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本帖最后由 晨枫 于 2025-6-27 20:36 编辑 2 Z8 \6 @% L% U/ j7 ^, `6 z2 g
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这事已经过去一段时间了,但影响相信各国特种部队都看在眼里、记在心里。必须说,这是特种作战史上胆大妄为、空前成功的一个战列。但也像所有特种作战战例一样,这只是战术胜利,单靠这是改变不了战局的。1 k1 W/ ?6 }, B& Q
X- H5 r; w( i8 M' [但从战术上,这还是可圈可点的。
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对于进攻一方来说,用民用交通工具在敌方境内自由通行的便利,解决了射程和隐蔽接近目标的问题。在理论上,中国特种部队在美国哪个地方租一个仓库,长期存放攻击无人机,到时候拉上18轮大卡车,就畅行无阻了。开到哪个基地10公里以外停下,放飞,祸害小不了。
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在理论上,这可以用到日本、菲律宾甚至美国、欧洲,就看哪里需要了。
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这好比唤醒潜伏特工一样,防不胜防。
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但这招数也可以反过来对付中国,中国的潜在“受害地”一样不少。好在中国有独特优势:不计其数的高速公路收费站。+ O2 a7 X1 |" C2 B! m- S9 I+ _) E& c
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收费站本身对这样的特种作战行动是无能为力的,但这也是天然的检查站。统统人工检查是不可能的,但用门式的自动X光机像机场安检一样,自动检查,还是有可能的。到站时人统统下来,门式X光机自动从前到后扫描一遍。这需要AI辅助读图,否则检查不过来。: p; H: M. A+ c$ t
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用铅板屏蔽当然可以挡住X光,但这也不打自招了:这里可能有鬼。
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对于不能用X光检查的车辆,只有收费、人工检查了。
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6 j8 `2 {) G9 [1 r+ k- U: Z不走高速公路、走县道怎么办?还是需要大数据,用车牌、人脸识别辨别“无故”不走高速但长途行驶的大卡车,甚至可能要求商用车都安装RFID,帮助追查。如果确认形迹可疑,由沿途警方抽查。道高一尺魔高一丈,肯定会有反措施,然后再提出反反措施。斗法本来就是这样螺旋形上升的。但不能因为可能出现反措施,就放任了。后果已经由实战战例证实了。
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5 x7 m% G w' E: Y' `. O4 ?这些措施可能够了,可能不够,但乌克兰式特种奔袭是必须考虑的新型特种作战样式,这个漏洞必须补上。 |
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