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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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! o0 l/ L# _3 `: b# N5 ~群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。0 p' N0 l# n" |2 M* v0 G
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”: J: a1 N) I4 |0 @4 c! x
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0 H/ p$ ?' D+ C: h8 J北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事/ {5 E& h, g1 |1 T) P3 V6 H- n. p

/ e) X) c4 N; I& P7 i
8 a2 w. a3 u2 p但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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+ i6 [1 e2 W6 L7 d进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样- q# M) {% g! L+ s9 b2 M. n
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5 `4 o) M* y  F; Z# h# N米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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2 L! t0 ?9 a5 M  D. w% U9 @到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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6 N0 I/ ], F  A5 y( }% M不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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& L9 s! P  Z, s+ F9 K) a8 z
歼-10也是一样
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2 m! k- k4 k' x2 M, M5 G4 P5 p9 Q! M! f$ o; [3 t: z% h7 b9 b( @
有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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; V. Q1 U8 B+ }$ Q, p% @; M& P
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16" {1 @7 y$ d9 R* |# A) J) t
" w0 K/ j, x2 t; I& b/ U0 q

9 {8 T1 J. U, w7 j7 x& W9 `F-35则是自带的: n1 u- W5 K! y$ r1 \% s# C: s
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) }7 O( A- `: ?5 E& p8 l( `这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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' h' A& y$ N# w) E2 }/ {
7 k, G, `  C% Z: P8 Q/ I
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯( p% |6 X/ h6 P- j( U! H

0 J* c+ `! r+ X. F, u+ `  [' s) t" [3 C5 @0 o8 b* L3 {3 |
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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/ m. y% Z9 F, Y+ o& WF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的8 D( t- {3 j+ i7 \1 F/ L9 V
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6 J9 T1 {! w4 D, C/ ~6 bF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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* s. z) s. H( G/ ?但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯# U5 Q7 {5 p. I! H

  A: l& A9 Z0 f$ s9 I: o8 [ 0 I* v& `1 N5 C2 d8 V% b8 Q
其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯6 n" p9 L* U  `% U

* Q9 y# @3 a+ v5 V9 u' I
' p! ^6 Z0 C* n. `- p( l, g法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分0 b2 M8 I# K" v4 g9 F( g7 L/ W
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3 ]: p* m& ]4 C) s  w8 u' T( E但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯- d- T, E  t6 l0 c$ F" g
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9 G2 A3 x  N; O欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱2 D. P. G& f; J* j) }
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所以也有外挂的舷梯
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/ C: o, g4 {' C4 v: O  i1 }维修的时候更是用滚轮舷梯
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/ N1 U  c. f% w7 `3 N总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 2 P( B* s' |' i5 u
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    ) J* M9 v: F! F8 V, [3 h# q歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    . \$ X3 V% d: c+ c$ a0 C* Z
    ! D3 C# \3 R2 S! a这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:3 ?7 M3 Z+ p% `6 O
    . e% q8 }' K- m6 @

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    ) ?" p# `' p8 j7 \1 U! F& d2 s5 V! C) S. E# E) a8 A8 {: M
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    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:247 [( S6 _! z! k. q8 r
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    ! G  ?& n: z8 ^1 t! N- T不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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