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本帖最后由 晨枫 于 2024-10-9 17:50 编辑
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“卡佩里尼中校”号(Comandante Capellini,以下简称“卡佩里尼”号)是二战时代意大利的“马切洛”级潜艇,1939年下水,1300吨,柴电推进,装备8个533毫米鱼雷管(前4后4),另有2门100毫米甲板炮和4挺13.2毫米机枪。就技术水平而言,在当时属于先进,但也没有太大的了不起。
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' e% C- n, e" X4 _, L1 N5 y“卡佩里尼”号潜艇
. r; X& @. R1 ]- P0 j u3 [
- O2 E3 U7 L6 C/ I' G. Q在二战期间,“卡佩里尼”号主要用于大西洋之战,从波尔多海岸那些巨大的钢筋混凝土潜艇工事出发,猎杀大西洋上的盟国商船,累计击沉31468吨,24倍于自身吨位,是不错的战绩。) z( n; H( S1 b3 @* [
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4 R1 @- c# j% j& o8 L, FBETASOM就是意大利潜艇在波尔多出击的潜艇工事
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- f5 n* Y2 X2 O但“卡佩里尼”号的名望不是来自战斗,而是来自人道主义行为。; H( j6 K5 C; V" W. s
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1940年10月16日夜间,在第二任艇长萨尔瓦多·托达罗(Salvatore Todaro)的指挥下,“卡佩里尼”号击沉了比利时商船“卡巴洛”号(5186吨)。比利时是中立国,但船上运载英国飞机部件等军用物资,在为英国的战争行动执行运输任务,所以并非不合法攻击目标。6 m+ y. `# ~& n4 p. H: [ z) F
; C: u- b; E( ]8 N1 [4 V2 Y, K艇长托达罗命令“卡巴洛”号弃船后,发射三枚鱼雷未中后,下令“卡佩里尼”号上浮,用甲板炮击沉了“卡巴洛”号。但托达罗还做了一件不可思议的事:看到一艘救生艇被中立的美国船救走后,他指挥“卡佩里尼”号靠上载有26名幸存船员的另一艘救生艇,用绳缆拖着走,前往中立的亚速岛。但在风浪里三次绳缆脱落或者断开后,艰难拖行4天后的救生艇严重损坏,开始下沉。托达罗命令把幸存船员接到潜艇上,塞进每一个可能的角落,一个也没有拉下。最后到达中立的索尔特岛(Salt Island,直译为盐岛)时,所有幸存者安全上岸。其中的比利时船长表达他的惊讶和感激之情时,托达罗只是淡淡地说到:“我也是海员。我相信我俩换位的话,你也会出手救我的。”+ ~4 a, r/ ]& F1 U* P' G# o. {
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! _1 E, T% }* I- s, J7 J比利时船“卡巴洛”号
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2 O( z3 |7 _; ^; N$ y0 Q/ V7 o拖带“卡巴洛”号的救生艇
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8 ]* w) W4 |. _“卡巴洛”号船员被从救生艇上转移到“卡佩里尼”号,左下军官就是托达罗6 Q/ u# c1 t8 c5 _
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1940年12月22日,“卡佩里尼”号在托达罗的指挥下再次出航,在加纳利群岛(Canary Islands)和非洲海岸之间,发现英国武装商船“莎士比亚”号(5029吨),托达罗下令攻击。这次,“卡佩里尼”号与“莎士比亚”号对射了好一阵,“卡佩里尼”号上还有一名炮手被击中丧生。最后“卡佩里尼”号胜出。托达罗再次下令靠上救生艇,把载有22人的救生艇拖往安全而且中立的佛德岛,然后回到巡逻战位,继续战斗任务。+ t7 F+ [) q& z+ m6 P5 `
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英国船“莎士比亚”号
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11月14日,在塞拉利昂的自由城外海,“卡佩里尼”号发现英国武装商船“尤梅乌斯号(7472吨),再次在鱼雷不中后的长时间炮战后将其击沉,但一名炮手受伤,大副阵亡。但是这一次,“卡佩里尼”号马上遭到赶来的英国水上飞机的扫射,匆忙中紧急下潜侥幸逃走,但必须在中立的加纳利群岛抢修一下,再返回基地。. S. o9 Z# m8 x1 \1 l5 m. q
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英国船“尤梅乌斯号
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托达罗因为战绩而被授予银质军功奖章。2 v# J" v. I7 P/ ?2 j- F, d
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萨尔瓦多·托达罗少校
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托达罗是西西里的墨西拿人,不过在大威尼斯地区的Chioggia长大。海军学院毕业后,在新组建的航空队里干过一段,在迫降事故中损坏了脊椎,此后背上必须带夹套。回到海军后,在大战爆发时晋升少校,指挥“卡佩里尼”号。
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4 r( B- [2 |; _0 o w1 u4 P在1941年11月调任鱼雷艇部队之前,托达罗还有两次潜艇出航,但一无所获。回到海面上后,在黑海,他指挥的鱼雷艇部队参加了塞瓦斯托波尔之战,又获得一枚银质军功奖章。然后调任北非海岸,负责策划对新近登陆的北非盟军的骚扰作战。1942年12月13日夜间,他刚出航回来,在突尼斯海岸用作基地船的武装渔船“切法罗”号上睡觉,遭到一架英国空军“喷火”式战斗机的扫射,在睡梦中丧生。
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) ~! Y5 r* j5 I3 U. Q他被追授金质军功奖章。现在,意大利海军的212级潜艇也以他命名,在意大利称为“托达罗”级。
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意大利海军现在的212级潜艇命名为“托达罗”级2 R( X& B) V( B+ [# }
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“卡佩里尼”号最有战绩的武器不是鱼雷,而是甲板炮
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托达罗的人道主义行动当然是值得称道的,但他的战绩不敢恭维。鱼雷攻击一次都没有成功过。不知道是意大利鱼雷太差劲,还是托达罗的鱼雷射击技术不给力。不知道得到德国技术加持的现代“托达罗”级是否有一样的问题,现在可以没有甲板炮了,鱼雷要是打不中,就该直接回家吃盒饭了。" V7 p; h; f! n: b/ w7 X
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在托达罗调任之后,“卡佩里尼”号在大西洋继续作战,战绩没有多少,但参加了有名的“拉科尼亚”号营救。
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“拉科尼亚”号邮轮' n! y& W9 w2 l% t5 H+ X5 k
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“拉科尼亚”号是有名的英国库纳德-白星轮船公司的豪华邮轮,专营繁忙的南安普顿-纽约航线。著名的“毛里塔尼亚”号、“玛丽女王”号、“伊丽莎白女王”号都是库纳德的船,“泰坦尼克”号、“奥林匹亚”号则是白星的船。
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7 X2 F: e [. `2 w在有名的同门中,19000吨的“拉科尼亚”既不是最大的,也不是最快的,更不是最豪华的,但是最臭名昭著的。1942年9月12日,“拉科尼亚”号在阿森松岛北方被德国潜艇击沉。“拉科尼亚”号此前已经安装了8门6英寸(152毫米)炮和2门3英寸(76毫米)高炮,作为武装商船,“拉科尼亚”号是合法目标。. v3 J4 j Q6 c" l
; u& ^) y! F: n. ~* Z德国潜艇U156号在沃纳·哈滕斯坦上尉指挥下,发射鱼雷,“拉科尼亚”号开始下沉。船上有268名英国人(很多是妇女和护士)、160名波兰武装警卫、80名平民和1809名意大利战俘。船长下令妇女、儿童和伤员首先上救生艇,但据生存下来的意大利战俘说,大批意大利战俘还是被锁在底舱,一些逃出来、试图爬上救生艇的则被波兰卫兵射杀或者用刺刀捅杀。过半英国人和波兰人都被救,只有415名意大利人幸存下来。: r" r, s# O W2 A% G9 b% c; H8 s
: Z" @8 Q5 P: T“拉科尼亚”号沉没的时候,大部分意大利战俘还在船上,船长鲁道夫·夏普(Rudolf Sharp)也留在船上,没有逃生。“拉科尼亚”号的死难人数最后超过“泰坦尼克”号。3 z% A9 Q: N' w# r
+ u0 N1 i A& D$ S5 q& _哈滕斯坦发现船上有平民后,下令上浮营救,同时致电德国海军的潜艇司令部,要求增援营救,四艘潜艇出动,其中就有“卡佩里尼”号。所有参加营救的德意潜艇都升起红十字旗,清楚地表明正在执行人道救援。8 k: t" s8 {& C& T) `. W: v
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第二天早晨,一架美国陆军航空队B-21“解放者”轰炸机发现了救援行动中的U156,艇上甲板炮位置铺开大幅红十字旗,在空中清晰可见,哈滕斯坦也通过无线电(摩尔斯码和英语明码)清楚地表明了正在人道救援,并要求美方参加营救。飞行员向阿森松岛上的指挥官请示,在基地负责指挥的罗伯特·理查森德上尉下令攻击(事后辩称不知道U156在执行人道救援任务,老爹是陆军上将、夏威夷美国军事总督,自己最后以空军准将军衔退役)。哈滕斯坦的U156号上已经有200多落水者,少量在甲板下,多数在甲板上,后面还拖着4艘救生艇。但在攻击中,哈滕斯坦被迫命令下沉躲避。攻击没有造成U156多少损坏,但大量落水遇救者再次遇难。
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事后,邓尼茨下达“拉科尼亚命令”:德国潜艇不得营救任何落水人员。战后的纽伦堡审判中,检方试图以此控告邓尼茨反人道罪,但尼米兹在作证中指出,美国潜艇在对日作战中是同样的原则。也就是说,人道还是不人道,“我做的就是人道,所以他也不能算不人道”。/ f7 G+ |1 }5 B5 ~6 t
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此后,“卡佩里尼”号转移到太平洋,用于在东南亚和日本之间的战略物资运输。1943年9月,意大利政变,墨索里尼被推翻,日本扣留“卡佩里尼”号,移交德国,成为UIT24,继续东南亚到日本的运输任务,部分意大利艇员留任。
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3 ] |$ U) E, ]( S# p4 O1945年5月,德国投降,日本还在顽抗。日本再次扣留“卡佩里尼”号,这次直接据为己有,继续用于东南亚和日本之间的战略物资运输,艇员里增加了日本人。
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& @7 K8 Y- [+ s, [- z- W日本战败时,“卡佩里尼”号被美军缴获,1946年在神户报废自沉。
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这样,“卡佩里尼”号成为唯一在意大利、德国、日本所有三个轴心国海军都服役过的二战潜艇,也还算善终。4 C1 T& b/ |# G
; h& F1 s9 [& z日本人为“卡佩里尼”号拍过电影:( F4 u( f+ U4 ?. o$ i
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加入几个爱国女青年是必须的
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% m$ P0 Z! R% K( l; l. U" C( j) J他们看来是喝高了,不知道就着清酒的时候,是啃纽伦堡香肠,还是吃披萨?
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/ _$ c" M7 I2 I4 k4 v江田岛精神碰上重归苏莲托,大概会比较好玩
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& w% G/ U& S( B M: D' h: T不知道艇上的德意艇员是否也有这样的标配? |
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