|
|
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。
$ v5 G2 G& x2 X+ g9 v: L2 S' i5 e! g7 x
在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。
% u- r) i# O) `) y+ V; N9 P0 o& J/ P! a! p" E- V
美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。
4 g b% l e+ u- g. p% C. y
1 n) j m* Y9 b1 t2 d) nB-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。
( s2 y4 U F% X7 U+ Z' W4 u& R6 A% X$ s, w+ J
启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。
! L1 s" u# `* z) o
/ ]* }; r3 I! q$ O2 `增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。6 s3 }) y# D6 s3 ^% D9 F
3 a; n8 I r' L* T4 U! T$ \; ?
LRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。' b! c/ [+ d. u3 `7 w P
+ |; `% w1 c H6 H9 E; s: _助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。9 ^, d- b& k% p5 L5 R0 u
* O6 D' _2 j- _; e
吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。5 u/ ^: G, q, R6 _5 o" K
6 \6 G( I3 l& ^; ?4 O; M( J
面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。
5 r5 B) h" l$ r% p6 ?, p: B
! T1 z$ U% K" Y. O. gAGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。
! x$ n, |' }5 d: K9 g8 P/ p
# e5 V* Z: R! z; {! O4 u- l* i这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。
) u% H0 O5 S" h8 @$ P# y: W1 }6 C( [1 w! ]. ?
从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。
4 S* a# g% }" Z5 F) m4 I/ A7 V7 j ~4 ?4 H# t0 }- J* O
B-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。( F: `; V5 H" p. p$ d; k" l9 A0 \- L
4 E6 X) K2 ~7 J. W5 V" d
但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。
- W5 d2 A! E3 _
# Q% X% [$ {# |" w, R; o$ PB-1B外挂后是啥样?看看吧。' y& V% y7 p' G$ t/ ]+ c
2 i* `. f# x0 C1 [2 Q
![]()
8 E) L! B2 n2 A1 N5 P
# z: N. y* K. y7 K! A![]()
4 I1 D0 I- p; R! [, h$ L* O
& a! a& }8 n& a![]()
' O: c" [% Z9 l' ?4 B' QB-1B外挂在测试中$ R3 M& z. Z! G1 z1 }/ w
! O/ O( P u9 y+ S/ j# o J( w3 D
![]()
- \, j+ }2 d& q现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱
! H7 \* ]) ]0 Q
% t0 Y K4 A7 S! E: I![]()
' y e6 K: w/ b# v; \) H& T; [; V! z7 ?
% J, m% i0 i L: Q! F x![]()
5 l/ X, ?% w4 q+ n3 |7 ~( J# A: n' r
( O- }' z5 B M; Z5 W# YB-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹2 u8 d! D; H7 r
+ F6 E! J6 Y$ ]1 J- U K/ Y![]()
8 W$ y9 k" q9 T4 d5 a J; c挂架和高超弹模型" t% i; Q( h% Y3 Z- y0 L
( n- g1 k: e ?' }![]()
4 n! ?) [" w3 N8 H# u: `) _* f6 U; N! B
AGM-183A挂载B-52翼下准备测试; V! n3 d, O2 S/ `% |/ M0 R
) G' p1 b5 c* S* j, l/ z. I1 c 8 G9 Y& z! \/ E
l# `$ R6 T- c1 ]8 A% N7 l! ]8 x至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型
8 M$ i* j$ H! G/ s" b$ R0 H& i: h4 o; {6 c
![]()
6 W6 _: p3 E- ~" T) v/ J6 i" _8 F
5 I+ g- J; Y) X' i" M) c. ^$ _% D' uB-B携带和发射高超弹的想象图 |
评分
-
查看全部评分
|