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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”, I7 G; Y0 H7 p* l6 d- |
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' e' I- b$ g; y9 u: j5 l+ P, C北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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$ K4 b/ u7 f% ]3 J+ J4 Z) U% @但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里3 E' q$ i8 j& {
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# u4 k+ N+ I" Q6 G- ~, h进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样: a- Y( B5 H$ C
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9 |" G+ q- o4 t7 K* h米格-21的舷梯有加了轮子的版本! y( A. B6 j: k3 N/ Q
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8 C$ [& g+ b" u" L到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠+ g; ^& s9 Z4 B# X0 G( W! o8 a( l$ _" L
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的/ V1 ^( `7 Y* z
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' f. _; h8 V1 N( ]# |/ P苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作* E5 K: _7 d9 ?9 V e& ^
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这是苏-30
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& u5 E0 n- @) f% f$ N7 F4 n1 U歼-10也是一样$ G# R- B4 ~% H/ R5 }4 L/ o
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-166 v4 v' {, c; p% z
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8 B: B$ D+ z; N* aF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯" ]9 I' H( ^5 f* p4 L
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" w0 Q" Y6 E' y5 W9 m" B在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯9 g. o! S; a9 E; U
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8 J* T, E, Q. m( T$ D" C中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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2 |7 u- ?2 ?' Y7 P3 A6 ~$ {. r. n% ^9 Q4 BF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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' M+ R, O5 b4 ^6 k# d/ i' y有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来0 [4 R0 T) R5 ^# `
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还好这东西不重3 ~# R2 {* ~ @
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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0 M! y& \; i8 c( G8 P/ \法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分7 z `& [8 |: t+ `
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯6 h1 K) Q" L/ l/ d1 K1 [8 H2 g) g# f, I
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3 Q+ ?1 M, @6 l) D% G欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴( e! U% c' ]$ ^; e% P6 `$ E J
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用! l' \3 k+ X+ ?4 F3 {* h* W' ^
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱7 Z& e& |! O+ l" d% T. c0 T
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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o8 A+ X# c( P# b6 g$ k; s总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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