抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
" G+ G7 Z1 A0 H/ l
/ S/ K' ~0 y. e( M3 Z3 M  a# pIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。



& q% m7 A- I. [& Y美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
; t  w( X3 [! u4 G, ?
7 R5 c) \* l  A" s+ t
& g, p$ g4 i! s
$ u8 g0 v3 c" B/ b“台风”的IRST

9 O; e3 e: L" Q* n; N5 N
0 i% N' `; e+ U" d' h
“阵风”也有IRST
! S0 q& O* F1 Z) i4 K$ Y
# ?: ?' L& x/ P& B8 g4 q0 ~; s美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。
+ f' }5 U  F4 s$ t# k. x
/ L7 V7 v) Q; ~6 X6 }& Q
6 K; r  u# E. j1 u
: _& @( A' ~& J* R5 m* Q- Z有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。


, |  u2 q2 d+ ?4 T
' z3 I4 B" N! |! `1 m( o

美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。



) Q7 l* [; b! ~好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合

4 t) R! g) g2 E: _7 A
# X/ m( }# t" d& ]$ N0 w; `7 }
F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
* e2 h, I; s5 e2 D; y& L
8 Y# e$ y- p7 w4 e9 X; Q' j
& `: B5 W1 r5 s6 l
F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
! a) Z$ R$ {9 _7 [/ W  S
在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。