|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑 " Q7 N% k# `5 x; N) ^; a: ]# E1 C
" ?/ c/ a2 @% t8 R* N' b" d% x“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。
4 s. M. V8 K. J. ^1 j; X9 D/ a) k# p; V% P; y5 Z
/ i( V! O# Y- o" Z- W3 t
2 o# ~* Q& B* Z1 G1 m前不久,巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军,现在中国高调在沙特防务展上展出,外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治,沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场,自然引起高度关注。2 q h: U* J: d1 U. [1 W. {0 ^
) Q2 E; m! H, r. q
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35,其实两者都不是正式型号,只有FC-31具有任何意义上的正式身份,这是中航技给外销战斗机的型号,“歼-x”是中国军方的型号。
3 p1 e5 d& m K5 Z- f) F/ H+ U0 U- [; D4 i% r( F3 c' w& z
长期以来,“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”,试飞进度也只是近年才加快,模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明,猜测起来,应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积,还有外观上看不到的结构加强。 Z7 i8 l3 [$ J+ }! Q7 @
1 s) ~8 c+ j& z& D* ?3 t8 O) S5 D据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35,这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例,用歼-15作为型号名是很有可能的。
& j9 c/ j5 u1 p8 `& t
0 Z: \( g0 K( c7 L. h歼-31的说法是从FC-31来的,外销模型和资料一直用FC-31的称呼,从来不用歼-31。有意思的是,歼-10的外销型号为FC-20,但几乎没人用,成飞都不用这个说法,直接用J-10CE的型号。
- @1 J% e( `3 ^5 ^$ r
6 O- r. F6 i. x! v6 G D歼-31的型号最终是否启用,全看中国空军是否装备。对此,各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦,准生证就差最后一划了;另一边也信誓旦旦,在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代,没有歼-31的位置了。8 r, S" R% ~; }) ^
! C \6 M0 t" A. m5 s1 V& K/ _2 D这事只有时间才知道。
5 h, T% \# p; x9 Y, K- S1 u" t& D3 y/ Y+ ]8 \
在近期,肯定是海军优先,把歼-35(如果最后定名的话)搞定,开始批量装备,才会轮到空军。空军本来就不急,但等的时间长了,歼-20的批量很大了,歼-16、歼-10C也批量很大,是否还有歼-31的位置,就真成问题了。
' j' ~, {8 }8 J* O1 V7 ?+ R) D! z) `
外销等不及也得等,中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大,很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来,但YF-17到F-18是貌合神离,连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型,但工作量大,市场小,夭折了。FC-31不一样,从一开始就是按照空军型设计和试飞的,与歼-35的关系更像F-35A与C,只是在“鹘鹰”这里,F-35C首先搞定了,再回过去补齐A的短板,相对容易、快捷。
0 M: `6 Z; }0 l. A$ R2 ?, p# i: m. N$ Z; s5 o* T/ A8 c0 J
巴基斯坦是第一个可能的用户,心急,但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱,歼-10CE刚买不久,接着大批买FC-31实际上不现实。- R+ F% K b) y1 Y: j- ^
w) ^& a9 f- C7 o$ [7 Q. D沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急,现有的战斗机足够先进,以伊朗为对手的话,不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗,也没有对手,胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性,看不到这一天的,至少在主要装备还是美制的时候不可能。
+ h8 P- l- {; C
. |3 s# J; H+ F4 v R& T' A对于中东狗大户来说,换装的最大问题还是地缘政治。
& R: y# V# Z5 S% A7 `. b7 q2 o& D. g% I" c6 Q0 Z" l
他们被视为美国的三线盟国(一线是五眼,二线是北约、日韩、以色列),主要装备来自美国,政治上也与美国站队。
& S* B4 s' W% @# _- s7 D9 v/ h5 k" O+ n
但时代在变,大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手,在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在,大中东作为欧洲的侧翼,重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。
0 M( M- i% j- `+ E7 g0 C! R1 l8 H0 ~) ^! C5 l4 c
美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运,阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置,任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。
7 F& Y0 I+ V: j3 F. h2 t3 h/ E7 F0 N, ]$ Q% D
说到生存驱动,不是中国威胁美国的生存,而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果,而是情势逼迫的结果,但也是长期、复杂、曲折的过程。
( z4 Z: D6 Q+ C5 C6 @/ m; \2 X
0 t) L" S/ v+ d9 X8 W' _这对大中东是双重含义。
; v+ ~7 Q1 A E
9 M5 m2 D. K$ ]8 O一方面,美国不再靠的住;另一方面,中国或许是更有意义的依靠对象。( t4 ~$ j/ X6 L8 F
6 x; F+ L$ |0 Z0 R" Z& Q9 ]这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。) P4 _0 o# \; U% [/ n/ e+ a6 {& R1 Q
* E" v9 z6 D, w# P3 p6 H但大中东“睡在美国的床上”已久,要转向不会是突然的、彻底的,必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀,强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利,沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样,才是渐进、稳健的做法。7 N! m( N% O4 }4 L
- L! B# C+ E b' ?7 v这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”,也不会是眼下,需要很长时间的铺垫。
! [& }1 t+ a5 s* o6 A( P" t6 h, @ j8 p0 e0 D
这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。
6 D) W& B8 r: w. e& n
4 O0 ^) W h. C& o$ k4 U* {5 b也就是说,“鹘鹰”外销还要等一段时间。
6 |4 y: p9 r+ r' n. s4 O' _( d, j& S; x
到时候,到底用什么名字,是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了,巴基斯坦用JF-17的名字,中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用,FC-31呢?要不还是“鹘鹰”吧。
8 b) Q* `7 e# o+ ?, n- M |
评分
-
查看全部评分
|