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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。" I' d4 Z4 C2 p3 Z y$ R
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) j [6 V" O: X; G8 G# A7 ]2 e二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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" Y/ ^3 ~2 m; u# E$ c; K8 u北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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/ _' O- ^1 r; x8 _但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里, k4 ~0 M" |0 p
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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u: e+ s: H" A& \& V. e不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作 Y; p0 o+ C( Y/ e0 |8 j* p
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这是苏-30
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0 s1 l9 k3 A0 Q* y- y. |6 ~歼-10也是一样- e) Z! H" x8 M* A- {
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-157 v3 }% b# ]2 M( Z/ E
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3 \% i: ~% N6 c3 I# `进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层% [; v* [6 i; E& C) w3 B
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1 I" s7 B8 z( G1 G- z: J, q! W容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯7 {' t L& f6 m+ O+ H- h' _
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯4 k/ U9 c8 r- ^: t( U
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# L. p- f0 o* a$ h# A: k中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事+ S4 A* K L& ]/ [; J; S" q
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. [6 a1 R' i! _2 mF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的( h- U1 S! X9 H
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来' Y; ~. D" O, l$ _0 i
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; [9 M9 H& O! y还好这东西不重+ g7 U1 w) F+ G
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6 x+ t; ]! T5 N- k" E同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯- D8 g/ s% f ]; b
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% p% d" V& A0 n* R B+ [ m法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分+ p9 b/ l( c4 D# I+ N+ Y- X5 m
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( ^2 p" x1 ?# q+ I1 t但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴5 b- @* p0 W/ T: g" W t
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用# z3 M& H. p( d0 U
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0 f) o. T* |7 C# }$ f! u然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱1 T7 V V% D5 U
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" M0 z. k% t2 \8 J K" J所以也有外挂的舷梯8 `* d" d3 N0 c- T
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" A1 j* x# F. Z维修的时候更是用滚轮舷梯
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' x/ i; b8 d. ?* }+ A R F$ K总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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