|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-3-31 09:44 编辑
/ z4 q3 Q& Q% V0 G5 `2 V: e! R! Z- W% U! m6 o- q, u; t. x$ J
战斧巡航导弹是老面孔了。第一代在80年代就投入使用,现在发展到第五代了。 J7 @& R) V1 s
' S. c. ^ t4 o* ^0 Z/ q
4 E% B" y8 l" Y C: h! }6 M8 t: |# J/ r3 s! C' D3 ?; ]1 Q/ F' D
战斧巡航导弹是一代经典了。圆柱形的弹体不稀奇,大部分导弹都是圆柱形弹体。弹出式弹翼如今屡见不鲜,当年可是新鲜事物。但增加的复杂性和包装状态占用的一点弹内体积是很值得的损失,包装效率高多了,特别适合管式发射,尤其是从垂发发射。5 z: [$ f* A7 r) z8 e- O; R' q
: X. d( K' t( @: w8 [ w) C7 a
弹出的戽斗式进气口是另一个创举。同样用增加的一点复杂性和重量代价,换取了极致的包装效率和进气效率的完美结合。
! n( E) g. r7 M( W7 H+ w" d5 u m4 V" B* ~
小型涡扇体积小、推力大、省油,现在依然是业界标杆。
5 S1 V% B9 z3 _$ D' F
# N& Y) N6 X \# Z' D战斧至今依然是巡航导弹的范本。- p0 B1 e0 W3 k8 C1 G; m
3 A# D: U- g7 x4 q: T" d6 `
战斧发展出很多变形,核弹头、常规弹头、对固定目标的对地攻击、对机动目标的对地攻击、反舰等。% p% {3 p+ A; t3 J" U- `
7 T' Q: W" K4 y# q. I
40年后,战斧依然是美国战区打击力量的主力,但也毕竟发展到Block V。
" P8 G+ Z6 P" Z! h4 P3 n% F+ I# F0 j, Q
+ ]% K, y: A. d/ X- ^: P2 Y- @
: j0 Z1 U# \% o初看起来,Block V与基本型高度相似,但仔细看,还是有重要的分别:
/ Q) |8 w6 Q0 u( K# }4 |; b
2 u$ \+ u/ O/ k1、进气口“不见”了9 C: c$ f) g* i) u0 d% k7 X3 n
2、圆钝的头部增加了一道隐身修形
8 h6 c' g# n4 f# R6 q8 p8 ~3、四片式尾弹翼改成上三片
. j; p7 q+ O: a, j* P# k. A+ O7 r+ l1 c1 x4 P; M8 C) f% R5 F
) x7 M" z0 ?1 y7 {9 }
; `, i6 }# j! m: d3 ^2 U
头部的隐身修形不难理解,也不难做到,但效果局限于前向。不过对于巡航导弹来说,前向隐身最重要,侧向和后向的隐身问题不大,因为不需要考虑脱离和返回的问题。等到逼着对方追击的时候,成功也达到一半了。& M8 Z+ T+ h- D0 x/ x
" o# m9 u. k6 w6 D但进气口有点蹊跷。没有进气口是不可能的,但具体到底是什么样的呢?7 F+ b0 |. H+ v5 K; F
$ M; A6 [1 ]# S
8 n% V5 _; \: K9 N8 k( P) O
# K" e/ F: F7 S) |. b d
- b8 N- A% r* B! A* N6 {& |8 S# o4 a; p, t( g; \6 `% z: d9 b
偶尔看到这张图,放大了看,进气口终于看明白了,这是接近NACA duct的“跌入式”进气口。. V7 j7 m! A0 h/ t: o: k* i
+ N. S5 r8 n0 } n5 ]! H![]()
% l% T9 R0 s5 v5 y6 t" _9 ~) F* k% G' Q, P' E E
NACA duct在汽车上常用。NACA是NASA的前身,NACA duct在1945年研制成功。早年在喷气战斗机上用过,有阻力小的好处,但也有附面层分离效果不及典型的突出构型(尤其是分离板或者隔道)和总压恢复不足的坏处,也需要用在较为平顺的表面,减少湍流和附面层堆积的影响。# P, [# [$ J5 X' s
4 w+ e8 l; |9 O- c7 w 5 E7 S9 V5 J! v) y
+ D' F3 _ y1 d+ _
洛克希德YF-94“星火”是少有的采用NACA duct的战斗机设计,但没有达到量产就下马了。* |; }) B0 [, ^: g0 [0 R
8 O& C. O7 [! O& D) z
. G0 E' a b6 {" g: W, Z- V
7 E+ ^# A/ s9 n7 _) D
NACA duct进气口的特点是由窄到宽、由浅入深,弯曲的侧壁在压力梯度下自然形成由内向外、由下而上的涡卷,带离附面层,留下干净、减速的气流流向发动机。
+ `/ L; O- @$ C' d
- F% n, a/ w" G9 N# ^
* x& d, j9 z2 x$ U3 I
" E/ c, G1 Q& t8 Q( a# U" B3 [把管壁结构去掉后,单纯看气流流向,更加清晰一点。& r5 T5 L3 R# N6 E
2 ]. e' ]; O. B( n; v% o1 ^
. S! G, A/ e; R3 g0 u8 z: F( R/ A1 H9 B8 Y6 C M3 t0 p5 @( E
从侧面看,是这样的。+ C9 M T7 Y! G @/ G
: X) o' b3 V" P; ` R! Z1 q
0 a5 W4 v: j' c# |9 R$ V0 b2 `: o
$ ?/ \2 d9 y4 o* Z当然,用于巡航导弹的话,进入发动机流道时,管路截面由扁变圆,与发动机正面形状匹配,在增加管道深度的同时,是的流畅均匀化,并达到减速增压的效果。
" {9 u$ N; z8 V3 T: e7 P; W3 }; W
这样的类似NACA duct的进气口对于附面层的变化十分敏感,所以不适合用于机动性、速度、高度变化要求很高的战斗机,同理也不适合用于空空导弹、防空导弹。更加不可能用于高超音速飞行器。但对于飞行条件很稳定、特定的情况,进气口设计可以高度优化、特化而不影响使用。所以用在战斧Block V上还正是量身定做。
2 Y. s G [- U' G! f# p0 n2 m- s' V2 F/ C) y
好处也是显然的。阻力小,隐身好,结构简单,重量还减轻了。简直有百利而无一害。当然,“害”还是有点,这个进气口还是要精心设计的,只不过是设计时的一次性工作,无碍。
) F- R: N& ]# c& x0 w
3 |$ f% G( E. t+ r1 C深度改进后,NACA duct的变型也已经用于JASSM隐身巡航导弹、MQ-25舰载无人加油机等。5 M8 C3 J) k5 q* f2 j" Y, K
0 a7 c% Z: q1 e
, }6 |; \' T0 v# N* p- |
JASSM隐身巡航导弹
5 p8 d$ {3 J/ ?7 p) E1 z( e5 E; x. _, {% G
+ E% b, U! l- ]% N3 v5 PMQ-25舰载无人加油机
2 B0 k- k5 {6 d1 R: X+ ]- a' X; R+ J3 D3 I8 T/ Y, a
这个思路值得借鉴。 |
评分
-
查看全部评分
|