而发动机盖被风吹得树立起来,遮挡驾车人的视线,保证安全


打开的时候是这样的。但这样对维修非常不便,换个风扇皮带要把发动机盖拆下来,否则没法干活


90年代末E46时代,发动机盖向后打开了。BMW也想通了,锁扣失效导致发动机盖被吹开的概率几乎可以忽略不计。但发动机盖的开缝和前灯边缘重合,双腰子是发动机盖的一部分,所以额头光洁,没有可见的开缝。好处是好看,坏处是比较重,而且不利于前向撞击强度


现在BMW的发动机盖也是常规的一样


但额头上多了一道破相的开缝


奔驰也是一样


但前脸上横线条多,发动机盖开缝不显突兀


额头破相的不止BMW,Toyota Camry也是一样


Honda Accord就隐藏得比较好,相对不那么突兀


最恶劣的是Infiniti G37,开缝大而夸之地暴露在外,一点不加掩饰,好像邋遢的女孩子胸罩吊带露在外面一样不修边幅


VW Jetta做得最好,开缝完全自然地融入前灯和前栅的上缘


有的时候,暴露的开缝也未必就是败笔,做得好的话,可以和其他元素呼应,成为设计元素的一部分,像Ferrari 458,前灯内缘和发动机盖开缝浑然一体


Lotus Evora则是异曲同工


Mini为了保持发动机盖线条的干净,连侧开缝都隐藏到轮子护板,前灯和前栅都是发动机盖的一部分,所以相当沉重,好处是好看,整个车头有整体感,最大限度保持了概念车时的效果


轮子护板上向右上方斜向的开缝注意到了吗?那就是发动机盖的开缝


打开盖子时,前面整个掀起


连前灯一起的发动机盖太重,第二代Mini的前灯固定在车体,但保留发动机盖的完整,只是在灯的位置挖两个洞,所以前灯成了“双眼皮”,有两圈亮晶晶的圆圈,没有第一代BMW Mini干净,但也只好这样了

评分

参与人数 7爱元 +58 学识 +5 收起 理由
到处停留的叶子 + 4 给力
老芒 + 10
MacArthur + 6
煮酒正熟 + 10 + 2 精彩
水风 + 10

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 02:38
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]辟谷

    沙发
    发表于 2012-10-4 13:13:50 | 只看该作者
    最恶劣的是Infiniti G37,开缝大而夸之地暴露在外,一点不加掩饰,好像踢踏的女孩子胸罩吊带露在外面一样不修边幅


    有的时候,暴露的开缝也未必就是败笔,做得好的话,可以和其他元素呼应,成为设计元素的一部分,像Ferrari 458,前灯内缘和发动机盖开缝浑然一体


    這個比喻很有趣~

    其實,女孩子的胸罩吊带也是一樣~~ 做得好的話,可以和外衣相呼應,就像是外衣的一部分,渾然一體。  

    点评

    我刚才看到这段也想这么说来着,哈哈 +1  发表于 2012-10-21 10:07
    最妙的还是晚礼服,肩上什么都没有,衣服居然能自立不落,常使我们扼腕哦!!  发表于 2012-10-4 21:45
  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-23 04:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2012-10-4 21:43:09 | 只看该作者
    同业品大抵都是如此,Designer和Engineer之间相互妥协的结果。BMW好像有"场训",当设计师和工程师有矛盾的时候,最后还是工程师说了算。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    地板
    发表于 2012-10-4 21:59:05 | 只看该作者
    完了,看了这贴今天出门在路上估计是要盯着前盖缝看了~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    5#
    发表于 2012-10-4 22:03:20 | 只看该作者
    晨大,为什么e46那样在底下不利于前撞安全性?不利于前盖塌缩么
  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-23 04:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2012-10-5 00:31:23 | 只看该作者
    老晨有没有看过现在最新的Tesla全电跑车的设计,很有特色的。因为hood里面不是传统的发动机,变速箱这些东西了,所以可以更灵活的布置安排。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-10-5 01:57:59 | 只看该作者
    Highway 发表于 2012-10-4 08:43
    BMW好像有"场训",当设计师和工程师有矛盾的时候,最后还是工程师说了算。

    如果教主说了算的话,那工程师就得吃瘪子 -- 我能设计得出来你造不出来???搞笑。。。 我找别人做去。。。

    说到底,还是掌门人的理念问题。。。
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
  • 签到天数: 3016 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2012-10-5 02:36:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-4 12:57
    如果教主说了算的话,那工程师就得吃瘪子 -- 我能设计得出来你造不出来???搞笑。。。 我找别人做去。。 ...

    工程师滴回答是:
    没有技术问题,是成本问题和安全问题。

    扯皮,俺有经验。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-10-5 03:26:39 | 只看该作者
    赫然 发表于 2012-10-4 13:36
    工程师滴回答是:
    没有技术问题,是成本问题和安全问题。

    教主的办法仍然是:没门!成本要压下去,性能得给我提上来。。。 不想做?老子找别人。。。

    反正就是既要马儿跑,又要马儿不吃草 -- 还得逼着马儿认帐



    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2012-10-5 07:58:03 | 只看该作者
    Highway 发表于 2012-10-4 10:31
    老晨有没有看过现在最新的Tesla全电跑车的设计,很有特色的。因为hood里面不是传统的发动机,变速箱这些东 ...

    没有太关心Tesla,只是觉得作为全电车而且没有历史负担,Tesla还走得不够远,本来是期望他们推出全电Smart那样的全新概念的。
  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-23 04:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    11#
    发表于 2012-10-5 08:36:05 | 只看该作者
    本帖最后由 Highway 于 2012-10-5 08:37 编辑
    晨枫 发表于 2012-10-5 07:58
    没有太关心Tesla,只是觉得作为全电车而且没有历史负担,Tesla还走得不够远,本来是期望他们推出全电Smar ...


    建议你关注一下。这家公司的老板Elon Musk是个Bill Gates级别的牛人,一生三个梦想,现在已经搞定1个半了(Paypal,Space-x商业火箭),这新一代的交通工具是Tesla是最后一个了。两三年后我换车时候,我很可能会整一辆。
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
  • 签到天数: 3016 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2012-10-5 08:55:13 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-4 14:26
    教主的办法仍然是:没门!成本要压下去,性能得给我提上来。。。 不想做?老子找别人。。。

    反正就是既 ...

    这就是为什么是教主,而且现在偶们在纪念他。

  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2012-10-5 10:12:30 | 只看该作者
    Highway 发表于 2012-10-4 19:36
    两三年后我换车时候,我很可能会整一辆

    五万七不打折 -- 轧叔好有米啊。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-23 04:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2012-10-5 10:37:15 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-5 10:12
    五万七不打折 -- 轧叔好有米啊。。。

    那是Entry level。不过呢,你可以减去7000块Tax credit,所以起步价理论上是低于5万的($49,999)
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-5-3 10:48
  • 签到天数: 771 天

    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2012-10-5 14:54:37 | 只看该作者
    完蛋!看完这篇大作,今天出门一天都在盯着别的车,所有的头盖和尾巴那两条缝,越看越难看呀

    点评

    哈哈哈哈  发表于 2012-10-5 21:17

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2012-10-5 21:17:25 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-4 20:12
    五万七不打折 -- 轧叔好有米啊。。。

    就是啊,昨天一天都在琢磨怎么大土豪分田地呢!

    该用户从未签到

    17#
    发表于 2012-10-5 23:32:23 | 只看该作者
    赫然 发表于 2012-10-5 02:36
    工程师滴回答是:
    没有技术问题,是成本问题和安全问题。

    教主会回答:

    成本不用你操心, 大不了卖的时候前面加个1或者后面加个0;

    安全不用你操心, 顶多推出后卖卖再改, 改良版型号后加个s;

    但! 必须造出来先!
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
  • 签到天数: 3016 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2012-10-5 23:49:48 | 只看该作者
    一身轻松 发表于 2012-10-5 10:32
    教主会回答:

    成本不用你操心, 大不了卖的时候前面加个1或者后面加个0;

    成本不担心这一条,工程师最高兴了。

    不过,安全不用管,这个。。 要是chief engineer的话,就不能不管了。汽车还是要比消费电子产品顾忌更多一点滴。

    点评

    +1  发表于 2012-10-6 01:34

    该用户从未签到

    19#
     楼主| 发表于 2012-10-6 21:31:20 | 只看该作者
    赫然 发表于 2012-10-5 09:49
    成本不担心这一条,工程师最高兴了。

    不过,安全不用管,这个。。 要是chief engineer的话,就不能不管 ...

    不管哪个行当,总工最大的职责都是在保证基本技术的情况下,保证项目的预算和工期,技术最大化反而不是主要职责。预算不超支和成本是直接关系,工期不拖延则关系到资金流和lost opportunity,间接影响成本。没有不用担心成本的工程项目。“必须先造出来”是只有苏联军工才干这样的事。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2012-10-10 11:42:40 | 只看该作者
    最恶劣的是Infiniti G37,开缝大而夸之地暴露在外,一点不加掩饰,好像邋遢的女孩子胸罩吊带露在外面一样不修边幅


    阅之大怒...可怜俺的爱车,就此被老大贬入风尘...

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