|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-29 10:32 编辑 $ b" V: i: o, P& ` `
+ @* k6 Y) b1 |% `1 ~! n6 s* X
以色列早就有自己的巡航导弹了。80年代开始研发的“德利拉”到90年代才投入使用,当年中国和以色列军事技术合作关系密切的时候,据说中国有过引进的想法。当然,在美国阻扰下,“费尔康”预警机被搅黄了,“德利拉”也不可能引进成功。) b' `4 Q9 g- l4 w8 u) D* Q- _
! R" j0 G* Y+ J ( A4 \7 J" `3 y9 r% D6 p
“德利拉”是以色列的第一代巡航导弹,射程和威力不及“战斧”,但很适合以色列的使用场景
1 q: P* @# f3 c; j G, B! \( |4 b, N$ k: V1 z5 s
“德利拉”不大,发射重量只有187公斤,战斗部重量30公斤,射程250公里,速度较慢,只有M0.3-0.7,末段俯冲速度达到M0.85。“德利拉”的设计也中规中矩,差不多可以看成缩小的“战斧”巡航导弹,圆柱体弹体,平直短翼,腹下进气口。相比之下,“战斧”的发射重量达到1300公斤(带助推器则达1600公斤),战斗部重量450公斤,射程1600公里以上,速度M0.74。“德利拉”的射程和威力都不及“战斧”,但很适合以色列的使用场景。
+ V' i# m* G* g; f. x8 o0 R! [8 L! ^9 ^
现在以色列的拉斐尔又推出新一代巡航导弹“破浪者”(Seabreaker)。发射重量400公斤,战斗部重量113公斤,射程300公里,最大速度M0.8-0.9。比“德利拉”大一号,射程也大一点,威力提高好多,依然是为以色列的使用场景打造的,但也适合众多中等实力国家。以色列在努力勾引印度,越南、巴西、摩洛哥等都在视线之中。/ a/ _0 N0 c6 F) o2 f
; v% E L" |: b4 n; c4 X
![]()
1 Q8 |; p: x% z" L1 c1 M“破浪者”的设计有点不同寻常
7 j" Z6 \5 q* {0 W, ]9 z; J+ k4 Z* X1 S$ H# r) A/ A
在设计上,“破浪者”采用惯性- GPS-双向数据链-成像红外复合制导。弹头向下的斜切提供成像红外的视窗,还降低阻力、减小雷达反射特征。尽管尺寸相近,浑圆的弹头形成完美的“反光点”,很影响隐身。惯性用于在GPS收到干扰的时候顶上;成像红外有利于在末端精确辨认目标,GPS即可用作对固定目标的制导,也可用作概略制导时将导弹引导到目标附近,在最终攻击时转交给成像红外制导;双向数据链可将目标图像回传确认,或者在途中更改打击目标。
" `4 |& T2 ]( o/ m! J8 h1 R: h# x) I, I+ ~5 M4 S% U5 I# t# Q0 h7 D6 I- t
0 B" O# Y8 l0 D ~: u4 f; W7 o
AI支持下的成像红外有能力在复杂背景中辨别目标,比如在岛屿背景里“抓出”隐藏的舰艇
1 s, G3 l0 o. P
1 G' g! h; Y# ? }- v' B; F& r( G) q 9 h" P" ~+ l4 F! F* l/ q
也能避免对民用目标的误击% d3 U" y# k; k" L( T) }
( n- f& @+ S K0 W F
![]()
) y p$ y; r0 b设置路径点,多路包抄,这些能力都不在话下
2 t8 w- F% D6 S6 M* B5 z7 m; s9 B( T Y; y* e( M1 u
有意思的是,弹上搭载AI,用于成像红外的目标识别,但“人在回路中”依然起决定性作用。AI越来越聪明,但对抗总是道高一尺魔高一丈,人们也在殚精竭虑蒙骗AI,所以AI越发达,反AI也越发达。这对动辄鼓吹无人化、AI化的人们是一个警醒。) K R& P; x8 m5 b7 D+ k
9 u- n3 f' s2 A" \在气动布局上,“破浪者”采用弹出的大翼展后掠弹翼,这在巡航导弹的设计里很少见。0 j" A' H7 r' [
: p5 I, w0 Q; \5 i$ F
![]()
( l3 A, p" k; ~7 C“破浪者”的弹翼在发射前折叠在弹体背上,发射后弹出. |& U: t2 V1 v5 J# l7 {
: B, w. c- Q7 v1 @. O/ B& s, r
高亚音速飞行是早就解决的问题,但这只是说有现成的解决办法。问题还是要用上办法才解决的。高亚音速飞行是巡航导弹(还有民航客机)最高效的飞行模式:速度最快,但还没有突破音障后产生的一系列问题;更低的速度更加省油,但飞行时间太长。: @7 E9 ~6 |* V2 o* t
5 z! ?2 J# ^5 M9 d机翼是“上表面气流加速装置”,这是产生升力的关键。在高亚音速时,机翼上表面局部气流速度已经超过音速,产生强大的激波阻力。用后掠翼或者三角翼可以延迟激波的产生。第一代高亚音速战斗机大多采用后掠翼,如米格-15、F-86等,就是基于这个思路。
% v; k* ~" d; @& A# q* ^. t1 |" `2 ^0 J. b, c
另一个办法是用很薄的平直短翼。平直短翼可以降低阻力,还是能提供足够的升力,但在结构上容易做到弹出弹翼,所以“战斧”巡航导弹采用这个思路,以后成为一代巡航导弹的范本。/ n& Q' U2 g# K9 }3 n
; B4 @4 d! x# T3 O![]()
4 m% T' V0 i) z0 X1 o, W“战斧”巡航导弹很成功,成为一代巡航导弹的范本4 t, ~9 u2 A8 x+ e4 I
. I; M8 t1 u1 R5 E: P. r
+ z) S' z& o) t% e# C. l6 z) Z
Block IV之后改用三翼面尾翼,降低重量和阻力,但平直短翼还是保留。弹头有隐身修形,弹尾进气口也从弹出式改为吸入式,改善隐身,降低阻力$ t% \9 c% g1 |! @0 ?( z: r) A! l
# v+ Y' |9 l, M; X
问题是,较大翼展、较高展弦比的后掠翼依然具有更高的升阻比,有利于降低巡航导弹的油耗和提高射程。民航客机都用相对大翼展和展弦比的后掠翼,而不用平直短翼,就是这个道理。# Z9 o; M1 u6 O( k
; Y5 ?# ]) i( O( f解决弹顶折叠和打开问题后,大翼展、大展弦比后掠弹翼就成为选项,但还是需要解决升力中心和重心的问题。由于要弹顶折叠,转轴位置必然靠前,使得后掠弹翼的升力中心相对靠前。后掠可以把升力中心适当后移,但幅度有限。需要在弹尾另加升力面,恢复平衡。
4 B$ p. H% J0 w* G Q/ X/ Q9 W- c# S1 \
2 X S* w! \% D: O
“破浪者”采用X形尾翼,在同样的迎风阻力下,提供更大的升力面积
: ^$ W" ~: ?1 p( }; B* F1 z/ {5 I$ u: }9 ]# p6 h+ C: M
与“战斧”采用十字形尾翼不同,“破浪者”采用X形尾翼。X形尾翼和十字星尾翼相比,所有四个翼面都在水平方向有投影面积,都产生升力。在同样的翼展、翼面积和迎风阻力条件下,X形尾翼可用于产生升力的等效面积比十字形尾翼高43%,与后掠弹翼相配合,可以有效地提供很高的升阻比。7 w, }5 K' j2 x& D L
) v6 [* ?+ ?- B; V5 }1 B
现在还不清楚尾翼是否可以折叠,相信有需要的话,做到不难。7 a+ u: t. @" S' r$ l5 |
+ g+ g7 G% Q7 \& y0 v0 S0 H9 X
吸入式进气口已经成为新一代巡航导弹的标配,“破浪者”也少不了。“破浪者”属于小型巡航导弹,但放大到“战斧”的尺寸在技术上没有多大问题,射程和威力就是完全不同的等级了现在“破浪者”主要是舰载发射,机载发射、车载发射、潜艇发射只是需求问题,改装没有困难。$ _, |) M, O$ Y9 t# C
& Y2 c5 o' H" X" |7 {# B4 t( H
中国已经有了自己的第一代巡航导弹,但巡航导弹已经到了需要与时俱进的时候了,隐身化、低成本化是主要方向,“破浪者”提供了有用的启示。 |
评分
-
查看全部评分
|