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本帖最后由 晨枫 于 2023-6-17 20:18 编辑 % Y4 K T$ t- V% b( L8 m
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南京大学谭海仁团队在《自然》杂志上发表文章，研制成功转化效率达到28%的钙钛矿光伏薄膜，超过硅基光伏薄膜。文章最后发表时，效率提高到29%。
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https://news.nju.edu.cn/xsdt/20230608/i113525.html) G' m, V0 F! V! t) S+ F8 S
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钙钛矿的理论极限大大高于硅基，起步较晚，但发展很快，十几年里，转化效率从3.8%提高到25%以上。全钙钛矿单层电池的理论转化效率极限为33%，全钙钛矿双结叠层转换效率可达43%，全钙钛矿三结叠层转换效率可达50%左右，远远大于晶硅电池的29.4%，25%左右是实际极限。; n1 O; u( x" K2 q( a9 l. y: y
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谭海仁团队用多层钙钛矿薄膜，上层用于吸收短波长光，下层用于吸收长波长光，中间层将上下两层连接在一起，据说这是技术关键。团队还用真空政法和溶液加工混合法，降低下层的缺陷，提高抽取电子的效率。 B5 k1 C0 G# A4 V, |7 B- d' R9 b
) r2 |5 W; F# N9 x! M* O* Y谭海仁团队的钙钛矿叠层薄膜还具有长寿命的优点，在600小时连续照射下，性能下降不超过10%。这只是初始的实验室结果，进一步的长寿化可以期待。
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钙钛矿原料成本低廉，关键元件成本只有硅基的1/20，加上外围附件，最终成本依然不到硅基光伏的一半。
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, K" s& L' c. F A1 T$ Y( ]" z谭海仁团队和常熟市联手，正在建设一个年产150兆瓦钙钛矿光伏的工厂，预计9月开始建厂。
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如果在不远的将来，钙钛矿光伏薄膜的效率达到50%级，成本依然只有硅基的一半，那相当于每瓦的成本只有硅基的1/4，这是颠覆性的！即使现在的29%，已经差不多只有1/3了，非常显著了！
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在理想情况下，大太阳下光伏能大约每平方米1kW。典型电车耗电每百公里15度电。直接用太阳能边发电边开车肯定是不够用的，但要是每天通勤50公里，平均耗电7.5度，早晚通勤之间停车8小时，车顶光伏板算2平方米，效率50%，尽管不会8小时内都是大太阳，还是可能补足大部分耗电？那太阳能电车差不多成永动机了！1 ~; o1 Y+ f/ L9 u) z& L4 V- A
+ x! S8 c- y) m' @% h0 A, T/ s3 l+ N现在电车车主已经因为充电比加油便宜得多，夸口“开电车不花钱”。用钙钛矿光伏板的话，还真是可能不要钱了！0 C7 Z5 T3 f' I; d, p+ |8 ~6 T
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谭海仁团队是2022年国家自然科学基金会10大创新获奖者，这是介绍，当时效率还“只有”21.7%。
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- v- j- N0 e8 M S; F; Yhttps://www.nsfc.gov.cn/csc/20340/20343/61197/index.html
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谭海仁本人简介：5 h! Q: }3 ^% o8 E
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https://www.x-mol.com/university/faculty/63418
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2011-2015 荷兰代尔夫特理工大学 博士
|2 o! W: W n0 @5 u9 w q2008-2011 中国科学院半导体研究所 硕士* O- i2 n T7 M6 @
2004-2008 中南大学 本科
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! [4 ]0 y* C2 X6 ]8 ^7 T工作经历! V* q1 M" I. P; R
2018-至今 南京大学、现代工程与应用科学学院 教授、博导
: b0 {* F1 g, o+ d& Q/ Q2 \2015 - 2018 加拿大多伦多大学、电子与计算机工程系 博士后& W5 J. O" ^: X7 S3 X& t7 a, A) w9 c
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研究领域, C1 Q8 }* h2 S# l% w& B# X U0 H, T
长期从事新型光伏材料与器件的研究工作，包括钙钛矿太阳能电池、硅基太阳能电池及新型高效低成本叠层太阳能电池，实现了全钙钛矿叠层太阳能电池、平面型钙钛矿太阳能电池、非晶硅/微晶硅叠层太阳能电池光电转换效率的世界记录 |
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发表于 2023-6-18 09:54:43
这个新闻太牛了" V! S" ?% C. D- n4 s
