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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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* m9 [; e m H" V二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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, j1 Y0 n' x6 A0 I北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事( ^1 y0 H9 a' y
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) _ F, P: ]/ f但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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2 O8 [( m+ a- R7 l6 `进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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2 P( F2 L, ~% {& r: G米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠7 B' S& s. r8 {0 g) j
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的( y+ h8 O- E4 W$ ?! G1 V$ [) O
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作( [5 C: D- l" U/ w, b. R: E# T
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+ L+ c9 @: y/ F+ p$ q这是苏-30" h. F i% h3 i& Z. O/ C5 b5 k' t
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6 F2 c) g6 @# l0 O6 _4 I' N: R6 Q歼-10也是一样9 q4 f5 \, S6 ~7 E0 K0 C W
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. d( i4 p7 H" E! I# V有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-155 m% q) s. {$ l: }( S: T& `
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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. b! u7 O0 a4 N* NF-35则是自带的; [. F1 P% N4 C
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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5 z* B3 F- p' W( F. e3 i9 u5 T; r$ k3 U2 Z在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的) G- L3 `7 R5 l* K. s6 b
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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, N/ D n4 a. ^ [2 Y4 N9 S其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯; k4 z5 d) |$ L3 v
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5 l& I5 ^" s* z8 T0 K" ~' T, q有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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* o* ?9 ?. l5 H还好这东西不重) m5 T; q' x. l; x! H5 D" ?8 ^
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯9 P7 b( e8 Y' ^
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3 U3 q' T4 G. ]% `' |法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分) v/ ~6 ~" m% S# o N3 d$ s% Y
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K! U* H0 E4 I0 t6 @+ y3 _但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯$ I& v8 q7 Z' [& p
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p5 y0 j) {! m0 P# i2 h+ x欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用4 T7 t; j% I5 N) k5 H
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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! y$ o/ r/ [# L, V所以也有外挂的舷梯% G) X' J/ P% N
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5 Q5 C$ {. Q9 E6 }维修的时候更是用滚轮舷梯+ c; N4 h1 @3 V5 H& T
/ P; C* y& s! V* U总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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