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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 8 F* U/ s: }% [6 w9 O

1 s3 }6 G% W- S% ]- |/ [群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。2 }% J% m+ {8 [; s3 h9 ~1 A

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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”, s" e$ R6 ?% p$ Y# V6 y

1 U( g( w  ~6 N: G7 u! a6 T
1 T- O$ g' j  V: e9 i" X: [3 p北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
. B+ N2 ~4 I" U5 C, s8 O6 X
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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- C6 N/ M# f- H4 z进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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$ {) G* ^! F  ~4 A米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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% r" m  h# ]/ O' N. m( t% L. Y到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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) j, b+ H  A/ w9 \6 V不过米格-29的舷梯还是搭在地面的# _0 [3 ^- k: d! N6 x# \% _$ p( ]+ F
% U- }4 K+ S% N0 e! d6 y

, f/ f) b- j7 b2 x$ _9 L. V1 C苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作% n: X1 q6 Q( t0 h6 b

& D4 M: ~3 L& h1 Q3 b. e5 k" q( d, @+ u4 A8 ^8 @
这是苏-309 G! `/ W3 `9 j2 T2 ~. ?' q

1 N- W% X9 Y3 e( m' o$ N
( u5 j7 N& \0 Z' Z: z. A9 g歼-10也是一样
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$ e# B. A" I0 ?: s
有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
$ d1 }5 h; }: m/ R( P; G
8 G" S4 s; t5 [9 q" G; F- c : k# H3 h% A$ P* C; s+ ?, [
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层4 |' j* j# Z; N4 N+ z$ v0 z
7 I" B3 T% L! O

  s3 t+ s( k7 Q" j# Y. [容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
* N" k% k8 X! S6 S' j; U! ?0 X3 X) _6 m7 a8 Y$ \" D

9 d' S9 a* w( V9 k5 [F-35则是自带的
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2 W- l- V' |0 d! E, ?4 P, z/ g, V) F* C( A4 O
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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# u( j1 N6 }( L$ X- o
* ]9 q% }& N/ w: \2 J
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯3 |& I" {$ _2 Z' y7 q
0 M2 \2 F1 `+ K

2 u% _9 [$ d0 B, |中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事# }$ R! Z) d; s
: _8 r3 B& M5 W0 b) L0 i

/ n; U9 q: E8 ^# v- n$ i# t/ I" qF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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# K8 x6 B" h4 k( D( V( a6 x5 T% ?6 V  i2 L6 I  b" D* ?& G$ I
F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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$ a: ~  w0 w) L7 N5 f6 ^( ?1 f" z0 f( s; a2 N4 c
但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯2 _; w+ `5 G) `
' F" s3 \6 r0 M! h

- K+ [4 Z  d% [1 B. S7 C其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯# F" f% M; S3 f6 l% f

* Q: e4 p- z' x3 Q; u  f
( u: ?! `/ V( p/ a1 U有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
& Z8 A) k2 v+ m0 s( M8 B8 s, S3 g1 E7 i+ k1 C- j
2 A- j& X( m) v9 @# }  e
还好这东西不重5 \/ P4 h7 j$ I
" n) v9 Z( l3 s1 k2 _- z; u9 [

. I5 y- N9 j& e  n( J5 @同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分3 w" \8 F) f" w& v! v1 z

% z. Y3 P  ?) N( S% |3 ~, T( H, a4 k3 A: g. v5 @. k$ I. N
但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯1 X9 W& L7 B4 n" @$ U! m5 I
* `/ S9 ]1 T8 W8 }  f; O
+ L) G7 Y1 l3 F
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
" z" M) f# u" w) f5 X7 J+ b% F5 A

4 @8 C4 T7 Q; k: A爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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2 K7 Y0 _( z0 U2 P然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱' O7 a2 m  M1 Z7 L: x; J

7 L! M! X( n& e0 g4 e5 m1 @! i: a4 o/ C
所以也有外挂的舷梯# s" U! n8 P$ g) q7 `( v& Q
0 Q" W: h, W+ x) Z; ]

. E0 G7 ~1 p( g* j3 [& g: x# @维修的时候更是用滚轮舷梯. E& C# S) k/ i3 e' K) J

( P9 ]( u/ a: ]6 s总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 ; _( n! O' a' b- m0 C7 j
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:471 k5 [; ?) _$ a, f1 [: p
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    1 C$ _. I, D* O  a1 \+ z
    9 \# N) y, @/ u/ Y) O
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:  z4 Y. X/ y% N( u4 N9 u: |- Q( ]

    3 F+ f6 U! B5 i. P1 g7 K
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    ) f; N7 N5 B3 s( ]! T9 K5 q晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    3 p4 X% N  h/ ~不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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