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伊朗封锁霍尔木兹海峡后，欧美马上有人联想到台湾海峡，还是忧心忡忡：要是台海战争爆发，解放军封锁台湾海峡怎么办？3 r- h4 F' i7 g' X9 T0 m% ?; C
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必须说：
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9 j9 L, o3 I4 w. W: l) n+ U* w1 N1、台海战争一旦爆发，台湾海峡基本上就别想通航了。这不是解放军封锁不封锁的问题，战区实在太威胁，没法保证安全通航。5 E+ F8 a, l7 u) ^
2、解放军要是决定封锁台湾海峡，那台湾海峡就是铁桶，根本别想有一艘船穿越。; P% v1 p+ Q, T! B/ w
3、台湾海峡与霍尔木兹海峡是完全不同的问题，根本不能相提并论。
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台湾海峡是世界上最繁忙水道之一。世界上一半集装箱船要通过台湾海峡，20%的世界海运也要通过台湾海峡。霍尔木兹海峡只是20%的石油海运要通过。但台湾海峡与其他关键水道不同，台岛东侧就是西太平洋，同样适宜通航，只是绕一点路而已。但霍尔木兹海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡、马六甲海峡、巴拿马运河等，有的要绕非常远的路，有的索性只此一条路，情况完全不同。
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台海要是打起来，海峡里安全通航是别想了。但海峡断航对各方的影响截然不同。. O6 t+ [8 b$ k1 c
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台湾的主要大港都依赖台湾海峡，东海岸的港口太小。海峡断航对台湾是致命的。但欧美鼓噪的芯片出口是次要的，芯片用空运就能解决，那才多少吨位？更不不需要用集装箱船装运。
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! g8 m4 c, S$ G& G1 ]8 T日本、韩国对海峡通航高度依赖，但航运可以从西太平洋绕道。问题是一旦打起来，巴士海峡可能也是战区，不宜通航。那样绕行就很远，需要从苏碌海和菲律宾群岛海域绕行。
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中国大陆港口受到的影响其实最大。上海、宁波通往欧洲的海运，东南亚、深圳、香港通过日韩和北美的海运，都要走台湾海峡。他们是绕行的最大受害者。
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但欧美为了凸显“受害者”身份，对中国大陆港口受到台湾海峡断航最大影响只字不提。2 q5 z. |8 B# m6 K6 `- D
* z, p( Q! _4 h& X! V" T, E8 u( r8 y中国大陆受得了这样的影响吗？为了台湾统一，这是必要的代价。另一方面，很有可能出现欧美对中国外贸的集体抵制，反过来减轻相关海运的压力。向全球南方的海运反而受影响较小，从华南下海，走南海，就不必经过台湾海峡。往南美则本来就可以走苏碌海。 |
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发表于 2026-4-21 03:45:53
