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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 ' M. H: f4 `: V: R/ O
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。, B. D& z! I) D. m( c2 W
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( A- ]- u3 t( I二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事9 ^2 v2 j- }' H- J8 K5 d- G
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" v( d% D6 w5 P% A" X! j但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里3 a9 _+ ]" r" z; Q( A
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/ P8 J' h# _9 M& P/ r进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样/ P, p* d, H# F* G W% F0 t2 K8 v" l
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7 n! S1 a# S$ J# d米格-21的舷梯有加了轮子的版本- _" }& t9 t* f0 J7 E1 S
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9 D. @1 [& M: \& ]/ C& |' C5 L. k A到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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1 T, R4 M5 E1 X4 Z0 \不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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0 h3 {1 \' C: j; S' ?7 r, \: p苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层' `0 I5 K& S/ S! Y, ^ f
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8 h9 Q/ c% c0 P* f, v K6 N容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16, D* r0 K) N& d, a$ |( Y: p3 Z
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F-35则是自带的
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8 }5 v/ G z% k0 w% K7 G) K这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯6 Q$ s6 r" b& g' h* K0 V) _! P
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5 d J- u" x- H4 |# n7 f9 W, o中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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4 f' h1 k7 p8 S/ P, d' j7 }/ V# oF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的. [% d2 M* S& c1 s) E0 ~+ H
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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# U4 y; v0 g4 n4 }8 P" x2 s但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯5 U& y- h# U, p: w8 _
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: ]" ~) e; d6 i) C4 N其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯; ]- c" Q/ x9 M4 ~; t: P; n( {
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重! U U: v# [ P
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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0 Z6 y( Z* \. u, t/ f! p1 Y爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用" v- G" D! y4 b7 n2 [9 _+ F
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% S3 p% @9 x& N9 B. y- X- ]* B2 C然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱 {; q; w$ m, B7 h$ v( ^0 Y4 J/ ~
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" `; [; @" u9 ~/ ~所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯- d+ N. z. S4 Z
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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