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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑 9 }. E  c7 F! p

3 k# ~+ ]5 z& G; b沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。7 b4 X  ?3 n$ \: |3 r& J2 S
; h2 ]% t8 [& R; z9 F! D
+ O  u$ N0 R" S+ R) n) v! C
F-22的平尾转动机构是常规的转轴, }( }( P' T  S1 `  Y

7 P. E( a( |4 g5 O) z' ]- c" u
. m& Q- `5 V5 q6 B/ m歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计
6 ^7 G+ O$ Q+ ^: ]: T9 x( I) G/ c) K

+ y& |) I9 t1 V' }; n$ p苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计3 }2 L8 M/ l+ M: U7 D, g: P
( F! A+ \# n, \4 M1 N4 H/ Y
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
) s- ^2 j: s  f' i
* M7 |# k8 n; n1 O2 R1 W4 [苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。( p  w- y- C5 [3 Q7 [. [

' N0 p+ z; L! B" i1 U0 \$ `歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:10# {: S8 ~/ V- v. W5 H
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...
    , }/ S3 ?, N$ _
    转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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