歼-35的苏-27血缘

晨枫

* i! x0 F6 E8 ^/ Q3 G7 d' `
+ e0 I3 {5 M5 O: S! l% S2 e沈飞到底是沈飞，苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计：平尾的转动机构。
( T% J2 Q1 v" ~) H/ n1 P6 D
# q% o& j9 m% K* [- C8 `+ r
9 ~* ~. K4 g' AF-22的平尾转动机构是常规的转轴

6 R, s6 {' j: L: N& e" @
5 z$ M! M7 T& d; D2 W歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计


苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计

( S- R% c5 \( j0 ], W) E) m平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴，绝大多数战斗机都是这样的设计。
' _9 y* r6 U! z- W" E
6 \: Y7 R) \# U6 j% C0 Q+ Z苏-27在设计时，开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中，平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效，就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计，把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计，有利于转动机构本身的减重。
7 p: Q) Y# f& }% K5 c0 V* \
. j- G' q+ D4 Y# y4 s  h歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响，该拿来就拿来。

机器猫

但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？

晨枫

机器猫 发表于 2024-12-12 10:10
) z0 |1 V' r; Z+ @, J但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？ ...

( x1 f9 r1 ?# t( C转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态，超过正常使用的偏转度了。