|
|
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。
$ r. u8 Q' A$ R. ~1 W* G# L' v6 I6 `+ v1 k
在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。
) @% D, p m- y- g# N( }+ w _2 z
美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。, |& p* T/ Q, w( M/ o1 @7 M
* X! I [. |% iB-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。+ v/ E8 A& }6 N% t% O
3 g2 H, ]& x7 {3 F- g
启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。% Z' `: j |6 [; i1 Y
- @! L2 t6 A e2 v: d4 k增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。: a1 z+ O) @$ y, G# u& Q% g0 L
, j) K, x( @ v& ?& H: S
LRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。7 H2 K5 @1 h: y- H9 h+ i4 s
* X4 w' e7 H+ b( q& w
助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。
% U [9 W" o/ s. a* y$ k( i
\) I- C, ^7 z, c5 D吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。
# u$ T8 r- q1 u; L' O! a
- G3 S& l6 x; y3 D面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。% {2 Q1 w9 N* a
) @" x7 w. S+ t/ w3 `% L
AGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。
/ E1 }/ E0 i/ Z- L1 c! ?' Q' t0 \
( n) B1 z7 p j! W. S" ]这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。% D6 ]9 o& c( r$ E8 L1 v5 r& `3 d. ^- O
! K* l$ o. X, m0 x! [) V; P+ Q+ Y
从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。9 A8 ~& h$ g! s* g" ?" }
/ W3 \; M( i7 B( s& P% I ?. ]. o
B-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。
: p0 L* q3 [, D. |+ {7 h
; b/ M! | N4 S1 P! q但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。
8 g5 D. v! l/ m1 P; U4 O
+ |9 ], u/ s, D+ A( yB-1B外挂后是啥样?看看吧。
) ?7 s3 Q9 [; U, o: G. Z4 W3 D4 A7 n5 I s {
![]()
! i" j, ^/ V2 e; ^ J2 |& M
1 ]& `0 U, T/ V- ^7 d! L 2 i* `) G4 W% v% `/ J+ r
' K6 [3 L/ I4 o" i, c
![]()
1 h, S1 W o1 G( o0 jB-1B外挂在测试中
, a7 L8 Q5 m# a* u; X: a7 i, M1 k' `) R) m" p
" x2 ~! C: K) g0 v6 ?9 @! \7 l
现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱! B2 R( F6 A( P& T6 i
9 f) D z' t" b" E9 {" w o u![]()
" n' }3 f) D+ \# S C# t s4 B& R% Z
![]()
$ f9 D1 a% p% c) T, \, L& ~) G2 f# p2 o, @
B-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹! ]' g6 V+ i' \! [& |, t- _% p
3 K4 H! i5 x- W/ Z$ @![]()
l0 X$ t8 L5 K, k" W6 U" I挂架和高超弹模型: X6 l4 ~* J! V' v& c; {3 M8 a. G
! {, i! t2 i/ D& T' z![]()
. |* t5 a* b; E y$ p, S9 {/ a v6 D0 O% M. F( y
AGM-183A挂载B-52翼下准备测试
4 R( j1 o6 @: v+ {( {' U2 k$ E+ o. i) C
N k. v+ I9 N) d![]()
# a/ M6 D' g5 C! X; Q. k" s2 J0 S9 Q
0 t: X1 h( o# n' C. ~# u3 v至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型3 T1 i, V! R+ O* Y( |/ B
1 ~; \; d9 Y: b- K4 p; S8 A0 ~
![]()
0 U0 `% Z- ^6 q& [
0 P+ |- G, Y ]/ N9 OB-B携带和发射高超弹的想象图 |
评分
-
查看全部评分
|