|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-29 10:32 编辑
5 |6 P! l- E: m0 k3 M
6 Q6 k- R" O) r8 u以色列早就有自己的巡航导弹了。80年代开始研发的“德利拉”到90年代才投入使用,当年中国和以色列军事技术合作关系密切的时候,据说中国有过引进的想法。当然,在美国阻扰下,“费尔康”预警机被搅黄了,“德利拉”也不可能引进成功。/ ?; @" r! E: G7 }
9 i7 R X" V x8 R; c a c7 Y0 F; J - Z- N1 s! N+ W
“德利拉”是以色列的第一代巡航导弹,射程和威力不及“战斧”,但很适合以色列的使用场景6 x/ D' G+ y X1 ^$ T
: @4 Z- M9 S1 S; m3 H% ^; b: {. c
“德利拉”不大,发射重量只有187公斤,战斗部重量30公斤,射程250公里,速度较慢,只有M0.3-0.7,末段俯冲速度达到M0.85。“德利拉”的设计也中规中矩,差不多可以看成缩小的“战斧”巡航导弹,圆柱体弹体,平直短翼,腹下进气口。相比之下,“战斧”的发射重量达到1300公斤(带助推器则达1600公斤),战斗部重量450公斤,射程1600公里以上,速度M0.74。“德利拉”的射程和威力都不及“战斧”,但很适合以色列的使用场景。8 P& `& C k8 R1 @! U/ w4 u$ H! `
1 m6 t5 F8 l2 `2 k
现在以色列的拉斐尔又推出新一代巡航导弹“破浪者”(Seabreaker)。发射重量400公斤,战斗部重量113公斤,射程300公里,最大速度M0.8-0.9。比“德利拉”大一号,射程也大一点,威力提高好多,依然是为以色列的使用场景打造的,但也适合众多中等实力国家。以色列在努力勾引印度,越南、巴西、摩洛哥等都在视线之中。5 V( |& }5 k# \7 t v9 P1 M
0 M$ q' V7 g) L. F
![]()
. ^" J: ^7 X/ w! l“破浪者”的设计有点不同寻常
' V3 Z; A' Y* M6 p: k+ O5 l1 l$ j9 {" E9 a: B; \' _/ P6 ]
在设计上,“破浪者”采用惯性- GPS-双向数据链-成像红外复合制导。弹头向下的斜切提供成像红外的视窗,还降低阻力、减小雷达反射特征。尽管尺寸相近,浑圆的弹头形成完美的“反光点”,很影响隐身。惯性用于在GPS收到干扰的时候顶上;成像红外有利于在末端精确辨认目标,GPS即可用作对固定目标的制导,也可用作概略制导时将导弹引导到目标附近,在最终攻击时转交给成像红外制导;双向数据链可将目标图像回传确认,或者在途中更改打击目标。" S/ Z# s7 I, n( c! U% K
+ t. O! h2 T7 Y1 Y6 N
7 j, o! `* \- `; V! u
AI支持下的成像红外有能力在复杂背景中辨别目标,比如在岛屿背景里“抓出”隐藏的舰艇. s' b" @. ]7 Z' [ ~! M
/ H/ R4 C% {& y- @/ `4 L! w 3 [1 v! D2 M, D
也能避免对民用目标的误击0 v* z2 w1 Q0 q, |$ b* [9 b2 r# P
# M$ B0 a1 P3 y% l! I 1 I% N5 B: s! C0 L. P9 E" C
设置路径点,多路包抄,这些能力都不在话下
/ {+ d' F& b0 _( Y1 U! k6 ^- ^3 G R9 M$ e
有意思的是,弹上搭载AI,用于成像红外的目标识别,但“人在回路中”依然起决定性作用。AI越来越聪明,但对抗总是道高一尺魔高一丈,人们也在殚精竭虑蒙骗AI,所以AI越发达,反AI也越发达。这对动辄鼓吹无人化、AI化的人们是一个警醒。2 b* a! c& R$ q2 F
[6 Y) W* }" [& k& x- j, y3 U' i& x$ w
在气动布局上,“破浪者”采用弹出的大翼展后掠弹翼,这在巡航导弹的设计里很少见。
% J# B/ n" ]+ M% N5 F Z F7 x
( g! `7 }- m* e0 {2 d! a l6 ~ 7 ^7 j+ g( Z" o5 X, g" B5 o
“破浪者”的弹翼在发射前折叠在弹体背上,发射后弹出
1 o$ L: z( n: C. Q* D) U% ]
$ R7 r$ z5 F- I8 b9 W$ ?7 j高亚音速飞行是早就解决的问题,但这只是说有现成的解决办法。问题还是要用上办法才解决的。高亚音速飞行是巡航导弹(还有民航客机)最高效的飞行模式:速度最快,但还没有突破音障后产生的一系列问题;更低的速度更加省油,但飞行时间太长。
$ `, b; [! c% f8 v$ w% n' ]( P
# }1 f( U0 a7 ?) X0 D1 N( i0 S机翼是“上表面气流加速装置”,这是产生升力的关键。在高亚音速时,机翼上表面局部气流速度已经超过音速,产生强大的激波阻力。用后掠翼或者三角翼可以延迟激波的产生。第一代高亚音速战斗机大多采用后掠翼,如米格-15、F-86等,就是基于这个思路。/ M/ S" ^ Z _% `
% g& D# T% Z4 }
另一个办法是用很薄的平直短翼。平直短翼可以降低阻力,还是能提供足够的升力,但在结构上容易做到弹出弹翼,所以“战斧”巡航导弹采用这个思路,以后成为一代巡航导弹的范本。
5 i, w( U( W- B9 k5 e4 z/ A- a7 @/ V1 n
5 \: w8 q, {4 `7 ?1 o# R
“战斧”巡航导弹很成功,成为一代巡航导弹的范本) y" Y w3 w0 R5 [; l/ s
9 L4 ^" _* g; t
7 b s- H7 L8 H# N- E0 f
Block IV之后改用三翼面尾翼,降低重量和阻力,但平直短翼还是保留。弹头有隐身修形,弹尾进气口也从弹出式改为吸入式,改善隐身,降低阻力' _9 {2 Y* P; V5 c* G5 C9 ^# I
' s! T0 n# t" P" Y* y问题是,较大翼展、较高展弦比的后掠翼依然具有更高的升阻比,有利于降低巡航导弹的油耗和提高射程。民航客机都用相对大翼展和展弦比的后掠翼,而不用平直短翼,就是这个道理。) f- A4 ?+ D1 `# w0 `6 Z
, {) i% N# W# \) W: \1 e) Q解决弹顶折叠和打开问题后,大翼展、大展弦比后掠弹翼就成为选项,但还是需要解决升力中心和重心的问题。由于要弹顶折叠,转轴位置必然靠前,使得后掠弹翼的升力中心相对靠前。后掠可以把升力中心适当后移,但幅度有限。需要在弹尾另加升力面,恢复平衡。
7 \: n/ y0 x% @" s! g. I1 F" p' @" \9 c8 X
8 w" q/ C7 p9 M& X+ O0 H& Q( _: G ) H! o$ F; }, \/ X" X
“破浪者”采用X形尾翼,在同样的迎风阻力下,提供更大的升力面积
* `2 ]' x' z7 l$ A
& N, R1 ~2 g! p K8 ~与“战斧”采用十字形尾翼不同,“破浪者”采用X形尾翼。X形尾翼和十字星尾翼相比,所有四个翼面都在水平方向有投影面积,都产生升力。在同样的翼展、翼面积和迎风阻力条件下,X形尾翼可用于产生升力的等效面积比十字形尾翼高43%,与后掠弹翼相配合,可以有效地提供很高的升阻比。 C- g2 E, V5 t+ U Y9 W
3 Q0 ]8 G$ E6 ]
现在还不清楚尾翼是否可以折叠,相信有需要的话,做到不难。
' M( B9 w, S( }1 f5 s; Q2 l8 o# N# J' G
吸入式进气口已经成为新一代巡航导弹的标配,“破浪者”也少不了。“破浪者”属于小型巡航导弹,但放大到“战斧”的尺寸在技术上没有多大问题,射程和威力就是完全不同的等级了现在“破浪者”主要是舰载发射,机载发射、车载发射、潜艇发射只是需求问题,改装没有困难。
$ T" Y! y: L( n$ e1 r- l" S. ]; W* i! B2 j% x9 _+ e2 z
中国已经有了自己的第一代巡航导弹,但巡航导弹已经到了需要与时俱进的时候了,隐身化、低成本化是主要方向,“破浪者”提供了有用的启示。 |
评分
-
查看全部评分
|