本帖最后由 晨枫 于 2023-11-27 15:12 编辑 & o y; A* y H: I; H B ; X1 V7 d5 v A8 h2 T3 C常规潜艇本来就安静,单靠被动声纳探测本来就费劲,还好常规潜艇的潜航时间有限,没多久就得上浮通气、充电,这是空中搜索、捕捉的最好时机,上浮、下潜的压载水舱噪声也容易暴露自己。但AIP和锂电池改变了这一切,锂电池可增加潜航时间至少2/3,AIP更是将潜航时间延长到14天以上。对常规潜艇的搜潜越来越依赖主动声纳。, G( t+ g! i1 k1 z, f' J
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% b1 F1 [7 a }214CP是214的改进型 " o9 X( N7 x8 t+ v' B: H1 o: R# Z+ o/ T
214CP采用六边形截面,而且一圈折边从艇艏到艇艉,环绕全长。由于常规潜艇潜航速度很低,这个外形在水动力上没有太多的作用,但对反主动声纳有用,适合将主动声纳的声波散射到不相干的方向。另外,平直的侧面也适合安装大面积的舷侧声纳,增加本艇的探测能力。 ( l% c/ R2 @' {/ O2 m M 9 k7 e. x/ o$ z问题是这需要用双层壳体。欧美流行单层壳,耐压壳体直接就是外壳,但这也决定了基本艇体只能是圆柱体。为了额外的压载水舱和设备舱容积,欧洲潜艇会在艇脊增加一条非耐压的隆起,214型就是这样的。+ w' w" t$ a, X8 C) u) V* d4 h
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截面改成六边形,必须用非耐压的“壳外壳”才能实现。 ! G# k/ p1 E7 W 3 \- C: g( z& H; R: S. M/ T P传统上,俄罗斯和中国采用双层壳,欧美都是单层壳,现在可能要变了。/ l: F' K! K. X* S: ]( _