抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

/ A+ n7 O: z# h* O7 r波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
2 ~8 J: K( D8 W7 x9 {
IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
$ Z& ?& I! ~5 ?# N; c" y


, M, M1 _" M* h# C5 C" e美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。

- N( n4 w  X+ W0 {% T$ v* F5 b) E
) E' L: P1 v1 I
“台风”的IRST
5 @) _$ e1 [5 x/ w  b3 u

- t+ |$ K5 Q8 m# K' x: Q4 c' `, `8 K
# |9 F! J; X# F$ S; b5 a8 y“阵风”也有IRST
% f  E7 O  O: O, p) u* T
" L0 P* J/ X6 g+ t7 D5 t7 B美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。
# J4 O+ D! L5 `" f! _" G

% X" _/ g+ ?) S8 l2 D, Y
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
2 A# p" H# N1 `2 m- z9 ^8 {- e" M5 o

! j: r; }8 o& ^4 l


美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。



好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
/ a+ O- W4 {# {; i2 `- ^- @
0 F: o8 r# h4 m4 B) a3 u0 H
5 q5 d/ [5 S! k& m
" X3 ~' q' z; J+ D- fF-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
) I' H/ _0 o: t
- r) ~5 q5 P$ d3 E
# y! E. a# N/ c  }1 t
; W' k- u4 L9 M, W6 Q" s" L" ]" I1 CF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

* L% Y/ B9 |" Q9 U, U# C/ s5 r9 O美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。