|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
1 s. T7 R: }' B! ~8 O
( y' c, C* @9 G“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。
% V: {% g3 T, d2 }& d3 [ @! P* [. i5 x5 s3 \+ K
![]() 2 C k6 [& t8 z8 f, |. X, L1 E6 {0 k
( C5 x+ j, [- t. g- g3 C
前不久，巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军，现在中国高调在沙特防务展上展出，外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治，沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场，自然引起高度关注。
; \9 Y( R* |3 G8 r9 d
& `# A5 G" ]$ D9 B”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35，其实两者都不是正式型号，只有FC-31具有任何意义上的正式身份，这是中航技给外销战斗机的型号，“歼-x”是中国军方的型号。" T- r+ o. s. p2 G! {$ d
) ]3 R9 I3 F9 n2 i) y
长期以来，“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”，试飞进度也只是近年才加快，模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明，猜测起来，应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积，还有外观上看不到的结构加强。* ^+ @( }* ^9 q+ u' Z
+ Z* l9 W6 C+ }4 C! E$ {$ X+ W3 N5 e
据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35，这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例，用歼-15作为型号名是很有可能的。/ Z' B; M! b" _6 t) }' w
# d6 D" b7 d2 i& u$ R# c6 Y* m歼-31的说法是从FC-31来的，外销模型和资料一直用FC-31的称呼，从来不用歼-31。有意思的是，歼-10的外销型号为FC-20，但几乎没人用，成飞都不用这个说法，直接用J-10CE的型号。4 ]6 f, D" O+ I% B
) p- _% B$ C$ @! i: k8 Z" T* n
歼-31的型号最终是否启用，全看中国空军是否装备。对此，各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦，准生证就差最后一划了；另一边也信誓旦旦，在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代，没有歼-31的位置了。6 {$ ?! [+ Z/ N; U% i
# I; ^( Y) d6 f8 ?7 k这事只有时间才知道。
- e* N7 w& y& v, P3 @6 p1 R7 d" ~' \2 m9 M- D6 H% U9 `
在近期，肯定是海军优先，把歼-35（如果最后定名的话）搞定，开始批量装备，才会轮到空军。空军本来就不急，但等的时间长了，歼-20的批量很大了，歼-16、歼-10C也批量很大，是否还有歼-31的位置，就真成问题了。
( R$ A* C7 ^# H9 x4 L2 H/ I
; v" Q8 Q. P: R外销等不及也得等，中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大，很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来，但YF-17到F-18是貌合神离，连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型，但工作量大，市场小，夭折了。FC-31不一样，从一开始就是按照空军型设计和试飞的，与歼-35的关系更像F-35A与C，只是在“鹘鹰”这里，F-35C首先搞定了，再回过去补齐A的短板，相对容易、快捷。
& v, g y% ]+ K1 a6 z' ^" y. W5 h* g* G* ^3 l
巴基斯坦是第一个可能的用户，心急，但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱，歼-10CE刚买不久，接着大批买FC-31实际上不现实。) m2 u# x) d+ [
- I' p1 d1 {4 D5 n8 {; m% s6 V0 |6 b& y
沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急，现有的战斗机足够先进，以伊朗为对手的话，不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗，也没有对手，胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性，看不到这一天的，至少在主要装备还是美制的时候不可能。
! @7 Y' o# r, f
' G1 p, B& `9 n4 R6 g& ?对于中东狗大户来说，换装的最大问题还是地缘政治。 m% C& ^! _* t( }+ T' g
7 m. Q% F' ?" Z* Y- r+ N- y
他们被视为美国的三线盟国（一线是五眼，二线是北约、日韩、以色列），主要装备来自美国，政治上也与美国站队。
# Y' C/ q; D3 M- h0 i! J8 d- w9 B
* Y" B" g7 E- T- m% F, F" l但时代在变，大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手，在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在，大中东作为欧洲的侧翼，重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。
' E# X! N+ i6 X9 {$ |3 O. C! \0 V! Y/ h
美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运，阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置，任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。
3 s% k, m1 S. V/ d5 G/ |+ h! y+ K
说到生存驱动，不是中国威胁美国的生存，而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果，而是情势逼迫的结果，但也是长期、复杂、曲折的过程。
) x; k6 _# ^! s3 ?* W1 L1 z# W) Q/ m2 c3 b. v3 [# L4 J$ y( @
这对大中东是双重含义。
+ t9 u, Q5 @! d9 n8 f6 H6 ?; q0 V n+ v" K5 |
一方面，美国不再靠的住；另一方面，中国或许是更有意义的依靠对象。+ O6 C' g' M1 u
0 [9 V( q: H! X6 q1 i) \这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。9 [4 H0 J; t' f) i0 t( P2 ~
1 I( O8 g( j3 u+ } }2 S. U
但大中东“睡在美国的床上”已久，要转向不会是突然的、彻底的，必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀，强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利，沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样，才是渐进、稳健的做法。
& _- \; F; ]3 e- z3 c, q* v
5 R% ^) q3 ?0 W, f$ c2 Q1 g这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”，也不会是眼下，需要很长时间的铺垫。' I, u9 F* x: X# b% q7 R# Y
9 {! t7 {4 g* h! Z$ P
这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。% ~ m7 V+ i$ Z b$ V$ u
: P1 H* Z" {2 f, B. K' Q9 {; Q也就是说，“鹘鹰”外销还要等一段时间。
0 A6 i! k# R( u" m- H$ Q8 g: M9 h4 f# R" f$ k- Q7 ~; o5 Y3 u6 ?
到时候，到底用什么名字，是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了，巴基斯坦用JF-17的名字，中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用，FC-31呢？要不还是“鹘鹰”吧。
; h% s! m" q) B/ U1 o5 b: N |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-2-13 10:06:19
