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[武器展望] 有钱就是好啊

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-22 02:47:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-21 12:49 编辑
' [0 t8 P. z, M! W* I5 _2 J" ~( z( n" q) @4 m- t

; s; S8 ]& T- P
( c2 O; P8 p3 n: Y' r6 d0 E4 h中国倾转旋翼直升机刚透露没几天,中国刚性旋翼直升机也透露了。说不定这些都是上不了93阅兵但官方又忍不住“官泄”的。这些图非圈内人是弄不到的。
" z2 z6 C( v) o. m9 L" h5 |9 r: e# _

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这架新直升机与西科斯基Raider X的相像没什么可说的。有细节差异,但说是双胞胎,亲妈肯定同意。+ F9 S, b* E7 `& H2 O

. [. {/ [5 i' ?" J: O自从西科斯基“真正发明”直升机以来,直升机的速度受到本质限制。旋翼在旋转一周中,在前行段桨叶划动与迎风气流速度叠加,在后行段则相减。这样的相对速度差造成两侧升力不对称。在极端情况下,后行桨叶会失速,这个失速极限在理论上是音速的一半。换句话说,不管怎么折腾,直升机的理论速度极限就是半音速。9 S; ~2 F. b( m: V, N7 ?. ?7 ]
9 n" w$ E& _! m0 x8 R9 q' B1 S' J
这是由于旋翼既产生升力,又产生推力。要提高直升机的巡航速度,必须将升力与推力分离。
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! Q# K' _4 X) }% D8 i- n. _倾转旋翼在直升机状态和固定翼状态之间转换,在固定翼状态下旋翼不再产生升力,升力由机翼产生,速度得以大大提高。刚性旋翼复合直升机换一个思路,升力始终由旋翼产生,但在高速飞行中,推力主要由推进螺旋桨产生,旋翼减速旋转,主要产生升力,好比虚拟机翼。
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! O) Z: V! `; ]% y% {刚性对转旋翼还另外解决了两个问题:反扭力和上下旋翼分离。
( V/ s* q+ a5 D+ g7 c
# v3 n; F  p2 ~, v单旋翼直升机的旋翼转动必然产生对机体的扭力,需要反扭力尾浆平衡。这是不必要的功率损失,还造成阻力、噪声,更是安全大患。在战斗中,尾浆战损造成失控、坠毁占直升机坠毁的大多数。扭力方向还造成左右转操控不对称,顺着扭力方向转很敏捷,逆着转就迟钝。+ S4 {8 _8 B: c# O

1 z. [' ^4 C  J  b% J对转双旋翼自然抵消扭力,取消尾浆,还有诸多操控上的好处,比如低空悬停特别平稳、起飞着陆可以从任意方向进入和脱离。苏联海军就是因为这些特点而青睐卡莫夫直升机。但传统直升机采用柔性桨叶,上下桨叶在高速机动中可能“打架”,所以只能采用很大的间距,增加机械复杂性和阻力。
1 m# t$ M: C1 V2 R8 r
- L4 L% A4 b' D: J5 {& g% n, z5 Q& P刚性旋翼的桨叶是刚性的,没有停机时的下垂和飞行中的挥舞,疲劳问题靠材料和结构设计硬抗。这也带来机动性增强的好处。另一个好处是扩大了直升机特殊机动的姿态范围。
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" f( Z3 x8 n$ O  e* p$ N. ]/ N! @
传统直升机的桨叶是柔性的,在停放时能看到明显的下垂,飞行中“拉直”
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& `7 e/ r: K" y/ M: r/ o& U新直升机的旋翼肉眼可见地平直,相比之下,伴飞的直-8的桨盘可以看得出略呈“倒伞形”
6 Q! x5 ]7 ^0 i- t2 C! c! W2 `2 N4 S& u
直升机能前进和倒退,但前进时通过滑盘将旋翼桨盘前倾,飞机也是整体前倾的,所以是“低头”姿态。后退时倒过来。问题在战场上的时候,可能态势不利,需要在后退中保持“低头”状态,以维持观察和武器射界,常规直升机就做不到了。“抬头”姿态前飞有时候也是必要的。机底的装甲强,旋翼、变速器、发动机等敏感部位也没有那么暴露,在敌前行动时可能有用。+ r& B# U6 w- Z1 {7 K# O+ C$ u+ w0 ]
8 k, G6 U& p+ [% s' J) }6 n- e
单独的推进螺旋桨不仅有利于推进,也有利于减速。
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倾转旋翼和刚性旋翼是高速直升机的两大方向,各有优缺点。比如说,倾转旋翼的速度极限更高,但刚性旋翼的占地更小,有利于在街道、林中等狭窄地形运作。美国陆军FARA竞标明确排除倾转旋翼,就是因为占地太大,不便在狭窄地形运作。- d7 n" k1 D6 q3 t. o; [- i. c

( u# p# r7 q  f! d4 {中国现在也是双管齐下,不仅紧追美国,还可能在美国停步的时候,超车过去。
7 L* n" |! k" s  X4 o( f6 `" t# W& |) r& `& \" d# E+ O1 Y2 L
美国陆军用于下一代武直/侦直换代的FARA计划叫停了,计划用升级的AH-64E和无人机代替。用于下一代通直换代的FLRAA计划也缩水了,贝尔MV-75(原称贝尔V-280)入选,但UH-60M/V还将长期使用。
2 k  M$ K' c/ e; f0 I4 C
! u7 j) M7 a4 S4 b也就是说,西科斯基(现洛克希德旗下)刚性旋翼在可预见的将来“没有生路”。但中国并不在乎美国陆军怎么选择,都拿来试试。这是有钱才做得到的。9 \5 O3 J* j& `3 [
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中国也有需要。中国的直升机事业起步不晚,但发展不快,直-20是里程碑,但没工夫停下来庆功,还没有全面赶超世界前沿呢。+ ~: c* {4 y  Z+ k  W) z

. d; L1 Z8 D& j美国对直升机发展的迟疑是有道理的。乌克兰战争对直升机的有用性提出很大的质疑,对于美国最关心的亚太战场,美国陆军根本没有把直升机弄到战场发挥作用的机会。2 @: _. N  P. n

+ W, ^4 @; {5 b3 V" E中国不一样,战场就在家门口,美国陆军犯愁的距离问题对中国不存在。大量倾转旋翼直升机对空中机动的作用不言而喻,大量刚性旋翼复合直升机对空中火力的作用也不言而喻。远程火力当然重要,但骑脸输出的直接火力的作用不可替代,更加及时,更加灵活,更加震撼。( P$ J; b# K& Z5 \, c
* ?# F$ f" \, T0 x' _
需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-1-19 08:28
  • 签到天数: 2476 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-8-22 03:16:37 | 只看该作者
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2134 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2025-8-22 06:49:13 | 只看该作者
    傻鳖-1
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    地板
    发表于 2025-8-22 22:56:24 | 只看该作者
    需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。

    + b( M/ j, G1 m8 e! H$ p7 b4 i+ D1 X+ I5 H; E

    * O4 o* y. h0 _) b; Y8 ^; _军工行业最大的敌人是没有敌人。$ G$ \2 [6 J# e
      W: a6 d# [; R- V: u+ l% M6 V
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  • TA的每日心情
    郁闷
    昨天 06:18
  • 签到天数: 1418 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2025-8-22 23:35:57 | 只看该作者
    哇呜,刚性旋翼是我心目中比倾转旋翼还要高的高科技。
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