第一次发现C-17的机腹是不对称的

晨枫

! B, j3 U) Q: ~, F; @9 L
; Z" M3 o/ Y, n
+ f* C2 m  K* z( d/ V8 l# |
" ~  @* O$ w% q




* o, a  t: D0 N. |* N  i& N7 L; N2 U
6 ?2 u" o# r3 r) T4 I; Q3 I
$ s5 C9 d0 U1 j; i0 n/ v

以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。

这是为什么？

* H# i3 B1 p; g2 `6 L想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
, o7 H2 |/ `( k! ^5 G2 c5 a: F# v2 A
# ]  f: w) n; ]1 E( s3 c5 Q

7 i$ }3 h$ V/ L5 }6 G
+ F$ j2 q% a7 m! l  D( {
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。


6 c7 k- N/ ~4 l" ?+ n
, h3 X- ]; d$ J" j  G/ b6 T( u9 a7 Y0 Z' }, ]



0 |* {& Q0 V# K+ FA400M也是对称的
5 f& W5 Y* a0 q( a; ]+ S# ~
1 p, h: A& T7 x7 H, ?

; M6 Q" G* W1 H5 w) T伊尔-76依然是对称的

看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

pcb

8 C) z/ p+ l7 L0 A
搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
* t1 h5 Q0 P: @: |
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
+ m/ i0 U5 _, I# l# n
http://www.airvectors.net/avc17.html
8 R" ]9 X$ [, h* @4 S

pcb

还有 ram air turbine
1 c6 V$ H8 j, Y7 @"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
/ C$ @1 ?* J0 jfrom http://www.airvectors.net/avc17.html

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:32
" o- B, s  \. t. [6 E# G6 `2 }4 u搜了一下，说多出来的那里塞下了APU

https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

! S! A. X$ A8 r5 _) E1 }# t% V9 R' s
) \/ V# F7 }7 B+ s啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。

2 u- ~4 f1 O# u1 M& G机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:35
' g) x( j; y8 Y% d/ v还有 ram air turbine
2 j) z; U/ A8 q* ^"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

pcb

晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
: i, ]+ K! o% Y. |( V$ B* Z啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
* I3 m0 `! I. u1 m- e8 p
7 d7 U9 b# ^  R8 H机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

) @+ Y3 ]  R, v各有安排吧
民航机APU大部分在机尾

pcb

晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

No
8 @0 W5 b6 }* Q8 ?1 N$ T一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:39
各有安排吧
民航机APU大部分在机尾

是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:45
  h* B: u1 T2 ?) X5 b& ^No
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
...

但液压管线就好长了啊

pcb

晨枫 发表于 2024-10-5 02:20
但液压管线就好长了啊

  n2 }3 b( ?3 q0 {8 [* l, E& U4 j我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
查了一下，真有带液压泵的

nukearchie

晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
0 q( P+ }# d3 ~+ r5 h$ U% D, B  z9 q
% _" f' h0 V# }9 [) D( y机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

- i" v; }: \  e7 J( ?还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

晨枫

nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

- H  U8 q# |; L& q看来是影响不大