|
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-30 17:20 编辑 ! T- g! r: @8 t- g- O
! m) g, d, d7 S054A是中国海军史上的传奇,量大质优,但十几年过去,如今已经不管饱了。054A首舰“舟山”号529舰在2008年1月13日服役,末舰“枣庄”号532舰在2019年2月22日服役,期间共建造30艘,在任何国家都是很多了。有意思的是,2021年下半年,“资阳”号(舷号不详)意外得到命名,意味着054A的建造重启了。有消息说,可能追加数量达到20艘。那样的话,054A将达到50艘。为什么?
- A3 i' x* `- a7 B& J; f0 o
2 S Q: g* N p6 ]在054A刚入役的时候,这是中国海军最接近世界先进水平的战舰,技术水平甚至高于更大的驱逐舰,在战斗力和战术上,实际上是作为“小驱逐舰”使用的
7 a" J% o J8 k- c* ]% V9 [
3 |. w1 w( a( G% v# E054A是中国最早装备人称“巧克力”的热垂发系统的战舰,差不多同时代的052C的冷垂发可发射海红9,射程更远,性能更高,但不仅数量较少,也有最低交战距离的限制,实际上留下了尴尬的中程空档。051C也是冷垂发,一样的问题。052B和“现代”级则是单臂倾斜发射,射速和反应时间都不尽人意。
: ], b2 m5 w5 r# U& F9 v& P& y( V1 z/ \6 y& y; X
054A的红16不仅提供了有用的中程防空,还与鱼8共架,大大提高了054A的作战能力。730和1130速射炮则填补了末端放空的空缺。
, n/ x. U: p# s* k+ L+ I9 x/ |7 | J% a) X. K" H5 q5 t x
054A还在中国战舰设计中率先采用简约、隐身的设计,充满现代感。航海性能也不错,多次执行亚丁湾、海外撤侨等远洋任务。$ S/ z1 X& o; p. @- L3 z5 c6 w- _% B
# `0 \" K( E3 q8 U: K! V( A3 z但054A的缺陷也是显而易见的。全柴动力的速度较低,噪声和振动较大。600毫米直径垂发鱼更新的850毫米垂发不相容,无法发射更大直径的新一代舰载导弹。直升机机库和甲板上按照占地较小、性能也相对受限的直-9和卡-28设计的。7 g- `- c. e9 d0 g+ `. ~2 A" o
/ N% H; {. S" h+ a8 G6 E
在052D拉长为052DL、055也迅速建成入役的现在,人们对054A的下一代寄予厚望,在坊间常称为054B。这寄托了人们的两点期望:6 p _- [( v& c" j' D6 d/ m2 ]
1、 利用055的先进技术,在性能上大大提升,成为新一代“小驱逐舰”& H& {+ U0 o+ N) B, J
2、 保持成本低的优点,便于大量建造" n- M' A. d5 X4 ]6 q& i
) W% U7 ~2 L0 q, T, {/ A( u$ J因此,各种想象中的054B保持4500-5000吨的基本吨位,采用柴燃电甚至综合全电推进,舰载航空设施与直-20相容。但在武器系统方面,除了有源电扫雷达外,较少共识。6 w+ U, U$ [' J# o, [
' D8 A8 y, Y+ ]; b7 B$ p必须说,这里面只有直-20相容性最容易实现。直-20高度低矮,机库需要加大,但不必加高,不影响稳定性。适当加长舰体不难做到,对航速的影响也有限,052DL有现成的成功经验,美国“佩里”级护卫舰也做过类似的加长。
7 S/ Y: x; c( ?6 E
9 m B6 m" S; i* x7 w: M K$ J柴燃电或者综合全电的优越性不需多说,但这是不可能的。不是说中国新一代护卫舰不可能用柴燃电动力,而是不可能从054A的基础上改用柴燃电。: O1 j( M! T* [
% E c5 }% i/ l; s0 E4 o3 _
舰船改型的路径千差万别,不变的是动力架构。051基型到051B(“深圳”号167舰)到051C(“沈阳”好115舰、“石家庄”号116舰),大小、吨位、推进功率都变了,不变的是蒸汽轮机动力架构。052基型(“哈尔滨”号112舰、“青岛”号113舰)到052B(“广州”号168舰、“武汉”号169舰)到052C(“兰州”号170舰等6艘)到052D(“昆明”号172舰等20多艘)也是一样,大小、吨位都不一样,但都是柴燃交替架构。055则是全燃。6 Y: D* }5 e8 X- v& r
2 X( N- w r. s' s' P, G3 E
舰体加长、加宽相对容易,推进功率加大也能做到,但动力架构推到重来就说完全重新设计,而不是改型了。
$ p* K. Q6 @6 _. E* F0 N+ S8 t- p* n. \( Z5 V( \2 A
054A是全柴,如果有054B的话,那柴油机功率可以加大,但该柴燃电或者综合全电是不可能的。这不是有没有技术储备的问题,是架构上重新设计的问题。
" Y5 e" E5 |" Q" {. P) R& r j- z5 S/ B' Q; [
柴燃电甚至综合全电也将显著提高成本,有违054B的初衷,但可显著提高航速,增大发电能力。但054B为什么需要提高航速、加大发电能力?! V6 J% G* U0 c" O
: f- c' v* T4 P054A的航速在现代护卫舰里不算低,可达28节。现代欧美护卫舰的航速都在26-28节范围,只有驱逐舰才要求30节的航速。! Y: ?; z4 m0 a
' r6 u. W* U3 X6 R+ \: I$ }! ~3 w( a054A的28节用于商船队护航或者一般的巡逻反潜够用了,用于航母编队护航则不够,追击核潜艇也不够。不过航母编队护航是驱逐舰的任务,不是护卫舰的任务,航速不够就不够了。美国海军的“佩里”级航速也达到30节,也用于航母护航,但那是特例,此前的“诺克斯”级只有27节,也不用于航母护航。
3 g# n0 E7 H n7 L7 R
" I$ O& a% }9 v1 x" ^用护卫舰去追核潜艇则是愚蠢的。核潜艇要是胆敢开足马力飙速度,噪声水平肯定随之上升,而且核潜艇再飙速度,也不能飙得过直升机和鱼雷,非要用护卫舰追上去,是执意要投放深水炸弹吗?那只是现代反潜中聊胜于无的手段了。
8 n( z& S" C5 C4 B
% n/ @. t% Z; l( H* _# I1 ?- W! K' U5 S加大发电能力永远是有用的,最大的用处是为远程、多目标、抗干扰的有源电扫雷达提供电力。但护卫舰不是远程交战指挥控制中心,并不需要这样大的发电能力。- c8 A( v. D4 @. [$ V4 b, S7 C
3 S% C2 E% M$ S* ^" @6 p
在防野猪、放羊、防盗墓都用上有源电扫雷达(也成主动相控阵雷达)的现在,054B或者新护采用有源电扫雷达是天经地义的。但大阵面有源电扫雷达的性能强大,耗电也强大对于护卫舰是过度性能。重量也太大,重心偏高。机械回转的背对背双阵面甚至单阵面好一点,但数据率相应下降。0 w+ ?! V- m9 J
9 `" K! a0 I/ S0 o小阵面相反,重量和耗电都较低,但探测距离相应降低。
/ C1 E! b" z& @% e% ~* ?4 |* ?) K' } O) Y: i4 M" o q
欧洲护卫舰常用桅杆顶的四面小阵面作为火控和低空雷达,另外用机械回转的大阵面雷达作为远程警戒雷达,以数据率换探测距离。5 X+ m5 |* j( e* p# {
/ o; F) k/ l9 h) E
054B采用这个模式是有可能的,但“简版052D”则可能性较低。& H8 j2 `" t6 ~/ R7 O# Q f; q
! U1 c5 o) u8 U# T在武器系统方面,增大垂发直径相对容易做到,需要在占地与容量之间综合平衡,这不是太大的问题。问题在于垂发深度。要充分发挥850毫米垂发的作用,舰体深度要求比600毫米垂发高得多,这就直接往大吨位去了,也偏离了尽量靠近054A的初衷。
& D" G. T4 e% N9 R' E; i, r, j" e0 W: j1 Y- Q8 C- z
还是用600毫米垂发的话,则与052D、055在舰载武器共享方面天花板很低。9 k3 x2 ~4 F3 ^* _1 A) @
2 z/ E5 n! E7 s) F8 @5 ?
中国海军出人意料地重启054A的建造,甚至有说法计划追加20艘,这就完全颠覆了认知,也指出054A在未来中国海军中的真实定位。与此相关地,对054B也需要重新思考。
' }9 u2 Z) X6 ]% ?+ T, ?( s+ y! C7 S1 u: m; u y( L
由于历史原因,054A是作为“小驱逐舰”使用的,在舰队里与052C的互补作用强烈,因为052C的中程防空实际上是短板。052D甚至055实际上也有中程防空的问题,要到一坑四弹SD10或者类似的中程弹才解决这个短板。在这之前,054A的红16对舰队中程防空是不可或缺的。
! x1 S0 e! A+ \7 D0 T6 S& z7 [0 x% }4 d6 ~6 ?- v4 H
这也是人们对054B的期望的一个原因:作为驱逐舰的补充,需要有近似驱逐舰的速度和火力,但低得多的建造成本和大得多的数量。但这是不可能的。
# @! ] j# ^# x" X1 z6 N- i- \9 r( \" l! ?
高端的驱逐舰当然在建造开支上宽松一点,但其成本也是一个铜板一个铜板抠出来的,没有一分钱花在不必要的地方。不存在配置上大幅度减配以达到低成本,但性能上没有显著缩水而保持高性能的问题。这是“中型战斗机陷阱”的战舰版。
2 }* {; j, T% R) @" b! k& ^" I/ `" }3 G! r$ Z. d# R T
新一代护卫舰要保持低成本,必须术业有专攻,而不是小而全。% v4 L. G0 K4 C- I
* X8 b% {! E5 i" Z4 v
要突出远洋反潜巡逻,需要增大吨位,比如放大到6000-7500吨,德国F126级已经达到9000吨。054A的4000吨在远洋只是勉强够用。但这对全柴动力是不可承受之重,否则就必须降低对航速的要求,比如只要求25-26节,但这就无法编入航母编队使用了。
& A: q; p/ e8 _+ K: h# ^2 A. O' ` e: `/ B
然而,中国航母编队的全驱化不仅必要,而且有条件了。现有8艘055,近30艘052D/DL,6艘052C,航母只有3艘,在10年内不会超过5艘,而这段时间里还会有新建的驱逐舰投入使用,现有的052C/D/DL远未到退役年限,所以与航母编队配套的驱逐舰是够用的,单独编队的水面战斗群也是够用的。
( H5 e1 ]' l% w# f& x, K
+ E0 q0 K# q }2 L2 H5 z5 V那大量建造护卫舰的作用是什么呢?如果说先有054A是存量,新建054A呢?为什么不“一步到位”建造更加先进的054B或者全新的新护呢?8 l: `$ ^& Q2 ^: f2 J+ [9 Z
# U3 K, s( n0 J# O6 @8 A这与中国独特的海洋环境有关。
1 P. d: f6 [/ `- j7 w. j+ i
' b- B/ ]3 J+ T8 I中国海军正在走向远洋,航母编队就是干这个用的。一切对中国航母在台岛战斗中的直接作用的纠结都是格局太小。但中国的海洋地理决定了第一岛链是搬不走的现实。不要寄希望于在第一时间打瘫第一岛链上的所有对手,要立足于长期战斗。因此,中国海军不可能专注于全远洋海军,还需要黄水海军,专注于第一岛链的海洋战斗,或许这才是054A这样“反潜不足、防空反舰有余”的另类护卫舰。
$ g9 P- E7 R* K8 k4 ]1 [2 | o U) W
$ P/ f5 m, u; [! @在海航和潜艇的支援下,054A简直就是为第一岛链量身订造的,50艘054A对周边海军是沉重的压力。海航和潜艇各有各的威力,但只有水面战舰才能保持可持续的存在。而且保持适当的升级、更新后,还可长期保持适用状态。续航力和适航性足够,防空、反舰火力不仅足够自保,还能有效压制对方。056是037的“豪华替换”,但毕竟还是身单力薄,近海巡逻没问题,和平时期到远海巡逻都可以顶上去,但战时只能二线使用。" o3 x) \2 n& `* W' M# i
4 h; X3 l9 p* d$ r- @' y054A就没有这个问题。台海周边肯定没有问题,冲绳到南海周边也没有问题。更远不有航母编队和驱逐舰嘛。( \9 n5 t# m ?( G+ r6 ?' e7 b
) l+ G, R! H" s说054A反潜不足,也不尽公平。全柴的静音不理想,但主动低频声纳还是很管用的。在东海大陆架、南海海盆,054A的低频主动声纳“打草惊蛇”,潜艇和反潜机投放的被动声纳浮标潜伏侦察,是不错的组合。( j0 L/ c2 v. a4 ?$ X
" i1 E$ H( f* h. K u* _
054A只有1架直升机,未改装前的一架直-9还不大给力,但054A “不是一个人在战斗”,这一点不能忘记。8 b# @/ o& B7 R+ D( @6 o# V6 Z
7 |1 p N8 S6 N; ?+ s# E" ]
在这种情况下,054A不仅适用,在系统和武器升级后还长期使用。有条件的话,现有的“顶板”雷达既可以通过后台的数字升级大幅度提高性能,也可以索性换装机械回转的背对背有源电扫雷达。" g+ D. Z# [4 u6 c& h5 X/ i
$ m. |9 D) J8 g6 Q- ~1 R$ {# p4 H' ^' ?红-16B的射程已经从基型的40公里提高到70公里,据说红-16C的射程进一步提高到100公里,那已经是海红-7的“地盘”了。但红-16对中程的覆盖比海红-9更加有利,成本也低。7 a W) C1 s( Z# N' t
" t& v& Z; n8 M( f4 q4 |! D% z) w在蓝水海军之外,还需要黄水海军,这是中国海军的特殊需要。美国海军没有黄水海军的需求,欧洲海军养不起蓝水海军,只有中国海军既有需求,又有牙口。6 _4 s# \) B7 T5 G3 s6 j
# Z& F7 E+ ]+ E* M* x/ G
这有点像国家大战略的海洋路线和大陆路线一样,在理想情况下,应该选择一个。但中国独特的地理战略环境决定了中国必须海陆并举,也只有中国能做到海陆并举。在海军建设上,中国也需要远洋与黄水并举,054A或许就是中国黄水海军的中坚。% O- p2 j1 L* ^
|
评分
-
查看全部评分
|