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本帖最后由 晨枫 于 2022-10-7 22:43 编辑 k2 {% B8 m( J2 e" ]
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在2019年美国空军签署F-35第12-14批次协议的时候,预计到第13-14批次协议的时候,单价可降低到8000万美元以下,第14批次实际达到7800万美元。美国空军是F-35计划的军方订购代表,海军和陆战队的F-35也委托空军谈判订购,外国订单也是由美国空军代为向洛克希德订购,达到最大的批量经济效果。但8000万美元的单价只是指空军的F-35A,海军的F-35C和陆战队的F-35B单价更好,批量也更少。! q$ K6 e' L( Z" y5 H) p8 O
2 x& p$ r+ E% W. H不过现在洛克希德公开宣传,8000万美元的单价不再可能了。原因有三:通胀,疫情,订购批量下降。应该指出的是,8000万美元单价是以2019年不变美元定价的,通胀调整已经算入了。' t% w% M( G7 b* F- }4 m! F" t
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但通胀高企,已经不是调整的问题了,整个供应链都在涨,人工也在涨。疫情还在不断添乱,向躺平都不让。尽管高峰已过,非正常死亡率大大高于往年。6 @# t2 R3 F! {4 `0 Z
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4 ~& Y: l0 h. H! C黑色波浪线是按季节调整的肺炎、流感、新冠(简称PIC)死亡率达到全国性大流行的触发线,红色是PIC实际死亡率,黄色是流感死亡,蓝灰色是新冠死亡。显然,在疫苗率和受感染率比疫前极大提高的现在,PIC死亡率依然高于正常水平,也就是说因为PIC而病倒缺勤的人更多,不可避免地要影响生产。洛克希德在以前的产量目标是年产169架,2021年跌到152架,2023年有望增加到156架,还是低于预期。
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9 q. X4 d- H2 o# h- l但军方订购批量的下降也是大问题。( h/ R" Y0 Z/ X3 L- o% H& `0 N% }$ w) H7 k
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2019年签订第12-14批次的时候,一下子订购了478架(包括美国和盟国订单),2022年7月草签的第15-17批次只有375架,减少了103架,减幅超过20%。美国空军原计划在整个20年代年订购60架,但2022财年只订购了48架,2023财年进一步降低到33架。
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不管F-35是天佑美国还是坑爹,在未来十年里,这是美国空军唯一可大量订购的战斗机,波音F-15X计划已经腰斩了,除非再有翻盘,后续订购即将终止。F-35的基本飞行性能已经没有太大的改进空间了,三涵道发动机有可能提高航程、加速性、载弹量,但速度和机动性受到气动设计的限制,已经不可能大幅度改善了。
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. P5 _- L& q/ \2 ~但电子系统和武器系统还在改善。现在的生产标准实际上只是达到最初的基准,软件第三版只是达到二十年前计划启动时候规定的基准水平,3I为初始标准,3F为定型标准,这是现在的生产型。第四版才把这二十年里的技术进步和新要求加进去,这才是F-35这架软件化战斗机在工程层面上第一次通过软升级达到新质战斗力。软件升级未必能解决F-35硬性能不足,但不升级可能连软性能也要不够用了。9 y" F. `% T- o. f
! x( W9 E C0 w4 W+ ^' @) U: v& V0 F问题是,软件升级需要硬件升级的配合,早期F-35连3I和3F都无法升级,只能退居二线,用于训练,现生产型也需要硬件升级后才能刷新到4I和4F标准。美国空军不想出厂就过时,要等4I和4F下线才增加订购批量,预计第15批次开始。即使这样,美国空军还是只打算在2026和2027财年只把年订购数量增加到47架。4I和4F标准的硬件、软件本来也要“正常涨价”,所以F-35单价低于8000万美元的日子大概率一去不复返了。
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; }. P- e8 h4 v2 ?2 S- M, x第15-17批次协议现在只是草签,最后定价还没有公布,要到洛克希德和美国空军都批准了才尘埃落定。一般预计,这不是只比8000万美元多个三块两块的。到底高出多少,还要等最后协议才能见分晓。通胀在8-9%的区间,加上批量降低20%和4I、4F的新硬件软件,比第12-14批次涨价20%是很良心了,涨价30%都不应该意外。* U/ V* I4 X x8 i9 h0 F3 \) r
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F-35在很多方面是美国军备建设的风向标。一方面,这依然在很多方面代表技术前沿;另一方面,项目启动到现在,美国的战略态势发生了翻天覆地的变化,装备的定位就对未来威胁环境估计不足,出厂就升级不是选项,而是必须。
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但“美国印钞、中国打工”的经济秩序也开始脱轨。美元曾今是金本位,后来变身为油本位,在中国外贸大量用美元结算的时候,中国制造都在为美元背书,美元左右逢源。但金本位的日子早就过去了,油本位也不大灵光了,新冠疫情后,OPEC+已经放了美国几次鸽子了,俄罗斯油气结算的非美元化,人民币的国际化,都在挤压美元空手套白狼的空间。
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7 N T% B p8 {: x/ \通胀则是更加厉害的吞金兽。军饷必须随通胀增加,大量日常运作开支也随通胀增加,但军费开支不可能随通胀增加,美国已经负担不起8-9%的军费增长了,其结果必然是对新购和升级经费的挤占。但降低的采购数量反过来推高单价,进一步限制采购批量。这本来就是F-35计划希望打破的恶性循环,但最后还是跳回去了。F-35A单价可能涨回到亿,就是例证。8 X- _3 M% L. N+ P! w- b( |
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涨价对盟国也是坏消息。本来F-35就不便宜,正是因为初期价格太高,加上种种技术问题,很长时间卖不动。现在总算降低到与F-16V、F-18E有竞争力了,但又要涨价了。; L+ F& [, |5 p# ^$ W5 i; ]' |
' {- t0 O' y( Y" x) ^已经下手订购的盟国也心事很重,他们基本上都是3I、3F标准的,能否升级到4I、4F是个问题。不惜代价总是可以升级的,但不是谁都有能力不惜这个代价的。即使现在能升级,但跳过当前升级而直接升级到5I、5F就不一定能行,有时需要先升级到4I、4F才能升级到5I、5F,当年想省的几个钱还是统统进贡回去。英国的AH-64D“阿帕奇”就是这个问题,想省钱跳过升级,结果几年下来,非但不能升级了,连备件都没有了。
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对于高度软件化的F-35,这个问题更大。以色列不怕,不仅有美国兜底,自己的技术力量也很强。但韩国、日本等早早订购F-35的国家,自己没有能力搞定升级,日后就可能挨宰。$ z3 ?9 {( T2 k8 C0 f8 @) d
7 A, b4 Q6 B j% N/ G0 p a! Y但F-35最大的战果是谋杀了西方战斗机工业,盟国已经没有选择了。涨价的F-35进一步掏空盟国的军费,这对非美世界倒不是坏事。 |
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