抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

1 O' w& p6 q# L( o- B4 n波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。

! H& o! S1 {4 }* \% |# CIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。

5 g5 V' B' t  m4 H" C7 v8 ]$ p  W

美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
4 I3 c+ k7 V6 w# _. q9 }

* V4 V3 F" G2 E# {  _( e0 M
: T  Q3 ]' g) _# V, _( J“台风”的IRST
( O5 u! L5 l, [: t  O
9 F: v' a. s* f
8 E+ V1 i1 _  _  J% u1 E
“阵风”也有IRST
  c, F- `) O$ o
美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

0 X; O4 Y0 g) s( ?
8 |& A8 F5 O1 i& o  N
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
+ c  A& L6 u: v; t) h% F


( K4 U/ V: W. K& E. m
2 \" m! u( \9 R" C9 _
美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。



% Y5 n8 p9 [0 v( s! A7 n好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
4 o4 Q8 Q" V9 t3 y5 j

6 f  c' T& O* o0 s# ~& X
8 f9 q/ U6 v' o- N0 P* G3 EF-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
9 q2 V7 d5 _. I' |

8 G7 ?4 Y; b# ^5 N5 C7 z) H
F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。