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[武器展望] 中国需要B-21甚于B-2

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 楼主| 发表于 2023-11-17 03:18:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-16 13:19 编辑 7 Z9 S2 y/ E* D* J# D1 a
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B-21首飞了,中国轰-20的话题再次火热。轰-20至今还深藏不露,一般认为是向B-2的某种致敬,但中国更加需要的是B-21。
) p- l/ {  f2 a5 j) R) k1 {
. @& P" C- g- S: KB-21不是缩水的B-2,而是全新概念的轰炸机。这是能执行战略打击任务但也适合执行战区轰炸任务的中型轰炸机,还有强大的C4ISR能力,可作为全域作战的C4ISR节点。
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1 i, a; `- I* V! b- n轰炸机需要担任战略打击任务,主要是核打击,这是不言而喻的。但战区轰炸成为新的要求,而这是战轰越来越难以胜任的。
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现代战争呼唤隐身中轰。4 d  j6 l0 S- }( {) N% R; e

! Y" g# }" Z# j: d, S2 D4 o战轰的载弹量不亚于中轰,航程不足可以通过空中加油补偿。问题是空中加油的生存力越来越低,非隐身的重载突防也越来越难,战区轰炸对于战轰越来越勉为其难,只有隐身中轰才能胜任。4 u* K, t$ A( m/ ~  J8 e5 @% M
% z- X* Q% r2 _* Z6 J7 N( ?
虽说电子系统在飞机成本里的占比越来越大,飞机越大,成本依然迅速上升。飞机越大,价值越高,可容纳的机载系统越多,增加各种探测和防御措施的冲动越大,电子系统的成份也相应越大。这是一个水多了加面、面多了加水的过程,很难避免。
# i5 l1 `2 q2 o$ z& Z# v4 p) e
! _3 `5 L3 S( a) s) L; ^在定位上就缩小飞机尺寸和重量,有助于抑制这样的螺旋形上升的冲动,就像小房子就不可能买太多家具和摆设一样。# A0 q7 s7 c- [+ r, j3 Z0 C2 T
5 J# g: o6 [+ r8 M
中轰不仅较小、成本较低,运作成本也相应降低。B-2是四发动机的,B-21是双发动机的,耗油量和维修都相应降低。较小的飞机的技术难度也有所降低。
. p. e& e  w: Z# B+ v0 d2 |2 H( }7 F$ F, b1 V
重要的是:B-21能执行B-2的大多数任务,其中,航程是最主要的。) s1 s5 e5 b6 @) c
5 H3 }( L: w! Y7 ?2 k
B-21的航程数据没有公布。根据双轮主起落架,估计最大起飞重量在80-100吨级,也就是波音737、A320一级。波音737MAX的航程在5000-6000公里级,A321XLR的航程高达8700公里,B-21能达到9000公里级是完全可能的。比B-2的9600公里要低,但够用了。3 o+ k" _7 j7 Y0 |$ q) c

% h, Q% y; c! e: C对于中国来说,也够用了。4 F. x6 _5 |# o* N$ l- v
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从中国本土出击,远航美国然后直接返航,需要20000公里以上的无空中加油航程。空中加油可以降低有关要求,但考虑到中美的地理现实,在日本、阿拉斯加、加拿大外海空中加油不现实。加油机本身也需要超大航程才能前出到必要的空中加油位置,大大降低可输送燃油量,降低空中加油的有效性。
* A5 j8 `0 X3 k8 _; t6 C: ~# I+ \, Q; r7 @7 r" J, i, a/ I4 l
直接打击美国本土当然是最有力的反击,但地理和地缘政治现实不容许。有所为,有所不为,永远是战略抉择中最重要的。在现在,就打击美国本土而言,洲际弹道导弹和洲际高超音速导弹就是有所为,轰炸机则属于有所不为。
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但从中国本土出击,打击从日本到菲律宾的美军基地,甚至关岛到澳大利亚的美军基地,还是很有必要,而且在技术上现实可行。解放台湾后,夏威夷也在空中加油后的航程内。可靠控制第一岛链后,中国具有与美国相似的地理优势。中国到美国有多远,美国到中国就有多远。
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4 c/ E+ _: D. |* a1 b6 b7 a) d中国已经拥有反应快、突防力强的中程弹道弹道、高超音速导弹和巡航导弹,战略打击解决有无问题还不够,还需要解决吨位问题。乌克兰战争打破了精确制导武器的迷思,精度不能完全取代吨位。; n, n# z6 g3 L% R, \

8 A2 Y- ^/ |# [; B2 p, u3 C现代社会一方面节点化了,重要节点失能,一大片社会就失能了。另一方面也网络化了,节点失能常常可以通过枝枝丫丫由其他节点接替,恢复大部分功能。俄军对乌克兰电网的拉锯战就是例子。所以打击不仅要精确、有力,还要可持续,要准备打地鼠。, `# L, F9 ?* M6 x, ]. W+ e- Y% ~

* x. p7 U2 Q* S8 ^1 j* v在这方面,轰炸机的作用不可代替,而导弹更加适合第一波打击,制造最大的震撼效应。% q# s! c$ N+ U( O7 Z! M

+ K. t- c) w6 |" SB-21一级的C4ISR能力也是中国非常需要的。
4 F$ k8 F! E) g, y7 |; r, N3 p) \6 W6 `
无人机、卫星都有大用,但什么也代替不了及时的靠前指挥。数据链有延迟问题和干扰问题,链长梦多。前沿空中C4ISR也需要用到数据链,但距离近,有可能使用视线内通信,保密性和抗干扰性大大提高。4 V; R* T5 a  _3 f$ R8 S

( @! @7 Y( }2 g9 ]0 T在理论上,B-21级的轰炸机还可以在特殊情况下充当隐身的空中杀手,利用高度隐身和态势感知能力,在敌方轰炸机、运输机、加油机、预警机出没的远方打伏击。轰炸机发射空空导弹没有解决不了的技术问题。0 w. G1 @. \1 \' z: L

+ O$ q% o& H" g% B& ^B-21很可能还有外挂大型导弹的能力,中线武器舱两侧的神秘舱门里很可能就是可收放挂架。隐身要求全内载,但永远会有无法内载的大型导弹,如空射弹道导弹、高超音速导弹。外挂破坏隐身,增加阻力,但在域外发射,问题不大。轰炸机是理想的重型导弹发射平台,战轰的挂载能力不足,运输机发射总是有很大的局限。$ \2 U0 E( u# b1 D$ }: U- V7 m  r

2 \% h+ i/ v7 Y) k$ m6 O! S4 |B-21是使用上比B-2灵活得多的轰炸机,中国需要B-21甚于B-2。简单地说,100架中国B-21对日本、菲律宾、战区美军的震慑远远超过1000枚东风26。" q6 J0 v, {! C1 e

6 y6 U* e$ g; _! \更大的B-2级轰炸机除了载弹量更大,并没有显著的优越性,反正不足以本土到美国的往返航程。1 f% Q4 e8 }  B. O; k# B
+ T8 K  b/ Z2 |- j3 N" u
轰-20现在还只是传说,至于高超音速轰炸机、轨道轰炸机,这些都还是科幻,离现实很远。
& p+ e# K) |% r$ |+ }( v

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    沙发
    发表于 2023-11-17 23:03:33 | 只看该作者
    B-21有外挂点,这一点中国研制中的轰20也可以借鉴。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-17 23:49:56 | 只看该作者
    征久仁 发表于 2023-11-17 09:03
      q1 `0 W& e7 CB-21有外挂点,这一点中国研制中的轰20也可以借鉴。
    # |2 R7 w( q5 _) N4 _
    这个现在还是猜测,但非常值得考虑。歼-20的侧弹舱解决了“闭盖外挂”的问题,轰-20连借鉴的先例都是现成的。

    点评

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      发表于 2023-11-18 04:56
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