|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-27 10:53 编辑
6 v, k3 Y) o9 [ G0 Q/ p* I E6 l- [1 w( N7 K
“福建”号刚进行小车弹射试验,估计海试快乐。一般估计在年底之前。不过这事不急,不用干时间节点,准备好乐就出海,还需要时间就再给时间。别赶时间献礼。
9 Q2 k) t& j: N* ^' ?( |* ~8 m! B% _1 ^1 P+ r
“福建”号和“福特”号的对比汗牛充栋,但比较雷达和桅杆的好像不多。其实蛮有意思。# v$ q$ @2 O% i j
& I& z2 }3 P. w, P! y/ n
8 d4 V7 V, _, F
“福建”号
, G3 ~9 p6 B# ^# r; E; Z( C" _! c9 d! B: R: H
/ F) Z8 D! h2 Y; I
4 r; c, c* m8 C, B* a$ r( m' [
0 }+ O3 ~+ |" a“福特”号
* H9 J( f9 q/ b- q1 k. c |' K& a2 r7 [' D1 Z/ P
航母上的雷达很重要,这是航空战斗指挥的空情保障,对自卫防空当然也是关键。舰队编成里有防空巡洋舰,强大的雷达是防空空情的主要手段,但航空指挥是航母上的,不可能依靠巡洋舰传过来的数据指挥,也没法将防空指挥交给巡洋舰。航空作战指挥和航母附近的空管指挥是一体的。
7 s! r% l8 E8 k3 Q/ o
6 F7 i. G# h2 j: r5 `% N4 B航母的自卫防空也是一样,到最后需要自卫的时候,还是要自己具备有效的探测、火控的。航母不需要宙斯盾/海红9一级的远程防空导弹,但近程、高强度的防空是刚需。0 `. W4 C3 [. S0 u, _
2 T9 w( j; |) X所以,航母上总是有远程雷达和近程火控雷达,这是天然的双波段相控阵雷达应用场景。“福特”号是最先使用双波段相控阵雷达的航母,但是三阵面,而不是四阵面,只有向前、左后、右后三个S波段雷达阵面,桅杆顶上的X波段雷达阵面倒是有六面。有意思的是,桅杆还是很传统,琳琅满目堆满各种雷达和通信天线。
( h) D9 j% R+ y. B
9 }! l7 g* P& w+ A相比之下,“福建”号的桅杆干净得多。这是四面阵,全相控阵。有可能还有雷达和天线没有完成安装,但肯定不会像“福特”号那样琳琅满目。这是最先进的综合电磁桅杆,天线基本上都整合到内部,没有暴露的基座和七枝八丫的支架结构。
: p: O' K( E, j7 z2 P! `2 ^* K2 @7 G0 v6 |& _
相控阵的好处不用多说,综合电磁桅杆的好处也不用多说。但相控阵雷达的成本高,耗电高,综合电磁桅杆的电磁兼容性问题难解决。% u4 ]* Z! e) A" v
8 S/ I* W5 \1 H# S美国不是解决不了,只是在“合适”的成本天花板下做不到。连福特号这样“不惜工本”的重中之重项目都需要削减成本的设计,美国海军另一个用三阵面相控阵雷达的是“星座”级护卫舰,这是美国标准的低成本战舰。
+ v3 r0 f! Q, M3 M- q" F7 m5 G1 u' {! b+ D) I: R* B
“福建”号也是重中之重,同样既“不惜工本”又要控制成本,否则直接造10万吨航母得了。但中国已经拿捏定相控阵和综合电磁桅杆的成本和技术挑战了,连防野猪都用上相控阵雷达,054B这样的低成本护卫舰都用上综合电磁桅杆。& T; C3 u9 Z( u5 d* X. r% `
7 k8 D: f6 }8 g+ h( Z
在综合电磁桅杆方面,中国可能真是遥遥领先了。已知有8艘055、1艘054B、1艘003采用综合电磁桅杆。055什么时候续建不知道,但054B肯定不会是仨瓜俩枣,那就一煮一锅了。美国倒是有“圣安东尼奥”级12艘,都用综合电磁桅杆,但登陆舰的电磁兼容要求与驱逐舰、航母不可相提并论,而且“圣安东尼奥”级还是有不少独立的天线。
% Z5 T3 [ Y6 @! a3 H
1 D6 j# m6 Y0 K7 _' G
9 Z9 J5 m- e/ R
5 A" \$ X3 P3 ~* [+ U6 x中国在一些技术上或许并不首创,并不绝对前沿,但以低得多的成本做到基本相当的技术水平,这是非常吓人的能力。歼-20还在不动声色地继续生产,据说现在数量已经超过F-22,翻倍不是梦,但对东北亚的敌对空军就是噩梦了。! }- U; \* N, @! {2 S
7 A& i7 s% p! I. t+ y# Q8 [1 F“福建”号是探路的。现在还没有004已经开工的消息,估计在等“福建”号积累一点使用经验、修改设计后再开工,可能修改前升降机和一号弹射器的相对位置会是重点。使用率最高的前升降机进出路线要穿过前甲板右舷的一号弹射器,使得一号弹射器的使用率大大降低,而斜甲板上的三号弹射器的使用与着舰运作有冲突。这使得在连续放飞和回收中,只有二号弹射器可用,这是很不理想的。
7 ^6 x1 b7 O$ }& b" N2 g1 P/ Y3 ~, b8 x. q6 g' @
现在还不清楚前升降机和一号弹射器之间怎么错开。要么一号弹射器功率加大、行程缩短、可以前移,要么前升降机后移。
- S7 M% r/ `+ G
7 }( {0 ]5 s3 C0 S# Y, i0 d2 H, Y弹射器行程由弹射器功率、需要弹射的飞机重量和起飞速度决定。从系列化生产出发,004以保留同型电弹为宜。
8 {! E" F, b: a/ U u$ D1 t5 m2 h1 N& n! b1 [. J a3 j, d
前升降机的后移受到舰岛位置的限制,004的动力如果不变,舰岛位置就很难动。这样就只有加长舰体、加大吨位了。然后就要看现有动力和航速是怎么回事了。
* C0 ~ w v% _$ F9 d/ k5 ?7 R4 x' K0 M) g: `- t- o
这是复杂的设计迭代,没有简单的答案。有可能004只能小改容易动的,这样的大改就留给005了。
; A- i" @) k; W/ D5 d! v( P1 M
# B- c R" b+ b8 L8 g7 d/ U7 }+ }不管怎么样,“福建”号的雷达和桅杆达到遥遥领先,这是没有疑问的。 |
评分
-
查看全部评分
|