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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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7 V$ u5 J$ i, C( v4 h7 b2 w群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。% \) ?# f- b- O: _1 z# I9 M
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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! d# h( R1 o. h6 l! Y; o2 U4 c北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事% m5 V6 h& d/ E4 y' t
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( a9 G+ U! q3 e R8 K: u但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里6 V! ^6 U9 C' Q0 G! @0 a- b/ V
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样* q* w7 ?0 y- u' [
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7 \! E8 N3 F- @8 ?0 g: w! y- A$ A米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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* i- w" c" n7 S: i8 `% n3 r不过米格-29的舷梯还是搭在地面的1 H7 v: c/ }: n3 G
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作# D. E3 I5 W5 Z
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3 ?6 Y ]8 V l" u这是苏-30
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15+ l" t% O/ @1 Y! J7 L
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9 W0 ?. G" ]+ u; C& I进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层$ K, r! `8 b5 {" n" R' P
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0 _( d- x- D; m" |4 E+ s( P4 z* m容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16% O( b- s2 u @' _
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F-35则是自带的: B @( M, |, C( A
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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% ^1 W) M& b0 L% \中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事7 u& M6 @4 i4 v! N4 q
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的) O0 p& ~+ i6 R) o0 Q" }4 f
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! y& o1 s5 U! c: x5 W- @, [F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯+ c7 X3 @" m# L6 b0 O
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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$ H! L( `* A" ~' `还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯# ^/ m# C6 g" \/ n7 J$ s9 u& h
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: u; W9 M) K# Z- E: [/ ?法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分0 O$ N% |* @; k
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2 e9 X) g! I f5 G但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯' U; A* i+ ]7 Y; `* ?/ A
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" N# v. i3 r( w6 b. L* U欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴# R% H8 o* ^8 T' Y
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% ^) K1 g8 j. }4 |3 o9 ?: Y2 z6 r爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯
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' K# P6 T! K& z: ~9 N, f维修的时候更是用滚轮舷梯
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" [. i4 U: P# _总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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