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楼主: 晨枫
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[经济] 中国汽车出口超过德国,跃居世界第二

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:38
  • 签到天数: 2128 天

    [LV.Master]无

    41#
    发表于 2023-4-17 19:31:09 | 只看该作者
    本帖最后由 常挨揍 于 2023-4-17 19:33 编辑 $ z" B3 e3 b1 p+ J
    料理鼠王 发表于 2023-4-16 21:002 n: y7 U: u$ A, K& V% j. C. y3 W9 |. k
    这样玩,还不如找COSCO组件合资公司。第三方,将来万一需求下降,也好接第三方业务。 ...

    ( ]" ~+ e6 n; m# `5 M# z1 j: m* y" h
    你这个是分散风险的传统玩法。  A/ f' c6 e/ x& g' i  O
    现在这个档口,租船的费用比2020年前常规情况高了5倍不止(有说10倍的),这样当然自己造船队呗。
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    42#
    发表于 2023-5-10 21:33:41 | 只看该作者
    MG4今年在欧洲相当抢眼,23年Q1, 是英国卖的第二好的电车。
      V- L, n5 }" G; h现在欧洲数据也出来了,第一第二不出意外都是特斯拉。. w1 ~* F  B$ A- W$ [
    XC40相当意外的居然是第三,当然这个是纯电和插电混动加一起的数据。0 u# k0 `& P$ |" K( N. \
    第四是ID3; a7 G: k% z( l: k5 Z8 r0 o
    MG4拿到了第五,当然如果只计算纯电的话那就是第四。% _3 `3 z  l, l' d* X- i3 D1 |4 }! E
    不知道这个势头能保持多久。6 n0 g2 K: \3 e  t* `) {

    - _! U9 I! j0 _2 r! |9 a
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    43#
     楼主| 发表于 2023-5-10 21:47:46 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 07:33
    2 V, \. M) O9 Z! D. v4 W1 hMG4今年在欧洲相当抢眼,23年Q1, 是英国卖的第二好的电车。% C* M* U  x; c/ R9 I* p
    现在欧洲数据也出来了,第一第二不出意外都是 ...
    , N0 z7 k) U4 @8 B3 V! R# ?6 [
    非常非常地不错啊!
    6 p& v+ i7 I# r) N/ A* z1 I
    " [- E, K# Z1 X% p$ x这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国,欧洲大陆上还没有大面积铺开,形势可喜呀!7 p* a, |  m3 {3 N5 x
    : O1 P5 }( V3 E$ g8 X! Y+ k
    就看欧盟什么时候动用“国家安全”大杀器了。但这一刀不大好砍下去,那样德国电车在中国也别活了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
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    [LV.1]炼气

    44#
    发表于 2023-5-10 23:27:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-10 21:47' l& r0 b- e. j; w
    非常非常地不错啊!
    $ V" i1 g) C5 E, K0 s( |- i& X8 o( r+ E" {
    这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国 ...
    : H+ q( [, x9 r8 r  j/ x3 k$ c
    中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进美国市场,说白了是不同价位和性价比的产品的竞争。而电车目前似乎有颠覆性的改变,旧有的市场被蚕食鲸吞,而相关的生产链肯定要发生巨大的重组和演变,我看上海车展的时候一个欧洲的评价是汽车行业肯定要发生巨变,即便不是中国企业去做, 也肯定有其他人来做。但我不看好欧洲会很快出台什么政策。
    * D, T/ a7 E: k# U1 d国家安全这个事情美国人或许能够做,欧盟很难,并不是所有国家都是造车的,而用车的国家来说,反而中国的车配合新能源是极佳的配合,为什么一定要买又旧又贵又不环保的油车呢?而且欧洲历来的不团结也是可见的。% e! W9 m, H% P4 l* @9 d8 b7 p
    我还认为一点,一旦这个东西出来,只能表示一件事,那就是欧洲认输了。在整个汽车行业完全打不过中国,在关起来门的同时,其实放弃了整个中国市场以及美欧以外的市场。这其实和灭顶之灾没什么区别。欧洲显然还没到这个时候,大众等公司还是技术雄厚的企业,当年在中国市场,海外各个车企云涌而至,中国车企也活了下来,他们也还不至于到这个程度。只是懒懒散散的节奏要变了,松松垮垮的作风要变了,莫名高傲的态度要变了。
    . n+ [$ Z$ p' m% H9 g; E2 v0 p而且目前从产业链来说,中国车企是不受制约的。特斯拉既然能够横行无忌,为什么要禁止byd?我认为起码在两三年内,相关的政策法规应该还不能出台。
    , R0 O# n# M/ d3 H& Z6 B# F( r但这的确是前所未有的事情,一切还为时尚早。

    点评

    用智能手机发展对比,土鳖完全支配产业链不会很久,短则2,3年,长则5,6年  发表于 2023-5-11 01:30

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    45#
    发表于 2023-5-11 00:19:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-10 21:47( a, x$ z2 F0 i; Z% \
    非常非常地不错啊!4 {2 b' d9 O7 i) b& Z
    7 S% x4 r( r; {3 A4 c) @4 b+ h( @
    这应该是历史上中国品牌的汽车第一次进入欧洲的任何前5吧?考虑到MG大体上只在英国 ...
    7 d- V2 ~) s* C4 Z2 y7 n
    其实最有意义的是ID3和MG4的对比,大小差不多,针对的市场也差不多。
    8 K9 D7 R3 F- P) S1 bID3主场,MG4这个外来的和尚居然旗鼓相当,才落后10%。
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    46#
     楼主| 发表于 2023-5-11 00:23:12 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:19( i- s' _1 D3 g% a# D
    其实最有意义的是ID3和MG4的对比,大小差不多,针对的市场也差不多。6 s- S( [" U! f
    ID3主场,MG4这个外来的和尚居然旗 ...

    , W, ]" H: w# c( ~& c0 b等比亚迪入场吧。个人认为,在电车世界里,比亚迪好比华为。这个鲶鱼不仅搅动鱼缸,还会翻江倒海。
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    47#
     楼主| 发表于 2023-5-11 00:25:49 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-5-10 09:27) V4 O# n  K( g' T
    中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进 ...
    0 [$ ]/ u; D7 d5 l9 \0 z' s
    是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧洲油车在中国没有生路的日子不远了,欧洲电池是空白,松下和LG补不上缺口,依靠宁德和比亚迪?
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    48#
    发表于 2023-5-11 00:26:33 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-11 00:33 编辑 ; {1 o% X* P+ |, C* W9 T
    4 D5 {, J2 G0 d9 y9 ?0 ]
    在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4)。4 A" u  X9 I- W; S2 ^
    上汽是借壳MG, 走传统中国产品路线,靠性价比和低价作为切入点。MG4在英国比ID3便宜将近1万英镑, 起步价和Golf油车一个价位,就目前看策略是成功的。& k& `" l/ y6 O: P1 ]9 N) l
    吉利也是借壳,但是方式是全面开花,并且还都是有逼格的外壳。利用沃尔沃和极星抢中端市场,Smart去抢相对低端的市场,高端市场靠lotus。Lotus的电车上市后恐怕保时捷会菊花紧一紧。当然吉利也有自有品牌,领克在欧洲就有卖,上个月去威尼斯还见到一辆。
    0 P& c# W, Z. T2 SBYD走的线路就是全自主,供应链全自主,低端到豪华全都想要。所以海鸥还有仰望应该都会在欧洲上市。话说BYD那些人也够腹黑的,第一款欧洲上市的车是元plus,不改名上市的话恐怕会吓着不少人
    " M1 L. Y- g# V5 C6 I0 i9 Y( O+ ~  y: f( F4 @7 L$ Q" T* Q2 E+ t
    国内其他的新势力现在还看不到气候,其中出几批黑马也不奇怪。

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    49#
    发表于 2023-5-11 00:37:35 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-11 00:39 编辑
    # _) N" p* n2 v" O& r  Z
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:25
    3 I+ y) ]+ ^9 k是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧 ...

    0 Z* U6 b8 g$ ]3 s  |8 l* G2 a  h$ \5 L
    英国唯一的一家电池工厂本来是给尼桑配套的,在桑德兰,居然也被卖了。
    5 n$ \5 P1 p4 h# E' v/ h5 N现在是远景能源的,现在叫远景动力 (Envision AESC),18年买下来的。
    . p" w# `. s/ B" R. u' g远景买的不仅仅是英国工厂,而是把AESC整个买下。
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    50#
     楼主| 发表于 2023-5-11 01:24:16 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:26. c. n7 a& B9 y* l, j# Q) ~
    在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4 ...
    " ?( J  u# a# W" k% ], H; E) G
    好玩的是,上汽在上海口碑不佳,上海人买荣威(MG在中国的品牌)的话,人家第一句话就是“你为什么买荣威”。荣威在上海是网约专用车。我坐过一次,其实不错,不知道为什么在上海那么不受待见。上海人不买上汽的面子,少见的事。
    / `' P6 w& s& k8 ?" {8 k+ d* i0 }2 O1 p- g$ }
    沃尔沃和极星在国内似乎也销售不力,Lotus Eletre估计干不过比亚迪仰望U8,价格基本上一样了,但小很多,品牌在中国也不够炫。
    7 y  X7 S7 g, }# X7 L: @& e, r+ g0 s( F6 {" @3 m
    但在欧洲,这些“借壳上市”还真是捷径,在消费者心理和服务网络方面首先扫清障碍。直接用中国品牌上市会很费力。- \; ]4 O; L7 i) w# j+ ~

    8 K7 w$ B( i7 q' \8 s比亚迪要是还是车尾大大的Build Your Dream,会在欧洲被人耻笑的。但去掉这个logo,好像又不合适。不知道他们会怎么办。“元”不一定吓着欧洲人,没有热提示的话,他们大概能把元朝和成吉思汗联系起来的人不多,但估计会有人提示的,也肯定会有人那这典故来调侃。
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    51#
     楼主| 发表于 2023-5-11 01:24:48 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 10:37
    $ `% U- \+ Z) f+ l3 V英国唯一的一家电池工厂本来是给尼桑配套的,在桑德兰,居然也被卖了。" K5 }2 [! D6 s- x0 k5 J: ], h
    现在是远景能源的,现在叫远景动 ...
    # q7 i, Z3 B& c0 q
    产能有多大?技术水平高吗?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    52#
    发表于 2023-5-11 01:27:16 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-5-10 23:27
    1 }* r& ?. J0 c6 u2 S中国电车这个事情可能还真是前所未有的事情,现在似乎我还找不到先例来评判这个事情。当年日韩品牌汽车进 ...

    2 U3 D9 A2 Q! U5 B: G1 F+ J和光伏一样,美西方匪类不是不想完全排除土鳖,而是做不到。以后的芯片也会是一样。土鳖只要把科技发展到极致,匪类们不用那是自绝于人类世界。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    53#
    发表于 2023-5-11 01:32:31 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:238 Q$ K4 v$ Z1 C
    等比亚迪入场吧。个人认为,在电车世界里,比亚迪好比华为。这个鲶鱼不仅搅动鱼缸,还会翻江倒海。 ...
    3 ^# r4 W. x2 H2 [8 J5 e; i/ \
    比亚迪会把缸给掀翻了。但宁德未来可能更厉害,最好的车必须配最好的宁德电池。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-12-3 11:19
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    [LV.10]大乘

    54#
    发表于 2023-5-11 01:35:52 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 00:25
    ( M( t' h/ O/ [0 d4 D) C  m- r是的,除非欧洲准备全面退出中国市场,否则很难用国家安全的理由禁止中国电车。但这一天不是不可能的。欧 ...

    ) o1 w! V$ a) f" @9 w4 j& p3 Z" x对于土鳖这种全球第一大单一车市,欧洲撤出那就是他们要保护落后,最后一定是越保越落后。- O! K8 Y4 e5 V8 @6 s( ~  V
    没有市场竞争哪来的生命力。
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    55#
    发表于 2023-5-11 01:58:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-11 01:24
    ) E; p2 w) |/ Q/ @9 l' D" i产能有多大?技术水平高吗?
    ) _$ G5 T; E3 _( A
    给Leaf配套的
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    56#
    发表于 2023-5-11 02:09:41 | 只看该作者
    第一次见到0利息的MG4
    . J) ~0 F7 y6 V3 n5 g! u2 `$ K8 `另外一边,本地不少二手车商已经开始停止收特斯拉model3的二手车了,都被特斯拉降价搞怕了。
    5 ?( g# ?' h; |, w
    5 a8 {4 }. w4 |$ c
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    57#
    发表于 2023-5-11 02:18:08 | 只看该作者
    现在是日本,韩国, 欧洲应该也会步这哥俩后尘。以后估计就中国一家搞工业了。欧洲/日本搞搞艺术吧。
    7 z! t1 b; h1 p  O  {( ^  @5 j8 z. R) w
    我看一些视频,感觉日本的生活水平和大连差不多。如果车被搞垮了,不知道日本会怎么样。
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    58#
    发表于 2023-5-11 02:23:20 | 只看该作者
    被明月兮佩宝璐 发表于 2023-5-11 01:35
    * m8 E& _+ n" [( S! H$ f0 r, Y7 U* v对于土鳖这种全球第一大单一车市,欧洲撤出那就是他们要保护落后,最后一定是越保越落后。
    1 o+ f1 Z% r' @8 Q没有市场竞争 ...

    ; f  }* g8 C# @5 e- I6 k可以搞合资啊,比如XC40就是荷兰工厂出的
    ; |: J! c' s" G. p2 P9 _5 M' @本田关闭英国工厂的时候,当地政府就去找了特斯拉,想把特斯拉拉过来,用屁股也知道肯定去欧洲大陆建厂比在英国合算。
    5 p4 Q0 ]( Z9 S8 r" J* O听说比亚迪在谈要把福特在德国的工厂给买下来.& R0 W- s  d2 G; p# }# Q! L
    mini新一代电车照片已经出来了,纯长城代工,欧拉好猫的底盘
    3 {3 Q0 w: k4 ^. Z. Fsmart,法国工厂早就卖了,以后全进口。吉利产
    2 W+ c0 |5 R& p# C8 wlotus,武汉产,英国那作坊也就能拿来贴个标
    , S4 {# Y# }, i8 L% c; G0 c极星,成都产
    " J' j2 N: T2 W; ~3 l8 `. t6 {$ v
    + \  U/ k8 ?* W% @" F0 G

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    59#
     楼主| 发表于 2023-5-11 03:18:40 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 12:23
    $ P( P/ g* l) n- l可以搞合资啊,比如XC40就是荷兰工厂出的
    ( v2 m. m7 r5 w5 q本田关闭英国工厂的时候,当地政府就去找了特斯拉,想把特斯拉 ...
      h1 i; E# C" m( c( g2 v) g& j; C, e
    电Mini用欧拉好猫的底盘?这个太好玩了!
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    60#
    发表于 2023-5-11 04:36:41 | 只看该作者
    本帖最后由 moletronic 于 2023-5-10 13:00 编辑
    ! ?( j& i! O& s' E  o
    MaverickZ 发表于 2023-5-10 08:268 @/ O) X1 O( U/ S9 u. s
    在欧洲能看得到的是中国的三架马车打头:上汽,BYD和吉利。欧洲Q1电车, top5里面有2个是中国车(XC40和MG4 ...
    3 V# r7 u9 k1 E  A# j

    " u( A, Q8 h# _: H. Z& D! K: h3 B上个月去欧洲出差时租了一辆领克。唯一的毛病是感觉车窗好像有漏缝,上了高速就能听到噪音,但看不出来。) g( c/ f) O! t4 \1 y6 y
    其他的感觉车挺好,如果米国有俺会想买一辆。但它好像只在欧洲做,而且搞了出租的模式,连lease都不是。
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