抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。

IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。


" q0 f/ c2 j0 G
美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
4 P! w8 H0 N1 F& N& @& H$ [
+ s  e/ ?* u5 }3 f2 t& m
2 [' |; ~' L  D7 B* i
“台风”的IRST

2 s. H; G  x5 N4 h/ ]7 e  s$ u" b# q
2 T. S( e" r5 F9 z
“阵风”也有IRST
% H* r. w4 l6 N* @/ r; x
! Q/ C$ }. D' X6 `; ?; I0 _* F9 _3 E美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

' u: T$ D+ e. T' D: p

有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。



8 @9 I9 x6 H5 Z6 d3 y! ~/ W
" e+ z/ [2 w; Y* X( E$ Q. e8 ^, T
1 U; I# U! K- ~$ ~1 n$ N美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
! ~. D: K: y$ b- E7 Y+ H5 h

1 h) D& i( w& E: [7 ~
好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合



F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
$ ^4 O9 v3 V" h% m6 X; A+ ]8 o9 S0 m
+ q2 `' a- G  @3 s

1 d8 D+ H) h# m% pF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

0 C; [0 h& s4 {3 I  H在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。
9 d* w! ], m. z: `2 k+ u! S
美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。