|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-2-12 11:43 编辑 ) ~7 ^6 k1 Q4 P' `, j8 E
) Y9 a; m4 E7 f# }. j中国射流控制研究机实飞的帖子发出去后,不断有人来提醒:攻击-11已经采用射流控制了。不对,这是误传。这是从2019年国庆阅兵时攻击-11的图片上机翼后缘有几道浅沟形引出的猜测。# C" y P) Y" o& M4 A1 W
# ^3 |" f3 y/ u9 ]& Q
: a2 J2 }1 z' N2 ^! M+ x国庆阅兵图片中,攻击-11的机翼后缘有几道浅沟,引起射流控制的联想,但这只是常规的气动控制面,只是图片的角度和清晰度看不出气动控制面的边缘线而已。攻击-11高度隐身,后缘气动控制面的侧面也做尖锐化的隐身修形,在控制面偏转的时候,尽量降低侧向雷达反射特征,但在阅兵图片的光线和角度下,就好像是后缘的沟槽了。8 `. J) q2 l9 \8 {
8 ~8 w. h" {9 k) m) v% b
% O5 k5 c+ B' F1 ]7 A
) |0 R+ y$ A- k
6 I T$ F( L2 K' [" P n, r9 P1 }) r6 q3 [6 B, F
B-2的后缘“胳肢窝”的部位也有类似的处理,不过B-2没有把同样的处理扩大到外段控制面,可能是出于工艺性和复杂性的考虑,也可能是最后一分钟的决定,只能在这里做隐身处理,全面修形处理太兴师动众,尤其是要对削薄部件的颤振特性重新设计和测试。 J! U: n3 L: P' e* p1 `; x
4 E7 K9 Q. e( z7 q攻击-11是巨大的成就,但把并不存在的东西强加到攻击-11上,不是在赞颂成就,而是在诋毁。
( C+ W$ @% @4 V' f% L% D
/ R T* g, y% j9 `2 ?1 d$ e攻击-11在实际飞行中的图片依然在高度保密之中,但中航的珠海航展模型可以说明问题:攻击-11采用的还是常规的气动控制面,没有采用流体控制。中航大概听到了有关传说,特地在珠海辟谣,把模型上的气动控制面转一个角度,让人们看个真切。一般航展模型还不费这个事,翼面都是在中立位置的。
7 Q/ y4 c- b' W- ^# v1 U4 o' a3 ?
% B5 ^ s7 Z, ]
" R" }3 d" W% n% g& W8 _2 p
* \+ ~" R; N" S8 a0 f0 V
( c* V1 F G! f# d, T' ?6 Z8 \2 l9 W
. d! Q B! O% l. ]
; w* ?8 a7 F( ?* G, r
4 E( B% `( P4 j
. ~8 L- a' H$ K: [4 \
; O, p4 d$ x/ T1 S还有人询问无侦-8是不是采用了射流控制,同样不是,用的是常规的气动控制面。3 w' L3 p e6 j. l; A* S9 F
( q5 J4 ]+ w, a
: r- i& e7 e$ ^$ d$ m7 B, l
# @1 k* I; _4 ^
1 h) j) `' y. I0 F
, Z4 R4 x$ ?' U: I# i
更有人问鹞式和F-35B的姿态控制是不是射流控制,还是不是,那就是喷气反作用控制。
* _ B8 I4 b3 x$ P# R+ N3 f& d- t+ M, p3 T* k, l" R: |
/ b' \5 K% a6 J( y3 i" w2 G* U. L" W( j鹞式的姿态控制就是简单的喷气反作用式,作用力等于反作用力,就那么简单粗暴- L7 U2 u9 B8 H3 d7 L
" z; q1 M6 p) X# A
3 ?3 t# c& U U
F-35B也一样
0 x6 K- B6 u ~* C5 ~: _4 v2 n! I! c2 o; x* \; ^
什么才是射流控制呢?
: U, G- e+ \* c( X! F* c. S
# d \# t; p" M$ L x2 }) e
' i* U) V* i0 n
射流控制是基于射流效应,也称康达效应,以罗马尼亚人亨利·康达命名
. z/ o/ C4 ~3 Y5 I7 X; C( i0 P- i0 q" L
( m* K! k% ^( ?0 Q; v( c- ?在流体力学上有更加严谨的解释,但看一个例子就明白了。把调羹的弧面略微伸入水流中,水流会随着弧面转向,这就是射流效应。射流飞控就是基于这样的原理。所以射流飞控必定需要有弧面,但是把弧面“凑到”气流,还是用小喷嘴使得气流偏转而接触弧面、带动更大的偏转,就是不同的实现方式了 |
评分
-
查看全部评分
|