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看到一段消息：5 ?6 L; f* v" A+ q: R* i+ E
: ?4 @8 L+ i$ ^, O5 D$ C `, }中国空军歼-16首飞试飞员李国恩认为，中国试飞员队伍成长已实现体系化、系统化、规模化，今天中国的试飞员队伍已经可以与西方强国比肩。0 S/ b f3 M8 K* \. i; I$ V
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据中新社报道，李国恩星期六（8月27日）在中国空军航空开放活动暨长春航空展记者见面会上说，相信伴随中国航空事业发展，一定会涌现出更多优秀飞行员、试飞员。
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李国恩说：“我们有理由相信，有一代代空军人、航空人、试飞人的不懈努力，全面建设世界一流空军一定能够实现。”
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一想还真是，这一点不是虚言。不仅可以比肩，可能在实际经验方面已经超过了。原因很简单：中国过去十几年里，接二连三首飞了多种新型战斗机，而且因为需要得急，都是按照快车道高强度试飞进行的。中国试飞员队伍好比中国土建，这是大量实干里干出来的，不第一都不行。
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相比之下，美国过去二十年里只有F-35。这里应该提一下Paul Metz。他是1946年出生，大学毕业后参加空军，老飞干了12年，1980退役，但在空军期间在试飞员学校进修，所以退役后到诺斯罗普当试飞员。YF-23时期他就是首席试飞员。YF-22入选后，他跳槽到洛克希德，成为F-22的首席试飞员，YF-22的原首席靠边站。这里面多少是他主动跳槽，多少是洛克希德投怀送抱，多少是美国空军暗中鼓励，不得而知。到F-35的时候，他负责试飞事宜，但自己不飞了，那时已经快六十岁了。
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|' Z* P5 Z. \1 T* B优秀试飞员非常难得，不仅是优秀的飞行员，也是优秀的工程师，通常是顶层设计团队的一份子，抓住了就不放手，这是对的。但这也意味着挡住了别人实践的机会。在实践机会本来就非常稀少的时候，问题更大。欧洲就是这样。到下一代战斗机试飞的时候，不知道是不是还有具有实际新机试飞经验的人主持。再厉害的试飞员学校还是纸上谈兵，就像欧美各大土木名司和中建、中铁建的差别一样。7 {$ f ~$ n: u4 B; x' Y% p( X! ]; Q
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试飞包括各种气动、动力的是非，也包括对各种任务系统的测试，如雷达、红外、座舱、先进弹药等。试飞员是有分工的，但最终还是在全能的基础上分工。
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/ }3 [9 N/ v6 d) S0 m中国近几十年工业、建设和科技的高速发展培养了巨大的科技、管理、物流人才，还有很多磕磕绊绊，但真是巨大的财富。 |
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发表于 2022-8-28 23:36:08
