|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑
4 E0 z5 d" H, S9 ], E
9 z# o. n9 `1 Y' a/ I& {乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。, X2 u- u$ }4 f6 _) t2 @
5 C9 s! A" [' \
这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。
* U1 [, X x) [
) K [( d4 Z' }说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。* S* c' L" D) D8 U, N- r
5 A) U( M" h0 Y
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。! e! d& e; K, `; D
! f" k9 w6 n p6 ]; g' D. {1 U: L
“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。6 ^* {" J; {9 p: ~# x: H
, b- b9 W" u/ z; {6 U" }% d![]()
0 U1 ]; K$ H! |& l“豹2”使得乌军大失所望
. U# ?9 [" n0 M4 n
+ R& p3 v0 U1 X6 ^- V& s / m5 J6 h7 r6 B# Y, ]$ ]( A, } i
“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过+ b( k6 H& L1 \% ?# s: B( v4 l3 a
, J7 C! o" j7 H$ f/ h4 f
新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
! s0 s1 _5 V. t4 c4 i6 E4 [7 P; `, u. @! A& b, w1 f- C; D/ _
2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。
9 _) V3 }' ]0 G- { U, a; P' c1 A3 Q' M# _' W+ V* y. ~
法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。
3 Z' ] `1 L# y# z( v5 u; w" g% m* n. E7 N
4 H& {9 w0 c, k) J S1 k
KF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了3 ?% j- ?4 g' J( a# B
0 \0 v! @4 |- X
9 p: H# k# d$ F9 Y
EMBT看着也像一回事
0 F/ C, N0 Z* |1 g8 ~2 r5 w
2 x2 x; d% E$ K! v$ ]8 I这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?7 P8 M5 p& o' O
+ h( Q. Z$ I) b- H# a
自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。
8 W$ L& k2 n, G+ A. |9 S+ ?4 M. @* O( e4 W2 r; A
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。
& J/ |! R, M8 S6 w$ _! l$ C: C: G% W3 R0 ?0 o
从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。
4 y! a# ~, g) {
$ D6 j8 N$ u. k& Z2 z % J7 y/ K5 ^( o% c0 d8 O! c
英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思
. l" [& y& W0 M5 N$ ]) ]% n& m1 u
履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。
& M6 n' k) X* _0 B: o9 {: Z; K6 y* k" {4 `1 S
转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
: {$ K M( @6 p% L$ o Z. m' ~
) W( D" U6 @0 _6 m有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。0 k$ v) h3 P( V+ z s
2 ?( n& k5 u+ i( P
有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。
. k7 r' ~# E& C$ Z6 b% V' Y! y1 E8 k2 z' s+ H1 Y
![]()
& Q# B( A* ~, m. xRipshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途
8 i; _2 p$ ^# c0 q
! Q! L8 D. ^3 B+ }+ v& \1 |有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。0 z) c1 G2 n& _; L+ L& \2 H
) z% X& w" F; K& \' g一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。
; Z4 B' v6 | m
4 K8 ]3 r$ N$ N3 r2 W* R有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。" h) I, A- M) a1 l+ @* P- ^
# n/ ?) k G# S# [+ z' R% i
导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。& N1 L9 X3 M. ^2 t) v- m- q9 i
6 e5 a* V; V- @
![]()
/ g" b1 c) R6 ~" Q古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
0 T) Y+ y/ ~- J7 G" ]
+ i& A- B/ X# K" a( t& C大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。. n/ r( i7 q [/ Q8 |$ l
, C6 v$ t- L, f! M. o% u一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。" J6 @7 }; K& f. t) S$ g+ t
! U- Y+ w# h3 r7 f3 ~8 h0 Q
特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。8 {6 V& }8 k2 A+ G* I M7 }
) y. F; x( e# S
车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。% W2 |) z9 G3 f( k0 k9 v
/ M' C! h7 @; [9 c无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。
* O2 }7 l& R9 J! K; ~3 e
& d( E! E) ?1 V {4 b防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。 E( i, X; S: O
% p# m2 R1 k( y" u% ?0 N坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。- p; \) x# l& Q. m
# r, c: j3 q& ?* B& E" ~ V
但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
1 B2 b4 u& R6 @8 C8 G1 x/ x# c) U% k2 F) l/ Y) J
那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?
' N& V# z9 D) |% Y$ [" k' w" p) E) H4 ~* a- z! f. L/ r* b2 X
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
) F& e1 y2 h3 \+ v n' f _6 h7 F9 l& T4 z8 _3 T( Q$ ]
$ y" d& l1 n* b
“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的
" g0 ~1 ~5 l$ |. Y f$ U& Q
" ]- N5 q+ D: P- O! T这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|