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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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/ @' E! O9 b n1 r9 I: B群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。) c( P' j* C0 @8 k+ V: ^
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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5 `( k# s8 E% g5 C! ]北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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: p' c7 ^2 \8 [1 B+ j# P但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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! o- E: s$ q, Z# M/ N进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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: I4 k8 o. z$ Q8 y; T米格-21的舷梯有加了轮子的版本& B6 x8 }, N9 t1 n: K6 Y. V
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" G+ u* D) Z/ y; N到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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) H$ ^% b O1 E) d& ~3 [* Y不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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a( p* _7 @3 W; M1 W苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-307 k/ M: j9 O+ | v ]9 U5 w4 A
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% [% x- k6 I0 E4 [- {1 s歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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. m5 ^6 o5 H; z进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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& X% K* P: P& S: c7 R) Y容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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% _# y0 ^$ |8 aF-35则是自带的 I5 Z D! r1 v4 O* I0 N7 O
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯* B t2 l# z/ y) t" q
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事) f; Z4 [' J* n
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# y/ \3 a% n F# R! yF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的9 q9 r" q. A- L3 e9 N' H- W
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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' L# k1 R% N3 ~) y但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯5 F- p1 r4 s; q3 L
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3 q3 F# S: c7 W( s其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来4 Z5 W1 C4 ~5 Y) u, \
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还好这东西不重$ i0 J( K! E. J( _( N/ k2 U- n: T
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% p$ _" C9 R- z: _同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯! n$ z1 o" ]. z! B* n6 h
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分, l: j( z" S: R2 @3 G D. i
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯/ o- Y ]$ X* R- M2 x5 p
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴& d- L/ r7 A+ ?" _- G: ]1 A
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用1 d w; w B7 t2 a
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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0 H( J; |1 r2 P! \/ ~$ |& P所以也有外挂的舷梯/ p( U! g% r" K3 G, Q
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+ {5 c1 S: V$ ?3 C6 p# R维修的时候更是用滚轮舷梯! w% B: B o, a8 e- _& d8 x
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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