设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
返回列表 发新帖
查看: 3612|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

第一次发现C-17的机腹是不对称的

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑
/ R6 W6 B4 n  w& e6 Y4 V4 }( P" u2 B1 n

5 ?* }0 }: p" j6 ^1 O+ y6 M
9 P6 B( _3 `8 S9 o, q 8 _- L4 E* n* o+ a

/ }* n  g$ e  T4 q$ c
" I+ b# h, B+ p2 M9 u+ f3 u( S: M6 }. R. @

% `1 I" L" V4 V3 ~. M5 J6 F; ?! B, s; ~# |- d1 W7 A
- ^5 U( a* A/ W5 V' }( C4 m

/ x: z( V% c- e1 w0 F5 i 3 q7 [& n4 \. Q+ J9 d$ Y
; L- `) V, y$ Y: X  `. l
以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
; R+ x- \( t! k+ Z
$ [2 h+ e. l0 P! ?, h* T这是为什么？2 A: F; b) f( e2 v4 @
/ \, v) [4 I4 H4 K  T, P! u" ~
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？' M8 ^/ c# i( [* x7 R9 M
  }: [) W; Y( |- D) s1 B7 g& o: [5 z
( n4 K1 {: M# i' l0 P

: Q& E9 U8 `8 i+ Z( ?
' g" P7 N; @0 d8 f5 m
/ g' N4 s+ U1 i/ v$ D是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
: J( \: e9 O4 n* M" x6 u1 N! l& A* T$ q8 y+ I
! w+ z( i: \' i

& t, m9 S6 ]# X1 S & G3 ?) l  i! v) }& a# n

) M5 d4 T4 w6 B# i& k
9 V% N4 T* j; P% J: \& x
1 Q- S% \6 x0 d! z3 U/ d! qA400M也是对称的
+ K9 F" g7 H8 M) j  A+ {& ]8 D. \% o9 _/ V7 G

  s  _3 ?% _. j- V+ I: y
9 @7 @/ L$ o1 @& l- f" z- t- x, y伊尔-76依然是对称的/ l3 x2 L9 U" r) R! _; l6 \7 f
4 U2 k0 `/ \. F7 v
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

评分

参与人数 3爱元 +26 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
住在乡下 + 6 给力，刚看了一下，才发现
pcb + 4

查看全部评分

回复

使用道具 举报

pcb
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:03

    • 签到天数: 3534 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    4 K8 O& |" n5 I1 J3 d8 v6 W
    . T2 v0 d/ Q7 S( L& D7 b, M% e搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    0 `, h$ c( F1 W# m+ e* o( m& u
    - p2 C$ R$ f$ u7 _https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/0 l, ^' c& B/ C5 ^' c

    0 o/ C/ N1 [) t( _http://www.airvectors.net/avc17.html
    4 j4 A5 `) m3 [) G7 X

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:03

    • 签到天数: 3534 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine* \: g4 x- Q! U5 x) ]
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "4 V8 k! p0 A7 M& s2 Z
    from http://www.airvectors.net/avc17.html
    ' d! v# n; B4 `/ q

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

    评分

    参与人数 1爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    老票 + 10 + 2 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
      H7 v" A6 f1 J' B( Q6 Q: K搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    " ?! U$ W7 R$ K( b1 A
    * z$ x( k0 z# B7 e2 O4 rhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    % b3 T" \3 c* m+ }1 H$ h3 x6 |7 O& o, z/ x0 u- a/ ?
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。" C3 W# @7 K! Y6 H5 a2 ~* g

    & T3 G/ f! u" X8 @! e5 J$ }机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35
    7 l2 a& M5 P' d" J5 I还有 ram air turbine
    , ~6 W3 i" V! A- s3 P6 l/ N"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    9 N9 v+ m  \1 N; N& \7 ~7 G
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:03

    • 签到天数: 3534 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:359 `2 e4 a* w* r' N1 Q  ~
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。+ Q- e7 l9 u5 R. ]

    3 \7 N3 Q" P% \机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    2 @% ]9 v; L& c各有安排吧# |$ G$ ^+ j+ W# p: S! Z
    民航机APU大部分在机尾
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:03

    • 签到天数: 3534 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37) z3 z2 L; x* K0 {: o
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    2 E& j. S1 ^8 ~2 G6 a! M+ w0 C
    No, b0 {& x5 q; Y; b7 ?) j8 b& Q  K& V* e
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    5 o1 A  j& P! \0 B5 `+ s
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39
    7 L, b6 T7 o9 b/ p各有安排吧0 [( A6 w0 |5 c% W/ s4 G3 i
    民航机APU大部分在机尾
    4 i1 u; p# c( s& e! p+ [6 j& S
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    $ q& A! k% O# ]! m  pNo1 W0 Z6 F$ A) F5 A; ^
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    + b; Q. ^. [+ n* a- l0 R ...

    3 B+ ^8 }- t; y但液压管线就好长了啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:03

    • 签到天数: 3534 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:204 W" n8 e: H6 o
    但液压管线就好长了啊

    ; \+ T" |; V6 l9 t& ~2 Q( B$ k2 x! j我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
      ?) b* v) H3 q  c/ X8 |7 |查了一下，真有带液压泵的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    nukearchie

    该用户从未签到
    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35) H, d3 g+ z! g0 P7 F5 k% Y
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。# C1 g: o7 a4 F0 v

    5 j* t/ J' l' S6 G5 F# B机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    7 w& M0 |, X0 P% H4 d$ q1 G还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
    3 Q$ Z- G+ Z6 W  }0 Q2 i' C9 T还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    / n# j5 o0 _% R
    看来是影响不大
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-9-1 02:47 , Processed in 0.070332 second(s), 22 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表