|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
- o, L4 H. r* J4 I
7 H1 }' F( M+ B! c: L+ ~“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。: f4 j/ K6 o" l# w& [* S- Z3 c" i
8 C- {/ L+ @% e) U$ b" [9 q0 U, {
![]() " Z! d# @: e& A6 @( r9 E
; I9 @) R! \ U7 Y% s
前不久，巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军，现在中国高调在沙特防务展上展出，外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治，沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场，自然引起高度关注。
& s2 `% P+ g( ~% C( k& ]4 t* r9 Z: I# [7 ^
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35，其实两者都不是正式型号，只有FC-31具有任何意义上的正式身份，这是中航技给外销战斗机的型号，“歼-x”是中国军方的型号。& v6 w. |: H1 z4 [
8 O4 u/ x6 n6 r& i
长期以来，“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”，试飞进度也只是近年才加快，模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明，猜测起来，应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积，还有外观上看不到的结构加强。* e3 f4 u0 G/ I9 b+ @" [
+ \: d8 p+ Q2 f2 W3 ?8 B据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35，这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例，用歼-15作为型号名是很有可能的。
1 I1 r- J: k1 U% n4 @% o) [. c1 p, |$ w& A+ H
歼-31的说法是从FC-31来的，外销模型和资料一直用FC-31的称呼，从来不用歼-31。有意思的是，歼-10的外销型号为FC-20，但几乎没人用，成飞都不用这个说法，直接用J-10CE的型号。
. F: h8 q" N: }& Y% i% G% C+ F2 C" l b. _2 [& e9 i9 R
歼-31的型号最终是否启用，全看中国空军是否装备。对此，各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦，准生证就差最后一划了；另一边也信誓旦旦，在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代，没有歼-31的位置了。
' u8 Z; G! n7 B6 O! N5 x
1 c7 v7 L, u. v5 i; | b1 o: z% a/ f/ @" b这事只有时间才知道。7 |( d& j5 I2 {. R5 b
' B' H, S" ?& g1 d) w
在近期，肯定是海军优先，把歼-35（如果最后定名的话）搞定，开始批量装备，才会轮到空军。空军本来就不急，但等的时间长了，歼-20的批量很大了，歼-16、歼-10C也批量很大，是否还有歼-31的位置，就真成问题了。- f- R$ E; T9 w% a; i6 c
% i: e! z- i2 V7 ]2 ?
外销等不及也得等，中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大，很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来，但YF-17到F-18是貌合神离，连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型，但工作量大，市场小，夭折了。FC-31不一样，从一开始就是按照空军型设计和试飞的，与歼-35的关系更像F-35A与C，只是在“鹘鹰”这里，F-35C首先搞定了，再回过去补齐A的短板，相对容易、快捷。) ~8 b+ R( a& J- g: W! u4 Z9 H
8 a, p6 e+ D1 ?3 Q; f: i巴基斯坦是第一个可能的用户，心急，但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱，歼-10CE刚买不久，接着大批买FC-31实际上不现实。
6 Q9 M' y3 O Y/ ~" `3 c9 K6 D' m; C" E ]1 z/ s
沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急，现有的战斗机足够先进，以伊朗为对手的话，不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗，也没有对手，胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性，看不到这一天的，至少在主要装备还是美制的时候不可能。6 g6 L0 Q: f% d$ c/ k8 a
5 V8 F2 P+ K' y$ x8 ]; }对于中东狗大户来说，换装的最大问题还是地缘政治。
! m. `, Z( [' u6 K- ^. {# Q" Y" l1 C F1 x1 Z" J
他们被视为美国的三线盟国（一线是五眼，二线是北约、日韩、以色列），主要装备来自美国，政治上也与美国站队。6 B( I9 L+ D I+ y. A0 V1 d& @
; ^6 d5 j/ ~/ ]4 E( R% n) I但时代在变，大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手，在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在，大中东作为欧洲的侧翼，重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。/ y+ ~; o5 l- F$ W% i0 O/ u
+ f& x. h/ ] u$ D4 ?5 T7 l美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运，阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置，任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。
4 k& |! p9 F* }3 s2 p
6 F+ u3 _, y2 A3 Z- P说到生存驱动，不是中国威胁美国的生存，而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果，而是情势逼迫的结果，但也是长期、复杂、曲折的过程。3 r/ O( X9 n' j1 V3 L+ l: I
! N4 S0 ?# O0 y0 a/ @6 z Z这对大中东是双重含义。
3 }( R# f" B% h. @$ g4 d+ Y, O- G5 k& W B, [% r9 d
一方面，美国不再靠的住；另一方面，中国或许是更有意义的依靠对象。7 S7 u! [. j3 l! g; d! g
- i( L4 d& G5 C/ D$ N) J
这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。/ E6 f% T: `# R" Z, z @) l" e
& [4 Y$ u! Y4 ], l
但大中东“睡在美国的床上”已久，要转向不会是突然的、彻底的，必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀，强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利，沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样，才是渐进、稳健的做法。! @5 g7 | G) L. c8 k4 L
4 Q" {+ o1 J* R, x* P! q- ~7 z5 ^! D* v( o
这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”，也不会是眼下，需要很长时间的铺垫。; ]+ U; Y" ]- O) U4 X
9 F) ?5 L7 J# s/ o1 J/ u
这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。
% c8 n4 t% w' L0 V2 R' L8 D) O- U9 U' b
也就是说，“鹘鹰”外销还要等一段时间。# K" R( f' a- \4 |
( e/ {6 d& E3 ` d3 |% m
到时候，到底用什么名字，是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了，巴基斯坦用JF-17的名字，中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用，FC-31呢？要不还是“鹘鹰”吧。3 ~+ P8 |* p1 ^4 n8 h+ f
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-2-13 10:06:19
