以色列“破浪者”巡航导弹的设计有意思

晨枫

0 R8 C" `; N/ W- M+ L! C1 \* l
- Z2 |; R/ W9 I* g" R8 l以色列早就有自己的巡航导弹了。80年代开始研发的“德利拉”到90年代才投入使用，当年中国和以色列军事技术合作关系密切的时候，据说中国有过引进的想法。当然，在美国阻扰下，“费尔康”预警机被搅黄了，“德利拉”也不可能引进成功。
4 v! f: l8 s5 j4 t" z6 A1 w

“德利拉”是以色列的第一代巡航导弹，射程和威力不及“战斧”，但很适合以色列的使用场景

5 z& x* n" r7 A7 Q* b' L“德利拉”不大，发射重量只有187公斤，战斗部重量30公斤，射程250公里，速度较慢，只有M0.3-0.7，末段俯冲速度达到M0.85。“德利拉”的设计也中规中矩，差不多可以看成缩小的“战斧”巡航导弹，圆柱体弹体，平直短翼，腹下进气口。相比之下，“战斧”的发射重量达到1300公斤（带助推器则达1600公斤），战斗部重量450公斤，射程1600公里以上，速度M0.74。“德利拉”的射程和威力都不及“战斧”，但很适合以色列的使用场景。

现在以色列的拉斐尔又推出新一代巡航导弹“破浪者”（Seabreaker）。发射重量400公斤，战斗部重量113公斤，射程300公里，最大速度M0.8-0.9。比“德利拉”大一号，射程也大一点，威力提高好多，依然是为以色列的使用场景打造的，但也适合众多中等实力国家。以色列在努力勾引印度，越南、巴西、摩洛哥等都在视线之中。
: h2 h/ W! Q3 e) {

“破浪者”的设计有点不同寻常
$ t! F7 b* ~5 S: F! d! i0 Q
6 T. b0 y' i: f( K+ A' e0 @在设计上，“破浪者”采用惯性- GPS-双向数据链-成像红外复合制导。弹头向下的斜切提供成像红外的视窗，还降低阻力、减小雷达反射特征。尽管尺寸相近，浑圆的弹头形成完美的“反光点”，很影响隐身。惯性用于在GPS收到干扰的时候顶上；成像红外有利于在末端精确辨认目标，GPS即可用作对固定目标的制导，也可用作概略制导时将导弹引导到目标附近，在最终攻击时转交给成像红外制导；双向数据链可将目标图像回传确认，或者在途中更改打击目标。

3 ^+ j+ L' P$ R
( `# i4 k" r" b5 \0 f/ z. ~AI支持下的成像红外有能力在复杂背景中辨别目标，比如在岛屿背景里“抓出”隐藏的舰艇
5 r" I6 S% R# F+ o" |/ j

也能避免对民用目标的误击
- H$ x0 Z8 k0 F9 `/ A8 r
6 v- ?) {. Z3 ~1 f
设置路径点，多路包抄，这些能力都不在话下

有意思的是，弹上搭载AI，用于成像红外的目标识别，但“人在回路中”依然起决定性作用。AI越来越聪明，但对抗总是道高一尺魔高一丈，人们也在殚精竭虑蒙骗AI，所以AI越发达，反AI也越发达。这对动辄鼓吹无人化、AI化的人们是一个警醒。

在气动布局上，“破浪者”采用弹出的大翼展后掠弹翼，这在巡航导弹的设计里很少见。
- U/ R  M' Q  X2 U' j

“破浪者”的弹翼在发射前折叠在弹体背上，发射后弹出
+ T. }5 c3 f7 v  N$ _2 J, A4 n
6 f  f- c, }+ A" e, x! }% e* w高亚音速飞行是早就解决的问题，但这只是说有现成的解决办法。问题还是要用上办法才解决的。高亚音速飞行是巡航导弹（还有民航客机）最高效的飞行模式：速度最快，但还没有突破音障后产生的一系列问题；更低的速度更加省油，但飞行时间太长。
5 n9 k- Z4 y2 N7 p2 t) C
机翼是“上表面气流加速装置”，这是产生升力的关键。在高亚音速时，机翼上表面局部气流速度已经超过音速，产生强大的激波阻力。用后掠翼或者三角翼可以延迟激波的产生。第一代高亚音速战斗机大多采用后掠翼，如米格-15、F-86等，就是基于这个思路。
! Q( L' v* j2 Z2 d3 h, E
  [8 k; B2 U; e另一个办法是用很薄的平直短翼。平直短翼可以降低阻力，还是能提供足够的升力，但在结构上容易做到弹出弹翼，所以“战斧”巡航导弹采用这个思路，以后成为一代巡航导弹的范本。
1 A/ x  [, Q/ D0 P# {" ?

“战斧”巡航导弹很成功，成为一代巡航导弹的范本
! f4 @- n+ A9 t

# F3 M8 m! x/ w0 r: jBlock IV之后改用三翼面尾翼，降低重量和阻力，但平直短翼还是保留。弹头有隐身修形，弹尾进气口也从弹出式改为吸入式，改善隐身，降低阻力
+ x8 f. s: `. r$ ~
$ z( u$ E9 @1 T! E问题是，较大翼展、较高展弦比的后掠翼依然具有更高的升阻比，有利于降低巡航导弹的油耗和提高射程。民航客机都用相对大翼展和展弦比的后掠翼，而不用平直短翼，就是这个道理。
* G7 a, Q% }# j- r- Z
解决弹顶折叠和打开问题后，大翼展、大展弦比后掠弹翼就成为选项，但还是需要解决升力中心和重心的问题。由于要弹顶折叠，转轴位置必然靠前，使得后掠弹翼的升力中心相对靠前。后掠可以把升力中心适当后移，但幅度有限。需要在弹尾另加升力面，恢复平衡。
, o4 n" G6 z; X7 T3 k
9 S/ C7 b  f/ v; ]
“破浪者”采用X形尾翼，在同样的迎风阻力下，提供更大的升力面积

与“战斧”采用十字形尾翼不同，“破浪者”采用X形尾翼。X形尾翼和十字星尾翼相比，所有四个翼面都在水平方向有投影面积，都产生升力。在同样的翼展、翼面积和迎风阻力条件下，X形尾翼可用于产生升力的等效面积比十字形尾翼高43%，与后掠弹翼相配合，可以有效地提供很高的升阻比。

现在还不清楚尾翼是否可以折叠，相信有需要的话，做到不难。
5 t* v& R5 D# t
吸入式进气口已经成为新一代巡航导弹的标配，“破浪者”也少不了。“破浪者”属于小型巡航导弹，但放大到“战斧”的尺寸在技术上没有多大问题，射程和威力就是完全不同的等级了现在“破浪者”主要是舰载发射，机载发射、车载发射、潜艇发射只是需求问题，改装没有困难。
  I9 e& Y4 s0 H
中国已经有了自己的第一代巡航导弹，但巡航导弹已经到了需要与时俱进的时候了，隐身化、低成本化是主要方向，“破浪者”提供了有用的启示。

赫然

以色列的产品卖起来都蛮困难。主要是以色列军工是依附在美军上的。就像这个破浪者，它的GPS和卫星数据传输靠谁？只能是美帝的。这样的产品别说印度巴西了，越南摩洛哥都会很有顾虑的。

/ Q2 R, e/ H5 Q6 `. j: i' m不过，它的这个人在回路的思路倒是值得研究的。从俄乌战争看来，人在回路还是挺重要的。

晨枫

赫然 发表于 2023-11-29 13:46
# x' W+ \# M! P; ?9 t1 f以色列的产品卖起来都蛮困难。主要是以色列军工是依附在美军上的。就像这个破浪者，它的GPS和卫星数据传输 ...

" M" k) \- [# |! U" J& k. a; Y& x美国成分确实是个问题。
- O# H1 `' m* r! N( s) m
- V3 E4 G. d$ C  L6 `4 Z在现在印度和越南应该不成问题

赫然

晨枫 发表于 2023-11-29 15:15
+ m, `! w& m9 p' E7 t" P6 k, O美国成分确实是个问题。

( u% [2 i2 m1 `2 k- `/ ?/ }在现在印度和越南应该不成问题

  W/ H8 ~( _- d0 L! A' f/ Q$ ]印度吃过美国的苦头的，被美帝制裁过的，应该不会这样受制于人。印度挺精的，就算前几天和美国要好的时候，也是要求美帝转移技术的。当然这几天又未必了。今天美国刚刚对印度开炮了，关于加拿大刺杀事件的。
( R+ |' b- c  z8 ?
越南也没那么蠢，他们只想从美国那里捞好处，要卖身投靠是不会的，至少在中国崩溃之前是没胆的。

晨枫

赫然 发表于 2023-11-29 16:04
7 N! y" t+ {, U+ z$ F印度吃过美国的苦头的，被美帝制裁过的，应该不会这样受制于人。印度挺精的，就算前几天和美国要好的时候 ...

$ \9 Q: F/ v8 E9 i8 {  u没错，所以美国“敞开怀抱”的时候，总是奇怪对方为什么不投怀送抱