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一些时间以来,美国企业研发撤出中国的新闻不断,近期较大的就是IBM中国研发中心整体撤销、全员下岗的新闻。这些到底算研发人员,还是产品支援人员不重要,美企研发确实是在大批撤出中国。1 e w: M2 S/ }# d/ j+ s
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与此相对照的是,德企研发正在加大在中国的投入力度。这是德国商会调查的结果。德国商会在今年2-3月的调查表明,324家德企里,在中国开展研究的占63%,比2022年增加了6%。69%在中国进行产品和过程开发。9 M' _, m6 f0 ^5 q5 Z6 \$ Q
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过半表明,将通过在中国的研发增加竞争力和在中国的市场认可。值得注意的是,29%在中国为全球市场进行研发,而不仅仅是针对中国市场。这比2年前增加了4%。) |4 ^" F7 l- V3 w# U1 s2 q
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德国公司增加在中国的研发不仅是为了中国和全球市场,也是对中国研发生态的认可,最大好处是缩短研发到产品的周期。依然有1/3德企认为他们比中国同行更加懂得用户需求,但过半同意中国同行的研发到产品周期值得仰慕。比如说,德国电车需要36-48个月才能从研发走到产品,中国只需要18个月。这是德国商会的结论。
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80%的德企还是为降本和跟上中国同行的节奏在中国增加研发。中国人太卷了,一不留神,德企就掉队了,然后就没有然后了。在经济寒风、外资离场的不利环境下,中国加大研发投资,在电车、电池、AI等前沿领域取得惊人发展,领导潮流。中国出口构成也决定性地转向了。2024年前7个月里,中国出口德国的构成里,9.7%为锂电池,5.2%为计算机,1.4%为电车。如果没有欧盟的政治干扰,中国高技术出口还将继续强劲增长。$ t$ E# L, \/ t
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对比德企与美企,中国研发是有意思的问题。
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美国工业的强项主要在芯片、软件、AI这些方面,这些方面中国方兴未艾,但还谈不上稳居世界前列,更是美国技术围堵的主要方面,美企撤出研发既有政治因素,也有避免在技术上“资敌”的因素。
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德国工业的强项还比较传统,主要在汽车、机电、化工等方面。这些方面中国已经相对稳定地占据前列,既有质又有量。德国还没有甘居下风,但已经在看着中国的项背,而不是反过来,尤其在代表未来的智能化方面。德企在努力拼搏,力图继续在前列保持一席之地,中国是主战场,只有在中国磨好刀,才能到世界上大杀四方。最典型的是大众增加在中国的电车研发,其他德企也在不同方面跟进。+ y B2 y3 y ?- @- B6 a
u) s& [0 B. G( o( l德企在中国的研发和投资会受到欧盟和德国政府的政治干扰吗?不知道,至少现在还没有。以后?可能太晚了,“不杀敌,纯自损”了。
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. v3 M# {3 B1 d# |2 r' C5 t5 b德企的“逆势而动”可能是美企的风向标。芯片、软件、AI都需要通过更加广泛的工业基础来“变现”,这个基础在中国,不在美国。已经有不少分析在担忧美国的AI投资,光擅长吟诗作画吹牛打屁是不能收回投资的,但美国AI靠什么收回投资呢?这就像重金砸出顶级奥数队,但到了造房子、造汽车的时候,没人干活,没人会干活,奥数冠军队又能干什么用呢?
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德企反其道而行之,追着造房子、造汽车的冠军,能偷艺就偷一把,能分一杯羹就分一杯,谋生嘛,不丢人。( A0 O% J( r# e+ {
; I, v. |# {1 z* g8 J. f- B在西方世界里,其实还只有德国能打,英法都不行了,日本也躺平了,韩国很拼,但体量太小,赛道被中国占去太多,还有谁?越南?印度?都在说这些是“中国第二”,但他们与中国根本不在同一个发展层次,也根本看不到阶层跨越的路线图和时间表。
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( [/ o; Z( ]) U7 y! @! L5 g据说60%的在华日企认为中国经济今年继续转冷,他们要么眼光不及德国同行,要么已经被甩下赛道,躺平了。中国企业认为经济不好的可能还不止60%呢,那又如何呢?
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中国已经在一些关键领域(尤其是德企正在试图加入中国赛道的领域)获得领先,正在芯片、软件、AI等方面努力突破瓶颈。中国说的新质生产力不是说说而已,是认真在做的,而且突破瓶颈只是时间问题,还不是太遥远。现在是加入中国赛道的好时机。大众在正确的时候加入了中国现代化的进程,赚得盆满钵溢,只是现在感到懈怠的代价,正在努力再次加入,以便再次支楞。日本错过了上一波,还要错过这一波吗?那也随他。 |
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