抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

* n2 O% D' [: r' d( x
波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。

IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
3 A* W; l& C0 L3 T/ d' f
" O# o6 I. ^0 P

美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。

) T$ a' A1 z' l2 W

“台风”的IRST
5 |  S" p3 n; O6 R( T6 w8 M/ _' I
% b( s( ^! K7 f3 }  i5 Q
- F/ k5 w4 F: N$ D" d; q% _
2 T5 S# N9 ]9 A2 ^* d3 N“阵风”也有IRST

美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

: t0 n! }8 k! }5 r0 E- Q

  h  v3 S- T2 h5 t$ S+ r% ]有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
2 X; ~8 }9 ^4 `' }4 u4 ?

" t% f. p% K0 t. X- o4 {

9 j; t/ w: @: H$ ~  I  i: r
美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
0 n! y/ D+ X) V, e$ c


' Y% t: S, O  Q5 ?+ z$ a+ v0 u好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
+ ^7 _! d% ~; I; l3 P8 r) s

5 _# p0 f) P2 i% w5 c2 P" c% x
F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。

0 k, n+ F1 X  B9 J& t; |% `$ S, y! V

2 \3 Q7 S9 l4 s2 W4 r& }F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
5 L9 D' D  n8 ^# o
在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。
6 t+ W8 @. z2 D, X9 f+ @$ b0 m
美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。