|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑
2 s* i9 w4 a4 M( o+ G* E2 K0 o! d2 }# N3 M9 V9 R$ @1 C: W z, K
乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。4 z/ _+ e6 H$ Y4 H( i0 G# z
2 o& W9 P# b: E* [
这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。& O( x$ {0 [- B7 @0 x4 [
0 T ~2 N. ^' D e \. ^$ _说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。% _. R4 ]* i6 t1 G. ?$ a+ D$ o, r
4 U" ^) A2 V* v. W0 a* k
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。, p% m, }% P8 @
' J6 F0 U! _; Q+ `
“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。# s7 c1 m# f( c- R; \, \- c& g
* S( w: Q b- f x
7 q! \4 J" f- j& n( p) q6 S“豹2”使得乌军大失所望2 W* G! [* D% }5 Y
& b! b6 z) S+ ~4 b
( A7 Y$ `& @9 T4 T
“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过! M; A3 M- u8 B( {0 q
% ~, O0 t- P' o. J6 C3 \0 x, D新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
7 ~5 ~! @1 I) }" A, l8 F
0 Q7 ~2 x2 n+ m1 }2 x) I" ]2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。/ V& o* V4 X4 e |" _0 |
7 k5 b+ M1 I, g: x) s1 J& Q2 y% Y法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。( d2 b$ i# V; v% \* U( l
' l0 J, M5 t- b9 \/ N
4 Y( `) X" Q% e7 F% N% H
KF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了% M1 k5 v4 K& t# V! c( `
& l# d5 z( N% k# q; w& k! G6 _0 o4 E9 Q) U" H1 k: e8 t
EMBT看着也像一回事
3 @1 D! U8 u+ F0 U' s' ]
+ Z$ {8 j: z" E6 w+ {这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?
2 i4 k& C7 g, |- t
) ~4 I8 s5 \9 G* q/ a m( w1 G自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。
7 P% G) q; Y0 M" B* c3 i
+ |9 f0 Z# z4 P, M- I8 d2 K最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。/ p: R5 [# W. O- L& C
1 I% _1 o3 u5 j0 n2 F7 w从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。
7 Z' g6 I+ r+ J' J7 W9 N: M o# m* G, T8 e4 L5 F
+ U N! e1 o& y% e% Z英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思
% }9 Y; i% x! B/ Y. t9 u6 {" i5 J. n6 @+ a
履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。
7 x$ L$ U% U# L
! ~# X+ n+ f1 ~) \转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
& X1 b) Z/ t T4 `; S$ f# S$ f9 a8 Z- O* i2 Q8 r% ]
有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。
5 `( m% i N: M( J3 }; M
: x a" U! `, M! t; A4 N5 b有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。
/ Q V! S$ i& {2 E6 ?" W" ?+ Q& r+ X* Z) L" B. ?
% \8 a3 i- e+ v3 ERipshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途) `" i) N+ }0 j* V1 m# i
; l( U4 G* @! B2 F有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。# i9 P, J7 B. r" w% ]9 \, U
: B0 V- {& n. U
一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。/ _2 `1 u$ n. I* _; C: D) d
& G/ N' ]4 c* X( N$ [有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。
# T$ `1 Q) V( ?: J6 I* ~3 \
1 [0 R7 z6 C8 ~) s导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。
6 p/ z9 ^4 `6 A- H# X6 A" D% S6 l& [
" T+ I( i" ?# y. V
古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
6 h2 i) D, E: a4 c8 T/ _- U: ?" n& I4 v) t6 | o+ A/ r' }! t9 F
大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。5 h' M6 K! d$ ^! t$ a6 N7 r
3 T- }- K3 I9 m( E. Q6 |* k
一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。7 o% R+ A8 H) \1 w- s; W% Q2 V7 ^4 ?
0 O8 J6 e/ }. p* F特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。- G& c7 ^* I& ?. [* s6 Z! g
' F/ }* w& p& y9 Z! i/ H! i4 S车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。& Y& a. Z% s9 H1 W5 b- _% U" X8 b* o
& V' N5 E o! w+ x( ?$ C无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。; z+ K( u1 n r5 [0 D6 `' \
^/ ?1 d8 H2 e; ^. h3 y
防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。/ }* z9 l) U, u, y9 f
' M. r/ \7 c0 m6 N
坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。3 x- H! ^, p4 B p$ E) [7 }
! A3 q# C) Y. p* {3 c
但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
- e2 s$ B9 j! Z- u; @& e
P/ _! W( t$ S9 A8 K9 C那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?5 ?" V0 f( p; R3 i8 L8 N. f
7 V8 R3 }4 c7 @0 Z" `呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
6 f0 |5 C, `! w$ t7 `- j
" c/ M% u/ h6 ~, u# K& n9 t' m: }+ c* f% ^
“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的, t1 w/ I' k/ K: r% F) c2 u
4 L" n4 x" D" s c这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|