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本帖最后由 晨枫 于 2023-12-22 16:22 编辑 k2 d* r; ]3 p- \( Q
J, @3 h- b. Z% a: u, _. j《海军新闻》12月12日报道,川崎重工推出新潜艇设计,要为下一代日本潜艇装备垂发。% D- D' H3 k3 R/ C
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https://www.navalnews.com/naval- ... e-concept-with-vls/
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$ ~5 p, e( \ M# w9 M没说吨位,也没说垂发容量有多大,但需要能发射“战斧”巡航导弹,目标当然是中国。# d) j! |9 ~0 c* C- X
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有意思的是,新潜艇采用不同寻常的后置围壳,也因此不再能使用日本潜艇惯用的围壳舵,改用艇艏舵。2 L* g7 t/ [* K* V
- ~4 V# p' R9 q/ t/ r% @) f1 B- f艇艏舵的力矩大,舵效高,但对艇艏声纳的水动力噪声影响大。另外的问题就是与艇艏的水动力整合不好弄。为了降低艇侧宽度,也便于靠泊,艇艏舵一般在艇体接近背上的高位,这就需要像“牛头”一样宽肩,否则下舵面和艇体之间的水动力干扰太厉害。
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英国“机敏”级就是艇艏舵
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采用艇艏舵的潜艇不多,英国为多,有独特的“牛头”外观。为了减少艇艏舵对声纳的干扰,实际上不能太靠前,往后则降低艇艏舵的舵效,需要增大舵面积,增加阻力和噪声。3 f5 F) `. J$ ?, R( Y$ B
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新潜艇采用X尾舵,这是新潮潜艇的共同特征,用对角线长度相同保持舵效,但降低横宽和竖高。; j- S( y4 }/ s
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最大的问题在于吨位和动力。
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3 b2 ~0 v9 p3 o& ]: d" ~0 b能发射“战斧”的Mk41垂发管是“打击长度”,7.7米。潜艇上不一定直接用相同的垂发管,但长度上估计不会相差多少。加上上下的艇体结构,可能需要10米左右的艇体直径才行。已知具有“战斧”垂发的最小潜艇是“洛杉矶”级,10米艇体直径,水下排水量7000吨。' y/ D$ D. L. {' D
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日本最新的“大鲸”级水下排水量4200吨,艇体直径9.1米,这已经是已知最大吨位的常规潜艇了,还需要加把劲。
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“大鲸”级“白鲸”号
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“大鲸”级采用锂电池,继续加大估计依然是锂电池。由于某种原因,日本宁愿用锂电池,也没有发展AIP,技术路线不同吧。日本海军对氢燃料电池的信心似乎也不及丰田汽车。问题是,常规潜艇的动力似乎到头了,进一步增加吨位的话,锂电池或者AIP都不大给力,但发射“战斧”还必须增加吨位。5 j1 H( R( N$ a1 n7 `2 \0 Y, O* t! Q
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光增加艇体直径、不增加长度是可以的,但水动力性能一塌糊涂,速度可能根本不达标。- Y, m6 |2 a5 I$ G" Q
: ]3 U. D& w8 P0 f反过来,不增加艇体直径,从“大鲸”级拉长艇体,增加垂发段,速度损失可能有限。潜艇和水面舰艇不一样,拉长艇体、增加吨位对速度的影响没有水面舰艇那么大,所以“弗吉尼亚”级Block V排水量从8000吨增加到10000吨,动力装置不变,但号称速度也没有什么降低,美国海军有巫术也不一定。
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( \/ k. Q4 q+ o" N- X' F不过这样就不能是“战斧”了,可能日本自研的巡航导弹长度较短,“大鲸”的艇体直径也够用,谁知道呢。! p m. R p/ M2 H* ^
1 j {, M( Z! e* p根据想象图,新潜艇并不是短肥型,那就是“大鲸”拉长了。
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}5 r) z& m* }- \4 H j“大鲸”已经具有新一代潜艇的很多基本特征,包括X尾舵。
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中国需要跟吗?估计中国不会大大增加常规潜艇的吨位,有那个功夫,直接大造新一代核潜艇了。 |
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