|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
1 u2 H( X( g8 I( K: r2 f0 S( y9 Y( }+ d) w" Z8 ~
“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。9 N6 I/ t; a6 }0 P" p1 m- V
8 h7 E3 K7 r6 T3 v! {% f![]()
( N2 `( p* k: Z1 ?
+ _" ?! m* g( M! b' i) |4 c; \8 A前不久,巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军,现在中国高调在沙特防务展上展出,外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治,沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场,自然引起高度关注。
, ^: e! h) ~- j+ t* \7 c+ C0 N: P3 t( C7 ]
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35,其实两者都不是正式型号,只有FC-31具有任何意义上的正式身份,这是中航技给外销战斗机的型号,“歼-x”是中国军方的型号。* U6 B' q' J( H3 r3 x. Z {
o# w; m U* J3 K( @$ h8 o
长期以来,“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”,试飞进度也只是近年才加快,模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明,猜测起来,应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积,还有外观上看不到的结构加强。
6 S* C! Z* R+ j% v9 n6 X( _9 ?4 A3 H! {& u. H
据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35,这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例,用歼-15作为型号名是很有可能的。& D6 P% _, A# l d& a5 y) G
7 g) _ K# u* ?: v9 q( U
歼-31的说法是从FC-31来的,外销模型和资料一直用FC-31的称呼,从来不用歼-31。有意思的是,歼-10的外销型号为FC-20,但几乎没人用,成飞都不用这个说法,直接用J-10CE的型号。
9 R. T4 ~3 Y h! ?: y
6 E# d, i8 ^2 C1 I/ B' e3 D歼-31的型号最终是否启用,全看中国空军是否装备。对此,各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦,准生证就差最后一划了;另一边也信誓旦旦,在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代,没有歼-31的位置了。' a) x- `# {. s8 {! {
7 Q2 @5 s; ]5 j- _9 l; ~# P这事只有时间才知道。
& F1 J! o" R# F& N" T) u
5 z" E% d9 F- ~! t在近期,肯定是海军优先,把歼-35(如果最后定名的话)搞定,开始批量装备,才会轮到空军。空军本来就不急,但等的时间长了,歼-20的批量很大了,歼-16、歼-10C也批量很大,是否还有歼-31的位置,就真成问题了。
7 s3 j4 a' Q t. v9 P% ~! c. f* f( ?' c8 M" t4 p7 v/ E8 z
外销等不及也得等,中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大,很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来,但YF-17到F-18是貌合神离,连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型,但工作量大,市场小,夭折了。FC-31不一样,从一开始就是按照空军型设计和试飞的,与歼-35的关系更像F-35A与C,只是在“鹘鹰”这里,F-35C首先搞定了,再回过去补齐A的短板,相对容易、快捷。* C; d7 a- X* X
7 }7 W. [" Q6 y/ t) E& [巴基斯坦是第一个可能的用户,心急,但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱,歼-10CE刚买不久,接着大批买FC-31实际上不现实。
* v/ z: @; x3 Z( U- u" l9 j3 y6 I6 ?* \5 }; l
沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急,现有的战斗机足够先进,以伊朗为对手的话,不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗,也没有对手,胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性,看不到这一天的,至少在主要装备还是美制的时候不可能。+ m5 c2 B1 N$ `/ E5 m. Y3 l
/ q0 ~9 ^4 Q% D! j2 T( _对于中东狗大户来说,换装的最大问题还是地缘政治。
8 ?. W* ]4 M6 T- i" w. q; P
0 N4 L! l: Z4 j. z0 V& T4 ?他们被视为美国的三线盟国(一线是五眼,二线是北约、日韩、以色列),主要装备来自美国,政治上也与美国站队。% U# ^' F9 B% Z9 ^) K( j/ ], @
( `. m) {; R2 ]1 Z* @9 P但时代在变,大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手,在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在,大中东作为欧洲的侧翼,重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。0 T/ v4 E6 l$ e$ P1 @
2 ~; z% ?& a" w8 ?
美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运,阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置,任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。! Q; t7 V2 ?2 N* i) o" k
* L; X! g5 w0 B! j/ ~6 Q. _说到生存驱动,不是中国威胁美国的生存,而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果,而是情势逼迫的结果,但也是长期、复杂、曲折的过程。+ ?) p9 }" s4 Z* N
2 {6 z6 K6 _6 M1 g% X
这对大中东是双重含义。
! N6 i3 q7 C% r% J# e$ ~% ?; m* R0 L8 h {. ^% E
一方面,美国不再靠的住;另一方面,中国或许是更有意义的依靠对象。
# ~3 b* U& `6 w+ [" j# ?- t/ O) @
/ G. s t4 n- ?! Q/ |这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。! u+ d+ z2 t; x7 Q' d' A
/ D# u/ I: s# |+ o' G" v但大中东“睡在美国的床上”已久,要转向不会是突然的、彻底的,必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀,强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利,沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样,才是渐进、稳健的做法。4 d: E0 A( k3 A, a% T& O6 i1 A1 Z
p' X( r( e; r这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”,也不会是眼下,需要很长时间的铺垫。
' E' O( g) z! s9 h, r# K, z$ N- C( o! Z# l& N
这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。6 P& m( a7 x0 ]% ?, E
' d. N1 u3 [9 p3 }3 N
也就是说,“鹘鹰”外销还要等一段时间。' [! t9 |' A/ y9 D; S9 F
9 H! t2 w( G/ L& g
到时候,到底用什么名字,是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了,巴基斯坦用JF-17的名字,中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用,FC-31呢?要不还是“鹘鹰”吧。
$ ~% i% O! D9 P( C. Q6 v |
评分
-
查看全部评分
|