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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 - s- b! u. B0 L8 M- I0 V$ ~

0 B# V: }( [+ g" {& o+ w2 H6 |群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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0 H& e; ~1 c% p! z8 w  w( A二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
- i; k* V. u7 Y/ R( @: {& i3 w" e7 V' }6 L3 |- @6 \/ Y

2 z0 k: L( L& ~' Q' y# z北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事, i( C. a# s+ H* j" s: H! V/ a
% ^' q6 Z( l2 y: x. c) [) [

1 h$ Y  O1 {+ M  N8 p5 N但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
+ v' K/ Y, w! h5 K6 o  u- b% q. t+ Y9 l2 h0 v( V: P7 {# K

; P# c# Z7 ~3 i进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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) @4 g* C2 i/ S! J$ {米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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; W- t: l* l0 D0 L# i不过米格-29的舷梯还是搭在地面的' e. o1 V, u6 ?, N0 F8 ]

: j+ \. W) s; Q; f
2 a5 }% s" W& L3 R苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
4 h$ w+ j1 P# |. h0 M- k5 \# o: u" t$ z
4 H* ?1 \) e3 I( @3 n% ^; z9 b
这是苏-30
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歼-10也是一样+ x; @# n( `. Q! t7 Z& h) A

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0 u: o! @" A: i4 K/ ]. @有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-155 r, E; h$ z* G3 x5 e/ q% w
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9 Q7 Z) w0 U  I' B2 n# D
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层8 E% ?. M  s5 }, I% k0 m
& o  G( Z' v, a; e' n- _

5 N$ x5 y8 \  p5 N6 s容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16& O9 Q! J6 e3 m- Y( Y% Z: V( l) f
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: S3 F' x+ L; wF-35则是自带的. w" }1 W# B1 a3 t* I( o+ k
9 C- Q& V' Q- t+ I' B
- A9 y2 F& v4 V/ y
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯4 P# Q) n3 D; A6 `
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; y6 H8 ~$ H" L8 N1 ^9 ^9 T, w0 Z% a+ U
* y# ~  [6 g5 Q: }) R3 M/ x; R
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯- Y0 l2 [; P0 b5 n' h9 i

4 T2 A, I( J) E5 X
4 ?2 i: R; b4 F# c6 p中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事- H8 ?6 h) m/ u) I0 O
  v  U" E' H& ?6 {

  i; o$ q& |2 t2 Q, D' U/ Y# GF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的! S2 n7 ?7 c, D, `
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯& O2 w( c  z0 ~. I

) i' f7 h# h0 V  ]& T* k   H+ o1 F9 k# D
其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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1 f  b. _1 \+ c* b4 |$ `有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来& h' C, |- H, y4 R  l

0 e, v: r/ ^" z* u+ V% V' P/ d # T/ P7 t. ?" \( T' P- f
还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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0 L4 U2 f; c4 i" {. [8 ^+ y" F9 J
; u$ u* o: Q1 U( C法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分8 f& o3 \  v, |+ S" q3 o

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7 i: L" h$ C( U9 v- N# b但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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7 v6 n& z$ T$ z* q3 u+ Q  S欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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) Z+ ~7 z6 t, u& Y+ c4 b  {爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
& ~4 W( q; |' |$ @: J3 k- }9 k( w, r* d$ M) d8 h

% B8 d$ G: p  E3 e9 u然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱5 T) X  ~/ h6 }6 L* G: b
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所以也有外挂的舷梯3 h5 o* _0 s( M8 v. L- |# C

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维修的时候更是用滚轮舷梯
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7 _$ [/ i; _/ ]0 g" y, c总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑   L3 n) ?/ `/ h' f  q
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    5 c% l2 ^3 H. o, |歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    5 U; i( [4 o6 x. J

    : q, O7 J4 c! n% f这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
    " {- g8 L4 v) }/ M, o9 n
    : N! n; E+ }* P. _9 q
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24* B7 \8 `8 ?) X$ P% R6 G
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    3 i. [" E8 J% Y3 j' X
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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