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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 . z: M5 x# h# e: x
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。* b5 M/ F' r- v9 Y0 ?! M
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' f+ b- v) z4 B3 c8 W% s! p二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”) L6 _+ U( r- S6 S2 C! I
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8 q2 C( G$ p* M1 F. w北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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$ b1 }. [, J9 ]6 W5 J1 p. G5 L进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样/ R* r* Q0 d# T: \5 g% p. K
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠+ g. H- O: Y* T/ y, V. G
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: U6 Y+ q: ]$ e# c. @不过米格-29的舷梯还是搭在地面的& T4 w" o( x W& f+ O
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3 @& h# e/ A4 K) h6 k0 O# d苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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6 J T3 W0 O5 c3 s# i+ b; ~这是苏-30
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歼-10也是一样8 v! q( p* ^! y+ g$ U, s
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' _( i9 w: t5 E0 S有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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2 L' _( y3 t7 A5 |9 M$ y" i进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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& G, B+ v, m8 G @9 |: A+ l% [容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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' G2 x0 {! v# O5 f3 jF-35则是自带的
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3 B$ G% [% |3 c5 f这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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* I0 Z( X, Q ^& [1 n' q0 f在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事 R: }4 s9 h4 t9 F5 |) k
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的- Q2 q& F& u+ ~! |* h/ m
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% O. B& h# Y4 h7 lF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了" |) W- Q) ]" N5 I2 j6 @
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯7 W3 b$ N: ^8 v; {& t5 i
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+ e+ X5 a" S( i$ Z, H其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯) c/ S' o- o# @, b
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/ J5 l$ C6 x. M* `有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来1 s- W" p+ r3 {. X! n
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4 x: s1 N$ \! Q( q7 a还好这东西不重
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: w# q' V2 s0 [/ v& ?同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分/ c* V7 y! s" l) |: r q/ K
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯& h. S8 q6 g8 o, B$ D
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用! X' Z$ q) N: J" r8 q4 d. ?0 T
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯
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. {8 P& B' T- x, x- s维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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