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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 0 H' x+ W5 W  h: \* g" @
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事" z4 A% ^0 S) g- [/ e5 w+ a
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$ ]5 a& n# e4 w- b0 A9 g* L但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里- A- p$ \, F7 {/ [* P# ~- C  B

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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样$ j2 S! c( ^9 f

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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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( c4 B4 F) p' r0 N  m到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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: ^; r* R' z/ J$ M9 b不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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1 J1 ~5 y1 d+ _: h1 O6 X$ n8 V" p
7 i; J, H, s" G' q$ \$ H苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作6 I+ j4 p* ?$ l; F
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这是苏-30* e9 A8 r7 ~! M0 l1 z3 Y- |
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1 s- G/ N1 ^5 S8 i+ N1 m歼-10也是一样
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7 ~* H& n! A4 f; m- F有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层  S* {+ |6 i+ |# t; s

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! z2 Z% A% I& h1 r" F, l% O容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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( V3 U, G6 Y$ D% GF-35则是自带的& T- ]& p' ~2 X  E$ @& J

, X. n7 b. ], d3 n5 `6 O* i3 \- i- d' B6 A8 }# A
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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' p1 c$ Z, n, |' P% m) }7 k, P在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯/ X* u- ^* c. g2 @' z3 i
4 Q9 |" j; ^0 Q
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事9 R8 r! {, _5 ~5 O
. s; k# n" l# ?1 C( N9 w

: K0 ^$ P2 \$ ZF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了- Z% k! A4 F- l. [1 _# \
9 G' h$ }; H" T; L6 W

. x* L8 }% T, O; M但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯8 s, Q  @8 I6 ?+ j5 ~3 Y" i% U

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$ x* _4 ]% @+ U0 `8 Z! G" U其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯8 d% G& ^4 b8 s3 v
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- B4 B% J' j. G4 g+ u. v% z有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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7 j3 u) [3 a' B3 N同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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' E+ r3 T% o: L. ^8 K9 ^) C2 r法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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6 D" W. W6 Z) I) Y" N$ R0 t" t3 y. `6 j* S% z- k2 k4 M5 R
但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯) d+ {5 y& E/ A- X( N% ?+ p; ^, t
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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. _- S! S& `; C% s& U& T
7 e6 |+ y+ v- I9 c8 u" m爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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  c3 f( H5 X6 j& }# X所以也有外挂的舷梯0 A) L; {: U+ u* M$ R7 J

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维修的时候更是用滚轮舷梯. x7 K2 j0 i( I8 S
7 l2 x, ^! Y5 j/ O, Z
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑
    2 b$ c/ p* N7 W. g0 x
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47) ^( ?) @" t( f2 }8 u
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    9 V& G! v% H# z/ ?$ n9 }% |( c
    * J& Q6 x8 K8 X4 d) k! l8 r$ A
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:& P6 a3 s: r3 a

    : D, Q# j& t) A; p0 T7 D; r% T: L6 R9 V
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:241 S3 j% u$ s2 R7 H
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    , k" m9 ?& `, L( V8 `
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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