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本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-11 00:33 编辑
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* a+ S& v0 X1 M6 b在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4)。
& f& Q9 K7 }, [9 L3 d% I: Q# {0 a上汽是借壳MG, 走传统中国产品路线,靠性价比和低价作为切入点。MG4在英国比ID3便宜将近1万英镑, 起步价和Golf油车一个价位,就目前看策略是成功的。2 U# L( [6 y4 L- d' E, x
吉利也是借壳,但是方式是全面开花,并且还都是有逼格的外壳。利用沃尔沃和极星抢中端市场,Smart去抢相对低端的市场,高端市场靠lotus。Lotus的电车上市后恐怕保时捷会菊花紧一紧。当然吉利也有自有品牌,领克在欧洲就有卖,上个月去威尼斯还见到一辆。9 e5 H- M# ^0 u" d# Q
BYD走的线路就是全自主,供应链全自主,低端到豪华全都想要。所以海鸥还有仰望应该都会在欧洲上市。话说BYD那些人也够腹黑的,第一款欧洲上市的车是元plus,不改名上市的话恐怕会吓着不少人 3 z& p6 S% I. j# h, A% k
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国内其他的新势力现在还看不到气候,其中出几批黑马也不奇怪。 |
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