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F-35的8000万美元单价目标要落空了

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 楼主| 发表于 2022-10-8 07:47:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-10-7 22:43 编辑
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在2019年美国空军签署F-35第12-14批次协议的时候,预计到第13-14批次协议的时候,单价可降低到8000万美元以下,第14批次实际达到7800万美元。美国空军是F-35计划的军方订购代表,海军和陆战队的F-35也委托空军谈判订购,外国订单也是由美国空军代为向洛克希德订购,达到最大的批量经济效果。但8000万美元的单价只是指空军的F-35A,海军的F-35C和陆战队的F-35B单价更好,批量也更少。: w; @: P  X$ H
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不过现在洛克希德公开宣传,8000万美元的单价不再可能了。原因有三:通胀,疫情,订购批量下降。应该指出的是,8000万美元单价是以2019年不变美元定价的,通胀调整已经算入了。
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但通胀高企,已经不是调整的问题了,整个供应链都在涨,人工也在涨。疫情还在不断添乱,向躺平都不让。尽管高峰已过,非正常死亡率大大高于往年。
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4 j! \2 l- ~! t$ w1 M黑色波浪线是按季节调整的肺炎、流感、新冠(简称PIC)死亡率达到全国性大流行的触发线,红色是PIC实际死亡率,黄色是流感死亡,蓝灰色是新冠死亡。显然,在疫苗率和受感染率比疫前极大提高的现在,PIC死亡率依然高于正常水平,也就是说因为PIC而病倒缺勤的人更多,不可避免地要影响生产。洛克希德在以前的产量目标是年产169架,2021年跌到152架,2023年有望增加到156架,还是低于预期。9 e( U/ a5 X2 Z  z+ G9 E

: U7 g8 b$ V! Z) Q' h* z+ V但军方订购批量的下降也是大问题。
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2019年签订第12-14批次的时候,一下子订购了478架(包括美国和盟国订单),2022年7月草签的第15-17批次只有375架,减少了103架,减幅超过20%。美国空军原计划在整个20年代年订购60架,但2022财年只订购了48架,2023财年进一步降低到33架。
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不管F-35是天佑美国还是坑爹,在未来十年里,这是美国空军唯一可大量订购的战斗机,波音F-15X计划已经腰斩了,除非再有翻盘,后续订购即将终止。F-35的基本飞行性能已经没有太大的改进空间了,三涵道发动机有可能提高航程、加速性、载弹量,但速度和机动性受到气动设计的限制,已经不可能大幅度改善了。7 d- S! Y/ A7 B. @' i+ K9 G8 ~' U
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但电子系统和武器系统还在改善。现在的生产标准实际上只是达到最初的基准,软件第三版只是达到二十年前计划启动时候规定的基准水平,3I为初始标准,3F为定型标准,这是现在的生产型。第四版才把这二十年里的技术进步和新要求加进去,这才是F-35这架软件化战斗机在工程层面上第一次通过软升级达到新质战斗力。软件升级未必能解决F-35硬性能不足,但不升级可能连软性能也要不够用了。
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问题是,软件升级需要硬件升级的配合,早期F-35连3I和3F都无法升级,只能退居二线,用于训练,现生产型也需要硬件升级后才能刷新到4I和4F标准。美国空军不想出厂就过时,要等4I和4F下线才增加订购批量,预计第15批次开始。即使这样,美国空军还是只打算在2026和2027财年只把年订购数量增加到47架。4I和4F标准的硬件、软件本来也要“正常涨价”,所以F-35单价低于8000万美元的日子大概率一去不复返了。
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第15-17批次协议现在只是草签,最后定价还没有公布,要到洛克希德和美国空军都批准了才尘埃落定。一般预计,这不是只比8000万美元多个三块两块的。到底高出多少,还要等最后协议才能见分晓。通胀在8-9%的区间,加上批量降低20%和4I、4F的新硬件软件,比第12-14批次涨价20%是很良心了,涨价30%都不应该意外。' d& u+ x! Z$ N' k' F, a! n

- H8 J; W9 L! v) s; v' tF-35在很多方面是美国军备建设的风向标。一方面,这依然在很多方面代表技术前沿;另一方面,项目启动到现在,美国的战略态势发生了翻天覆地的变化,装备的定位就对未来威胁环境估计不足,出厂就升级不是选项,而是必须。5 C5 F" a+ W4 |, F) k
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但“美国印钞、中国打工”的经济秩序也开始脱轨。美元曾今是金本位,后来变身为油本位,在中国外贸大量用美元结算的时候,中国制造都在为美元背书,美元左右逢源。但金本位的日子早就过去了,油本位也不大灵光了,新冠疫情后,OPEC+已经放了美国几次鸽子了,俄罗斯油气结算的非美元化,人民币的国际化,都在挤压美元空手套白狼的空间。
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3 a. S$ p1 g8 G- v! Y$ E, N6 ^通胀则是更加厉害的吞金兽。军饷必须随通胀增加,大量日常运作开支也随通胀增加,但军费开支不可能随通胀增加,美国已经负担不起8-9%的军费增长了,其结果必然是对新购和升级经费的挤占。但降低的采购数量反过来推高单价,进一步限制采购批量。这本来就是F-35计划希望打破的恶性循环,但最后还是跳回去了。F-35A单价可能涨回到亿,就是例证。
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涨价对盟国也是坏消息。本来F-35就不便宜,正是因为初期价格太高,加上种种技术问题,很长时间卖不动。现在总算降低到与F-16V、F-18E有竞争力了,但又要涨价了。
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已经下手订购的盟国也心事很重,他们基本上都是3I、3F标准的,能否升级到4I、4F是个问题。不惜代价总是可以升级的,但不是谁都有能力不惜这个代价的。即使现在能升级,但跳过当前升级而直接升级到5I、5F就不一定能行,有时需要先升级到4I、4F才能升级到5I、5F,当年想省的几个钱还是统统进贡回去。英国的AH-64D“阿帕奇”就是这个问题,想省钱跳过升级,结果几年下来,非但不能升级了,连备件都没有了。, R6 F, I6 I( b* Y0 ]! V+ W

' }2 x! _0 g; ^& v3 W对于高度软件化的F-35,这个问题更大。以色列不怕,不仅有美国兜底,自己的技术力量也很强。但韩国、日本等早早订购F-35的国家,自己没有能力搞定升级,日后就可能挨宰。) j9 P3 x$ A& q8 T# F; G2 s

0 D: b; r# R8 M  |7 W: i1 \: F( b) k但F-35最大的战果是谋杀了西方战斗机工业,盟国已经没有选择了。涨价的F-35进一步掏空盟国的军费,这对非美世界倒不是坏事。

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参与人数 8爱元 +62 收起 理由
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-3-26 09:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2022-10-8 08:42:51 来自手机 | 显示全部楼层
    通胀不仅增加了F35的出厂价,也增加了该型机全寿命周期的费用,这对美国的军费也是极大的阴性消耗。感觉下一步对外国客户涨价也只是时间问题了。

    点评

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    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2022-10-8 09:43
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    该用户从未签到

    发表于 2022-10-8 19:49:11 | 显示全部楼层
    美军装备研发史基本上就是血泪史。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    11 小时前
  • 签到天数: 2539 天

    [LV.Master]无

    发表于 2022-10-8 20:02:45 | 显示全部楼层
    不得不承认美宣部厉害,盟国纷纷上套,
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    该用户从未签到

    发表于 2022-10-10 09:21:24 | 显示全部楼层
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-10-10 09:22 编辑 ) t2 ]) f' C" V  x' h
    testjhy 发表于 2022-10-8 20:02
    " R5 r  g* {2 X# C. T不得不承认美宣部厉害,盟国纷纷上套,
    & o3 l2 I+ L9 H5 U( g

    6 V: X$ ]% X7 P. g不是上套,而是搞不过美国。
    ( @  e4 T# y  \8 c8 ]3 S! g
    ' J, u& e/ H7 K" S/ q8 _8 d我们以为美国掌握话语权,我们在水深火热之中。其实他们只能开嘴炮而已,几代核心顶着“独裁者”的头衔过得也不错。换了民主盟国的领导人是会被美国分分钟赶下台进监狱的。( v2 M. x4 z! T$ ]* f+ S& f& v$ w; S/ s
    ) n& Q% X* j# v" G0 L
    觉得华为冤枉?看看加拿大庞巴迪的下场,这么大个公司,一元钱卖了。
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