设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 4407|回复: 6
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 如果无侦-8可空中回收

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-4-25 03:03:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-25 08:10 编辑
. H" T! g- K. c' _9 P3 P, C8 g
+ Z: }' i; C/ y% m7 z" N; b
( }6 S3 V9 z( X; l2 {* |: _无侦-8高度保密,但外观是在国庆阅兵上就公开的8 V- c* K/ G2 y8 k: `
4 x$ f7 m% p9 r9 N2 ^
无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机,这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观,以及可以推断的尺寸数据,其他数据一概欠奉。一般认为,这是火箭动力的,最高速度达到M3(一说达到M5-7),升限达到50000米,但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后,执行任务后自主返回基地。
6 Y  W0 K$ T6 N9 U, r: k. z8 j( F. @
无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说,航程不可能多大,网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程,但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说,加速爬升到大气层外然后弹道飞行,还是提前压平在大气层内滑翔,最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能(或者用位能换来的动能),动能来自于速度,速度来自于能量,而能量是守恒的,不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
2 q6 |3 q1 y$ I+ Q7 D- @$ H# S3 w% C' \" A9 C: P0 K
高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动,而且飞行轨迹低,既不便于对方远程预警,也有利于自己“看个真切”。3 N  S/ |8 Y- x! D
/ `0 t' j3 B+ E5 a2 X
也就是说,比照弹道导弹,从无侦-8的体积和重量推算,考虑到空中发射的初始速度和高度加成,2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。
$ z7 \( Z% \2 R+ ]/ h7 P( Z- t* q& y4 r/ U+ ]' z4 p; A

& M$ a5 L: O& e: E: w5 N外界想象应该是这样的携带方式
) \9 Z& n8 I, H
% q& `- [3 y  ~# d* u1 V% w2 M& V6 K- a3 q  q0 j& f7 P0 [
近日流传的一张图似乎证实了,但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同  m& w3 ~) m6 T& J

, Q# ?3 n; _+ Q, t" p* d无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器,一般认为这是无侦-8,也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。: S  c) B7 b& q7 V6 Z
, b$ l$ c) W8 D6 j3 U
在没有更清晰的图片流传之前,大家都是猜测。
6 R3 X  h- ]6 L$ _. i  d/ B5 P, M* ?, Y# x
有意思的是,无侦-8可能只是起点。
7 b4 j, l; H; w- n" [, ?  \- g) p/ m! a: x- Q

* U; a% L5 P# E; ]* {
3 \& O2 h) z4 h' y" N; `; V. r( y) C, V! }6 X1 o9 v
从扁平的下表面看不到进气口,推断为火箭动力
' V/ n$ X/ R$ r0 N
* O9 j+ i( h& u* \就国庆阅兵状态的无侦-8来看,没有可见的进气口,火箭动力的猜测是有根据的。, g' C$ Q" c4 z

' X8 ^( I% O3 [; v& o( o  v8 M) u; v0 O火箭动力简单、可靠、推力大,但工作时间不长,一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一,可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升,但到达作战高度后,一次交战就差不多该返航了,否则就直接跳伞吧。
8 v! o8 O0 b: l/ y
' f+ l4 t) y& ]0 k- H现代火箭技术容许可变推力、多次点火,可以大大延长动力飞行时间,但对于远程战略侦察来说,还是很不够。在理想情况下,火箭动力应该改为冲压动力。# @* F) X2 r  L0 P

7 @- O/ U% @$ y如果只要求M3的话,亚燃冲压就够用了,技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑,这是坊间一直在猜测的,但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程,速度则是M3和M6的差别。
2 k5 u' ]% s* r* X9 u% \  O- D5 D- [( H1 ]* u
用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题:
% C+ O: L/ ?5 v8 u2 r5 M3 J8 j) _" Z( t2 b; H" y0 n
1、航程可由轰-6补充,还增加了航线和进入方向的变化
9 r1 |9 s; d; U) f/ _2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗,延长航程5 e& m9 C+ S9 V4 B
* u: h- \6 F& O# S' l3 }7 H
但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法,这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了,需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用,返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。$ o% n7 P+ f8 g( k$ i
3 u, m- d$ V& O5 G$ e  S
如果能空中回收,就大大增加了返航目的地的选择,也可较灵活地避开恶劣天气的影响。7 d1 Q5 ?' e! [: H& C3 V* S, f
$ ^  s: ]# }( v3 C! {- ~& U
无人机空中回收一直是个难题,最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机,每过一段时间就抛下一个密闭容器,降落伞减速,但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳,晚了就掉海里,再也找不到了。* z5 z# s5 J$ o1 i* ^" {
1 y% D6 B6 x0 H6 L
0 z: |' e' J4 {( d

; J# o$ y0 B0 b4 s
" E0 B, x1 R, Q; J/ g1 X" i2 o  T4 q4 u! W' n" ~0 M1 `& P" I8 _. G7 h: ^2 H

" V& s- G' a6 Q4 f; o) H6 f这些都是空中回收的早期实例
9 j" d9 v. Q4 P: `1 C
9 A7 w3 u/ j. x# q5 a/ y3 P随着无人机的发展,美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好,空中加油发展了几十年了,有大量研发和使用经验可以借鉴,X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。
/ L! @2 R/ G% t2 A8 t- u2 D# b, h+ p/ x, S( w  Z
; e5 z: ]6 G( r3 V' B
从C-130的尾门伸出回收吊架
9 y1 Q8 @: ]* ^) i! n6 S- U7 a9 R8 N# ?6 V

4 U' l5 c2 F! j6 R1 B7 ~吊架下有吊索和对接探头
) A" C5 K# C: u8 v. m* n8 \! K# ]$ e7 W9 j7 S+ {6 `
1 H+ t2 d( Y1 p2 k8 x6 W% t
无人机像软管加油一样自主对接上回收探头,关闭发动机,后面的事情就简单了
8 N+ u( X( E! B" s7 x$ M% c3 }& l3 z; z/ g# t' a7 k( ]
无侦-8比X-61大得多,但基本回收技术还是可以借鉴的。9 e' c& |& W& H# |6 a

% \' ^3 \. H/ {2 k" B2 z无侦-8的低速操控不好,对跑道降落的长度要求较高,但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的,有利于避开无侦-8的低速操控问题。
9 r( L: Q8 S9 e6 Q1 r8 m* v
% R  N, v  f9 i: T( f6 h6 c更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机,用于返航和回收作业,俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。
5 Q4 A0 A: I- D2 o( _
: G, P; f6 e$ _. I9 l5 ^8 W' X- L$ [; j! h/ s5 S9 @4 d# v0 w% u
Kh-55在待发状态9 m, X* Y8 `  D: R( g+ l9 p

, v/ P& L( ~- ]1 O; |, T4 O4 Y0 E: J. `( J6 w  L+ }
Kh-55在飞行状态,可见弹尾的小涡扇已经弹出
, i/ V) r, n7 Q7 Q
$ W; U4 u8 Z( W+ O; g& F+ VKh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的,发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比,在巡航时改善发动机的进气条件,也简化进气道设计,但增加弹出机构,也留下弹尾无用空间。5 b0 N. D% n, a+ z& d) s" k

. A7 Q4 H& P! x; j6 r对于无侦-8改进型来说,小涡扇在任务段巡航的时候不弹出,降低阻力,只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来,推力要求并不高,小推力涡扇就够用了。以波音737为例,最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%,减速巡航的推力要求更低。
4 W! w, F( d5 C  E3 P& a; F4 I4 z  y
较低的速度可以达到很大的续航时间,而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出,最大限度利用高速段的动能,大大增加返航航程,提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说,出击要急如星火,返航就不那么心急火燎了,把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。; U) C% l4 t: ]7 g4 c: |( y
( W# z/ K; ^; M% W6 n
较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。8 F, |% w0 J' z; r/ w9 m( n

0 k5 r( z( [' I这样的改进有望在重量增加不大的情况下,大大增加航程。比如说,出击航程就达到2000公里以上,返航可以绕道,再加3000公里做得到,增加生存力。
: b( }4 O  Y; a5 }- u6 V6 K8 E9 ~* D$ K8 b) |6 ^$ Z! j- u
还有一个额外的好处:这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间,因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低,可以空中回收,空中加油当然不在话下。无侦-8不大,空中加油不需要多大的燃油转移量,如果和隐身的中心加油机配合,那就是深入大洋的绝配。
2 z  @1 B5 H: m. D
* i5 g( H7 b2 Y$ m$ r  ?% r另一个思路:如果空中回收成熟,索性取消起落架和相关的机体加强,节约重量。这也增加航程。! w0 \8 K# E# [1 C- K

2 v  P$ j: N& q+ m/ X; y在低轨道卫星和HALE无人机的年代,高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易,过顶周期可预测性强,容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察,但需要在较大的斜距上,否则生存力无法保证,也因此观察角度可能不利。
, X& ~) C4 F5 s
: W" z; T# `3 ?  j: z, x& I% _直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰,时效也好。美国SR-71退役后,一直惋惜。在大国竞争再起的年代,现在在张罗SR-72,就是这个道理。
6 k* _9 F, h" m( b* I- y) f" ^1 t# `5 D4 i4 Y# m+ V6 ^# |3 Y
会有这样的无侦-8改进型吗?很期待呢。

评分

参与人数 3爱元 +22 收起 理由
住在乡下 + 6 伙呆了
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
pcb + 4

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2024-4-25 06:30:47 | 只看该作者
    如果根据兔子的作风猜测,月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰,甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。
    , c& W; w! B# Q7 D& O5 x, H  K; d0 q" D8 X1 [) v$ ?+ ]7 J
    所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-25 17:22:12 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2024-4-25 17:27 编辑 # }- j7 A" f' f( J6 X2 R5 {

    * c4 q" d4 g6 U6 H! P( }: K5 z也可能不回收呗。$ F9 J9 Y( g& s* I2 n& h: Q
    ( h, J9 U6 W8 o) r# A% E8 |
    算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭,两个翅膀,几个雷达加镜头,一套控制系统,一套卫星天线,一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。
    4 ]: B+ O9 y8 z5 {
    & y1 J$ t+ ~1 [) O# Y& W就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架,跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以,挂个专用的保型高爆炸弹。
    ( n  l, s6 L2 |3 G
    $ z% \! ?; |" V4 B0 ?* j7 k' i一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。
    - J1 `7 [2 b, E8 C) a+ ]+ l% b# g/ `, Z" ^% a0 U

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-4-25 22:54
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-21 09:14
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    地板
    发表于 2024-4-25 21:50:23 | 只看该作者
    本帖最后由 gnomegordon 于 2024-4-25 21:52 编辑 ) x- l8 O, T5 f" ?8 [: S7 C+ v# r

    * P  u- y9 a  D: u4 P1 e3 l+ }无侦-8估计就是对抗航母设计的,高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫,火箭发动机,无人驾驶,很适合这样的场景。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    5#
    发表于 2024-4-25 22:21:17 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-25 17:22
    ) }/ F" A$ q3 }7 m# ~( N6 e也可能不回收呗。
      s2 h+ R  U; W0 W6 Y) M- N" k" _0 T8 }, o, d/ {
    算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭,两个翅膀,几个雷达加镜头,一套控 ...
    * }0 j. X1 M4 s' \% v
    无侦有轮子,可以降落的。如果不回来,有没有一种可能,由于对方的干扰,无线传递情报成为不可能,就需要落地以取得情报?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2024-4-25 23:34:27 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21" I2 y2 |, B- ]3 t0 H4 Y% W; a. F
    无侦有轮子,可以降落的。如果不回来,有没有一种可能,由于对方的干扰,无线传递情报成为不可能,就需要 ...
    4 n8 R% d' x$ e/ C: a9 K% C
      C$ v3 F" a, ]2 _& `
    起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然,轮子这个事情没有确凿的证据。6 A6 O3 b) r6 C, G
    ; j! c4 ~+ @# l& Q2 M: G
    无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-10-4 03:58 , Processed in 0.037945 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表