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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
/ S3 H3 k+ z, f  N! }7 _- `) \" [# }0 f* l2 q& n: W" ~4 w
沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。
4 R/ j6 ]/ v/ \% c0 `
* P+ f3 [& `6 B
1 z; A2 r+ L- ~3 s0 tF-22的平尾转动机构是常规的转轴
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6 J0 H( n) z3 J/ I8 N, r* u1 G. f- x; o3 |7 _
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计1 J9 U. g$ i: n  k0 N

" z+ E# o  e* @: R6 c+ ?3 N5 X. u1 x. w+ O
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
* V: H. a8 Y- o+ J8 y$ K; D- S3 @! {3 S2 i
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。  T- Z$ w2 p; e0 x' ~4 k2 O
* ?" @) [, D, B0 T
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。
4 m$ {" s/ U6 x. h* S, m( d- c9 A2 V+ Z9 C  s9 S1 w
歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:10
    ) f; T  E' N0 {/ _) |但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...
    1 i  |4 R3 r- a1 J& q# Y- B% a
    转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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