抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。

IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
; M. w+ Z2 z  m2 \. W
2 Y& W& k# D) W% L/ _

: I- r4 r$ l9 M4 A$ z美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
: _8 V2 y% }4 w6 R- ~& M' {0 I; g
. i6 q" l6 t( l0 Z8 k

“台风”的IRST
0 B" i" T: n) S8 Z9 A


“阵风”也有IRST
/ j% q  h* m" V! g, o
8 Z; `" ?" P6 P4 Z% C! E  f美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。
0 R# f4 C1 [/ f# A& O( r/ a+ y* Z


$ A( U4 q. b( e  L; Y  ?/ B& u有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
# Q- `9 T  K' ~

1 }! U& ]6 w( s0 H

7 j7 p, f. G6 s/ s1 M3 |1 d* H/ r
美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
$ r) h( n( ]# W9 m$ m, ^) _. E


好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合


3 c- k  {  f4 k4 |/ B* F5 p- |4 q
3 d2 |) C, [7 W) ]6 BF-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。

  d8 k+ G. U' v3 K% o* W8 p

% H  L* Q3 y  ~* S, T! tF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

7 a4 i! I( u0 s/ O* d在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

2 Y; f' i1 A( n5 `$ Q美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。