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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 ; X# [ W( J& E" ~2 g9 g! C
; E3 g# X4 v. b; @9 N) ~群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。0 V- Y/ a: _+ T* D2 ]! {! w6 q
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事3 y) U* \' m& m
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7 ` I- d8 y$ u% @% H但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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( M' v4 X. o! E/ E进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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$ g$ O* W# R! q, P$ i米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠% O7 H% p G4 E" F$ ~
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8 H2 O/ d! p( O1 X5 M. U7 j( }7 f不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作1 n* ~ R# [1 O$ |+ M" D
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8 S& y- X! T) H这是苏-30# X& Y9 G8 ^3 p! o9 ?
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歼-10也是一样) p2 C* Q$ {5 G' n0 e8 D1 A- W9 m
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15) J! K6 y- I" S: v5 R
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3 x+ N# n" h6 K0 m+ R进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的. m1 X O4 h' i; Q+ Z: Z* W8 G6 P
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯9 w; N& ?1 ~: Y2 Q% C' Z z+ K
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事& h+ q4 Q8 B9 [
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的2 [5 e( C8 P6 E M, z9 v
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- ^& E3 p9 ?5 d5 e4 h K0 l5 v! xF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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7 H4 B9 \" e$ Q# }0 \ \但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来* V) p8 y$ w; y$ c, O L# z
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8 j/ U/ X0 T7 j- o6 B还好这东西不重 a2 K7 L# H2 f3 h* k
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯$ n) H, t6 F% g( `
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) D5 u$ f9 b" ?7 h% [3 w法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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0 ]" B. V6 y p) ?$ d7 t+ Z' O$ V. F但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯' d4 P+ n) a" ?' W, n8 O
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴7 O1 S) w# F- l' e6 J9 }
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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2 k, T1 G* c6 n' I8 \* r然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯2 W( G7 x: ~1 a3 o3 N
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) c' x$ n* L% {) @0 I, t D/ X8 Q维修的时候更是用滚轮舷梯8 F- ^( o9 Z3 z# ^! h1 g
E! |9 f1 g9 v# P5 d总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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