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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
! D* _, P" _. l' g9 I: j0 G2 A$ G- ?6 P6 \/ q! A/ ~+ A$ T$ S/ Z
群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
1 J5 h( l6 p! Q. B& M% ]  l5 V0 o& V9 W

' \0 T" @0 n! r/ `4 H二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
. h+ O! q, [1 n4 ~9 o
! r; u$ a/ |) t1 \
* A1 M5 F+ K6 J北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事, \" i# l( \3 J. S( p2 ]* n
; r: E/ ?4 n  |% H

9 d5 O1 F6 f# ^3 E/ b但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里/ U8 n" \7 Z2 h" ]
9 p" [  Z. j- k2 D) Y3 ^

; l6 F, i* J+ }进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样  F8 q* |, |& ~  v; W$ F9 m

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. q; v& o: ^; M8 _米格-21的舷梯有加了轮子的版本" {, F: \& ]; i1 {# V
- r- F- W$ e0 B; g
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4 n2 H) [7 T) U$ }! J
" }2 v( h$ j4 E* k1 ]
到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠. f$ r. A2 ]( e, t, j

" ^2 P) x; s" d3 W
; B+ x) x1 g% P7 H5 L3 M5 H) P不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
2 F& s# q1 c) |1 ?: k1 y# q2 j: u: H0 m! H" M7 D# j1 \
5 D. s1 L9 |  P9 m. D
苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
6 H: N+ g. e. L6 T3 C- R9 N5 ~
" _) {, P4 U/ |0 h; K) a$ ^1 w
. O" }4 w6 w+ j+ K& u这是苏-30" @* i9 ~  ~6 ~7 s+ _

( [6 t5 C/ u9 D& N8 n# n
" e1 ~% t5 x: U' f. J' ]歼-10也是一样; v' \. ?- W% g0 \
7 f4 Y3 q! Y  l! }" `5 d( J

( V1 v3 L  i: q7 x1 O有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15) J; i' t7 b3 d4 R# x  d/ h9 @' {" {0 h

* ~6 ]; }, e9 z; }; a+ Q! S8 {
2 H0 M4 ?2 s! k3 }+ U进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
+ ^' Z0 R- @$ j
: W- p- V" V% I8 V% @: L9 \ 6 g7 k1 M& \9 C% V
容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-165 e5 ^; c. g/ h) A% `

& y6 t5 \; d$ m' W+ y0 V; a$ ^# `' D$ q8 [( t/ K1 t5 [; @! Q
F-35则是自带的
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. q' i/ k" K6 l* X' T/ V
' y. ~  A" i$ P; i$ }这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
9 F0 J# K9 u3 ]1 @; V, `- f: q: d3 [
" ~$ _/ s% I7 m: Q* U" N
! u  ]; s  v% g/ N

; N: X% }6 u) ~& G在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
: L9 Z8 p  d9 C+ [
( E4 ^* z. m, _) S8 U. s" @8 I3 @3 u% i
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
* Y0 |  W* s4 w5 X8 n8 J' A+ B( Q  ]% b

4 d* w6 y6 f$ \0 B/ p! qF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
; J+ U* {; J+ ^# F) M* s+ r! Q/ y  \3 ?5 L. B
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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% b6 G# j% i* L" s5 \$ w/ l
' L6 d8 h  a' M: i但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯& b" C) @' K  o+ ^
3 V: [  z! J8 D% ?

& p6 ^3 p7 `, v7 ?) N其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯5 n" `! W+ C$ {  t$ Z
9 i( U! p- h2 `$ C. I$ O

- l' [: ^/ {+ |有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来% O  I' K$ {* u: J+ ^! S) H' k* I2 z% l; ]

# [* K' U+ s: J! A) | ) w, f, d, B+ s$ T% B
还好这东西不重
. R, ^& a6 P/ V; X: O9 Q: |! g$ ]8 X7 A. D. R& [) P  j3 J5 S- J

, C* V! \* |$ R; M* n+ H  @同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯& h, v7 i) N3 {1 V2 y
$ {4 T/ H0 F9 X/ ]" {
1 X$ I, G0 x5 `. O
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分4 I+ ^' [3 L- H' k! B+ {
4 \8 ^: S  T) J& q# W4 ~- I
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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, P3 I4 P; l2 g1 G爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用7 u( _* T- C. v9 m! C
3 F/ C/ z$ ?. S$ ^
+ p; o4 u; e6 Q" V4 f% Y+ `
然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱4 `; b' u- T$ r% `  q$ X
- ^- ]( V% a! X
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所以也有外挂的舷梯7 a- x8 S& w: f0 f

: V6 D' H2 I! g. X: ]. _: N8 A7 }# K1 X; v6 y
维修的时候更是用滚轮舷梯& g  K/ Z6 M# i/ P
+ e! o( Z6 k" g* I
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 2 r/ @$ U" ?2 Z+ s% u) o5 z
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    % _( @7 o9 A- o- E歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    - [& b3 l0 K$ w9 `: L7 w
    ( ]' }) T3 X( Q
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:; ~% r; Z! S, H3 f/ @

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    3 P- |$ Y! Q' X- q) q& l+ _晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    6 G. _+ R7 R7 E* G不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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