F-35为什么自带舷梯

晨枫

* y2 ?% w3 `0 D
群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
5 ]4 |; s6 {. u% i
) u  Z+ N* g1 C5 D) B
# ^0 k$ H  [" P: \# W$ b) [0 e6 ?二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”


' k5 F. K/ E9 h! E& c1 Q北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事


' }5 I' Y9 T2 t: t% A但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
' {) j: z: X* X0 Q7 e4 m
1 F4 \- A; M& w3 w; R! L" r3 O& W
进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样


米格-21的舷梯有加了轮子的版本
+ |  `2 c) Z. a% o) R

% I/ m8 ~) R8 ~/ c8 f, F- M
$ @& @: a3 f5 n* O& M5 [% |+ U
到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠

- }2 W. E  R1 G6 @
不过米格-29的舷梯还是搭在地面的

* H* E4 E% F$ g
苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作


这是苏-30
- I5 ~9 R, i, M  F0 v  c% H
7 F% A; g3 V9 O' \. o
歼-10也是一样
3 _# I1 e$ `0 x& K$ T1 F9 d

有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15
- l+ |, J! J0 ~7 L
1 j5 P9 m6 _# b
+ d( d' d$ H7 y4 ~进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层


! s2 @8 s3 r# l) P$ S- o/ X容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16

& R2 U+ J/ z( R. ?
F-35则是自带的
! s. S. N/ F- p

% v0 y# ?& ]& L/ K这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯


5 e6 x$ n& z$ y5 Y, B2 H' n: {
- I2 q1 M5 H9 t
3 s/ T( n  r# g5 ]. w$ q0 n- h在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯
& f+ U' l6 F+ f1 J, T
8 {+ c+ y2 l* f2 Y$ Q; u& [6 @
7 L5 M  \) Z3 C! t中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事


F-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的
: }2 [. b, I# C6 B+ u
4 W1 n7 G( M$ b2 }1 _. r) U
* d1 b- E! v1 h9 y$ T7 v" L/ MF-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了
* k; W. A! S' v/ A

, a, e. e! b" ~6 j9 u/ }8 z6 I% @但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯


其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯


; }8 l0 I& ^  z0 |# S. m有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
& K3 e0 F- N% v

1 G( G( J! z0 O还好这东西不重


. h+ L% `/ U9 c" a6 R8 b同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯
. K* J/ j0 }! j6 P

% k3 h8 V- j7 n) Z法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分

+ f& s4 K+ L6 z2 @) ?: D$ H
' }1 f8 B, [9 k$ \) Z( u但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
* t3 m" X7 _7 m, K' U
; h' L4 s2 A  ^$ [* {) _4 _
欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴


8 b) o. g% D7 h# A2 s6 n爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用

+ E9 |; V% c3 a6 A! W& }- B
然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
# U( a3 p+ M% y% i! o
- J1 Y3 w0 ]; j+ O" G- J
4 ?* [; t( t3 g7 d. e5 J- @所以也有外挂的舷梯
3 Z& B; h0 z7 A5 h+ l4 G  f

维修的时候更是用滚轮舷梯
' Q! a3 }2 R6 E. A
总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。

机器猫

歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？

晨枫

机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？ ...

3 g/ n8 R! D* b1 l
这张原版是Getty Image，应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道，但长头发的不少：
  v# Z4 I3 E/ n+ k9 F6 L

: f' E$ l2 @+ r9 v& w& h2 _; R4 Q
* \2 w8 y4 c, ?! z


8 e  D- X9 j) |
) ~. B( B% U- _6 q; k! F

0 M8 V! ]% o2 ~  e% F

数值分析

晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

晨枫

数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
8 L& ]* o: Y# r2 K4 \) _4 C晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

: `' k0 F% |: y' c$ _不是有个Google image嘛，只要搜对了关键词，只要存在的图片就都出来啦