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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
& k& T- G4 {5 ~  D
' c7 P; P0 t$ [; T4 b. k# }1 NGolf Mk7 有油改电版本
5 L" M( K6 p0 o, {. Megolf 大电池35.8度电版本1615 kg$ B: n0 \7 g' y& @+ D9 l7 \" ]
24.2度电的版本是1510 kg
. Y$ E  o* e! A- X& Q
4 |+ t& P, R! C7 w: H; rMk7 GTI是1370 kg
5 M; T9 z% o" p+ v+ H" ]: lMk7油动版最轻的1205kg0 \1 e- ]" ~$ ~* T2 A1 I

& n2 f  W: E* O  V9 t0 e# O  u' x& [' d$ c1 I1 |& @% Y
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
! d8 ~! d- y% q' w2 j" E5 x: p作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
3 `5 [$ G9 O! B5 D' O/ }  f
7 s$ O9 g/ f- M9 g, `$ |! D大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
  }, c8 v/ \1 S7 c+ A: B从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
4 Q. `1 i) B# s/ n+ q6 u! W* d' _1 k7 x8 l7 c/ r1 w# p7 t! D  O

& b7 N: T" m* w3 o8 Y6 d这里说的都是kerb weight
: j, ~* p$ U6 a6 f5 }
& G8 \. H- P1 i2 N+ q: w" x6 L3 x0 l8 U. ]# I% h3 |# ?

" P! _/ T8 a" c' D9 g' T8 y1 g8 T) `2 u) a% R
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:169 h' f, \9 x; S2 d! G
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
2 _7 L3 n0 j3 f4 ~+ ~- H
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
' L' b" C7 J9 P4 @5 W* k/ W" AGolf Mk7 有油改电版本
) x) |& W5 m7 wegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
6 _5 J$ N* L5 e1 v, O, H24.2度电的版本是1510 kg

( n, ~6 l* ^5 Q9 X4 O4 ~- [9 h大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    衰
    昨天 02:11

    • 签到天数: 1628 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28( R  v3 Q3 {( T. _- {* A
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    , y" x2 F  C% `& t/ Q- c" Z/ V- G多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:281 J9 I+ K( t/ T
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    / Z* E( E  \' R8 f
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 1232 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 - u, l9 q  R+ c/ l' x

    . j, T. J$ J8 l8 ]3 g9 R& I  c把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 # Q  `" h8 @4 U% R0 x
    6 w* k1 X. G+ G
    瑞典人的路子：路面充电。& W& }8 }+ O) R$ K; Y6 r

    " Y- |! H# L6 A  b: Z9 S2018年他们就开始搞了1 B) |; y$ u* |6 H! p& q
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    + H" }, z" U: |/ ?; u  U
    / t7 {- m+ p* E1 m- e6 W这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。2 g7 U1 b  ]$ z2 @: U0 K6 h( u% e) `: i
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。: J3 }% [  m! L  x: u2 f
    ( c' }, H/ d8 S$ ]  ]/ D! U
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    6 L1 U* ?1 i  R; e, w! Ohttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    % s0 O3 v& G: P4 N" L) K+ a% |. ]  g$ {7 S) J6 A/ \' {: i
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。* b/ c) J% x' I0 }$ P" M2 c

    , g9 b% @% Z. J* h2 z9 n瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。" m/ ^3 Z4 ]2 T9 B) x3 d
    6 ^+ x  m* c: S+ H5 ^$ t
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    7 w& B1 P$ G& h
    7 T5 c( U: `! q国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车0 o4 o' }7 j7 ^

    8 X% v( l# b, ]" o) _8 Shttps://www.sohu.com/a/522461064_526255- l( J! ~" X6 j
      |8 m" R# \" V. ^
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    ) C0 F+ G$ N7 R6 `$ Q
    + ]! _& Z8 F  f( \1 u4 D1 y如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。3 D! M& Q1 O7 a4 J2 z* U' }

    2 j7 Q8 G' k: Z; \" M6 }' R9 b! j
    - p  r$ v# Y. K* d" \# f' m3 E这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。1 ~5 J2 _" N, _* {( R& Z
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    ; K1 c+ m& h7 R$ B4 ]瑞典人的路子：路面充电。
    . {* X, L  b1 H4 z
    0 X4 g. N9 V3 i1 @( |2018年他们就开始搞了

    + P: m" i: h2 O8 E7 S2 ~* P. x这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    / k0 v+ b  l, u  \8 E: M6 N- {# G0 Z# ^4 O* R) P- z
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    ( @% ?1 R5 K; T* B. |# g
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    / y$ V4 N% W& S0 t! U( f这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    6 M; w; X+ D2 [, N7 p7 B/ T; i& d( U: u2 Z+ F  A" r4 V
    收费倒不是问题，无线技术 ...
    7 u  w6 N% m& ~% x- [3 j$ r) j
    4 ?5 Z7 V% n+ ?5 m/ {, X" R
    这个可能回答你的问题  I) O; O" p  |( g, D+ p) `
    $ _6 Y/ ^2 r: T9 V1 D. B8 |* d6 ~
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    ( \# P* y! v: x" y
    0 p- d" s! U7 ~& D4 O1 Jhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/: r, \% o8 M/ \% W& G, i0 D

    2 g& U+ G" B/ w技术白皮书
    ! _8 H3 \  i9 Z- m' gHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
      V/ r/ R. J, Y: H7 v; a4 M  W+ U) [
    & Z; |8 D( i& L  J, U1 `https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf& k$ Q& Q  ^0 [* L4 ^
    2 s. a3 {  Q6 Y
    个人的5 cents* |. o* S. Z9 X( s5 @; ?, P
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    & S$ H/ l' }0 P) J" T2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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