抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

2 |) E; x4 j$ }+ n, B* j波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
* Q7 S9 R6 F1 l9 h
IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
: z+ Z; i- d) O
& [! T) a: J0 X& ]

美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。

) A" h1 j  f' B" m$ R: T% M; U8 j4 m8 C

“台风”的IRST
9 \  R, Z; S4 k' w- J8 u
# _  _9 \; I% K# n% r- ^  E
8 }3 ?' j. p; C9 i- d; i
8 e9 G# p$ S# ^- a6 e' o6 r“阵风”也有IRST

* k& B( t/ K& K; z2 Y美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

1 Q% G7 v5 Y1 u- J4 m

: c% ~7 P8 q5 \, V' A  l9 D1 U有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
! [* n) @; v) s, o% q




美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。

# w3 G3 p5 \' l# h7 T

好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
) Q0 h( J' _, @- Q7 f

6 c" B# Q7 W  M/ e# }# ^1 j- I
+ ?# r& _% H3 r1 X+ P1 GF-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
: [" l$ L/ K$ h/ |; l, l5 d) X2 {
" K- g  Y# _  z. J( ]1 t& C6 @: @

& n* R/ O8 M+ X" N9 c- {3 \F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

( G9 h, r% o2 l; _' P1 D* O在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。
8 {. I  q- a8 I$ z3 G3 [
4 X$ Z2 V: }! C( p8 b美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。