|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
D& L4 a+ X$ ]4 \0 Q3 g% I6 y ^/ L
“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。$ N" ^, r) C! e$ c6 H! t+ }) B, U2 b! n
& i* L/ P |# u F8 P8 A9 h
![]()
! ?( q5 [+ G7 ]8 K# m2 c+ M: W* }4 d9 C/ R0 Z$ s# c
前不久，巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军，现在中国高调在沙特防务展上展出，外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治，沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场，自然引起高度关注。
) U" d% J$ B( g! z% s* s4 M2 _6 `+ C' j2 |! x
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35，其实两者都不是正式型号，只有FC-31具有任何意义上的正式身份，这是中航技给外销战斗机的型号，“歼-x”是中国军方的型号。
+ l& |& ]! Z x8 ?- ?( w, F+ A, y4 Z0 N8 H
长期以来，“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”，试飞进度也只是近年才加快，模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明，猜测起来，应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积，还有外观上看不到的结构加强。9 z, X; ]2 H' } S! ]+ M
; ^: P1 M$ t3 a/ l2 c- W6 n
据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35，这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例，用歼-15作为型号名是很有可能的。) b; F! j' b6 ~
$ I2 n5 W8 T. U# i7 _( a" W歼-31的说法是从FC-31来的，外销模型和资料一直用FC-31的称呼，从来不用歼-31。有意思的是，歼-10的外销型号为FC-20，但几乎没人用，成飞都不用这个说法，直接用J-10CE的型号。" j! m0 S% T {
$ b) B0 y# |* ]; z" f7 z歼-31的型号最终是否启用，全看中国空军是否装备。对此，各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦，准生证就差最后一划了；另一边也信誓旦旦，在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代，没有歼-31的位置了。
# e* {/ L0 w8 I5 u. I" z. t( {" [
这事只有时间才知道。# N, N0 d, n$ {9 X" |5 r6 u8 Z
3 H: Z# G9 d" d+ q% v9 t. b在近期，肯定是海军优先，把歼-35（如果最后定名的话）搞定，开始批量装备，才会轮到空军。空军本来就不急，但等的时间长了，歼-20的批量很大了，歼-16、歼-10C也批量很大，是否还有歼-31的位置，就真成问题了。
4 m \) B! Q+ t* b5 k: w
# c: b: N. ^( c1 t0 W3 ?8 t# p& v外销等不及也得等，中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大，很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来，但YF-17到F-18是貌合神离，连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型，但工作量大，市场小，夭折了。FC-31不一样，从一开始就是按照空军型设计和试飞的，与歼-35的关系更像F-35A与C，只是在“鹘鹰”这里，F-35C首先搞定了，再回过去补齐A的短板，相对容易、快捷。
* I& ~8 Y! I: L# t P: ~ `
. k; c3 P6 L- e k7 }2 u巴基斯坦是第一个可能的用户，心急，但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱，歼-10CE刚买不久，接着大批买FC-31实际上不现实。% Y: }6 y+ X4 @2 J! ]) e g
9 ^) z# a, D3 K' \沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急，现有的战斗机足够先进，以伊朗为对手的话，不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗，也没有对手，胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性，看不到这一天的，至少在主要装备还是美制的时候不可能。! T7 L4 Y0 L0 U% A* G% a- Z
$ E7 m; C8 b* v( m2 \. ?
对于中东狗大户来说，换装的最大问题还是地缘政治。
" e& }! Q ]* J# @' L) z, Z( V+ E0 t/ \4 F
他们被视为美国的三线盟国（一线是五眼，二线是北约、日韩、以色列），主要装备来自美国，政治上也与美国站队。; {! o$ q) U$ P' w+ x( P# {
_6 u& m, c, Q; N+ t
但时代在变，大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手，在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在，大中东作为欧洲的侧翼，重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。- P( r& G/ i0 U+ I/ V
9 p$ C. t5 `" ]" x/ ]美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运，阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置，任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。. B2 T3 w$ u7 E1 }+ K3 c5 r
3 h9 X7 |1 C6 r9 A3 l# p: X) q说到生存驱动，不是中国威胁美国的生存，而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果，而是情势逼迫的结果，但也是长期、复杂、曲折的过程。
+ m% O* {0 M* ~8 Y x+ W3 M5 c* v, a# z9 f2 p* u9 x
这对大中东是双重含义。/ e( q2 t1 D/ \7 ]( M: Z
. V) w F; X( n' `7 f( u
一方面，美国不再靠的住；另一方面，中国或许是更有意义的依靠对象。( K; c( w% l1 _" g
% j0 M) j4 s6 I7 S! S k3 { z
这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。. M7 O5 C9 @ {" T* C4 _& i
; z: }: k( R8 D# N1 Q# k4 |
但大中东“睡在美国的床上”已久，要转向不会是突然的、彻底的，必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀，强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利，沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样，才是渐进、稳健的做法。
6 ~, \4 a% U( M# u; |
: }) n# K L' U5 f7 Q这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”，也不会是眼下，需要很长时间的铺垫。) H5 Z& E, h8 a! q o
* ?# Z3 m- ~7 T3 _( S9 t Y这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。0 O+ w* A, a7 ]! G% T" v
" M( u' v: }: U# @$ o' N$ f1 D6 i3 u
也就是说，“鹘鹰”外销还要等一段时间。
, _; _! G% o& z X+ c+ u3 }- n, ]* z* a n! y* v1 a( }" N
到时候，到底用什么名字，是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了，巴基斯坦用JF-17的名字，中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用，FC-31呢？要不还是“鹘鹰”吧。, w& p- S0 f* Y
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-2-13 10:06:19
